Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

Wszelkie komentarze mile widziane.

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

> Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

> Wszelkie komentarze mile widziane.

tuning to zło, zmniejsza trwałość podzespołów!

> tuning to zło, zmniejsza trwałość podzespołów!

Poważnie pytam. Co się zepsuło, gdzie i komu?

> Poważnie pytam. Co się zepsuło, gdzie i komu?

Jak chcesz porządnie to idź do porządnej firmy, która wyciągnie z samochodu tyle, ile się da. Każdy samochód ma inne możliwości, więc pchanie się w uniwersalne wynalazki to loteria.

> Jak chcesz porządnie to idź do porządnej firmy, która wyciągnie z samochodu tyle, ile się da. Każdy

> samochód ma inne możliwości, więc pchanie się w uniwersalne wynalazki to loteria.

dobrze prawi - prosze polac temu panu

> Jak chcesz porządnie to idź do porządnej firmy, która wyciągnie z samochodu tyle, ile się da. Każdy

> samochód ma inne możliwości, więc pchanie się w uniwersalne wynalazki to loteria.

1. Nie chcę "ile się da" tylko troszeczkę.

2. A właściwie to w ogóle nie wiem czy chcę - badam temat.

3. Które firmy są "porządne"?

4. W autach na gwarancji box jest właściwie jedyną opcją.

5. Nie ma dobrych uniwersalnych wynalazków? Wszystkie są złe?

> Jak chcesz porządnie to idź do porządnej firmy, która wyciągnie z samochodu tyle, ile się da. Każdy

> samochód ma inne możliwości, więc pchanie się w uniwersalne wynalazki to loteria.

nie filozuj. 90% chipów wstawianych do cywilnych (sadzomiotów w większości) to pudełkowe rozwiązania, pod konkretny silnik. tak samo powerboxy robi się pod konkretne silniki. indywidualnie stroi się auta, które mają coś jeszcze poza serią zrobione, albo właściciel ma gest.

poza tym autor nie pisał nigdzie że chce to robić u siebie.

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

> Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

> Wszelkie komentarze mile widziane.

Mam inny program w ECU, spalanie spadło przy jeździe na kapelusza,

przy jeździe typu ogień, spalanie wzrosło. Jest bezpieczniej, nic

się nie zepsuło.

> Mam inny program w ECU, spalanie spadło przy jeździe na kapelusza,

> przy jeździe typu ogień, spalanie wzrosło. Jest bezpieczniej, nic

> się nie zepsuło.

A ile km na tym przejeździłeś?

Ja wiem jak się robi. Ja piszę tylko jak się powinno robić.

> A ile km na tym przejeździłeś?

Jakieś 8 tys. na razie.

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

> Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

> Wszelkie komentarze mile widziane.

Warto jak najbardziej, tyle ze nie zaden box a chip zrobiony konkretnie pod Twoje auto. Minusow w zasadzie nie bylo (padlo sprzeglo ale konczylo sie juz przed chipem takze po prostu przyspieszyl temat). Osiagi wzrosly, spalanie przy spokojnej jezdzie spadlo, ogolnie zero problemow. Przejezdzilem 30kkm i sprzedalem auto, z tego co wiem dalej jezdzi bezawaryjnie.

> Warto jak najbardziej, tyle ze nie zaden box a chip zrobiony konkretnie pod Twoje auto.

A boxy nie są pod konkretne auto? Z tego co widzę są dopasowane do konkretnych silników.

> Minusow w

> zasadzie nie bylo (padlo sprzeglo ale konczylo sie juz przed chipem takze po prostu

> przyspieszyl temat). Osiagi wzrosly, spalanie przy spokojnej jezdzie spadlo, ogolnie zero

> problemow. Przejezdzilem 30kkm i sprzedalem auto, z tego co wiem dalej jezdzi bezawaryjnie.

> Poważnie pytam. Co się zepsuło, gdzie i komu?

Z praktyki znam:

2 x Corolla D4D 116 PS, kazda z dolozonym Red-boxem Klik

Corolla nr 1 box wpiety przy przebiegu 2 000km, obecny przebieg ca. 130 000 km nic zlego sie nie dzieje

Corolla nr 2 box wpiety przy przebiegu 100 000 km, obecny ca. 210 000 km jak wyzej, nic sie nie wysypalo

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

> Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

> Wszelkie komentarze mile widziane.

Czipowałem swoją Fabię (1.9 TDI). Przejeździłem na tym 100k km i nic się nie działo. Auto sprzedałem i jeździ nadal - wiem, bo często je widuję.

mar00ha

> Z praktyki znam:

> 2 x Corolla D4D 116 PS, kazda z dolozonym Red-boxem Klik

> Corolla nr 1 box wpiety przy przebiegu 2 000km, obecny przebieg ca. 130 000 km nic zlego sie nie

> dzieje

> Corolla nr 2 box wpiety przy przebiegu 100 000 km, obecny ca. 210 000 km jak wyzej, nic sie nie

> wysypalo

A są w tych Corollach DPFy?

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

> Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

> Wszelkie komentarze mile widziane.

a siaki silnik?

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

> Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

> Wszelkie komentarze mile widziane.

Bardzo się opłaca, ale ZAWSZE powinieneś mieć indywidualnie zrobioną mapę.

Tak też działa np. Bluefin Superchips - niby pasuje do wszystkich, ale ładujesz zawatość ECU do laptopa, wysyłasz im mailem i robią indywidualną mapę.

http://www.superchips.co.uk

Trwałość zależy od auta, ale ja w Type-Rze i Focusie RS nie miałem z tym żadnych problemów.

A radochy co niemiara

> A są w tych Corollach DPFy?

nie

> 3. Które firmy są "porządne"?

cinsoft.pl masz blisko

> Mam inny program w ECU, spalanie spadło przy jeździe na kapelusza,

Wytłumaczcie mi laikowi proszę, jak to jest możliwe?

Jak mniemam - przełożenia skrzyni biegów się nie zmieniają, masą auta też, prędkość - zakładamy że podobna. Skąd więc to mniejsze spalanie?

> Wytłumaczcie mi laikowi proszę, jak to jest możliwe?

> Jak mniemam - przełożenia skrzyni biegów się nie zmieniają, masą auta też, prędkość - zakładamy że

> podobna. Skąd więc to mniejsze spalanie?

w abarcie 500 mam fabrycznie do wyboru dwa programy - zwykły i 'sport' - jak to możliwe, że na jednym umiem zrobić w mieście 7 litrów, a na drugim nie umiem zejść poniżej 10?

> Wytłumaczcie mi laikowi proszę, jak to jest możliwe?

> Jak mniemam - przełożenia skrzyni biegów się nie zmieniają, masą auta też, prędkość - zakładamy że

> podobna. Skąd więc to mniejsze spalanie?

Mapę masz robioną w zależności od m.in. obrotów i położenia przepustnicy, "wystarczy" dla średnich wartości obrotów i gazu trochę ująć paliwa i ....

To tak w baaardzo dużym uproszczeniu.

> A boxy nie są pod konkretne auto? Z tego co widzę są dopasowane do konkretnych silników.

Box to sprzet oszukujacy komputer i w ten sposob wplywajacy na zmiane parametrow silnika. Zasadnicza roznica w porownaniu z chipem.

> a siaki silnik?

Dwulitrowy diesel CR z DPF.

> cinsoft.pl masz blisko

O, i nawet robili ten silnik co mnie interesuje (Antara CDTI).

> Dwulitrowy diesel CR z DPF.

no to jak najbardziej

140-->170

170-->200

polecam compsport,masters,rogal

> Wytłumaczcie mi laikowi proszę, jak to jest możliwe?

> Jak mniemam - przełożenia skrzyni biegów się nie zmieniają, masą auta też, prędkość - zakładamy że

> podobna. Skąd więc to mniejsze spalanie?

Dlatego, że przy małych obciążeniach daje się więcej powietrza,

a mniej paliwa. Wytłumaczenie jest mniej więcej takie samo, jak

to że maluch palił przy 70/h 7,5 litrów benzyny na 100 km, a nowoczesne

auto pali dajmy na to też 7, a jest cięższe.

> Wszelkie komentarze mile widziane...

Pro-bitz z GB circa 110 funtów

Wiadomo że chiptuning rządzi, ale nie wszyscy chcą miec trwałe zmiany (np. gwarancja) tylko mozliwosc odpięcia przed serwisem.

> O, i nawet robili ten silnik co mnie interesuje (Antara CDTI).

na tym forum masz wielu zadowolonych uzyszkodnikow aut ktore CINEK robil

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu? Zwłaszcza chodzi mi o tzw. power-boxy.

> Jakie wrażenia? Warto - nie warto? Jakieś plusy i minusy? Jak z trwałością podzespołów?

> Wszelkie komentarze mile widziane.

nie słuchaj bzdur ..... Oczywiście , że chip tuning ma wpływ na podzespoły i jak będziesz jeździł jak opętany to coś ci padnie prędzej czy później ... Ale jeśli będziesz jeździł normalnie od czasu do czasu używając podczas wyprzedzania mocy.... To nic złego niczemu się nie stanie....

Osobiście mam auto po chipie , zrobiłem 40 tys km i nic się złego nie działo . Przed chipem wymieniłem EGR , przepływomierz i wyczyściłem kolektor.

Co do powerboxów ... ODRADZAM ... to zwiększa tylko dawke paliwa , kopci niemiłosiernie, szybko padnie pompa.

> Co do powerboxów ... ODRADZAM ... to zwiększa tylko dawke paliwa , kopci niemiłosiernie, szybko

> padnie pompa.

zgadza sie, zwieksza dawke paliwa, ale nie w kazdym przypadku zaczyna kopcic. Szybszy pad pompy? Egzemplarze z boxem, ktore znam z praktyki nie doswiadczyly szybszego padu pompy.

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu?

Fabia 1.9 TDI. Mod przy ~30kkm (na gwarancji za zasadzie "jakoś to będzie" ) w Diagtroniku, sprzedana przy 135kkm. Minusów brak. Nawet seryjne sprzęgło wytrzymało.

Wzrost mocy i momentu pow. 30%.

> zgadza sie, zwieksza dawke paliwa, ale nie w kazdym przypadku zaczyna kopcic. Szybszy pad pompy?

> Egzemplarze z boxem, ktore znam z praktyki nie doswiadczyly szybszego padu pompy.

Wszystko zależy od tego jaki to jest box ....

Jeśli przygotowany przez jakąś firmę tuningową , vtech sprzedaje boxy to ok ....

Ale jednak 90% z allegro to chińszczyzna

Widziałem u dwóch znajomych w 1.9 tdi takie wynalazki , jednemu już padła pompa.

> Mapę masz robioną w zależności od m.in. obrotów i położenia przepustnicy, "wystarczy" dla średnich

> wartości obrotów i gazu trochę ująć paliwa i ....

A jak ujmiesz paliwa, to spadnie moc - tak?

Jeżeli tak, to auta zacznie zwalniać - mając te same opory do pokonania. Czy się mylę?

> Dlatego, że przy małych obciążeniach daje się więcej powietrza,

> a mniej paliwa. Wytłumaczenie jest mniej więcej takie samo, jak

> to że maluch palił przy 70/h 7,5 litrów benzyny na 100 km, a nowoczesne

> auto pali dajmy na to też 7, a jest cięższe.

Ej no, Tłins - po pierwsze primo, to maluch nie palił 7,5 ltr przy 70 km/h, a po drugie primo - porównujemy to samo auto, w (teoretycznie) tych samych warunkach - a nie pseudo auto sprzed kilku dekad do współczesnego.

chiptuning to nie tylko zmiana dawki paliwa... Tylko strojenie pracy EGR , ciśnienia doładowania , kąt wtrysku , dawka paliwa.....

Jeśli uda się to odpowiednio dostroić to jest możliwe obniżenie spalania... jak to się dokładnie dzieje , nie wiem .... W praktyce działa mi spalanie spadło przy normalnej jeździe w trasie o jakieś 0,3l , w mieście wzrosło o 0.5l

> Wszystko zależy od tego jaki to jest box ....

> Jeśli przygotowany przez jakąś firmę tuningową , vtech sprzedaje boxy to ok ....

do silnikow D4D toyoty nic innego niz box nie da sie zalozyc.

No chyba ze modul oferowany przez HOPA.DE, tyle ze cena kosmiczna - 3 500 PLN

> Ale jednak 90% z allegro to chińszczyzna

+ cudowne oporniki

> Widziałem u dwóch znajomych w 1.9 tdi takie wynalazki , jednemu już padła pompa.

tdi jest podatne na zmiany softu, bez stosowania wynalazkow typu box

> Wszystko zależy od tego jaki to jest box ....

> Jeśli przygotowany przez jakąś firmę tuningową , vtech sprzedaje boxy to ok ....

Dobra, a taki box jednokanałowy vs. dwukanałowy?

> Ale jednak 90% z allegro to chińszczyzna

> Widziałem u dwóch znajomych w 1.9 tdi takie wynalazki , jednemu już padła pompa.

Chińszczyznę odrzucamy - nie ma być tanio tylko dobrze. Tylko jak odróżnić chińszczyznę od nie-chińszczyzny? Ten Vtech to dobry jest?

> Dlatego, że przy małych obciążeniach daje się więcej powietrza,

> a mniej paliwa. Wytłumaczenie jest mniej więcej takie samo, jak

> to że maluch palił przy 70/h 7,5 litrów benzyny na 100 km, a nowoczesne

> auto pali dajmy na to też 7, a jest cięższe.

omg miszcz

jeszcze coś o niutonometrach dodaj... co ma spalanie malucha, do ubogości mieszanki i spalania współczesnych aut?

> do silnikow D4D toyoty nic innego niz box nie da sie zalozyc.

> No chyba ze modul oferowany przez HOPA.DE, tyle ze cena kosmiczna - 3 500 PLN

Jak się nie myle to do D4D toyota chyba sprzedawała jakieś boxy bez utraty gwarancji

> Dobra, a taki box jednokanałowy vs. dwukanałowy?

nie znam się.

> Chińszczyznę odrzucamy - nie ma być tanio tylko dobrze. Tylko jak odróżnić chińszczyznę od

> nie-chińszczyzny? Ten Vtech to dobry jest?

Drogo ... ale solidnie , zawsze mieli bardzo dobre opinie.

> Mapę masz robioną w zależności od m.in. obrotów i położenia przepustnicy, "wystarczy" dla średnich

> wartości obrotów i gazu trochę ująć paliwa i ....

> To tak w baaardzo dużym uproszczeniu.

Mniej paliwa = mniej mocy więc gdzie tu jest tuning.

Mniejsze spalanie może być wyłącznie uzyskane poprzez optymalizację kąta i ciśnienia wtrysku w dieslu, lub zmianę kąta zapłonu w benzynie.

> A jak ujmiesz paliwa, to spadnie moc - tak?

Nie zawsze.

Odpowiem Ci na znanym ci silniku 3S-FE/GE - silnik jest domyślnie przelewany - czyli paliwa nie jest 1/14,7 tylko np. 1/14,2 . Ta benzyna nie jest spalona do końca i ma wpływ na obniżenie mocy. Ustawienie idealnie 1/14,7 sprawi, że moc będzie większa a zużycie spadnie.

> Nie zawsze.

> Odpowiem Ci na znanym ci silniku 3S-FE/GE - silnik jest domyślnie przelewany - czyli paliwa nie

> jest 1/14,7 tylko np. 1/14,2 . Ta benzyna nie jest spalona do końca i ma wpływ na obniżenie

> mocy. Ustawienie idealnie 1/14,7 sprawi, że moc będzie większa a zużycie spadnie.

Lekkie przelanie podnosi moc silnika. Stosunek 14.7 stosuje się tylko w celu ochrony środowiska. Najwyższa moc jest dla 12.6, ale taki nadmiar benzyny natychmiast zabiłby katalizator.

> Najwyższa moc jest dla 12.6, ale taki nadmiar benzyny natychmiast zabiłby katalizator.

w katalizatorach bezprzewodowych nie ma tego problemu

> Są tu użytkownicy aut po chiptuningu?

Zapytaj na SSP, połowa Stilo (M)JTD na kąciku jest zchipowana przez użytkownika Cinek_.

Pozdrawiam BAS

> Dwulitrowy diesel CR z DPF.

No to może przy okazji usuniesz DPF? Osobiście zakładałbym raczej szybsze zużycie tego podzespołu po chipie (na hamowni dymu nie będzie, bo i tak wyłapie DPF). Z drugiej strony jeśli przybędzie tylko sadzy, to w końcu ona się wypala

Tak czy owak, czipowałbym

Warto, ale gdzie się da polecam chiptuning zamiast box-ów.

I przyrost mocy i momentu do 25% dla seryjnego silnika

Warto też skrócić wymianę oleju/czasami zmienić lepkość np. z 5w30 na 5w40 i stuuudzić turbinkę

Corsa D 75km-97km(~koło 50kkm po chipsie)

Astra 1.7cdti 100km-122km-80kkm po chpsie)

Oba bezproblemowo

> Wytłumaczcie mi laikowi proszę, jak to jest możliwe?

> Jak mniemam - przełożenia skrzyni biegów się nie zmieniają, masą auta też, prędkość - zakładamy że

> podobna. Skąd więc to mniejsze spalanie?

majac wieksza moc jezdzisz w ciutke mniejszych predkosciach obrotowych (nie musisz tak krecic zeby uzyskac ten sam efekt)

ale spadek ten nie jest wielki

natomiast po tuningu mechanicznym silnika w SC mialem spory spadek zuzycia paliwa