> Przejrzyj ogłoszenia - takie ceny za podobne vectry nie są niczym rzadkim.

Piję do bajkopisarskiego opisu. Nie do ceny.

> Opis jest kompilacją z trzech jednostek: na zdjęciach jest MPI (68KM), w opisie sugerują 16V (75KM)

> , a spalanie chyba od SDI

raz pojechałem obejrzeć clio ok 180 km od domu, miało byc 1.4 16V 98 KM. na miejscu okazało się, ze jest 16V ale 1.2 i całe 75 KM.

> Quote:

> PIĘKNY CZERWONY LAKIER NADAJE TEMU AUTKU BARDZO EFEKTOWNĄ PREZENTACJE !!!

> Urzekło mnie

Zapomniał dodać, że "czerwone są szybsze"

Aaaaa.............., to pewnie dlatego ta moc silnika trochę nie pasuje do reszty - to pewnie zasługa czerwonego lakieru i stąd te parę koni więcej

Ale za to spalanie w przypadku czerwonego samochodu na poziomie 4,5 l/100km już jest niewytłumaczalne w żaden sposób

> Ale za to spalanie w przypadku czerwonego samochodu na poziomie 4,5 l/100km już jest

> niewytłumaczalne w żaden sposób

A czerwony nie jest bardziej opływowy?

> Jeśli już, to skodę 105.

Czy ten silnik z fabii to OHV?

> Czy ten silnik z fabii to OHV?

Tak.

Silniki 60KM - AZE i AZF.

Silniki 68KM - AME, AQW i ATZ

Wszystkie są wytworami Skody (OHV, aluminiowe bloki).

> Tak.

> Silniki 60KM - AZE i AZF.

> Silniki 68KM - AME, AQW i ATZ

> Wszystkie są wytworami Skody (OHV, aluminiowe bloki).

> Czy ten silnik z fabii to OHV?

yep.

> Ale za to spalanie w przypadku czerwonego samochodu na poziomie 4,5 l/100km już jest

> niewytłumaczalne w żaden sposób

Bez przesady.

Do zrobienia.

> yep.

toż to starsze od węgla , ojciec to miał w S100 a potem w S120 , auto wiecznego remontu

> toż to starsze od węgla , ojciec to miał w S100 a potem w S120 , auto wiecznego remontu

Czy jesteście pewni, że ten silnik 1.4 75KM to jednostka wywodząca się ze skodowego OHV? Wg Wiki, jest to jednostka 16V, a taką miał w ofercie VW (używana m.in. w Polo 6N/6N2). Więc idiotyzmem byłoby produkowanie przez koncern innego silnika, dublującego istniejące rozwiązanie.

Tak pytam, na podstawie tego co wyczytałem. Bo w VAGach to ja się generalnie nie wyznaję.

> Czy jesteście pewni, że ten silnik 1.4 75KM to jednostka wywodząca się ze skodowego OHV?

Benzynowe silniki 1.4 w Fabii pierwszej generacji:

1. skodowski OHV - 1397cm3, 8V, łańcuch, 60KM oraz 68KM.

2. volkswagenowski DOHC - 1390cm3, 16V, pasek, 75KM oraz 100KM.

Sporo osób myli te silniki z powodu niemal identycznej pojemności (1397 vs 1390), mimo przepaści konstrukcyjnej która je dzieli.

> Czy jesteście pewni, że ten silnik 1.4 75KM to jednostka wywodząca się ze skodowego OHV? Wg Wiki,

> jest to jednostka 16V, a taką miał w ofercie VW (używana m.in. w Polo 6N/6N2). Więc idiotyzmem

> byłoby produkowanie przez koncern innego silnika, dublującego istniejące rozwiązanie.

> Tak pytam, na podstawie tego co wyczytałem. Bo w VAGach to ja się generalnie nie wyznaję.

Jesteśmy pewni, że na zdjęciach jest silnik skody.

Widać to po cewce zapłonowej, oraz umiejscowieniu wlewu oleju.

Skoda miała (za czasów VW w Skodzie) w ofercie silnik 1,3, a potem 1,4 wywodzący się z czasów, gdy powszechnym środkiem transportu były oswojone pterodaktyle.

Napędzał on najpierw Felicię (wcześniej ofc wszelkie wyroby z Mlada Boleslav), potem Fabię, a w międzyczasie również Octavię (na rynku czeskim/słowackim).

Plus zasadniczy:

- niska cena produkcji, a więc i niska cena auta

- prostota konstrukcji i jej znajomość przez mechaników obsługujących "demoludy".

Miało toto jako 1,4 zależnie od wersji 60 lub 68 KM

I nawet spełniało normy EUR4! (sic!)

> toż to starsze od węgla , ojciec to miał w S100 a potem w S120 , auto wiecznego remontu

Bez przesady

Chyba 120 kkm zrobiłem Felicią z tym silnikiem.

Bezproblemowy.

Jakieś drobne kłopoty z osprzętem tylko bywały. Raz stanął dęba jeszcze na gwarancji - czujnik hall'a), drugi raz jakoś pod koniec przestał być wodoodporny (problemy z cewką w silnym deszczu - na 3 albo i 2 garnkach chodził), raz zalał się kompletnie (ZTCP miewał ogólnie taką tendencję. Tu zaszkodziły pseudotuninkowe świece zapłonowe).

Tak to tylko paliwo i od przeglądu do przeglądu nie było problemów.

> wow wyraża zgodę na badanie auta czujnikiem lakieru! ale spoko koleś. może da nawet dotknąć

> tapicerki!

Oglądałem kiedyś puga 307 u jednego niby rzeczoznawczy samochodowego z Wro. Na pytanie czy mogę przejechać się, odpowiedział, ze da mi, ale jak już będę zdecydowany na kupno.

Swiat jest pełen jajcarzy.

> Oglądałem kiedyś puga 307 u jednego niby rzeczoznawczy samochodowego z Wro. Na pytanie czy mogę

> przejechać się, odpowiedział, ze da mi, ale jak już będę zdecydowany na kupno.

> Swiat jest pełen jajcarzy.

Bylem z kolezka ponad 300km po samochod (wielkopolskie - zaglebie komisow i innego autohandlu). Spodobal sie jeden (fakt - cena byla najwyzsza).

No to jedziemy na SKP - kolega sie pakuje za kierownice, ale handlarz go wyprosil i powiedzial, ze sam pojedzie. Twierdzi, ze mial kiedy sytuacje, ze na jezdzie probnej klient rozbil furke (nie wiem jak bardzo, ale uszkodzil) i se poszedl. Od tamtej pory klienci nie jezdza.

Ziomal kupil te fure tak czy siak.

> Przynajmniej lakier wypolerowany .........

no super tylko że zapewne wypolerowany tak nieudolnie że po paru miesiącach lakier bezbarwny zacznie odpadać całymi płatami ..........

> Jesteśmy pewni, że na zdjęciach jest silnik skody.

> Widać to po cewce zapłonowej, oraz umiejscowieniu wlewu oleju.

Czyli wychodzi, że handlarz kłamie również nt mocy silnika. Echh...

> Bylem z kolezka ponad 300km po samochod (wielkopolskie - zaglebie komisow i innego autohandlu).

> Spodobal sie jeden (fakt - cena byla najwyzsza).

> No to jedziemy na SKP - kolega sie pakuje za kierownice, ale handlarz go wyprosil i powiedzial, ze

> sam pojedzie. Twierdzi, ze mial kiedy sytuacje, ze na jezdzie probnej klient rozbil furke (nie

> wiem jak bardzo, ale uszkodzil) i se poszedl. Od tamtej pory klienci nie jezdza.

> Ziomal kupil te fure tak czy siak.

Kiedys na giełdzie zagadałem handlarza. Spytałem się, czy jak sie nie sprzeda tego dnia to czy mógłby podjechać do mnie żebym sprawdził auto na tygodniu. Miał podobną bajeczkę, ze kiedys jak się tak umówił i jechał do klienta to rozbił auto. Od tamtej pory ma zasade, że nie jeździ na takie sprawdzanie auta? Taki człowiek z zasadami. Kiciarz niezły był.

Potem jeszcze parę rzeczy mi nie pasowało w aucie to skończyło się, ze darł się na tej giełdzie jak przekupka, że mi tego auta nie sprzeda, zebym stąd poszedł bo nie ręczy za siebie i takie tam...

> książka serwisowa nieźle spreparowana - wszyskie przeglądy w północno-wschodnich niemczech a

> ostatni z 800 km dalej na południu. Pewnie dziadek do kościoła pojechał.

Podbijam pytanie które zadał kolega szafir - "Co konkretnie wg zdjęć wskazuje na to że ta książka została spreparowana?"

> . Na pytanie czy mogę

> przejechać się, odpowiedział, ze da mi, ale jak już będę zdecydowany na kupno.

> Swiat jest pełen jajcarzy.

A co powiesz na sytuację z salonu sprzedaży KIA (z litości nie napiszę którego).

Wchodzę z kolegą poszukującym nowego auta. Pytam pana o foldery Ceeda. Ten po chwili przynosi mi ulotkę Pikanto, twierdząc, że te do ceeda mu wyszły ale to prawie to samo

Na pytanie o możliwość jazdy próbnej, pan: "oczywiście, jak panowie wpłacą zaliczkę, to sprowadzę auto i przed zakupem można się przejechać, ale potem TRZEBA go kupić" myślałem, że jesteśmy w ukrytej kamerze, normalnie witki opadły jak u Bareii.

Firma niedługo po tym padła, niewiedzieć czemu,

> Bez przesady

> Chyba 120 kkm zrobiłem Felicią z tym silnikiem.

> Bezproblemowy.

może w felce był już dopracowany , ale w tych starych ''motorówkach'' było nieciekawie , generalnie z racji tylnego umieszczenia ,

z ciekawostek : chlał olej bo nie miał uszczelniaczy zaworowych - jak stare traktory , wał podparty na 3 panewkach , po prostu silnik prehistoryk

> może w felce był już dopracowany , ale w tych starych ''motorówkach'' było nieciekawie ,

Nie zapominaj, że wtedy jakość wykonania - delikatnie mówiąc - nie należała do priorytetów :-)

Analogicznie było też z produktami FSO.

> generalnie z racji tylnego umieszczenia ,

> z ciekawostek : chlał olej bo nie miał uszczelniaczy zaworowych - jak stare traktory , wał

> podparty na 3 panewkach , po prostu silnik prehistoryk

Na chwilę swojego powstania silnik ten był wręcz szokująco nowoczesny.

Konstrukcja w pełni aluminiowa, OHV (wtedy było to nowoczesne rozwiązanie), dobry gaźnik, termostat, zamknięty układ chłodzenia itd.

To, że przetrwał do 21. wieku... Cóż... Historia zna takie przypadki :-)

Spójrzmy na to ogłoszenie z drugiej strony.

Załóżmy, że samochód faktycznie jest bez ciosu.

Załóżmy, że wskazanie licznika = przebieg.

Załóżmy, że książka serwisowa jest nie zafałszowana (moim zdaniem nie jest. Próba podważania, że "ojej, ale wszystkie przeglądy w Pierdziszewie, a jeden na drugim końcu Dojczland" - a może właściciel był słoikiem i zrobił przegląd u ojców, żeby taniej było?)

To, że handlarzowi "rozjeżdża się" moc silnika itp - zacznijcie handlować dziesiątkami samochodów... Mylić się ludzkim jest.

Mamy zatem samochód idealny:

- Z Niemiec (tam przecież _wszyscy_ dbają o samochody aż do przesady)

- Od pierwszego właściciela

- Bez ciosu i "poprawek blacharskich".

- Z rozsądnym (wręcz małym jak na 11 lat) przebiegiem

- Z pełną historią serwisową

- Bardzo dobrze wyposażony (powodzenia w szukaniu Fabii z PL rynku z takim wyposażeniem!).

To ja się pytam - w czym jest problem?

Że 13 kpln? A ile ma kosztować samochód w zarąbistym stanie blacharskim/technicznym/wyposażeniowym?

Za darmo ma być?

A potem płacz i zgrzytanie pochwy, że w Polsce - nie wiedzieć czemu - samochody sprowadzone z Zachodu, po uwzględnieniu kosztów i zysku sprowadzacza (a często paru pośredników po drodze) są średnio 20+% tańsze, niż analogiczne samochody w idealnym stanie "u źródła"...

Polacy - jak widać - sami chcą być w zadek waleni. Chcą kupić samochód po poważnej kolizji, bądź z kosmicznym przebiegiem, tyle, że przypudrowany tanią (czyli słabą) naprawą, bądź "korektą wskazania".

Ale grunt, że tanio...

> Wpadłem na pomysł zakupu pięknej Skody

> Czy to prawda, że ten silnik ma 75KM, pali 4,5 litra i mogę auto sprawdzić pod dowolnym kontem ?

> Czy tylko ja mam wrażenie, że potencjalnych klientów robi się w wała już na etapie ogłoszenia ?

> Nie powiem ile już znalazłem takich błędnych ogłoszeń, ile razy będąc na giełdzie czy komisie, co

> innego było napisane w informacji o aucie, a co innego auto miało z wyposażenia lub też w

> ogóle nie miało...

> Sprzedawcy, albo pseudo handlarzyny w 80% nie wiedzą co sprzedają...

> O pisowni nie wspominam , a sam nie jestem w tym dobry

Mamuśka ma ten silnik u siebie w Fabii, spalanie 10l/100km po mieście

> może w felce był już dopracowany , ale w tych starych ''motorówkach'' było nieciekawie ,

> generalnie z racji tylnego umieszczenia ,

ale co dokladnie powodowalo to tylne umieszczenie[oprocz fatalnego srodka ciezkosci]?

pytam bo ujezdzalem 105 i 120 i poza standardowo zacietym termostatem w obydwu to silniki chodzily jak marzenie[na tamte czasy ].moj wujaszek takze dojezdzil 105 do ponad 300kkm i zmarlo mu sie a skoda nadal jezdzila

na pewno w modelach 742 nie bylo klopotow z chlodzeniem pod warunkiem zastapienia oryginalnego termostatu czyms innym.

> Mamuśka ma ten silnik u siebie w Fabii, spalanie 10l/100km po mieście

Ujeżdżałem Fabie 1.4 16V przez 150kkm i w mieście łykała 10, poza miastem 7-8. Czeskie silniki żrą jeszcze więcej, więc na pewno nie bedzie to 4,5

> Benzynowe silniki 1.4 w Fabii pierwszej generacji:

> 1. skodowski OHV - 1397cm3, 8V, łańcuch, 60KM oraz 68KM.

> 2. volkswagenowski DOHC - 1390cm3, 16V, pasek, 75KM oraz 100KM.

> Sporo osób myli te silniki z powodu niemal identycznej pojemności (1397 vs 1390), mimo przepaści

> konstrukcyjnej która je dzieli.

Silniki

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia#Engines

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Felicia#Powertrain

> Bez przesady

> Chyba 120 kkm zrobiłem Felicią z tym silnikiem.

> Bezproblemowy.

> Jakieś drobne kłopoty z osprzętem tylko bywały. Raz stanął dęba jeszcze na gwarancji - czujnik

> hall'a), d

Mam 1.3 Mpi w Felicji kótry ma 205 tys.

Hall, raz uszczelka.

Ojciec ma 1.4 75KM teraz koło 120kkm i nic nie robił

Tu jest "piękna" siedmioletnia Mazda "jak z salonu"

> Tu jest "piękna" siedmioletnia Mazda "jak z salonu"

Zawsze byłem pewien podziwu dla naszych handlarzy jak umią doczyścić używane auto, że nawet ziarenka piasku nie ma. Do tego fotki lepsze niż w katalogu producenta.

> Zawsze byłem pewien podziwu dla naszych handlarzy jak umią doczyścić używane auto, że nawet

> ziarenka piasku nie ma. Do tego fotki lepsze niż w katalogu producenta.

To nic trudnego