Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy nie

wlasciwie to podlacze sie do pytania

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy

> nie

Wlasciwie kazdy odpowiednio utrzymany i zadbany samochod doskonale daje sobie rade w taki dzien jak dzisiaj.

Popatrzcie na ulice - jezdzi caly przekroj swiatowej motoryzacji, drugie tyle takich samych samochodow stoi bo nie zapalily albo nie wyjechaly.

To nie jest kwestia typu ani marki samochodu, bardziej wlasciciela.

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy

> nie

Garażowany

> wlasciwie to podlacze sie do pytania

20 letni mercedes daje sobie rade bez problemów (3l Diesel)( nie licząc zamarzniętego plynu ),

33 letni mercedes takze daje sobie rade

no i w rozsądnych pieniądzach,choć ten 2'gi juz nie koniecznie.

> Wlasciwie kazdy odpowiednio utrzymany i zadbany samochod doskonale

> daje sobie rade w taki dzien jak dzisiaj.

> Popatrzcie na ulice - jezdzi caly przekroj swiatowej motoryzacji,

> drugie tyle takich samych samochodow stoi bo nie zapalily albo

> nie wyjechaly.

> To nie jest kwestia typu ani marki samochodu, bardziej wlasciciela.

Jak by Ci to ładnie powiedzieć.Niektóre samochody (np.Fiat Uno) nie są "genetycznie" uwarunkowane do takich klimatów.Włoskie samochody lubią Italiańskie klimaty Na nic się zdaje dbanie o samochód gdy na zewnątrz - 20 st C.Lód z szyb nie odpuszcza,bo jest za zimno w samochodzie(ogrzewanie nie daje sobie rady),lewarkiem nie da się poruszyć bo wodziki przymarzły,drzwi jeśli już otworzysz to przez pewien czas ich nie zamkniesz,a kiepskiej jakości "smary" dają o sobie znac przy kręceniu kierownicą,czy też zmianie biegów

... zadbany .

kolega dzisiaj przy -26 spokojnie swojego unaicza 900ke uruchomil i dojechal do pracy

co prawda wszystko ponoc niemilosiernie skrzypilao ale jechal bez problemu

> Istnieją takie samochody w rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy nie

AFAIK, genetycznie przygotowane do dużych mrozów są Łady. Chyba nie znajdziesz auta z lepszym ogrzewaniem niż Łada Samara.

mar00ha

> Garażowany

dokładnie

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,

ja nei narzekam na to wszytko u siebie, choc myjnia przy -22C to chyba nie najlepszy pomysl, bo ostatnio klamki mi przestaly wracac po wyjezdzie z myjni

dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

w Punto to nei problem wspomaganie jest elektrczne a uklad nie przymarza

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) istnieja, istnieja, w Puntach jedynym problem to wloski akumulator, ktory nie jest zbyt wydajny przy takiej pogodzie

> AFAIK, genetycznie przygotowane do dużych mrozów są Łady. Chyba nie

> znajdziesz auta z lepszym ogrzewaniem niż Łada Samara.

> mar00ha

Volvo 940/960. Innymi nie jeździłem ale pewnie też dają radę.

A tak nawiasem mówiąc - auto nieźle przygotowane do zimy. Szwedzi umieją przewidywać. Nie wiem jak nowe modele, ale nie sądzę żeby im się pogorszyło.

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy

> nie

Mój poprzedni samochód - clio z 90 r. radziło sobie całkiem przyzwoicie zimą. Może ogrzewanie nie było takie żeby się spocić, ale wystarczało. Przy akumulatorze 62 Ah żadnych problemów z rozruchem. Centralny zamek nie zamarzał w żadnych okolicznościach. Po wymianie oleju w skrzyni nie było też problemów z biegami. Po założeniu nowych linek, spokojnie można było zostawiać zaciągnięty ręczny. Odgłosy zawieszenia niezależne od temperatury. Układ kierowniczy także - brak wpsomagania.

Do tego na dobrych oponach bardzo przyjemnie prowadził się na śliskim

> Volvo 940/960. Innymi nie jeździłem ale pewnie też dają radę.

> A tak nawiasem mówiąc - auto nieźle przygotowane do zimy. Szwedzi

> umieją przewidywać. Nie wiem jak nowe modele, ale nie sądzę żeby

> im się pogorszyło.

No wlasnie! Ktos to w koncu napisal! Sam mialem zalozyc nowy watek na temat tego jak sobie daja rade samochody skandynawskie. Nie wiem, czy mamy na pokladzie jakies Saaby, ale kilka Volvo roznej wielkosci i wieku to mi w podpisach mignelo. Teoretycznie samochod projektowany przez ludzi, ktorzy wiedza co to jest naprawde surowa zima i sprzedawany w kraju, gdzie przejechanie kola podbiegunowego to tyle co dla nas wyprawa do Koziej Wolki powinien byc z definicji lepiej przystosowany do arktycznych warunkow niz piekne wloskie auto, ktorego konstruktor snieg widzial tylko na urlopie w Alpach

A jak to jest w praktyce? Szczegolnie mile widziane wypowiedzi posiadaczy lub czestych "kierownikow" tych szlachetnych aut.

Dokładnie się z kolegą zgadzam - jeśli auto ma być na mrozy to niech będzie to auto wymyślone przez inżynierów zimnych krajów . Volvo i Saaba bym wskazał.

Ewentualnie jakiś niemiec + webasto.

> AFAIK, genetycznie przygotowane do dużych mrozów są Łady. Chyba nie

> znajdziesz auta z lepszym ogrzewaniem niż Łada Samara.

> mar00ha

szczegolnie wersje finskie , choc z praktycznego punktu widzenia co z tego ze maja dobre ogrzewania jak u znajomych zawsze w mrozy byl problem z odpaleniem

U mnie w skrzyni olej zgestnial i zeby przelaczyc bieg, trzeba bylo skladac formalny wniosek do przekladni.

Wczoraj i przedwczoraj jezdzilem mazda 323 w wersji amerykanskiej i zero problemow. Kompletnie nic ! I najsmieszniejsze jest to, ze silnik osiaga swoja temperature w dokladnie tym samym czasie co latem

> szczegolnie wersje finskie , choc z praktycznego punktu widzenia co

> z tego ze maja dobre ogrzewania jak u znajomych zawsze w mrozy

> byl problem z odpaleniem

Kiedyś miałem Samarę w wersji na Finlandię. Sprawowała się w największe mrozy doskonale, ale dopiero od momentu, gdy ruski aku wymieniłem na jakiś dobry (nie pamiętam jaki).

Były to czasy maluchów i 125p. Na podwórku stałem się w zimę etatowym pożyczaczem prądu i ciągaczem.

Łada zawsze odpalała bez problemu.

> AFAIK, genetycznie przygotowane do dużych mrozów są Łady. Chyba nie

> znajdziesz auta z lepszym ogrzewaniem niż Łada Samara.

> mar00ha

Jeśli chodzi o ogrzewanie to przy Zaporożcu Łada to cienki bolek - przy takich mrozach jak obecnie "Zaporem" możesz jechać w samych gaciach i nie będzie Ci zimno a plastikowy wylot powietrza (nawiew) z czasem ulega stopieniu - to jest ogrzewanie!

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy

> nie

Mój

Do tego WD40 i gitara

> AFAIK, genetycznie przygotowane do dużych mrozów są Łady. Chyba nie

> znajdziesz auta z lepszym ogrzewaniem niż Łada Samara.

> mar00ha

Jest jednak lepszy... też łada ale Tavria - pojemność ukladu chłodzenia to jeśli dobrze pamiętam 8L . Jak go nagrzejesz to niezdąży wystygnąć nawet po 12 h w -25C

Miałem MB z tych lat. W każdą pogodę ( mróz czy upał) wszystko działało.

> Dokładnie się z kolegą zgadzam - jeśli auto ma być na mrozy to niech

> będzie to auto wymyślone przez inżynierów zimnych krajów .

> Volvo i Saaba bym wskazał.

> Ewentualnie jakiś niemiec + webasto.

tylko że moje DU odpaliło bez problemu a znajomego Audi A3 powiedziało nie a jego drugie auto Civic poszło bez problemu, czyli coś z tymi niemcami nie dokońca jest ok

bez urazy

> Jeśli chodzi o ogrzewanie to przy Zaporożcu Łada to cienki bolek -

> przy takich mrozach jak obecnie "Zaporem" możesz jechać w samych

> gaciach i nie będzie Ci zimno a plastikowy wylot powietrza

> (nawiew) z czasem ulega stopieniu - to jest ogrzewanie!

Taa, ale zapor nie ma klasycznego ogrzewania. TRam to jest całkowicie inna bajka niz w "normalnych" samochodach.

Pozdro899

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy

> nie

ja dzisiaj nie mialem zadnego problemu, a przy gruncie bylo -32, termomter wskazywal -36 (ale przesadza, ok -30 bylo)..

odpalil za pierwszym razem, drzwi otwieraja sie elegancko od zewnatrz i od wewnatrz, wszystko bylo ok.

za to jak dojdzie do zapowiadanych-45 to nie wiem co zrobie z samochodem, bo wtedy plyn chlodniczy na bank zamarznie. nie wiem jak hamulcowy i wspomagania.

aha, plyn do spryskiwaczy poddal sie przy -20. a powinien -22 wytrzymywac...

pozdrawiam

fosfor

> Taa, ale zapor nie ma klasycznego ogrzewania. TRam to jest

> całkowicie inna bajka niz w "normalnych" samochodach.

Taaak? A mozesz rozwinac temat? Jakie to rozwiazanie?

Bo mnie autemtycznie zaciekawiles.

> ... zadbany .

swiete slowa

> Taaak? A mozesz rozwinac temat? Jakie to rozwiazanie?

> Bo mnie autemtycznie zaciekawiles.

Jezeli mówimy o starym zaprcu to tam jest ogrzewanie benzynowe niezalezne od silnika. Silnik jest chłodzony powietrzem to konstruktorzy sobie inaczej poradzili z problemem ogrzewania. Co do technicznych spraw to musisz wygoglować sobie jakieś info na temat.

Pozdro

> Taaak? A mozesz rozwinac temat? Jakie to rozwiazanie?

> Bo mnie autemtycznie zaciekawiles.

Tu jest wszystko:

klik klik

Łada Niva w wersji 1.7 na monowtrysku (98) ma nominalną pojemność nieco ponad 11l. Po dołożeniu gazu właziło mi 12 l

Wymiana płynu to był niezły koszt :-))

No i paliła przy sokidnych mrozach od pierwszego razu. Może wolno kręciłą ale za pierwszym razem zapalała. Ach jak tęsknię za nią.

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy

> nie

z moim nie miałem problemu.

> Tu jest wszystko:

> klik klik

Wot technika! Pomysl pierwsza klasa!

Moj sie jeszcze nie poddal

Poki co to tylko plyn w spryskiwaczu i sprezynka tylniej wycieraczki zaprzestala wspolpracy - w efekcie macham wycieraczka w powietrzu zamiast po szybie

> Jak by Ci to ładnie powiedzieć.Niektóre samochody (np.Fiat Uno) nie

> są "genetycznie" uwarunkowane do takich klimatów.Włoskie

> samochody lubią Italiańskie klimaty Na nic się zdaje dbanie o

> samochód gdy na zewnątrz - 20 st C.Lód z szyb nie odpuszcza,bo

> jest za zimno w samochodzie(ogrzewanie nie daje sobie

> rady),lewarkiem nie da się poruszyć bo wodziki przymarzły,drzwi

> jeśli już otworzysz to przez pewien czas ich nie zamkniesz,a

> kiepskiej jakości "smary" dają o sobie znac przy kręceniu

> kierownicą,czy też zmianie biegów

czy ja wiem..dzisiaj odpaliłem( -29stopni)...fakt, lewarek był jak w gumie..ale po chwili było OK...ogrzewanie troszku słabe, leci gorące powietrze, ale przy adących 3 osobach tylne szyby zaparowały( jadąc samemu jest )..centralny otworzył, drzwi się otwierają bez problemu....

Webasto nie miał.

A tak poważnie to dziś mój golf odpalił za drugim zamachem, a Civic mojej pani za pierwszym bez zająknięcia.

> I najsmieszniejsze jest to, ze

> silnik osiaga swoja temperature w dokladnie tym samym czasie co

> latem

Zadzwiło mnie to niezmiernie ale podobnie mam w obu rolkach...

no, powiedzmy, że jest trochę później, bo po odpale stoję 1-2 minutki, żeby się sprzęt troszeczkę ustabilizował.

> AFAIK, genetycznie przygotowane do dużych mrozów są Łady. Chyba nie

> znajdziesz auta z lepszym ogrzewaniem niż Łada Samara.

W książce traktującej o samarze znalazłem kiedyś (pamietam dobrze chociaz to dawno było) stwierdzenie, że ogrzewanie jest w stanie zapewnic +20C wewnatrz przy temp. otoczenia -20C. Czyli nieźle.

Osobiscie nie mierzyłem ale jeżdziłem samarą w wersji oryginalnej, radzieckiej i nie narzekałem na ogrzewanie.

> Czy ktoś z Kącikowiczów ma w swoim samochodzie: dobre i wydajne

> ogrzewanie,niezamarzający: lewarek,cięgna mechanizmu

> otwierania/zamykania drzwi,dobrej jakości środki smarujące nie

> gęstniejące podczas mrozów(normalnie pracujący układ kierowniczy

> (bez "chrobotania"),skrzynia,etc).Istnieją takie samochody w

> rozsądnych pieniądzach (np jakieś miejskie autko,kompakcik) czy

> nie

Ja tam nie wiem, ale najlepiej mi się zimą sprawowała Warszawa i to nie przy takich zimach

Ogrzewanie było takie, że można było sobie płetwy przysmażyć Parę razy obrócić korbą,

jak akumulator nie dał rady, to gorącą wodą pompę paliwa, kolektor i podstawę gaźnika

i znów korba

Kupujesz?

> Jest jednak lepszy... też łada ale Tavria

Tavria to nie Łada

Produkowana była (jest?) przez AwtoZaz, czyli (chyba, bo już nie nadążam) właściciela żerańskich FSO.

mar00ha

Mój rower spełnia wszystkie kryteria oprócz ogrzewania . Dziś trochę w twarz zmarzłem

Fajnie jest mijać zdesperowanych, którym samochód nie zapalił.

> AFAIK, genetycznie przygotowane do dużych mrozów są Łady. Chyba nie

> znajdziesz auta z lepszym ogrzewaniem niż Łada Samara.

Ew. 2105/2103/2104/2107

Przejeździłem 2107 chyba 7 zim i musze powiedzieć że była bardzo ciepła - zdecydowanie cieplejsza niż UNO 1,4 i nieco cieplejsza niz meganka.

Dodatkowo cudownie sprawowała sie na śliskim.

NIGDY nie zawiodła mnie za zapłonem nie zdażyło mi sie żeby nie zapaliła w najgorszym wypadku za 3 razem. Inna sprawa że regulowałem zapłon co 5 kkm regularnie zmieniałem swiece kable itd itp.

Delco

> Tavria to nie Łada

> Produkowana była (jest?) przez AwtoZaz, czyli (chyba, bo już nie

> nadążam) właściciela żerańskich FSO.

> mar00ha

Tavria to po rodzinie ma blizej do Zaporozca, a z wygladu do samary...

Samare milo wspominam jak smigalem nia w zimie...

> Tavria to po rodzinie ma blizej do Zaporozca, a z wygladu do

> samary...

> Samare milo wspominam jak smigalem nia w zimie...

A może do Porsche?

Silnik do tavrii podobno projektowali inzynierowie z Porsche..

Delco

> z moim nie miałem problemu.

Moj Lanos jeszcze nie zawiodl. Od piatku stal przed blokiem, w poniedzialek rano o 7mej przy mrozie -22'C odpalil po 3 sekundach. Powyla troche tylko pompa od wspomagania. Ogrzewanie calkiem dobrze grzalo. Oby tak dalej. Powodzonka !

Moje choć troszkę młodsze też dają rade

Łada... taka kanciasta(nie znam modelu)... z futrzakami na fotelach i żadna zima nie straszna... wujek taką miał i w zimie spisywała się rewelacjyjnie

> Ewentualnie jakiś niemiec + webasto.

jest i tansze rozwiazanie. wlasnie wrocilem z rosji (ekaterinburg w nozy do -40). w sprzedazy sa alarmy z mozliwoscia programowania czasu odpalenia samochodu. naprzyklad w nocy co godzine odpala na 10min. paliwa troche idzie, ale cos za cos.

> A może do Porsche?

> Silnik do tavrii podobno projektowali inzynierowie z Porsche..

> Delco

znowu pomylka. silnik porshe to w Samarze. tavria to jest novy zaporozec.

to znaczy nie silnik porshe, tylko projektowany przez...

nie wiem jeszcze jak jest z odpalaniem u mnie, bo mam garaż, przekonam się po pracy.. ale rano jak jechałem do pracy przy mrozie -34 to po kilku kilometrach sprzęgło zaczęło dziwnie oddawać.. troszke wolniej oddawało..

ogrzewanie myślę, że ok, po około 20 kilometrach jazdy temp w środku około + 16 stopni..

> nie wiem jeszcze jak jest z odpalaniem u mnie, bo mam garaż,

> przekonam się po pracy.. ale rano jak jechałem do pracy przy

> mrozie -34 to po kilku kilometrach sprzęgło zaczęło dziwnie

> oddawać.. troszke wolniej oddawało..

> ogrzewanie myślę, że ok, po około 20 kilometrach jazdy temp w środku

> około + 16 stopni..

Zimowe klopoty? W VOLVO??? Swiat sie konczy! No, ale fakt - "40" pochodza z Holandii, a nie ze Szwecji...