jak to jest

panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

widocznie ludzie wolą pande od palio.

wot, ekonomia...

Bo palio jest niemodne :/ 2003r a wygląda jak auto z konca 20 wieku.

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

Nowe Palio w salonie też było tańsze z tym samym wyposażeniem co Panda.

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

bo palio:

-jest brzydkie

-szybko zardzewieje(jezeli już nie jest rude)

bo panda:

-nie zardzewieje

-mało pali

-w wersji benzynowej jest niezniszczalnym pojazdem

-niezle wygląda

-ma dużo ładniejszy środek niż palio

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

Bo palio to biedna wersja samochodu dla biednych narodów.

A Panda to samochód "mainstreamowy" że tak powiem.

> Bo palio to biedna wersja samochodu dla biednych narodów.

> A Panda to samochód "mainstreamowy" że tak powiem.

zobaczyłem ze tam był silnik 1.0 16v fire i miał 73 km...

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

Miejskie auta zawsze trzymały lepiej cenę niż inne

> zobaczyłem ze tam był silnik 1.0 16v fire i miał 73 km...

W Polsce Siena/Palio Weekend miały 4 silniki:

1,4 (chyba) 75KM

zastąpiony przez

1,2 (chyba) 16v 75KM

1,4 ZTCP miał jakieś problemy z trwałością.

1,6 16v 100 KM

1,0 na PL rynku nie było w modelu innym niż Uno,

a 1,0 16v to Fiat nigdy nie miał...

> bo palio:

> -jest brzydkie

Kwestia gustu

> -szybko zardzewieje(jezeli już nie jest rude)

Palio II bo o takim mowa jak znajdziesz mi rudę w nim to stawiam ,prędzej znajdziesz RUDĘ w Mercedesie C S i A klasse

> bo panda:

> -nie zardzewieje

> -mało pali

mało pojęcie względne takie palio II zrobi podobne wyniki spalania a komfort i przyspieszenie bez porównania

> -w wersji benzynowej jest niezniszczalnym pojazdem

> -niezle wygląda

> -ma dużo ładniejszy środek niż palio

znów kwestia gustu

po raz kolejny powtarzam chyba nie wiesz o którym palio piszesz

> 1,0 na PL rynku nie było w modelu innym niż Uno,

> a 1,0 16v to Fiat nigdy nie miał...

http://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_Palio palio 2

> http://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_Palio palio 2

Na PL rynku 1,0 nie był oferowany.

1,2 or 1,6.

> Kwestia gustu

> Palio II bo o takim mowa jak znajdziesz mi rudę w nim to stawiam ,prędzej znajdziesz RUDĘ w

> Mercedesie C S i A klasse

> mało pojęcie względne takie palio II zrobi podobne wyniki spalania a komfort i przyspieszenie bez

> porównania

> znów kwestia gustu

> po raz kolejny powtarzam chyba nie wiesz o którym palio piszesz

Chłopaku, ale to nie jest tak, że samochód na rynku wtórnym kupuje się na metry bieżące/kwadratowe (niepotrzebne skreślić) i cena 1 cm jest fix...

Po prostu - Palio na rynku wtórnym NIE JEST "uważane" i tyle.

Trzeba z tym żyć.

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

Wystarczy spojrzeć przez okno ile jeździ pierwszych, a ile drugich.

W życiu nie wziąłbym Palio. Nawet na taxi bym wolał Pandę.

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

panda nie gnije

> W Polsce Siena/Palio Weekend miały 4 silniki:

> 1,4 (chyba) 75KM - jednostka z Fiata Uno

> zastąpiony przez

> 1,2 (chyba) 16v 75KM 1,2 8V. 16V były w Punto

> 1,4 ZTCP miał jakieś problemy z trwałością. nieprawda

> 1,6 16v 100 KM

W Palio był jeszcze 1,7TD (o ile dobrze pamiętam były jeszcze rodzynki z motorem 1,9td)

W Palio 2 był motor 1,2 16V i bardzo rzadko 1,6 16v

> W życiu nie wziąłbym Palio. Nawet na taxi bym wolał Pandę.

Faktycznie "dobrze" wybrałeś

> bo palio:

> -jest brzydkie

no Panda to taka S klasa wsrodk miejskich popierdolek

> -szybko zardzewieje(jezeli już nie jest rude)

> bo panda:

> -nie zardzewieje

> -mało pali

podobnie jak palio z 1.2 pod maska, oferujac znacznie mniej niz palio.

> -w wersji benzynowej jest niezniszczalnym pojazdem

jak palio bo to prawie identyczne silniki.

niezniszczlne poza typowymi fiatowskimi nidorobkami ktore sie sypia

> -niezle wygląda

klocek na kółkach?? wiem z gustem jest jak z ....

ale prosze nie pisz ze panda dobrze wyglada

> -ma dużo ładniejszy środek niż palio

szczegolnie pozycja kierowcy i konsola srodkowa

> Wystarczy spojrzeć przez okno ile jeździ pierwszych, a ile drugich.

> W życiu nie wziąłbym Palio. Nawet na taxi bym wolał Pandę.

bo polska to taki dziwny kraj, nie kupuje sie dacii,palio bo wstyd, ale kupuje sie pande i pakuje do niej 4 osobowa rodzine twierdzac ze to auto rodzinne

> no Panda to taka S klasa wsrodk miejskich popierdolek

> podobnie jak palio z 1.2 pod maska, oferujac znacznie mniej niz palio.

ale wiecej waży-wiecej pali

> jak palio bo to prawie identyczne silniki.

> niezniszczlne poza typowymi fiatowskimi nidorobkami ktore sie sypia

co sie sypie w pandzie 1.1????

> klocek na kółkach?? wiem z gustem jest jak z ....

> ale prosze nie pisz ze panda dobrze wyglada

> szczegolnie pozycja kierowcy i konsola srodkowa

Tak jak napisałes kwestia gustu. pisze o tym bo posiadam oba pojazdy.

A takie palio adventure było w Polsce sprzedawane ?

Palio II w Polsce było sprzedawane tylko jako kombi ?

Jak wygląda Palio II Sporting ?

Imho ten model super wygląda:

> Wystarczy spojrzeć przez okno ile jeździ pierwszych, a ile drugich.

> W życiu nie wziąłbym Palio. Nawet na taxi bym wolał Pandę.

Ale panda to nie auto, to karykatura auta

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

To nie tylko w Polsce taka tendencja.

Przykladowo w Irlandii Pande z 2004 roku masz miedzy 2000 a 3250 euro, a Mondeo z tego samego rocznika kupisz juz za 1695.

> A takie palio adventure było w Polsce sprzedawane ?

> Palio II w Polsce było sprzedawane tylko jako kombi ?

Nie

Palio 1,8r

jakiś tekst

> jak palio bo to prawie identyczne silniki.

> niezniszczlne poza typowymi fiatowskimi nidorobkami ktore sie sypia

nie chodzi o silniki, bardziej o blache i zawieszenie które w palio jest słabe. W tym aucie gniją nawet podłużnice i nadkola pod maską, nawet w rocznikach >2000. 5razy lepiej prowadzi sie pande 1.1 niż palio 1.6 Tak to już jest. Pomijam kwestie ekonomii bo to chyba jasne.

> Ale panda to nie auto, to karykatura auta

Za piękna nie jest ale ludziom sie podoba wnętrze, zwłaszcza kobitkom drążek biegów na wysokości brzucha. Siedzi się lekko wyżej, prowadzenie jak na takie małe 'byle co' bardzo przyjemne. W tej klasie na pewno warte przemyslenia.

> A takie palio adventure było w Polsce sprzedawane ?

> Palio II w Polsce było sprzedawane tylko jako kombi ?

chyba sedna się albea nazywał?

> chyba sedna się albea nazywał?

siena bardzo fajne autko było zwłaszcza 1.6 HL

> jak to jest

> panda 2003 1.1 bida edyszyn kosztyje wiecej niz palio 2003 1.2

palio 2003 to chyba import, czy mówimy o Palio Weekend... to tak uściślając.

W polsce były sieny(sedan), oraz palio weekend (kombi), nie występowały za to 3 oraz 5 drzwiowe htb

obecnie mamy albea(sedan) oraz palio II weekend (kombi), htb dalej jest nie oferowany

pare pozostałych wersji; adveture, pick-up itp nigdy nie było na rynku polskim

> panda nie gnije

tylko jej instalacja elektryczna

> pare pozostałych wersji; adveture, pick-up itp nigdy nie było na rynku polskim

od kilku dobrych lat strada sprzedaje się nawet dobrze jak na roboczego fiata

http://www.fiatprofessional.pl/modele/strada

> tylko jej instalacja elektryczna

miales pande?

mialem jedna ze starszych - 11.2003 i nie bylo z tym problemow

> tylko jej instalacja elektryczna

o, tak bardzo....

> tylko jej instalacja elektryczna

Mógłbyś coś szerzej napisać?

Bo oprócz wypalającego się wtyku świateł mijania przy body, to raczej bezproblemowo?

> tylko jej instalacja elektryczna

Toc, to prawie nie ma instalacji elektrycznej

> Toc, to prawie nie ma instalacji elektrycznej

Tam chyba niektóre mega biedy nawet do radia nie mają, mam rację?

> Tam chyba niektóre mega biedy nawet do radia nie mają, mam rację?

radia jak radia, kolega kupił bez instalacji i anteny do radia

> radia jak radia, kolega kupił bez instalacji i anteny do radia

A no właśnie o to mi chodziło

> Toc, to prawie nie ma instalacji elektrycznej

silnik tylnej wycieraczki lub się zatrzeć.

Nowy kosztuje niedużo. Ja swój naprawiłem kiedyś. pół godziny roboty razem z wykręceniem. Jeździ do dziś, już 2 lata.

kostka od świateł mijania, znany babol.

z tyłu w światłach styki lubią sobie zaśniedzieć. Czyszczenie załatwia sprawę.

wentylator chłodnicy łapie kurz i się zaciera. Wymianę można ogarnąć w 5 minut pod blokiem.

> silnik tylnej wycieraczki lub się zatrzeć.

> Nowy kosztuje niedużo. Ja swój naprawiłem kiedyś. pół godziny roboty razem z wykręceniem. Jeździ do

> dziś, już 2 lata.

> kostka od świateł mijania, znany babol.

> z tyłu w światłach styki lubią sobie zaśniedzieć. Czyszczenie załatwia sprawę.

> wentylator chłodnicy łapie kurz i się zaciera. Wymianę można ogarnąć w 5 minut pod blokiem.

podobnie z przednim silnikiem wycieraczek gdzie wielowypust sie zaciera w efekcie pali silnik.

podobnie z rozłaczanymi ciegnami wycieraczek ktore sie rozpinaja

> silnik tylnej wycieraczki lub się zatrzeć.

> Nowy kosztuje niedużo. Ja swój naprawiłem kiedyś. pół godziny roboty razem z wykręceniem. Jeździ do

> dziś, już 2 lata.

> kostka od świateł mijania, znany babol.

> z tyłu w światłach styki lubią sobie zaśniedzieć. Czyszczenie załatwia sprawę.

> wentylator chłodnicy łapie kurz i się zaciera. Wymianę można ogarnąć w 5 minut pod blokiem.

... sporo tego.... u mnie przez 9 lat tylko styki tylnego swiatla zasniedzialy raz

> ... sporo tego.... u mnie przez 9 lat tylko styki tylnego swiatla zasniedzialy raz

Ja miałem samochód po przedstawicielu handlowym

Prawie 200k nalatane.

> Ja miałem samochód po przedstawicielu handlowym

> Prawie 200k nalatane.

czyli kazdy mial go w d.... i to w czarnej d... haha

moja miala 150 kkm

> Toc, to prawie nie ma instalacji elektrycznej

to nie HP nim palniesz bzdurę zastanów się chociaż raz. Instalacja jest oparta na magistrali sieci CAN - czyli odpowiada współczesnym standardom i wbrew obiegowej opinii o awaryjności elektryki we fiatach Panda ma ją praktycznie całkowicie bezawaryjną- żadnych faliurów "czeków" czy tym podobnych w przeciwieństwie np do Francuzów.

Wiele wersji ma naprawdę bogate wazki pozwalające wpiąć masę dodatkowych gratów na zasadzie plug&play

> we fiatach Panda ma ją praktycznie całkowicie bezawaryjną- żadnych faliurów "czeków" czy tym

> podobnych w przeciwieństwie np do Francuzów.

Czep się Stilo, nie Francuzów Failurze Ty jeden

> Czep się Stilo, nie Francuzów Failurze Ty jeden

Quote:

---

Samochód: C5

---

Zabolało?

Obronca uciśnionych pand sie znalazł...w kazdym poscie/temacie broni tego wozidla.

A zastanowiles sie o co mi chodzilo chociaz przez chwile....?

Wiele sztuk ma bogata instalacje....?tymi co jezdzilem to nawet radia i anteny nie mialy.Nie wspominajac nawet o reszcie.To nie wiem co ma sie tam psuć.Nawet na AK nie ma za dużo tych sztuk z "bogatszą wiązka".

Wiele przydatnych gratow,czyli...?wspomaganie...?

Ok,ale niech Ci będzie Panda to auto nafaszerowane elektroniką

W pandzie elektyki/elektroniki tyle samo co w innych tego typu wozidłach. Nie bardzo wiem o co ci chodzi. Wiązki troche chudsze niż 10 lat temu ale po to w końcu wymyślono CAN.

Hmm, jeżdzę megane z '04 i miałem dwa błędy jeden z mojej winy zamieniłem fabryczny przewód paliwowy na "mój" z dodatkowym filtrem paliwa i niechcący zagiąłem go, a drugi spowodował kawałek gwoździa wbity w opone przez co traciła ciśnienie. Samo auto nie pokazało mi żadnego błędu, może nie jeżdzę długo bo od lipca 2011, ale auto ma na liczniku prawie 200tyś. km i na dodatek kupione było od handlarza więc pewnie ma wiecej. Nie uważam zatem żeby te auta wywalały bez powodu błędy.

Masz szczęscie, ojciec w Lagunie też przez rok od zakupu miał spokój, potem pewnego deszczowego dnia po prostu nie odpaliła - coś z immo - koszt 400zł po znajomości. Za jakieś pare miesięcy - choinka na liczniku - dosłownie wszystkie kontrolki dostępne na desce sie paliły - podobno jakieś zwarcie gdzieś tam - koszt ok 100zł i dwa dni bez auta. Ostatnio (już inna laguna) miał coś z czujnikiem w hamulcach - cały czas bład na desce - też podobno jakiś luzny styk gdzieś tam. Od czasu do czasu pojawia sie kłopot z czytnikiem - trzeba wachlować kartami, dobrze że ma dwie.

No ale ja nic do tych aut nie mam, po prostu ta sława elektryki Legunek i Meganek nie jest wyssana z palca. Nie każdy ma z tym kłopot ale większość ma.

> Mógłbyś coś szerzej napisać?

> Bo oprócz wypalającego się wtyku świateł mijania przy body, to raczej bezproblemowo?

To właśnie mam na myśli no i czasem połączenia masowe lubi śniedź złapać