Chodzi mi po głowie myśl zmiany auta na wiosnę.

Pomysł trochę szalony, i pozostaje jeszcze do przemyślenia.

Na placu boju mamy takie auta:

- Audi A6 C5 4.2

- BMW E39 4.0

Oba benzynowe manuale które będą gazowane.

Audi zdecydowanie bardziej mi się podoba, i imo plusuje napędem Q.

Co będzie łatwiej znaleźć?

Jak z kosztami?

W obu autach będą podobne?

Jakieś przykładowe ceny?

Wiem że będzie dość drogo, ale za to 8 garnków...

Liczę się z tym, że sam rozrząd wyjdzie ok 2000zł, tarcze+klocki przód to pewnie jakieś 700zł.

W audi zawieszenie będzie to samo co w przypadku mniejszych silników?

Może mnie ktoś zniechęcić?

> Chodzi mi po głowie myśl zmiany auta na wiosnę.

> Pomysł trochę szalony, i pozostaje jeszcze do przemyślenia.

> Na placu boju mamy takie auta:

> - Audi A6 C5 4.2

> - BMW E39 4.0

> Oba benzynowe manuale które będą gazowane.

> Audi zdecydowanie bardziej mi się podoba, i imo plusuje napędem Q.

> Co będzie łatwiej znaleźć?

> Jak z kosztami?

> W obu autach będą podobne?

> Jakieś przykładowe ceny?

> Wiem że będzie dość drogo, ale za to 8 garnków...

> Liczę się z tym, że sam rozrząd wyjdzie ok 2000zł, tarcze+klocki przód to pewnie jakieś 700zł.

> W audi zawieszenie będzie to samo co w przypadku mniejszych silników?

> Może mnie ktoś zniechęcić?

Jeśli 4.2 to już A8 quattro bym polecił, bo oddają za pół darmo i z amelinium jest

> Jeśli 4.2 to już A8 quattro bym polecił, bo oddają za pół darmo i z amelinium jest

Bez przesady, nie potrzebuję aż takiej limuzyny bo i tak w 99% czasu jeżdżę sam.

Ja też od czasu do czasu mam takie myśli, bo to są fajne auta.

Ja raczej bym brał a6, a racze S6. W tej samej cenie, albo i taniej jest 740, albo a8...

Jest tylko jeden problem: znaleźć auto w dobrym stanie.

P.S. BMW ma rozrząd na łańcuchu.

> Chodzi mi po głowie myśl zmiany auta na wiosnę.

> Pomysł trochę szalony, i pozostaje jeszcze do przemyślenia.

> Na placu boju mamy takie auta:

> - Audi A6 C5 4.2

> - BMW E39 4.0

> Oba benzynowe manuale które będą gazowane.

> Audi zdecydowanie bardziej mi się podoba, i imo plusuje napędem Q.

> Co będzie łatwiej znaleźć?

> Jak z kosztami?

> W obu autach będą podobne?

> Jakieś przykładowe ceny?

> Wiem że będzie dość drogo, ale za to 8 garnków...

> Liczę się z tym, że sam rozrząd wyjdzie ok 2000zł, tarcze+klocki przód to pewnie jakieś 700zł.

> W audi zawieszenie będzie to samo co w przypadku mniejszych silników?

> Może mnie ktoś zniechęcić?

Tylko A6.

No sory ale beema z takim motorem ani za bardzo nie jedzie. Ani się nie prowadzi.

A audikiem sobie w zimie można ładnie pośmigać

> Bez przesady, nie potrzebuję aż takiej limuzyny bo i tak w 99% czasu jeżdżę sam.

Ale co zła by była?

Sam na nie spoglądam i chyba kiedyś kupię na jakiś czas

link przykładowy

> Ale co zła by była?

> Sam na nie spoglądam i chyba kiedyś kupię na jakiś czas

> link przykładowy

Miałem już A6 i bardzo dobrze wspominam to auto.

Teraz jednak poszedłbym krok dalej, i wziął coś mocniejszego.

A6 to jednak mniejsze auto i 4.2 będzie sobie lepiej w nim radziło.

E39 sedan swoim wyglądem zewnętrznym też robi na mnie wrażenie. Oczywiście nic nie przebije E38, ale nie ma co przesadzać.

E34 540i - dlatego ze znajdziesz najlepsze za te same pieniadze w dodatku będzie mniej awaryjne od E39. Problemem jest tylko rzadki dość manual.

> Jeśli 4.2 to już A8 quattro bym polecił, bo oddają za pół darmo i z amelinium jest

Nie bez powodu oddają półdarmo.

> E34 540i - dlatego ze znajdziesz najlepsze za te same pieniadze w dodatku będzie mniej awaryjne od

> E39. Problemem jest tylko rzadki dość manual.

W manualu ma wecej kuni

A6 C5 4.2 nie kupisz z manualną skrzynią o ile się nie mylę (chyba nawet bez Q też nie będzie).

> Może mnie ktoś zniechęcić?

Nie ja, brałbym A6 choćby ze względu na Q

> - BMW E39 4.0

> Oba benzynowe manuale które będą gazowane.

> Audi zdecydowanie bardziej mi się podoba, i imo plusuje napędem Q.

> Co będzie łatwiej znaleźć?

E39 z silnikiem 4.0l napewno nie znajdziesz bo takiego nie było

> Może mnie ktoś zniechęcić?

Jedyne co może zniechęcać to koszty. Jak to nie jest problemem to brać i się cieszyć.

Moim zdaniem silnik bmw będzie tańszy w naprawach bo po pierwsze jest na łańcuchu a nie na pasku jak ma to miejsce w audi no i nie ma jakiś głupich wynalazków w postaci termostatu za 1000zł.

Fakt audi ma quattro ale ma też ciężki silnik wiszący przed przednią osią który nie wpływa pozytywnie na prowadzenie tego auta, jeśli nie postawisz go "bokiem" to będziesz rył nosem (zresztą jak w każdym audi).

Bmw to typowe RWD które prowadzi się dużo lepiej od a6 (mowa oczywiście o dobrych warunkach drogowych).

> W manualu ma wecej kuni

co Ty pier...niczysz?

> głupich wynalazków w postaci termostatu za 1000zł.

...ile kosztuje termostat do 4.2? Radzę zweryfikować wiedzę.

jak chcesz to kolega sprzedaje swoje S8 4.2 bardzo dobrze utrzymane http://allegro.pl/audi-s8-d2-340-km-97r-i2859163316.html

> jak chcesz to kolega sprzedaje swoje S8 4.2 bardzo dobrze utrzymane

> http://allegro.pl/audi-s8-d2-340-km-97r-i2859163316.html

Strasznie malo jezdzil

> W manualu ma wecej kuni

Skąd taki pomysł ? Chyba że chodzi Ci o moc na kołach.

> ...ile kosztuje termostat do 4.2? Radzę zweryfikować wiedzę.

OK masz rację nie sprecyzowałem wypowiedzi. Tyle kosztuje wymiana bo należy rozebrać cały przód oraz rozrząd (jak dobrze pamietam).

A co do porównania to trzeba również pamietać o tym, że w 540 skrzynia jest taka sama jak w M5 więc jest ona dość masywna jednakże w przypadku uszkodzenia koszt takiej skrzyni jest niemały.

Co do osiągów 540 w sedanie pierwszą 100 osiąga po 6.2s w manualu i 6.4 w automacie, natomast audi podaje od 6.9 - 7.2 (wynik zależny od źródła).

No i najważniejsze A6 nie występune w manualu, manual jest dostępny tylko w S6.

> OK masz rację nie sprecyzowałem wypowiedzi. Tyle kosztuje wymiana bo należy rozebrać cały przód

> oraz rozrząd (jak dobrze pamietam).

...nie trzeba rozbierać przodu. Termostat wymienia się przy okazji wymiany rozrządu "na wszelki wypadek".

> A co do porównania to trzeba również pamietać o tym, że w 540 skrzynia jest taka sama jak w M5 więc

> jest ona dość masywna jednakże w przypadku uszkodzenia koszt takiej skrzyni jest niemały.

..a jaki wpływ ma masywność skrzyni na jej koszt?

> ..a jaki wpływ ma masywność skrzyni na jej koszt?

niestety wszystko co ma literkę "M" kosztuje niemałe pieniążki (za elitarność trzeba swoje zapłacić). Taką skrzynię można kupić już za 3000 ale mozna też dać za nią 6000.

Czasami można też spotkac się z czymś takim, że gdy jest ona opisana jako skrzynia do 540/740 to kosztuje np 3000 a gdy jest opisana jako skrzynia do M5 to wtedy już 6000, no bo to w końcu skrzynia od emki

BMW pakowało tą samą skrzynię do 540, 740, M5.

Jak jeździsz sam to na Twoim miejscu wybral bym S4 czyli coś takiego. , lub A4 B6 3.0 np o taki.

Jeśli koniecznie chcesz wybierać pomiędzy A6 a E39 to wybrał bym BMW.

Z tego co mi się wydaje (na allegro też niema) A6 nie wychodziło w manualu z tym silnikiem jedynie z 2.7 Bitrubo.

> Chodzi mi po głowie myśl zmiany auta na wiosnę.

> Pomysł trochę szalony, i pozostaje jeszcze do przemyślenia.

> Na placu boju mamy takie auta:

> - Audi A6 C5 4.2

> - BMW E39 4.0

> Oba benzynowe manuale które będą gazowane.

> Audi zdecydowanie bardziej mi się podoba, i imo plusuje napędem Q.

> Co będzie łatwiej znaleźć?

> Jak z kosztami?

> W obu autach będą podobne?

> Jakieś przykładowe ceny?

> Wiem że będzie dość drogo, ale za to 8 garnków...

> Liczę się z tym, że sam rozrząd wyjdzie ok 2000zł, tarcze+klocki przód to pewnie jakieś 700zł.

> W audi zawieszenie będzie to samo co w przypadku mniejszych silników?

> Może mnie ktoś zniechęcić?

Audi jest lepiej wykonane w srodku.

Osobisie wolabym Bmw i popraw bo silnik jest 4.4

> co Ty pier...niczysz?

zamiast powielac głupoty to się dowiedz.

> ...nie trzeba rozbierać przodu. Termostat wymienia się przy okazji wymiany rozrządu "na wszelki

> wypadek".

A jak sie termostat zebździ pomiędzy interwałami rozrządu, to...?

...Wymieniamy rozrząd "na wszelki wypadek"?

> A jak sie termostat zebździ pomiędzy interwałami rozrządu, to...?

> ...Wymieniamy rozrząd "na wszelki wypadek"?

...zebździć się może zawsze

Ja napisałem, że nie trzeba ściągać przodu do wymiany rozrządu

Termostat można wymienić bez ściągania rozrządu, tylko jest lekko trudniejszy dostęp

> zamiast powielac głupoty to się dowiedz.

Chętnie się od Ciebie dowiem (jeśli rzeczywiscie mówimy o mocy silnika, a nie stosunku moc / ciężar czy czymkolwiek innym)

> ...zebździć się może zawsze

> Ja napisałem, że nie trzeba ściągać przodu do wymiany rozrządu

> Termostat można wymienić bez ściągania rozrządu, tylko jest lekko trudniejszy dostęp

Mówisz chyba o A8. W C5 4.2 trzeba zdjąć przód i poluzować napinacz paska rozrządu, żeby wyjąć termostat. Koszt wymiany około 500 zł. W 540 wymiana termostatu trwa pół godziny.

> zamiast powielac głupoty to się dowiedz.

czyli, że się od Ciebie nie dowiem?

> czyli, że się od Ciebie nie dowiem?

e39 4.4 6b

e38 4.4 6b

miały wieksza moc niz ta w homologacji.

o ile dobrz pamietam miały ok 314- 320km

ten sam silnik, siedział w x5 315km.

> e39 4.4 6b

> e38 4.4 6b

O ile mnie logika nie myli to napisałeś, że e34 w manualu ma więcej koni niż w automacie. Tutaj piszesz o e39 i e38

> miały wieksza moc niz ta w homologacji.

> o ile dobrz pamietam miały ok 314- 320km

Sugerujesz, że silniki miały większą moc, tylko jakoś dziwnie się tym nie chwalono?

> ten sam silnik, siedział w x5 315km.

X5...

e53 - 4.4 = 286KM

e70 - 4.4 ( M ) coś ponad 550KM (nie było "cywilnego" 4.4 w e70)

Skąd masz inne informacje? W szczególności, że manual jest mocniejszy? (poważnie pytam, bez złośliwości)

> O ile mnie logika nie myli to napisałeś, że e34 w manualu ma więcej koni niż w automacie. Tutaj

> piszesz o e39 i e38

> Sugerujesz, że silniki miały większą moc, tylko jakoś dziwnie się tym nie chwalono?

> X5...

> e53 - 4.4 = 286KM

> e70 - 4.4 ( M ) coś ponad 550KM (nie było "cywilnego" 4.4 w e70)

> Skąd masz inne informacje? W szczególności, że manual jest mocniejszy? (poważnie pytam, bez

> złośliwości)

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...S&notitle=1

widzisz silniki bmw x5 4.4 320km? patrz na pojemnosc, to ten silnik

> http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...S&notitle=1

> widzisz silniki bmw x5 4.4 320km? patrz na pojemnosc, to ten silnik

ok, masz racje, ale co z tą różną mocą przy innych skrzyniach?

> e39 4.4 6b

> e38 4.4 6b

> miały wieksza moc niz ta w homologacji.

> o ile dobrz pamietam miały ok 314- 320km

> ten sam silnik, siedział w x5 315km.

Nic nie miały, nic nie miały. W e39 i e38 siedzi ten sam silnik 4.4 M62, były trzy wersje różniące się osprzętem i każdy miał 286 KM. W X5 były dwa różne silniki 4.4, M62 286 KM i N62 320 KM, także gadanie, że jeden silnik z różnymi mocami występował trochę mija się z prawdą.