Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z

> lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Ja bym poczekal az drugi zacznie stukac

Nie mają zależności, robota osobna to nie ma po co wymieniac dwóch, chyba ze sie chce, ale kupic dla wygody dwa i poczekac pare k km az drugi padnie .. Mnie najpierw stukał prawy, kupowałem dwa, wymieniałem prawy, pózniej jak był czas albo zaczał stukac to drugi.. To nie końcówki drązków, ze po wymianie trzeba ustawiac geometrie (wtedy lepiej dwa odrazu bo po co 2razy placic za geometrie)

Wymienić 1, może się okazać że drugi wytrzyma drugie tyle km.

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z

> lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Z prawej często szybciej kończy się łącznik czy końcówka drążka bo bliżej pobocza jest zazwyczaj gorszy asfalt, syf, a może się okazać że lewy jest w bdb stanie jeszcze. Wymień tylko prawy

Ja wymieniam zawsze parami. Nie są to drogie rzeczy, a robota jedna i masz z głowy. Z reguły jak zrobisz coś z jednej strony to po niedługim czasie ta sama część ale po przeciwnej stronie kwalifikuje się do wymiany.

Jak robisz sam to pół biedy, poświęcisz tylko swój czas. Jak dajesz mechanikowi to już zapłacisz więcej.

> Ja wymieniam zawsze parami. Nie są to drogie rzeczy, a robota jedna i masz z głowy. Z reguły jak

> zrobisz coś z jednej strony to po niedługim czasie ta sama część ale po przeciwnej stronie

> kwalifikuje się do wymiany.

> Jak robisz sam to pół biedy, poświęcisz tylko swój czas. Jak dajesz mechanikowi to już zapłacisz

> więcej.

Mechanik policzy i tak osobno za każdą stronę. A prawy leci jakby częściej. Ja bym wymienił jeden, bo to pierdoła. Parami to się obowiązkowo amortyzatory wymienia (chyba, że jeden nagły szlag trafi, a niedawno były wymieniane, to wtedy tylko ten jeden).

> Ja wymieniam zawsze parami. Nie są to drogie rzeczy, a robota jedna i masz z głowy.

Biorąc pod uwagę najwyższą półkę cenową to pewnie z 40zł kosztuje (nie chce mi się sprawdzać), kolejny aspekt to "jedna robota", bardzo ciekawe biorąc pod uwagę że znajdują się po drugiej stronie auta.

Żaden mechanik w tej samej cenie nie zmieni 1 a 2 szt (chyba że znajomy) więc jak na moje oko to dokładnie podwójny koszt.

Każdy robi jak uważa Aczkolwiek po kupnie AG z mojego podpisu zaczął stukać wspomniany prawy łącznik, wymieniłem dwa, bo jak napisałeś "to jest pierdoła". Zauważyłem też że podobne praktyki robią ludzie ze sworzniami wahaczy, u siebie też mam wymieniony jeden...prawy, ale po cichu zaczyna stukać lewy więc polecą oba do wymiany Zresztą na wiosnę planuję całkowicie wymienić przednie zawieszenie na nowe.

> kolejny aspekt to "jedna robota", bardzo ciekawe biorąc pod uwagę że znajdują się po drugiej

> stronie auta.

Ja robię sam wszystko przy samochodzie. Mam wyjęte narzędzia, mam otwarty kanał, brudne ręce, a do wymiany łącznika z reguły wystarczy zdjąć koło i podnieść którąś stronę auta. Dla mnie to jedna robota.

> Ja robię sam wszystko przy samochodzie. Mam wyjęte narzędzia, mam otwarty kanał, brudne ręce, a do

> wymiany łącznika z reguły wystarczy zdjąć koło i podnieść którąś stronę auta. Dla mnie to

> jedna robota.

Dalej twierdzę, że to dokładnie podwójna robota i podwójny czas na wykonanie.

Jeszcze odnośnie AH. W tym wozie łączniki padają dosyć często. Identyczne są w Astrze G (w oryginale były TRW). Są w trzech wersjach: plastikowy, metalowy (oba proste), oraz wygięty do IDS+. Mogę polecić plastikowy TRW (w AG zmieniłem na takie) lub Lemforder.

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z

> lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Z doświadczenia powiem tak - jeżeli masz jeszcze obydwa łączniki fabryczne, wymień jeden. Bo części zamienne zawsze są nieco gorsze od tych na pierwszy montaż, więc ten dobry może jeszcze sporo pojeździć. Jeżeli masz już wymieniane, wymieniłbym obydwa.

> Jeszcze odnośnie AH. W tym wozie łączniki padają dosyć często. Identyczne są w Astrze G (w

> oryginale były TRW). Są w trzech wersjach: plastikowy, metalowy (oba proste), oraz wygięty do

> IDS+. Mogę polecić plastikowy TRW (w AG zmieniłem na takie) lub Lemforder.

Fabryczny TRW potrafi polecieć w 30 kkm. Ostatnio zaczynam twierdzić, że dla klienta lepiej będzie kupić łącznik tani (chiński), ale nieco sprawdzony za 40 zł, niż TRW za 80 zł, bo wytrzymałość w przypadku Astry H jest bardzo podobna.

W pudełku Lemfordera są łączniki TRW tak jeśli chodzi o ścisłość.

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z

> lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Witam

Jest taka prosta zasada-nie wymienia się rzeczy,które są dobre...

Pozdrawiam

> Ja robię sam wszystko przy samochodzie. Mam wyjęte narzędzia, mam otwarty kanał, brudne ręce, a do

> wymiany łącznika z reguły wystarczy zdjąć koło i podnieść którąś stronę auta. Dla mnie to

> jedna robota.

Dokładni jest jak piszesz. Z tego wszystkiego, to najtrudniej się zmobilizować. Jak się zacznie i już się upaprzesz, to zrzucić koło i podnieść auto, to drobiazg. Gdyby część kosztowała 200pln to bym się zastanowił ale przy 30-40pln bez gadania bym wymieniał. No chyba, że (jak pisał Lucyfer)przebieg rozsądny i część oryginalna, to faktycznie ten drugi może wytrzymać więcej niż ten wymieniany.

> . Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Wymień jeden... a za miesiąc drugi Po doświadczeniach z Astrą G gdzie są takie same łączniki w Astrze H wymieniłem od razu oba. Ale najlepiej poczekać do wymiant klocków żeby za jednym podejściem to zrobić

Wymień jeden....., sam tak zrobiłem i drugi już półtora roku jak nie chce pukać

Jeżeli robisz sam - wymień stukający. Jeżeli zlecasz mechanikowi - wymień oba. Koszt łącznika do popularnego samochodu to kilkadziesiąt złotych, wymiana grosze. Zawsze robię w ten sposób, bo nie lubię, gdy auto stoi u mechanika zamiast wozić moje 4 litery (albo chociaż stać pod domem).

> ...Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

W moim aucie ze 2 lata temu pękł lewy łącznik. Założyłem nowy i śmigam do dzisiaj.

Wymień ten co stuka. Nie ma sensu wymieniać obydwu. To nie sprężyny albo amorki.

I jeszcze jedno - jest to bardzo prosta czynność którą można wykonać samemu.

2 lata temu wymieniłem prawy, do tej pory lewy nie stuka, więc dobrze że nie wymieniłem dwóch, wymień wadliwy a na zapas to szkoda kasy

> Witam

> Jest taka prosta zasada-nie wymienia się rzeczy,które są dobre...

A pasek rozrządu?

> A pasek rozrządu?

To go wymień jak już będzie niedobry...

Oj zaboli cię kieszeń (jeśli silnik kolizyjny).

> jeśli silnik kolizyjny

A tak z ciekawości - który jest niekolizyjny?

w punto I 1,1 jak strzelił pasek to tylko auto zgasło i tyle, założylo sie pasek i jazda...

> A tak z ciekawości - który jest niekolizyjny?

Sporo kolego jest silników bezkolizyjnych z tych co znam to

Fiat silniki Fire 1,1 1,2

Opel silniki 1,6 1,8 2,0 wszystkie te silniki tylko 8v

Jest jeszcze na pewno kilka o których lub obecnie nie pamiętam

4efe w toyotach (1332ccm)

Wymiana łącznika nie wymaga zrobienia geometrii, więc wymień jeden Przy wymianie obu nic nie zaoszczędzisz, a jeśli łączniki są jeszcze fabryczne to możliwe że ten drugi długo pożyje

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z

> lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Nie czytałem wątku, więc może odpowiedź już padła - wymień tylko jeden. Prawe padają szybciej ze względu na bardziej dziurawą drogę przy krawężniku. Łączniki wymienia się gdy jest to konieczne.

> A tak z ciekawości - który jest niekolizyjny?

Zdziwisz się, ale są takie silniki.

Np: Fiat Uno 1.0 Fire - przetestowane. Z tego co pamiętam to nawet w książce "Jeżdżę..." albo coś podobnego było napisane,

że "konstrukcja silnika wyklucza zetknięcie zaworów z tłokiem" (cytat z pamięci).

Podobno silniki Opla Astry (8 zaw.) też były bezkolizyjne.

Chcesz się dowiedzieć więcej to sobie pogooglaj.

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z

> lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Jeśli część jest w miarę nowa i można przypuszczać, że była wadliwa to wymieniam jedną. Jeśli w grę może wchodzić zużycie to wymieniam dwie, bo nie ma sensu co chwilę do warsztatu jeździć.

Robię tak z wszystkimi częściami, które występują parami w samochodzie.

> Sporo kolego jest silników bezkolizyjnych z tych co znam to

> Fiat silniki Fire 1,1 1,2

> Opel silniki 1,6 1,8 2,0 wszystkie te silniki tylko 8v

Dzięki! Opel 2,0... Echh, po coś mi przypominał. Znowu zacząłem żałować, że nie kupiłem nieodżałowanego rekorda 2,0 z 1979

> Chcesz się dowiedzieć więcej to sobie pogooglaj.

I to jest chyba najlepsze rozwiązanie. "Wujek Gógle prawdę ci powie"

EOT

Łącznik stabilizatora oczywiście tylko jeden bym wymieniał, ale to z czystej oszczędności.

> A tak z ciekawości - który jest niekolizyjny?

np Łada Samara 1.5 - bo 1.3 już był kolizyjny

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z

> lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający?

Gdyby to była droga część to bym się zastanawiał. Ale to grosze są. I przynajmniej masz pewność że masz minimum 30kkm spokoju

> Gdyby to była droga część to bym się zastanawiał. Ale to grosze są. I przynajmniej masz pewność że

> masz minimum 30kkm spokoju

Ale logicznie wydaje się to być bezzasadne-grosze nie grosze, flaszkę dobrą kosztuje, mechanik też policzy podwójnie-więc po co?

Jak w domu w kinkiecie podwójnym pada żarówka to też obie wymieniacie dla świętego spokoju?IMHO bez sensu.

> ...Jak w domu w kinkiecie podwójnym pada żarówka to też obie wymieniacie dla świętego spokoju?IMHO bez sensu.

I tu trafiłeś w sedno.

> Jak w domu w kinkiecie podwójnym pada żarówka to też obie wymieniacie dla świętego spokoju?IMHO bez

> sensu.

Nie, ale kupuję od razu dwie bo druga się niebawem spali

W samochodzie wymieniam zawsze parami Jednnego razu dwie żarówki H4 w matizie padły mi w odstępie 2 tygodni. Od tamtej pory nie czekam bo nie lubię się dwa razy wkurzać manipulując żarówką w przestrzeni gdzie się mieszczą tylko chińskie lub dziecięce rączki