buda kompakt 5d

ponad przcietne wlasciowosci jezde

ponizej 7s do 100km/h

dobre dogadywanie sie z LPG

automat

do 50kPLN

ponad 2008r

> buda kompakt 5d

> ponad przcietne wlasciowosci jezde

> ponizej 7s do 100km/h

> dobre dogadywanie sie z LPG

> automat

> do 50kPLN

> ponad 2008r

A 3.0 w tym roczniku nie jest juz na bezpośrednim wtrysku?

> buda kompakt 5d

> ponad przcietne wlasciowosci jezde

> ponizej 7s do 100km/h

> dobre dogadywanie sie z LPG

> automat

> do 50kPLN

> ponad 2008r

jest

> A 3.0 w tym roczniku nie jest juz na bezpośrednim wtrysku?

U to bida...

Pozostaja więc roczniki do 2007

Co jeszcze poza bmw?

> U to bida...

> Pozostaja więc roczniki do 2007

> Co jeszcze poza bmw?

Na otomoto 130 zaczynają się od 2008 roku.

> Na otomoto 130 zaczynają się od 2008 roku.

W 130i byl chyba tylko motor bezposredni 265PS.

> W 130i byl tylko motor bezposredni.

aaaa miało być tak pięęęęknie

> buda kompakt 5d

> ponad przcietne wlasciowosci jezde

> ponizej 7s do 100km/h

> dobre dogadywanie sie z LPG

> automat

> do 50kPLN

> ponad 2008r

Pomijam wtrysk bezpośredni, gdzie butle upchasz?

Nie lepiej 123d?

> buda kompakt 5d

> ponad przcietne wlasciowosci jezde

> ponizej 7s do 100km/h

> dobre dogadywanie sie z LPG

> automat

> do 50kPLN

> ponad 2008r

Lanos WRX z hameryki? Tak, wiem, przy premium to naprawde jest Lanos ale ciezkie wymagania postawiles. Kompakt 5d z ASB i LPG ciezko sparowac z dobrymi osiagami i prowadzeniem.

> Pomijam wtrysk bezpośredni, gdzie butle upchasz?

> Nie lepiej 123d?

N47... Łańcuch w bagażniku chcesz wozić?

> N47... Łańcuch w bagażniku chcesz wozić?

niby tak, ale problem dotyczy tylko aut po 2007 roku, ja mam przedlifta z 2005 to się rozmarzyłem

> Lanos WRX z hameryki? Tak, wiem, przy premium to naprawde jest Lanos ale ciezkie wymagania

> postawiles. Kompakt 5d z ASB i LPG ciezko sparowac z dobrymi osiagami i prowadzeniem.

miałem mu to zaproponować ale automatu mu się zachciało niby w przyrodzie istnieje ale jakos....

> miałem mu to zaproponować ale automatu mu się zachciało niby w przyrodzie istnieje ale jakos....

Dlatego hameryka napisalem

> Na otomoto 130 zaczynają się od 2008 roku.

Sprawdzone

Jest od 2004 do 2007 130i 5d miał posredni wtrysk

> Sprawdzone

> Jest od 2004 do 2007 130i 5d miał posredni wtrysk

O prosze...nie wiedzialem. Tylko znalezc teraz takiego

> Pomijam wtrysk bezpośredni, gdzie butle upchasz?

> Nie lepiej 123d?

Diesla nie bo nie

> O prosze...nie wiedzialem. Tylko znalezc teraz takiego

Proszzzz

http://www.leboncoin.fr/voitures/678174222.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/677791484.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/677718252.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/656242918.htm?ca=12_s

> O prosze...nie wiedzialem. Tylko znalezc teraz takiego

http://baza.edpol.pl:8080/partscatalogue/cars.aspx?a=00016&b=10974

tu jest napisane, że wszystkie miały pośredni. Trzeba kliknąć na niebieskie I na końcu i jest tam system tworzenia mieszanki paliwowej.

> Proszzzz

W EU nie problem W PL troche gorzej

> W EU nie problem W PL troche gorzej

Wolę jechać do FR (w moim przypadku wszystkie auta które miałem/mam przyjechały z FR) niż kupować "pewną" używkę z PL

> Wolę jechać do FR (w moim przypadku wszystkie auta które miałem/mam przyjechały z FR) niż kupować

> "pewną" używkę z PL

Ktos mi kiedys powiedzial, ze na haslo "sprowadzone z Francji" nalezy natychmiast uciekac, bo dobre auta sa tam drozsze niz w DE wiec wiadomo co sie sprowadza. No chyba, ze ktos od poczatku sam ogarnia dla siebie.

> Ktos mi kiedys powiedzial, ze na haslo "sprowadzone z Francji" nalezy natychmiast uciekac, bo dobre

> auta sa tam drozsze niz w DE wiec wiadomo co sie sprowadza. No chyba, ze ktos od poczatku sam

> ogarnia dla siebie.

Ja sie wladowalem kiedys w ogledziny auta z FR, troche uspilo moja czujnosc to, ze sprowadzone dla siebie i jezdzone blisko 2 lata w PL

Efekt - lakierowane wszystkie elementy oprocz tylnej klapy. Przesuniete sanki silnika, brak tabliczki znamionowej (fabrycznie na podluznicy) a na rzeczonej podluznicy szpachla poza zakresem czujnika grubosci lakieru, podobnie jak na progach.

Dobrze, ze zlecenie serwisowe bylo otwarte na wlasciciela, wiec po wszystkim wyszedlem z serwisu a gosc musial za swoja "prawdomownosc" musial zaplacic w kasie

> Dobrze, ze zlecenie serwisowe bylo otwarte na wlasciciela, wiec po wszystkim wyszedlem z serwisu

> a gosc musial za swoja "prawdomownosc" musial zaplacic w kasie

Czyli w sumie az tak zle nie wyszlo

> Czyli w sumie az tak zle nie wyszlo

Caly dzien z i paliwo na dojazd. Ale lepsze to niz wladowac sie w takiego strupa

Bo mimo tego, ze byl takim ulepem to jezdzil przyzwoicie

> ciezkie wymagania

> postawiles. Kompakt 5d z ASB i LPG ciezko sparowac z dobrymi osiagami i prowadzeniem.

a jakby tak zrezygonosc z 5 furtek na rzecz 3d

to co:

C30 2.5T

co jeszcze?

mocne foki czy megan mialy automaty?

> a jakby tak zrezygonosc z 5 furtek na rzecz 3d

> to co:

> C30 2.5T

To mialem proponowac jako 3D.

> co jeszcze?

> mocne foki czy megan mialy automaty?

Niestety, wszystko manual. Astry OPC, Civy Type-R tak samo. Ewentualnie jak 3D i znioslbys wyglad to moze Merc CLC?

> Ewentualnie jak 3D i znioslbys wyglad

> to moze Merc CLC?

Można też wziąć w203 sportcoupe - poza wyglądem to mechanicznie dokładnie to samo. Będzie tańszy...

> sportcoupe

O, brakowalo mi tej nazwy I chyba tez wystepuje w 350.

> buda kompakt 5d

> ponad przcietne wlasciowosci jezde

> ponizej 7s do 100km/h

> dobre dogadywanie sie z LPG

> automat

> do 50kPLN

> ponad 2008r

Teoretycznie wychodzi Mitsubishi Lancer Ralliart.

Teoretycznie, bo on ma zawieszenie bliższe zwykłemu Lancerowi. Tam chyba jakis dodatkowy stabilizator jest.

A Lancer się jakos wybitnie nie prowadzi

No i osiągi ma chyba 7,1 do 100 czy cos w ten deseń. Chociaż w testach wychodzi 6 z kawałkiem.

> Można też wziąć w203 sportcoupe - poza wyglądem to mechanicznie dokładnie to samo. Będzie tańszy...

Nie W203 tylko CL203 czyli mutanta W203 i W204 produkowanego od 2008 do 2010. Jednak założenia spełnia tylko najmocniejszy motor V6 CLC350 272KM.

> Nie W203 tylko CL203 czyli mutanta W203 i W204 produkowanego od 2008 do 2010. Jednak założenia

> spełnia tylko najmocniejszy motor V6 CLC350 272KM.

To właśnie jest CLC. A mutacja polega na wizualnym nawiązaniu do W204, bo mechanicznie to W203 Coupe przecież jest.

> To właśnie jest CLC. A mutacja polega na wizualnym nawiązaniu do W204, bo mechanicznie to W203

> Coupe przecież jest.

Dokładnie tak. W sumie może być to niezły wybór z tego powodu ale bardzo mała podaż takich aut na rynku.

> buda kompakt 5d

> ponad przcietne wlasciowosci jezde

> ponizej 7s do 100km/h

> dobre dogadywanie sie z LPG

> automat

> do 50kPLN

> ponad 2008r

hahahahaha. Koniec.

> Nie W203 tylko CL203 czyli mutanta W203 i W204 produkowanego od 2008 do 2010. Jednak założenia

> spełnia tylko najmocniejszy motor V6 CLC350 272KM.

Czy nazwa CL nie została wprowadzona dopiero do modeli które wyglądają jak w204?

Mi chodziło o C350 sportcoupe, produkowane bodajże od 2006 r :

Pierwszy z brzegu

> Czy nazwa CL nie została wprowadzona dopiero do modeli które wyglądają jak w204?

Zgadza się.

> Mi chodziło o C350 sportcoupe, produkowane bodajże od 2006 r:

> Pierwszy z brzegu

Chyba "do" a nie "od", ale kolega w pierwszym poście jako warunek podał 2008 więc się nie załapie dlatego musi być ew. CLC.

> Zgadza się.

> Chyba "do" a nie "od", ale kolega w pierwszym poście jako warunek podał 2008 więc się nie załapie

> dlatego musi być ew. CLC.

Racja, tyle że IMO kupno CLC jest bez sensu bo poza innym przodem i tyłem to mechanicznie jest dokładnie to samo co np. rok starsza wersja, a cenowo jednak nowszy model stoi wyżej.

Także jak nie ma parcia na rocznik/wygląd to warto wziąć poliftowy starszy model.

> hahahahaha. Koniec.

Ale tak właściwie... to co Cię tak rozbawiło?

Pewnie juz wiesz, ze twoje wymagania raczej są nie do zrealizowania. Z czegos trzeba zrezygnować.

4 lata temu miałem podobny dylemat i zrezygnowałem z benzyny.

W moim przypadku decydująca była cena 130i była droższa o jakieś 30 tysięcy od 123d.

123d ma jednak po chipie osiągi lepsze niz 130i (zweryfikowane w boju). Jednak wymagany jest rocznik 2010 który robi sie na 260-270KM.

Jedynka jest najlepiej jeżdżącym BMW (z tych zwykłych ) a mercedes słynie raczej z komfortu niz właściwości jezdnych. Wybierając go tracisz wiec nie tylko drzwi ale radość z jazdy.

Diesel to ogólnie lipa ale ten nawet daje radę i nie ma wielu wad. Silniki 3.0 do 2010 roku cierpią niestety na bardzo poważne wady konstrukcyjne. Związane z głowica tlokami i bodajże blokiem silnika. Zakup takiego silnika ze starszych roczników to poważne ryzyko chyba ze kupisz juz po remoncie z wykorzystaniem poprawionych elementów.

Jesli sie mimo wszystko zdecydujesz na 130i poczytaj o tym i weź pod uwagę, bo można popłynąć na kilkadziesiąt tysi w skrajnym wypadku. Przed zajechaniem tego silnika raczej nie ma jak sie bronić, moZna najwyżej opóźniać proces.

W przypadku N47 123d wymiana łańcucha po kupnie zapewnia spokój raczej na minimum 200 tysięcy km a nie słyszałem o przypadku zerwania po wymianie.

> Pewnie juz wiesz, ze twoje wymagania raczej są nie do zrealizowania. Z czegos trzeba zrezygnować.

> 4 lata temu miałem podobny dylemat i zrezygnowałem z benzyny.

> W moim przypadku decydująca była cena 130i była droższa o jakieś 30 tysięcy od 123d.

> 123d ma jednak po chipie osiągi lepsze niz 130i (zweryfikowane w boju). Jednak wymagany jest

> rocznik 2010 który robi sie na 260-270KM.

> Jedynka jest najlepiej jeżdżącym BMW (z tych zwykłych ) a mercedes słynie raczej z komfortu niz

> właściwości jezdnych. Wybierając go tracisz wiec nie tylko drzwi ale radość z jazdy.

> Diesel to ogólnie lipa ale ten nawet daje radę i nie ma wielu wad. Silniki 3.0 do 2010 roku cierpią

> niestety na bardzo poważne wady konstrukcyjne. Związane z głowica tlokami i bodajże blokiem

> silnika. Zakup takiego silnika ze starszych roczników to poważne ryzyko chyba ze kupisz juz po

> remoncie z wykorzystaniem poprawionych elementów.

> Jesli sie mimo wszystko zdecydujesz na 130i poczytaj o tym i weź pod uwagę, bo można popłynąć na

> kilkadziesiąt tysi w skrajnym wypadku. Przed zajechaniem tego silnika raczej nie ma jak sie

> bronić, moZna najwyżej opóźniać proces.

> W przypadku N47 123d wymiana łańcucha po kupnie zapewnia spokój raczej na minimum 200 tysięcy km a

> nie słyszałem o przypadku zerwania po wymianie.

zweryfikowalem dostepnosc modeli na rynku i 50kPLN to malo na zadbane 130i 2007

wiec raczej trzeba sie skupic nad c30 2.5T AT

szkoda ze nie ma wiecej mocnych kompaktow z ABS

> zweryfikowalem dostepnosc modeli na rynku i 50kPLN to malo na zadbane 130i 2007

> wiec raczej trzeba sie skupic nad c30 2.5T AT

> szkoda ze nie ma wiecej mocnych kompaktow z ABS

A jakies Audi lub Golf GTI z DSG nie podejdzie?

> A jakies Audi lub Golf GTI z DSG nie podejdzie?

Warunek o LPG

> Warunek o LPG

Jak dla mnie, to LPG pasuje do reszty wymagan jak piesc do oka

> A jakies Audi lub Golf GTI z DSG nie podejdzie?

szwagra rs tsi dsg mnie skutecznie wyleczylo z VAG po za tym jak sie jezdzi normalnie to pali tez normalnie (czyt. duzo)

> Jak dla mnie, to LPG pasuje do reszty wymagan jak piesc do oka

czemu?

auto bedzie robic rocznie ~25kkm

wystarczy ze zaoszczedze glupie 20zl na 100km to jest 5kPLN przez 4 lata (tyle zamierzam trzymac auto) mamy 20kPLN...

> czemu?

> auto bedzie robic rocznie ~25kkm

> wystarczy ze zaoszczedze glupie 20zl na 100km to jest 5kPLN przez 4 lata (tyle zamierzam trzymac

> auto) mamy 20kPLN...

A to musi byc faktyczny kompakt? Nie moze byc Forester XT?

> A to musi byc faktyczny kompakt? Nie moze byc Forester XT?

Potrzebuję czego bliżej ziemi i gabarytów miejskich (pakowanie w centrum)

Poza tym fotka już mam i zamiar obnizyc to go jeszcze podnislem

> Potrzebuję czego bliżej ziemi i gabarytów miejskich (pakowanie w centrum)

> Poza tym fotka już mam i zamiar obnizyc to go jeszcze podnislem

Mialbys dwa Tylko tego drugiego obnizyc, zapodac pare elementow z Imprezy i bedzie tez dobry handling

> Mialbys dwa Tylko tego drugiego obnizyc, zapodac pare elementow z Imprezy i bedzie tez dobry

> handling

To już chyba lepiej wrx us przytargac...

> To już chyba lepiej wrx us przytargac...

To chyba jedyne co sie lapie w wymaganiach. Chyba, ze to 130i troche starsze bys zaakceptowal.

Nie napisał, ze ma byc małe, wiec e60 545i