Jako, że od pewnego czasu zaczęło brakować mi mocy..... Dlatego z zaczynam się rozglądać za jakimś samochodem

Czego bym oczekiwał od przyszłego auta:

- na pewno więcej mocy - 9s do 100, lub mniej powiedzmy

- auto raczej małe - nie potrzebuję dużego, aczkolwiek to nie jest jakiś priorytet

- benzyna lubiąca się z gazem, spalanie powiedzmy do 12l lpg

- rozsądne koszty eksploatacji (części itp.), raczej pandy nic nie pobije, ale żeby podstawowe naprawy nie szły w tysiące

- rocznie robię ze 20-30tyś. km przeważnie bliżej 20

- do pracy mam 13km

- rocznik po 2000 (wiadomo im młodszy tym lepiej), cena powiedzmy do 15tyś.

- jakiegoś wielkiego komfortu nie oczekuję, może być głośne może być twarde itp. (tak, tak młody jestem)

- ma się przyjemnie jeżdzić

- auto na kilka lat, a nie tylko chwilowa przygoda

Jak na razie skłaniam sie ku Fieście mk6 ST, podoba mi się, silnik wydaje się ok.

Clio sport, tu raczej koszty eksploatacji będą za wysokie.

Peugeot 206 RC - tu nie wiem, spalanie dosyć spore i tak średnio mi się podoba....

Co moglibyście polecić innego, ewentualnie powiedzieć o modelach powyżej?

Z tego co widzę to szukasz hot hatcha a nie auta na dojazdy do pracy.

jeśli ma być na dojazdy wygodne z rozsądnymi cenami celował bym raczej w "cywilną" wersję z najmocniejszym silnikiem. Typu Megane II 2.0 16V, Astra 2.0 16V, Focus 2.0 16V. Wszystkie wersje "sport" ST i inne z automatu są droższe w utrzymaniu bo przeważnie zawieszenie układ hamulcowy jest inny.

dobry pomysl z ta Fiesta ST,ewentualnie jakas ibize 1.8T,Polo 1.6 gti

e46 325TI

Witam.

Moje propozycje:

- Foka 2.0 mk2

- Alfa GT 2.0

Obydwa auta do wyrwania w zakładanym budżecie, nie wiem tylko, czy Alfę da się "zagazować"

Ode mnie - Astra G OPC lub Bertone 2.0T, ale to rzadko i za niski budżet.

wyzej same sztrucle polecaja

tu masz przyklda dobrego i taniego w eksplo auta

jakiś tekst jakiś tekst

> Z tego co widzę to szukasz hot hatcha a nie auta na dojazdy do pracy.

> jeśli ma być na dojazdy wygodne z rozsądnymi cenami celował bym raczej w "cywilną" wersję z

> najmocniejszym silnikiem. Typu Megane II 2.0 16V, Astra 2.0 16V, Focus 2.0 16V. Wszystkie

> wersje "sport" ST i inne z automatu są droższe w utrzymaniu bo przeważnie zawieszenie układ

> hamulcowy jest inny.

Ja sie podepne pod temat bo akurat wczoraj myslalem o megane II 2.0. Jak sie tym jezdzi? Wiem tylko, ze hamulec jest blisko pedalu gazu za co wielku plus

> e46 325TI

A ospała reakcja silnika na wciskanie gazu? W necie mozna znalezc znalezc wiele narzekania na to. Jak to w praktyce wyglada?

A może coś z zupełnie innej bajki??

Prestiż B5FL V6

Ładny dźwięk motoru, auto spore i... niepozorne. Każdy zna Passata i auto jest czymś normalnym (dzięki temu dużo części jest tanich), no i każdy wie, że jak prestiż to tylko w TDI.

193 konie potrafi zaskoczyć

> A może coś z zupełnie innej bajki??

> Prestiż B5FL V6

> Ładny dźwięk motoru, auto spore i... niepozorne. Każdy zna Passata i auto jest czymś normalnym

> (dzięki temu dużo części jest tanich), no i każdy wie, że jak prestiż to tylko w TDI.

> 193 konie potrafi zaskoczyć

Ty faktycznie o tym nie pomyślałem - Vectra B po FL 2.6 V6 180KM też jest.

> Ja sie podepne pod temat bo akurat wczoraj myslalem o megane II 2.0. Jak sie tym jezdwers

> tylko,ciekawym jest blisko pedalu gazu za co wielku plus

Jeździ bardzo dobrze, mam 2,0 z 6b manualem, spalanie z 10kkm to 8,8l/100km lpg.

Posiadam tę sztukę od października, zrobiłem prawie 12kkm od zakupu. Bardzo fajna propozycja, sam teraz mam 3d wersję z ciekawym wyposażeniem, niedługo będę szukał wersji kombi w takim samym setupie

> Witam.

> Moje propozycje:

> - Foka 2.0 mk2

> - Alfa GT 2.0

> Obydwa auta do wyrwania w zakładanym budżecie, nie wiem tylko, czy Alfę da się "zagazować"

Nie ma opcji kupić Alfy GT w przyzwoitym stanie za 15 tys. W tej cenie same ulepy.

Do gazu i mocne i tanie, to lepiej cos półkę wyżewj i jakieś V6 do tego.

Clio sport jest tanie w eksploatacji, zrobisz rozrząd z kółkiem za tauzena i masz spokój i lubi sie z dobra sekwencją

tysiąc czterysta same części

> Clio sport jest tanie w eksploatacji, zrobisz rozrząd z kółkiem za tauzena i masz spokój i lubi sie

> z dobra sekwencją

Zawieszenie chyba tez nie jest najtansze, z tego co pisal Muzyk.

> tysiąc czterysta same części

To poproś Muzykanta o wycenę z Moto partnera

> Zawieszenie chyba tez nie jest najtansze, z tego co pisal Muzyk.

Ja bym powiedział że nie ma tragedii

4 dni temu odebrałem paczkę

> 4 dni temu odebrałem paczkę

Aha, chyba że

> 4 dni temu odebrałem paczkę

A mógłbyś napisac coś więcej na temat eksploatacji Clio Sporta? Czy sa jakieś "trudne" części, co kosztują majątek, są wyłącznie oryginalne bądź często sie psują? Co z tym zawiasem, czemu drogi?

I o którym roczniku Clio mówimy?

Pytam, bo właśnie qmpel z pracy zastanawia się, czy nie sprzedać Alfy 156 a ja mu doradzam, żeby sobie kupił coś niedużego, ale wściekłego. I też myślałem o Fieście ST, ale Clio mogłoby być również też...

Pozdro

Bartek

> A ospała reakcja silnika na wciskanie gazu? W necie mozna znalezc znalezc wiele narzekania na to.

> Jak to w praktyce wyglada?

w/g mnie przesada i czepianie sie

nie odbiega od sredniej

> (...)

> - rozsądne koszty eksploatacji (części itp.), raczej pandy nic nie pobije, (...)

Właśnie.

Może Panda 100HP?

nie wiem nic jeszcze. świeży zakup. rok 2003.

rozrząd, pompa, koło faz, paski, rolki cena j.w

amory tył oryginał 180 zł/szt u Muzyka.

poduszki silnika ok tysiąc za wszystkie.

porządne klocki tył 60zł

tłumik drogi i brak zamienników.

błotniki i zderzaki inne niż w normalnych wersjach, przez co droższe.

trzeba być przygotowanym na pierdoły typu brak masy, przepalona żarówka itp. jak to w francy.

ponoć skrzynia wymaga łagodnego traktowania

przejechałem tysiąc km i jeszcze nic się nie zepsuło

> - na pewno więcej mocy - 9s do 100, lub mniej powiedzmy

> - auto raczej małe - nie potrzebuję dużego, aczkolwiek to nie jest jakiś priorytet

> - benzyna lubiąca się z gazem, spalanie powiedzmy do 12l lpg

> - rozsądne koszty eksploatacji (części itp.), raczej pandy nic nie pobije,

panda 100hp

MSPANC

> Właśnie.

> Może Panda 100HP?

Heh Panda 100hp szczerze mówiąc mogłaby być, ale jakby tam siedziało ze 120hp Jak już bym miał coś kupić to troszkę jednak mocniejsze.

Natomiast jeśli chodzi o większe samochody typu Passat itp. to niestety obawiam się trochę masy (Passat 1,5t). Co za tym idzie, gorszego prowadzenia w zakrętach I większego spalania.

Znajomy ma passata z 2000r. i już niestety widać zmęczenie materiałów we wnętrzu.

Jak pisałem na początku, komfortu nie wiadomo jakiego nie oczekuję.

Sam budżet też nie jest sztywny, mam zamiar kupić w lecie auto, chyba że znajdę coś wcześniej.

> Heh Panda 100hp szczerze mówiąc mogłaby być, ale jakby tam siedziało ze 120hp Jak już bym miał coś

> kupić to troszkę jednak mocniejsze.

> Natomiast jeśli chodzi o większe samochody typu Passat itp. to niestety obawiam się trochę masy

> (Passat 1,5t). Co za tym idzie, gorszego prowadzenia w zakrętach I większego spalania.

> Znajomy ma passata z 2000r. i już niestety widać zmęczenie materiałów we wnętrzu.

> Jak pisałem na początku, komfortu nie wiadomo jakiego nie oczekuję.

> Sam budżet też nie jest sztywny, mam zamiar kupić w lecie auto, chyba że znajdę coś wcześniej.

Po prywatnej jeździe Punto 2fl 1,2 8v,Punto 2 1,2 16v, Pandą 1,1 8v, Stilo htb 1,6 16v

mam teraz Megankę 2,0 16v , w sumie taki zestaw odpowiada Twoim wymaganiom,

chyba, że masz uprzedzenie do "fracowatych"

W razie pytań, zapraszam na priv

> Nie ma opcji kupić Alfy GT w przyzwoitym stanie za 15 tys. W tej cenie same ulepy.

Dokładnie. Niektórym się chyba wydaje że wszystkie Alfy chodzą po 5k

W tym budżecie da się kupić Stilo Abarth/GT. 2,4l 5 cylindrów, 8,5 do 100km/h.

> w/g mnie przesada i czepianie sie

> nie odbiega od sredniej

Po odpieciu czujnika pedalu sprzegla, jak na elektroniczna przepustnice, jest super da sie z miedzygazem redukowac

pozdr.

> Po odpieciu czujnika pedalu sprzegla, jak na elektroniczna przepustnice, jest super da sie z

> miedzygazem redukowac

> pozdr.

A wtedy ponoc spalanie rosnie Nie ma zadnego oficjalnego rozwiazania? Temat w ogole dotyczy wszystkich R6 z elektroniczna przepustnica?

> A wtedy ponoc spalanie rosnie Nie ma zadnego oficjalnego rozwiazania? Temat w ogole dotyczy

> wszystkich R6 z elektroniczna przepustnica?

Nie zauwazylem, a nawet jesli, to winilbym zmiane stulu jazdy przy miedzygazach musi wiecej spalac

pozdr

Bierz Fiestę jak lubisz precyzję prowadzenia!

Ibiza 1.8T Cupra z okolic 2000r

Miałem taką zabawkę kiedyś z roku 2001r.

Bardzo dobrze wspominam ten samochód

http://allegro.pl/bmw-e-46-2-5l-192km-compact-i5071187946.html

> Ibiza 1.8T Cupra z okolic 2000r

> Miałem taką zabawkę kiedyś z roku 2001r.

> Bardzo dobrze wspominam ten samochód

potwierdzam , kumpel to ujeżdza , gaz u niego pracuje 0-1 , zmienił turbo , nie wystroił , a samochód nie chce sie zepsuć

ja proponuje coś z 1.8T ,ale mniejsze typu ibiza lub a3