Pepcio Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Witajcie. Jako, że na kąciku Opla nie wiele się dzieje zapytam tu W styczniu odbieram nową Corsę E z silnikiem 1.4 T 100 KM. Z tego co doczytałem to ta seria silników jeździ między innymi w Insigni i ma tam bodaj 140 KM. Czy ktoś z was ma doświadczenia z tymi silnikami i mógłby napisać o mocnych i słabych stronach jednostki? Jak z rozrządem bo ponoć siedzi tam łańcuch? Jak spalanie, osiągi itp? Jak podatność na modyfikacje Z góry dziękuję ! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Andy Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Jeśli silnik ma 100 KM , to jest to B14XER - ten nie ma turbo !! Silnik z turbiną ma 120 lub 140 KM w zależności od oprogramowania Wygląda na to że faktycznie jest tam łańcuch rozrządu Co do reszty się nie wypowiadam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Keryp_ Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Jeśli silnik ma 100 KM , to jest to B14XER - ten nie ma turbo !! Silnik z turbiną ma 120 lub 140 KM w zależności od oprogramowania Wygląda na to że faktycznie jest tam łańcuch rozrządu Co do reszty się nie wypowiadam Turbo 100KM http://www.topgear.com.pl/testy/opel-corsa-1-4-turbo-wplyw-adama-test/5wfke1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 To silnik B14NEJ. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 7 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Jeśli silnik ma 100 KM , to jest to B14XER - ten nie ma turbo !! Silnik z turbiną ma 120 lub 140 KM w zależności od oprogramowania Wygląda na to że faktycznie jest tam łańcuch rozrządu Co do reszty się nie wypowiadam Ma turbo, w corsie E występuje silnik 1.4 T 100 km i 200 Nm momentu i o tego właśnie pytałem. W Corsie D był montowany silnik wolnossący 1.4 100 KM bez T Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Phil_ips Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Turbo 100KM http://www.topgear.com.pl/testy/opel-corsa-1-4-turbo-wplyw-adama-test/5wfke1 Czy to możliwe, żeby Corsa ważyła 1200 kg? Bo jeśli tak to Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lessero Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Witajcie. Jako, że na kąciku Opla nie wiele się dzieje zapytam tu Z góry dziękuję ! To ja coś dorzucę. Na podstawie eksploatacji samochodów służbowych / prywatnych w GM Tychy. Silnik 1,4 NEL Problem z kolektorem dolotowym http://www.auto-krak.pl/category/kolektory/ 2 wymiany gwarancyjne - koszt kolektora zintegrowanego z MAPsensorem to coś 3500 zł W jednym egzemplażu przekładnia kierownicza. No i sławetna 6-biegowa skrzynia M32, która była montowana w niektórych wersjach 120 KM i większości 140 KM. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Montowany w Chevroletach 1,4T 140KM ma dobrą opinię. Główny mankament, to cały czas pracujący wentylator chłodnicy. Ale podobno tak ma być. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Andy Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Ma turbo, w corsie E występuje silnik 1.4 T 100 km i 200 Nm momentu i o tego właśnie pytałem. W Corsie D był montowany silnik wolnossący 1.4 100 KM bez T Racja - doczytałem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
analyzer64 Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Insignią 1.4T 140KM trochę jeździłem. Mam w firmie taką służbową z 2014 roku, nie ma przejechanych jeszcze 10kkm, ale od roku nic tam się nie dzieje kompletnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gregor_BS Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Czy to możliwe, żeby Corsa ważyła 1200 kg? Bo jeśli tak to Możliwe :-) Moja waży 1205 kg z silnikiem Z13DTJ 75KM Nie chodzi to naprawdę źle jak na tą masę i silnik :-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sedicivalv0le Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Insignią 1.4T 140KM trochę jeździłem. Mam w firmie taką służbową z 2014 roku, nie ma przejechanych jeszcze 10kkm, ale od roku nic tam się nie dzieje kompletnie. czy to przypadkiem nie sa fiatowskie silniki tjet 120 / 140 KM ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MAJ Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 czy to przypadkiem nie sa fiatowskie silniki tjet 120 / 140 KM ? Nie, to są silniki GM (1364ccm). Poza tym t-jet (1368ccm) fiata występował w mocach 120 i 150, a nie 140. 140 to był Multi-Air Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Witajcie. Jako, że na kąciku Opla nie wiele się dzieje zapytam tu W styczniu odbieram nową Corsę E z silnikiem 1.4 T 100 KM. Zabiłeś mi ćwieka muszę powiedzieć z tymi 100KM ...w tych 140 konnych silniczkach w początkowej fazie siadał osprzęt pompy wody (znam przypadek z Merivy i Astry) ale teraz ponoć już to wyeliminowali Czy będzie dotyczył twojego silnika... :-O Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Zabiłeś mi ćwieka muszę powiedzieć z tymi 100KM ...w tych 140 konnych silniczkach w początkowej fazie siadał osprzęt pompy wody (znam przypadek z Merivy i Astry) ale teraz ponoć już to wyeliminowali Czy będzie dotyczył twojego silnika... :-O Obecne siliniki 1,4T to w zasadzie cakowicie nowa konstrukcja z wtryskiem bezposrednim. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
TomekT Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Silnik 1,4 NEL Problem z kolektorem dolotowym http://www.auto-krak.pl/category/kolektory/ 2 wymiany gwarancyjne - koszt kolektora zintegrowanego z MAPsensorem to coś 3500 zł No i sławetna 6-biegowa skrzynia M32, która była montowana w niektórych wersjach 120 KM i większości 140 KM. A14NET (NEL) ASO bardzo często niepotrzebnie wymieniało kolektor. Błędy P1101 były też powodowane jakością paliwa - na to jest biuletyn i aktualizacja softu (tylko dla kilku krajów, w tym PL). MAP sensor w A14NET nie jest wcale zintegrowany z kolektorem dolotowym. Problemem jest to, że kolektor w katalogu nie wystepuje (nie występował) jako osobna część, tylko w komplecie z przepustnicą - stąd idiotyczna cena. Fakt - nadmierne zużycie oleju poprzez uszkodzenie zaworka w kolektorze i regulatora ciśnienia było problemem, ale kolektor przeprojektowano na początku 2011 roku i zdaje się że od tego czasu problem się nie pojawia. Skrzynia M32 - też w sumie tragedii nie ma. Nie jest najtrwalsza, czasem fabryka oleju poskąpi (u mnie gdzieś z 0,5l za mało) ale w sumie do corsy i tak najsensowniejsze rozwiązanie. Jeździłem dwoma egzemplarzami ze skrzynią 5ką i było zdecydowanie za głośno powyżej 110, brakowało 6tki. Wiem że to nie jest samochód na długie trasy, ale jednak i tak większości nie stać na osobne miejskie wozidło. B14NEL to prawdopodobnie nowy aluminiowy blok silnika Poza tym, że ma turbo i małą popjemność, nie wiem w jakim stopniu jest zbliżony do poprzednika. Nowa konstrukcja może się równać nowe problemy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Elephant Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Nie wiem czy to ten sam silnik, ale użytkuje Chevroleta Cruza z silnikiem 1.4T. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotr_M Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 W poprzedniej fabryce mieliśmy Merivę B 1.4T 120KM. Każdy (nie wyłączając mnie), kto pierwszy raz usiadł za kółkiem zaraz po starcie odruchowo szukał dźwigni ręcznego (upsss... elektryczny), by sprawdzić czy aby na pewno jest zwolniony. : : Oczywiście ku radości kolegi z prawego fotela (przyzwyczajonego już do osiągów tego bolidu). Ale fakt, że o żadnych problemach z tym autem nie słyszałem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Obecne siliniki 1,4T to w zasadzie cakowicie nowa konstrukcja z wtryskiem bezposrednim. Nieprawda. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Nieprawda. Mam na mysli silniki w nowej Astrze. Co jest nieprawda? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 Omawiamy konkretny silnik, więc bez sensu wyskakujesz z wtryskiem bezpośrednim. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PAWELwaw84 Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 A14net 1,4t 140KM - obecnie mam 39kkm, poki co wszystko bez zarzutu, mocy wystarcza, spalanie nieco wysokie, bo 9,5 w miescie i 6,5 w trasie, ale gazu nie skapie, a auto wazy 1,4 tony. Silniczek bardzo cichy, preacuje kulturalnie, budzi sie powyzej 1500obr. i bez opoznienia reaguje na pedal gazu. Co wazne spalanie nie rosnie drastycznie przy dynamicznej jezdzie wzgledem jazdy o kropelce. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wujek Napisano 7 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Grudnia 2015 No dobra a czym sie rozni ten silnik od wersji mocniejszych. W Oplu jest jeszcze 1.4T 120/140 i nowy 150KM. Czy jest zdlawiony i wystarczy wgrac nowy program? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 8 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Możliwe :-) Moja waży 1205 kg z silnikiem Z13DTJ 75KM Nie chodzi to naprawdę źle jak na tą masę i silnik :-) Jakie masz średnie spalanie z tym silnikiem? Jak ten zestaw sprawuje się na trasie (autostrada i wyższe prędkości?) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotr1982 Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Witajcie. Jako, że na kąciku Opla nie wiele się dzieje zapytam tu W styczniu odbieram nową Corsę E z silnikiem 1.4 T 100 KM. Z tego co doczytałem to ta seria silników jeździ między innymi w Insigni i ma tam bodaj 140 KM. Czy ktoś z was ma doświadczenia z tymi silnikami i mógłby napisać o mocnych i słabych stronach jednostki? Jak z rozrządem bo ponoć siedzi tam łańcuch? Jak spalanie, osiągi itp? Jak podatność na modyfikacje Z góry dziękuję ! 1,4T i 100KM - chyba źle poczytałeś mam 1,4T 120KM (B14NEL) i sprawuje się dobrze, pracuje bardzo płynnie i z kulturą przeglądy co 30tys km można polecić szczególnie, że silnik współpracuje z fabryczną instalacją lpg Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lukaszek1207 Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 1,4T i 100KM - chyba źle poczytałeś mam 1,4T 120KM (B14NEL) i sprawuje się dobrze, pracuje bardzo płynnie i z kulturą przeglądy co 30tys km można polecić szczególnie, że silnik współpracuje z fabryczną instalacją lpg Nosz kurcze, wystarczy wejść na konfigurator corsy i można wyczytać że dostępna jest z silnikiem : B 1.4T NEJ, 75 kW / 100 KM Start/Stop, 6-biegowa manualna. Rzeczywiscie Corsa D miala silnik 1.4T 120KM, ale czy to jest ten sam silnik... Tak samo, obecnie oferują Corse E z silnikiem 1.4 XEL, 66 kW / 90 KM, a Corsa D także miała silnik 1.4 90KM ale XEP. Podsumowująć niby między 90 KM a 100KM to niewiele ale podejrzewam że T troche powietrza dopompuje i będzie sie to lepiej zbierało Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 8 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Nosz kurcze, wystarczy wejść na konfigurator corsy i można wyczytać że dostępna jest z silnikiem : B 1.4T NEJ, 75 kW / 100 KM Start/Stop, 6-biegowa manualna. Rzeczywiscie Corsa D miala silnik 1.4T 120KM, ale czy to jest ten sam silnik... Tak samo, obecnie oferują Corse E z silnikiem 1.4 XEL, 66 kW / 90 KM, a Corsa D także miała silnik 1.4 90KM ale XEP. Podsumowująć niby między 90 KM a 100KM to niewiele ale podejrzewam że T troche powietrza dopompuje i będzie sie to lepiej zbierało Zbiera się dużo lepiej, elastyczność jest bez porównania. Mam okazję jeździć czasem Corsą D z 1.4 100 KM NA i mówiąc szczerze to nie jedzie. Turbo daje 200 Nm i to od jakiś 1500-1700 obr/min. Bardzo odpowiada mi charakterystyka silników o nawet małej pojemności, ale z doładowaniem. Jeździ się tym podobnie jak nowoczesnymi T Dieslami. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Ten w Corsie to pewnie stary silnik 1,4T zduszony do 100KM by spełnić Euro 6. Mylę się? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 8 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Ten w Corsie to pewnie stary silnik 1,4T zduszony do 100KM by spełnić Euro 6. Mylę się? Oby zduszony Bo chętnie go ,,odduszę'' Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Przejrzałem kilka elementów tego silnika (B14NEJ) w katalogu części i np.blok, głowica, tłoki, turbosprężarka, kolektor ssący. Elementy te są zamienne z tymi z silnika A14NET (140KM Astra J). Jest zatem szansa na podciągnięcie go pod 140-160 KM. Silniki te miały jakiś problem z pompą oleju, bo wprowadzono do niej zestaw naprawczy. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Przejrzałem kilka elementów tego silnika (B14NEJ) w katalogu części i np.blok, głowica, tłoki, turbosprężarka, kolektor ssący. Elementy te są zamienne z tymi z silnika A14NET (140KM Astra J). Jest zatem szansa na podciągnięcie go pod 140-160 KM. NIe wykastrowali go przypadkiem z intercoolera? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 NIe wykastrowali go przypadkiem z intercoolera? Nie, ale jest mniejszy niż w Astrze i Insigni, prawdopodobnie z braku miejsca. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
analyzer64 Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Przejrzałem kilka elementów tego silnika (B14NEJ) w katalogu części i np.blok, głowica, tłoki, turbosprężarka, kolektor ssący. Elementy te są zamienne z tymi z silnika A14NET (140KM Astra J). Jest zatem szansa na podciągnięcie go pod 140-160 KM. Silniki te miały jakiś problem z pompą oleju, bo wprowadzono do niej zestaw naprawczy. Z tego co pamiętam do silniki z końcówką "J" miały programowo obniżoną moc ale w tych nowych seriach, mam na myśli A i B, mogli coś jeszcze pozmieniać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gregor_BS Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 Jakie masz średnie spalanie z tym silnikiem? Jak ten zestaw sprawuje się na trasie (autostrada i wyższe prędkości?) Może ciężko sobie to wyobaźić ale jeździmy tym autem (3 drzwi) do pracy 50 km. Spalanie w 5 osób i jakieś tam torby( nic ciężkiego) to średnia 5 - 5,20 litra /100. Ale ruszam w miare dynamicznie żeby nie być zawalidrogą. Jak się jeździ spokojnie do 90 k/h to można zejść do 4,5 litra. Autostrada 140 idzie ok ale jest głośno i to przeszkadza. Predkość max 165 km/h Powiem tak - nie jest to demon prędkości wiadomo, wszystko zależy kto czym jeździ/ł i do czego to porównuje. Jeżdze tym autem 6 lat. Zrobiłem nim 150 tys. nic poważnego w nim się nie zepsuło. Na trasie nie nawalił ani razu. Teraz szukam jednak czegoś mocniejszego/większego. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Elephant Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 A14net 1,4t 140KM - obecnie mam 39kkm, poki co wszystko bez zarzutu, mocy wystarcza, spalanie nieco wysokie, bo 9,5 w miescie i 6,5 w trasie, ale gazu nie skapie, a auto wazy 1,4 tony. Silniczek bardzo cichy, preacuje kulturalnie, budzi sie powyzej 1500obr. i bez opoznienia reaguje na pedal gazu. Co wazne spalanie nie rosnie drastycznie przy dynamicznej jezdzie wzgledem jazdy o kropelce. To ciśniesz go ładnie, u mnie średnie spalanie 7,2 litra/100km. I to w budzie kombi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 To ciśniesz go ładnie, u mnie średnie spalanie 7,2 litra/100km. I to w budzie kombi W miescie masz takie spalanie? Jak jezdzielm Astra 1,4T to tez mialem srednie w okolicach 8ltr... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Elephant Napisano 8 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Grudnia 2015 W miescie masz takie spalanie? Jak jezdzielm Astra 1,4T to tez mialem srednie w okolicach 8ltr... Średnie po 107 tyś km przebiegu. Sporo kręcenia się po mieście. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 9 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 9 Grudnia 2015 Może ciężko sobie to wyobaźić ale jeździmy tym autem (3 drzwi) do pracy 50 km. Spalanie w 5 osób i jakieś tam torby( nic ciężkiego) to średnia 5 - 5,20 litra /100. Ale ruszam w miare dynamicznie żeby nie być zawalidrogą. Jak się jeździ spokojnie do 90 k/h to można zejść do 4,5 litra. Autostrada 140 idzie ok ale jest głośno i to przeszkadza. Predkość max 165 km/h Powiem tak - nie jest to demon prędkości wiadomo, wszystko zależy kto czym jeździ/ł i do czego to porównuje. Jeżdze tym autem 6 lat. Zrobiłem nim 150 tys. nic poważnego w nim się nie zepsuło. Na trasie nie nawalił ani razu. Teraz szukam jednak czegoś mocniejszego/większego. Zastanawiałem się nad dieslem, niestety ta wersja, którą bym chciał czyli 95 KM jest zdecydowanie za droga, a słabsza z tego co piszesz nie spełni moich wymagań. Spalanie w okolicach 5 l jest ok, w zasadzie tyle średnio pali moje Twingo 1.5 DCi po remapie w Cinsoft , przy spokojnej jeździe potrafię zejść w trasie do okolic 4 l , ale już jazda autostradowa ....masakra bo potrafi spalić 7,5 l ON tu ewidentnie winna jest krótka skrzynia biegów. Przypuszczam, że przy takim silniku jaki masz u siebie było by podobnie. Taka ciekawostka - jechałem ostatnio trasę 700 km 3 letnim mercedesem z serii zdaje się G nie pamiętam dokładnie modelu, ale ponad 2 T masy silnik zdaje się 2.2 CDi, 4x4, automat i byłem w szoku jak mało to spala. Przy spokojnej jeździe wychodziło około 6 l ON przy autostradowej z prędkościami 150-160 km/h nie przekraczało 8. Średnia od nowości 7,4 l szok Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
TomekT Napisano 9 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 9 Grudnia 2015 rzejrzałem kilka elementów tego silnika (B14NEJ) w katalogu części A możesz sprawdzić jaki jest kod silnika w nowej astrze k dla 1.4T 150 KM? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 9 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 9 Grudnia 2015 To pewnie z rodziny SGE https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Small_Gasoline_Engine The LE2 is the direct injection 1.4L turbocharged variant of the SGE engine, with a 74mm bore and 81.3mm stroke for a total capacity of 1399cc. Compression ratio is 10.0:1 and the engine can run on regular grade gasoline. The LE2 is also be paired with Start-Stop technology in some vehicles. Z tym, że Oplowskie oznaczenie pewnie będzie inne. Mój 1,8 z Korei jest oznaczony 2H0, a w Europie inaczej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 9 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 9 Grudnia 2015 A możesz sprawdzić jaki jest kod silnika w nowej astrze k dla 1.4T 150 KM? B14XFT. Bezpośredni wtrysk. Cytat ze strony klubowej Astry: B14XFT - 4-cylindrowy brat silnika B10XFT. Posiada aluminiowy kadłub z żeliwnymi tulejami cylindrowymi i aluminiową głowicę zintegrowaną z kolektorem wydechowym. Rezultatem jest zmniejszenie masy i szybsza reakcja turbosprężarki. Napęd rozrządu realizowany jest łańcuchem. Drugi łańcuch napędza pompę oleju. W przeciwieństwie do mniejszego brata, ten nie posiada wałka wyrównoważającego. Ma natomiast zmienne fazy rozrządu dla dolotu i wydechu. Wał korbowy jest kuty ze stali, korbowody to proszkowe spieki, a tłoki - o specjalnie wymodelowanych denkach - są wykonane z nadeutektycznego stopu aluminium (większa zawartość krzemu w stopie zmniejsza rozszerzalność cieplną tłoka). Podobnie jak cała rodzina silników sidi, również ten został zaprojektowany z naciskiem na cichą pracę i wyposażony w szereg rozwiązań mających zmniejszyć emisję hałasu. Moc maks. 110 kW (150 KM)/5600 obr/min. Moment maks. 245 Nm/2000 obr/min. B14XFL - słabsza wersja silnika B14XFT. Zmiany mocy dokonano poprzez modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem. Moc maks. 92 kW (125 KM)/5600 obr/min. Moment maks. 245 Nm/2000 obr/min. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 11 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 11 Grudnia 2015 Jeżdze tym autem 6 lat. to 6 lat temu już był 1,4T? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 11 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 11 Grudnia 2015 to 6 lat temu już był 1,4T? On jeździ dieslem: Moja waży 1205 kg z silnikiem Z13DTJ 75KM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tilok Napisano 11 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 11 Grudnia 2015 to 6 lat temu już był 1,4T? Pierwsze Astry J z silnikem 1,4T wyszły w 2009 roku, więc jak by nie liczyć to już 6 lat. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 11 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 11 Grudnia 2015 B14XFT. Bezpośredni wtrysk. A skrzynie tez wymienili na nowe, czy dalej beda pakowac M32? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 11 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 11 Grudnia 2015 A skrzynie tez wymienili na nowe, czy dalej beda pakowac M32? M32. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 11 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 11 Grudnia 2015 Co ciekawe, silnik 1,4T był popularny w USA w Cruze (odpowiedniku Astry) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maro_t Napisano 12 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 12 Grudnia 2015 M32. jesteś pewny? W reklamach twierdzili, że wszystko jest nowe i lżejsze w tym silniki i skrzynie. Dziś oglądałem nową astrę w salonie. Pierwszy opel, który naprawdę mi się podoba. Z zewnątrz wygląda świetnie, w środku bardzo przyjemny, super kierownica, dosyć mała i dobrze leżąca w rękach, w ogóle wnętrze fajnie zrobione. Ale jeżeli faktycznie tam siedzi M32 to nie będę rozważał tego auta jako następcy Bravo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 14 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 14 Grudnia 2015 jesteś pewny? W reklamach twierdzili, że wszystko jest nowe i lżejsze w tym silniki i skrzynie. Dziś oglądałem nową astrę w salonie. Pierwszy opel, który naprawdę mi się podoba. Z zewnątrz wygląda świetnie, w środku bardzo przyjemny, super kierownica, dosyć mała i dobrze leżąca w rękach, w ogóle wnętrze fajnie zrobione. Ale jeżeli faktycznie tam siedzi M32 to nie będę rozważał tego auta jako następcy Bravo To te słynne skrzynie, które potrafią się rozsypać same z siebie? Czy ja aby w Cromie 1.9 MJTD podobnej nie miałem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PAWELwaw84 Napisano 14 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 14 Grudnia 2015 Tak to te, jednak ostatnio byl watek na ten temat i wnioski byly takie ze po pierwsze aut z ta skrzynia sa miliony, a sypie sie maly procent z tego, po drugie po 2012 stosuja do niej lepszy olej oraz zmodernizowali obudowe, co byc moze w znaczym stopniu zazegnalo problem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.