Wziął i padł... Wyświetlił kilka razy komunikat Pojazd wkrótce i tracił moc. Zatrzymanie i wyłączenie silnika pomogło, ale 60 km pod domem nagle skoczyła temperatura i pokzał się komunikat: Silnik przegrzany-wylacz silnik. Co ciekawe bylo to w momencie wjazdu na stacje benzynowa, wiec juz na niej zostalem. Chodzi jak traktor, czekam na assistance. Pierwszy raz w historii wielu aut, ponad 1 mln kilometrow na kolach zawiodlo mnie auto w trasie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wziął i padł... Wyświetlił kilka razy komunikat Pojazd wkrótce i tracił moc. Zatrzymanie i wyłączenie silnika pomogło, ale 60 km pod domem nagle skoczyła temperatura i pokzał się komunikat: Silnik przegrzany-wylacz silnik. Co ciekawe bylo to w momencie wjazdu na stacje benzynowa, wiec juz na niej zostalem. Chodzi jak traktor, czekam na assistance. Pierwszy raz w historii wielu aut, ponad 1 mln kilometrow na kolach zawiodlo mnie auto w trasie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Mi identyczny manewr kilka lat temu zrobił Chevrolet Malibu. Też komunikaty o zmiejszonej mocy, przegrzaniu silnika itp. Pisałem o tym pewnie - bydlak zrobił to na środku autostrady w czasie bardzo gęstego ruchu - cudem uszedłem z życiem. Skończyło się na tym że czekając na pomoc drogową nagle coś strzeliło, silnik stanął a pod samochodem pojawiły się spore kawałki aluminium i dużo oleju. 

 

DPF sie skonczył?

Mi identyczny manewr kilka lat temu zrobił Chevrolet Malibu. Też komunikaty o zmiejszonej mocy, przegrzaniu silnika itp. Pisałem o tym pewnie - bydlak zrobił to na środku autostrady w czasie bardzo gęstego ruchu - cudem uszedłem z życiem. Skończyło się na tym że czekając na pomoc drogową nagle coś strzeliło, silnik stanął a pod samochodem pojawiły się spore kawałki aluminium i dużo oleju.

Niezle. Ciekawe co to bedzie, ale nie wyglada zbyt dobrze.

DPF sie skonczył?

Nie sadze. Robie duzo tras wiec mial sie kiedy wypalac.

Były jakieś inne objawy? Szarpanie, dymienie?

To 2.0 CDTi?

Były jakieś inne objawy? Szarpanie, dymienie?

To 2.0 CDTi?

Tylko ten komunikat "pojazd wkrotce" i chwilowa utrata mocy. Poza tym zadnych innych objawow.

2.0 cdti to powód usterki

 

Na moje oko silnik nie dostał prawidłowego smarowania i powiedział "papa"....

Może uszczelka od smoku olejowego puściła   bo to chyba był najczęściej spotykany problem w tych silnikach.

 

Jaki masz przebieg?

Wszyscy Ci to mowili, że to tak sie skończy

Daleko od domu kwitniesz?

Wszyscy Ci to mowili, że to tak sie skończy

Daleko od domu kwitniesz?

Spadooowa

60 km, juz jade na lawecie. Mam nadzieje ze sie wyrobia z zastepczym.

2.0 cdti to powód usterki

Na moje oko silnik nie dostał prawidłowego smarowania i powiedział "papa"....

Może uszczelka od smoku olejowego puściła bo to chyba był najczęściej spotykany problem w tych silnikach.

Jaki masz przebieg?

Przebieg masz na fotce. To o czym piszesz nie daje zadnych objawow ?

Daje, takie jak Twoje :/

Przebieg masz na fotce. To o czym piszesz nie daje zadnych objawow ?

 

to była częsta usterka insigni przed fl, ale nie słyszałem aby ktoś to poprawił po fl wiec pewnie u Ciebie też występuje.

 

Nie, silnik po prostu nie dostaje w pewnej chwili oleju i....

Koszt profilaktycznej wymiany uszczelki to stosunkowo niski koszt, jak się orientowałem to ok. 700-900zł, całe szczęście ja swoją sprzedałem przed podjęciem decyzji o wymianie

i nie ma kontrolki ze niskie cisnienie smarowania?

to była częsta usterka insigni przed fl, ale nie słyszałem aby ktoś to poprawił po fl wiec pewnie u Ciebie też występuje.

Nie, silnik po prostu nie dostaje w pewnej chwili oleju i....

Koszt profilaktycznej wymiany uszczelki to stosunkowo niski koszt, jak się orientowałem to ok. 700-900zł, całe szczęście ja swoją sprzedałem przed podjęciem decyzji o wymianie

No to mnie pocieszyles. Po drodze rozmawialem z zona o wymianie jej auta, ale chyba bedzie musiala poczekac

No to mnie pocieszyles. Po drodze rozmawialem z zona o wymianie jej auta, ale chyba bedzie musiala poczekac

 

gwarancja?

 

Może to coś innego, i oby tak było, ja tylko napisałem to na co mi wygląda.

gwarancja?

Może to coś innego, i oby tak było, ja tylko napisałem to na co mi wygląda.

Gwarancja sie skonczyla w grudniu

Gwarancja sie skonczyla w grudniu

 

dobrze to sobie obliczyli   

 

no to albo naprawa auta albo bieganie po salonach.

dobrze to sobie obliczyli

no to albo naprawa auta albo bieganie po salonach.

Raczej naprawa. Jeszcze leasing mi sie nie skonczyl.

Raczej naprawa. Jeszcze leasing mi sie nie skonczyl.

 

U tescia podobne objawy dawal EGR...

Auto tez 2 razy wracalo na lawecie z tego powodu.

Koniec akcji na dzisiaj. Auto w serwisie, ja dostalem zastepczy i jestem w domu ze szklanką whisky na ukojenie nerwow. Czas trwania akcji - 2 godziny. Syn z zona i bagazami odstawieni do domu, ja z autem do serwisu, tam czekal juz zastepczak. Dali mi jakiegos Fokusa. PZU sie spisalo, zobaczymy co jutro powie serwis.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dali mi jakiegos Fokusa. 

Napisz jak wrażenia "na gorąco" po przesiadce, bo mnie ciekawość zżera     .

i nie ma kontrolki ze niskie cisnienie smarowania?

Tutaj jest trochę info. 

Napisz jak wrażenia "na gorąco" po przesiadce, bo mnie ciekawość zżera     .

nówka, całkiem nieźle i cicho. Przyspieszenie - brak. Wnętrze - tandeta,głównie cała deska rozdzielcza. Nie wiem o co chodzi, ale w Fokusie wnętrze od jakiegoś czasu przypomina mi tandetne chińskie wieże stereo sprzedawane na rynkach. O reszcie napiszę później, bo na razie 10 km przejechałem

nówka, całkiem nieźle i cicho. Przyspieszenie - brak. Wnętrze - tandeta,głównie cała deska rozdzielcza. Nie wiem o co chodzi, ale w Fokusie wnętrze od jakiegoś czasu przypomina mi tandetne chińskie wieże stereo sprzedawane na rynkach. O reszcie napiszę później, bo na razie 10 km przejechałem

Tez mam takie odczucia co do kokpitu. Tania chinska wieza stereo.

Tez mam takie odczucia co do kokpitu. Tania chinska wieza stereo.

A jak ma tam jeszcze ten silnik "ecoboost" to tylko potwierdza to, co chciałem usłyszeć w odpowiedzi     .

to była częsta usterka insigni przed fl, ale nie słyszałem aby ktoś to poprawił po fl wiec pewnie u Ciebie też występuje.

 

Nie, silnik po prostu nie dostaje w pewnej chwili oleju i....

Koszt profilaktycznej wymiany uszczelki to stosunkowo niski koszt, jak się orientowałem to ok. 700-900zł, całe szczęście ja swoją sprzedałem przed podjęciem decyzji o wymianie

 

Koszt samej uszczelki do smoka to ok 60 zł.

Gwarancja sie skonczyla w grudniu

Jeżeli serwisowałeś w ASO, przy dobrych warunkach w czasie poważniejszej naprawy część kosztów może pokryć GM,

ale niestety muszą być robione przeglądy w ASO - taki warunek.

Jeżeli serwisowałeś w ASO, przy dobrych warunkach w czasie poważniejszej naprawy część kosztów może pokryć GM,

ale niestety muszą być robione przeglądy w ASO - taki warunek.

wszystko było robione w ASO. Zobaczymy najpierw co się wydarzyło i w zależności od sytuacji będę podejmował decyzje co robić.

Daj znać co wyszło..

Co do napraw po gwarancji to zawsze warto próbować -> kuzyn w A5 2.0TFSI zgłosił po gwarancji że żre olej jak głupie (2 litry na 1000 kilometrów) i wymienili silnik. 

 

Tylko że to w UK także nie wiem jak w polsce to działa.

Co do napraw po gwarancji to zawsze warto próbować -> kuzyn w A5 2.0TFSI zgłosił po gwarancji że żre olej jak głupie (2 litry na 1000 kilometrów) i wymienili silnik. 

 

Tylko że to w UK także nie wiem jak w polsce to działa.

Audi to Audi, pewnie jak tylko się psuło już z kawą czekali

 

A przy okazji ujawniła się druga wada Insignie. Pojechaliśmy z żoną odebrać szynszyla od znajomych. Do Insigni klatka się nie mieściła i musiałem jeździć z otwartą klapą. Do 307 weszła bez żadnych problemów     Jaka żona zadowolona 

Audi to Audi, pewnie jak tylko się psuło już z kawą czekali

 

 

 

;l ;l ;l ;l ;l  Poprawiłeś mi humor.... ;l ;l ;l ;l ;l

Koszt samej uszczelki do smoka to ok 60 zł.

 

56zł

 

demontaż miski olejowej, wymiana uszczelki / gumy, olej + filtr, trochę silikonu i 800zł wychodzi

Co do audi - z DSG na gwarancji wymyslali że kuzyn nie umie automatem jeździć choć i tak wymienili jakieś tam elektrozawory w końcu. Więc nie zawsze idzie tak gładko.

 

Zreszta auto tydzień po wymianie silnika auto poszło w rozliczenie przy kupnie nowego BMW.

A jak ma tam jeszcze ten silnik "ecoboost" to tylko potwierdza to, co chciałem usłyszeć w odpowiedzi .

O masz, a co znowu np. z 1.5 ecoboost nie tak?

O masz, a co znowu np. z 1.5 ecoboost nie tak?

 

sprawdziłem w dowodzie - silnik 1596, moc 77 kW.

To chyba powszechna wada GM. Holden Cruze aka Chevy Cruze 1.8l benzyna mi zdechl w drodze na lotnisko.

Code 95 ( co de facto mialo Byc wada Airbag [emoji16] - Sie pojawil (prawie jak Apple) I dotoczyl Sie na pobocze... Silnik pracowal na 2-3 cylindrach, potem zdechl I bylo Po jezdzie. Herzt przyjechal I go wzieli, powiedzieli mi ' o nastepny', wsadzili w Taxi - I to byla moja przygoda z Cruze....

AFAIK juz do floty Nie wrocil a z 1/2 pozniej wszystkie Cruze wrzucili na aukcje

Sent from my iPhone using Tapatalk

z DSG na gwarancji wymyslali że kuzyn nie umie automatem jeździć

 

To jest chyba najgorsza rzecz jaką może powiedzieć ktoś z serwisu do klienta.

Nawet jakby klient usłyszał, że ma "spie...ć", to by wyszedł z założenia że ma do czynienia z chamem. 

Tutaj został uświadomiony, że firma robi mega buble, nie zamierza z tym nic zmieniać, a winę zwala na klienta.

 

Tak samo pamiętam robiło Subaru ze sprzęgłami i chyba jeszcze jakaś firma z wywalającymi się dwumasami.

czy już coś wiadomo?

;-(

Jak oleum zmieniałeś? co 30kkm?

Smoki to chyba w mazdach poprzednich po FL w Insigniach nie słyszałem...

Czemu sobie nie przewinąłeś komunikatu w dół żeby zobaczyć co go boli i co Ci wywinie "wkrótce"...?

Jak zdechł to jakiś świst...? Obroty wysokie/niskie wtedy miałeś...?

Hmmmm....

Bergerac latał to dpf pewnie nie

Moc mu zdychała - na niskich wysokich/obrotach cyz po prostu zdechła bo w tryb awaryjny przeszedł...?

Siakiś EGR/klapki może...?

Ale "silnik przegrzany"... Nie gubiłeś gdzieś płynu chłodzącego? Prawa strona auta/przód. Wąż od chłodnicy był tak felernie zamontowany że lubił się przecierać w początkowych egzemplarzach...

 

Sam ciekawym co wyjdzie... Daj znac.

;-(

Jak oleum zmieniałeś? co 30kkm?

Smoki to chyba w mazdach poprzednich po FL w Insigniach nie słyszałem...

Czemu sobie nie przewinąłeś komunikatu w dół żeby zobaczyć co go boli i co Ci wywinie "wkrótce"...?

Jak zdechł to jakiś świst...? Obroty wysokie/niskie wtedy miałeś...?

Hmmmm....

Bergerac latał to dpf pewnie nie

Moc mu zdychała - na niskich wysokich/obrotach cyz po prostu zdechła bo w tryb awaryjny przeszedł...?

Siakiś EGR/klapki może...?

Ale "silnik przegrzany"... Nie gubiłeś gdzieś płynu chłodzącego? Prawa strona auta/przód. Wąż od chłodnicy był tak felernie zamontowany że lubił się przecierać w początkowych egzemplarzach...

 

Sam ciekawym co wyjdzie... Daj znac.

Ty, no nie traktuj mnie jak dyletanta 

 

Komunikat nie dał się przewinąć. Wyświetlił tyle i nic więcej.

 

Moc - powiązane z komunikatem, po zatrzymaniu pojazdu wróciło do normy.

Płyn, olej - był. Samochód na bieżąco serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta, tylko w ASO.

Ty, no nie traktuj mnie jak dyletanta 
 
Komunikat nie dał się przewinąć. Wyświetlił tyle i nic więcej.

 

Może sam jeszcze wtedy nie wiedział co wkrótce ma zamiar się zepsuć?     

 

Moc - powiązane z komunikatem, po zatrzymaniu pojazdu wróciło do normy.
Płyn, olej - był. Samochód na bieżąco serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta, tylko w ASO.

 

Najbardziej jestem ciekaw co ASO na to powie. 

Może sam jeszcze wtedy nie wiedział co wkrótce ma zamiar się zepsuć?

Najbardziej jestem ciekaw co ASO na to powie.

Na razie jest wesoło bo w ASO dzisiaj rano mechanik urwał wtyczkę od komputera diagnostycznego i naprawiają.

Na razie jest wesoło bo w ASO dzisiaj rano mechanik urwał wtyczkę od komputera diagnostycznego i naprawiają.

 

Norma. Zanim znajdą usterkę popsują wszystko po drodze. Szkoda tylko że Ty za to zapłacisz.

Na razie jest wesoło bo w ASO dzisiaj rano mechanik urwał wtyczkę od komputera diagnostycznego i naprawiają.

 

Jak można urwać wtyczkę od komputera diagnostycznego?

Jak można urwać wtyczkę od komputera diagnostycznego?

Poszedłbyś na szkolenie dla mechaników ASO, to byś się nauczył. A tak będziesz musiał naprawiać niezgodnie z technologią producenta.

Norma. Zanim znajdą usterkę popsują wszystko po drodze. Szkoda tylko że Ty za to zapłacisz.

no ja za ich komputer nie będę płacił

no ja za ich komputer nie będę płacił

 

A bez komputera nie probuja nawet zorientowac sie co sie dzieje?

no ja za ich komputer nie będę płacił

 

Źle zrozumiałem - myślałem że urwali gniazdo w aucie. Ale spokojnie, Tobie też coś popsują.