Zaprezentowana oficjalnie:

 

Do wyboru silniki

 

Kia Ceed 1.4 • 3 cyl• 1396 ccm • 73 kW (100 KM) • 172 Nm • 6b manual • srednio 5,8 l/100 km.

Kia Ceed 1.0 T-GDi • 3 cyl turbo 999 ccm • 88 kW (120 KM) • 172 Nm • 6b manual • vmax 190 km/h • 0-100 km/h: 11,1 s • srednio: 4,4 l/100 km.

Kia Ceed 1.4 T-GDi •  103 kW (140 KM) • 6b man/at • srednio: 5,5 l/100 km (automat), 5,4 l/100 km (manual).

Kia Ceed 1.6 CRDi 115 •  84 kW (115 KM) • 280 Nm • 6b man• średnio: 3,8 l/100 km.

Kia Ceed 1.6 CRDi 136 • 100 kW (136 KM) • 280 Nm • Getriebe: 6b man/at • srednio: 4,1 l/100 km (automat), 3,9 l/100 km (manual).

 

zrodlo http://www.autobild.de/artikel/kia-ceed-iii-2018-11063365.html

 

Brzydkie nie jest, ale wyglada jak mix kilku obecnych na rynku modeli. Wiec oryginalnosc ograniczona, ale calkiem poprawnie wygladajacy kompakt. Czekamy zatem na Proceed i GT

Dizajnersko duży krok w tył. Aktualny Cee'd to jeden z najzgrabniejszych kompaktów na rynku. Tutaj podobnie jak z Hondą "ufo" trudno będzie zrobić równie spektakularną kontynuację.

Teraz już nie Cee'd a Ceed  

IMO wyglada lepiej duzo lepiej zarowno od i30 jak i od obecnej genracji. Pytanie co z cenami. 1.0T juz bylo oferowane w PL w obecnym ceedzie i sie wycofali bo ceny byly z kosmosu. U nas bedzie schodzil podstawowy 1.4 i diesele dla flot. Minus to gorsza gwarancja niz w hultaju.

Nie ma klasycznego, wolnossącego 1,6

 

dupy nie urywa , liczyłem na coś fajniejszego 

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

Nie ma klasycznego, wolnossącego 1,6

 

z Tuscona też podobno wywalą 1.6 i będzie 1.4t

2 minuty temu, Marcin79 napisał:

z Tuscona też podobno wywalą 1.6 i będzie 1.4t

Dziwne.

1,6 to był hit sprzedaży. Ale moze tylko w Polsce

 

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

Dziwne.

1,6 to był hit sprzedaży. Ale moze tylko w Polsce

 

 

Jeżeli w tej samej cenie będzie 1.4t, albo nawet 1.2t o podobnych osiągach jak 1.6 N/A to nikt nie spojrzy na 1.6 N/A. 

6 minut temu, rwIcIk napisał:

Nie ma klasycznego, wolnossącego 1,6

 

Jest 1.4 tak jak w hultaju. Moze koszty produkcji mniejsze tych benzyn i rezygnuja na rzecz nowych.

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

Jeżeli w tej samej cenie będzie 1.4t, albo nawet 1.2t o podobnych osiągach jak 1.6 N/A to nikt nie spojrzy na 1.6 N/A. 

Spojrz na hyundaja cene 1.4T pozniej spojrz na cene niedoladowanego 1.4 i zadaj sobie pytanie czy tyle bys doplacil czy poszedl do Opla i kupil taniej 1.4T astry.

2 minuty temu, wujekcybul napisał:

Spojrz na hyundaja cene 1.4T pozniej spojrz na cene niedoladowanego 1.4 i zadaj sobie pytanie czy tyle bys doplacil czy poszedl do Opla i kupil taniej 1.4T astry.

 

Patrzyłem i tu i tam i poszedłem do Suzuki z 1.4T 

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

Patrzyłem i tu i tam i poszedłem do Suzuki z 1.4T 

Inny segment. Swoja droga Suzuki 1.0T vs 1.4T to tez maja kosmiczna roznice w cenie  

15 minut temu, FrugOs napisał:

Teraz już nie Cee'd a Ceed  

 

O cholera  przegapilem tego newsa!

2 minuty temu, wujekcybul napisał:

Inny segment. Swoja droga Suzuki 1.0T vs 1.4T to tez maja kosmiczna roznice w cenie  

 

1.0t zastąpił wolnossący 1.6. I cenowo też. 1.4T to inna liga, wiadomo, że jest droższy. 

2 minuty temu, wujekcybul napisał:

Spojrz na hyundaja cene 1.4T pozniej spojrz na cene niedoladowanego 1.4 i zadaj sobie pytanie czy tyle bys doplacil czy poszedl do Opla i kupil taniej 1.4T astry.

Nie wiem jak w Kia, ale w Hyundaiu kilkunastoprocentowe rabaty są często spotykane

 

21 minut temu, FrugOs napisał:

Teraz już nie Cee'd a Ceed  

Zaoszczędzili na 1 znaku x miliony aut 

 

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

Zaoszczędzili na 1 znaku x miliony aut 

 

 

Na emblemacie, a ile farby w katalogach, prospektach itp. Ksiegowi sie ciesza 

56 minut temu, Filipfm napisał:

Do wyboru silniki

Kia Ceed 1.4 • 3 cyl• 1396 ccm • 73 kW (100 KM) • 172 Nm • 6b manual • srednio 5,8 l/100 km.
 

zrodlo http://www.autobild.de/artikel/kia-ceed-iii-2018-11063365.html

 

Co to za wynalazek ten 1.4 ?

Moment dość wysoki, to jakieś turbo czy kompresor?

2 minuty temu, iwik napisał:

 

Co to za wynalazek ten 1.4 ?

Moment dość wysoki, to jakieś turbo czy kompresor?

 

NA z wielopunktem. Moze autobild zrobil literkowe i ma byc 127 

Godzinę temu, Filipfm napisał:

Kia Ceed 1.6 CRDi 115 •  84 kW (115 KM) • 280 Nm • 6b man• średnio: 3,8 l/100 km.

Kia Ceed 1.6 CRDi 136 • 100 kW (136 KM) • 280 Nm • Getriebe: 6b man/at • srednio: 4,1 l/100 km (automat), 3,9 l/100 km (manual).

 

 

Lubie się pośmiać z tego spalania diesel

2 minuty temu, komor napisał:

Lubie się pośmiać z tego spalania diesel

 

Bardziej prawdopodobne, że diesel spali 4 niż że benzyna 5 (takie dane podają) 

3 minuty temu, komor napisał:

 

Lubie się pośmiać z tego spalania diesel

 

Zwłaszcza te psychologiczne marketingowe wartości - 3,99, 4,99 

2 minuty temu, iwik napisał:

 

Bardziej prawdopodobne, że diesel spali 4 niż że benzyna 5 (takie dane podają) 

 

Jeżeli to jest benzyna z bezpośrednim wtryskiem i turbiną, to bez problemu. 

6 minut temu, komor napisał:

 

Lubie się pośmiać z tego spalania diesel

 

A z tego nie? 

Kia Ceed 1.0 T-GDi • 120 KM 4,4 l/100 km.

Kia Ceed 1.4 T-GDi • 140 KM 5,5 l/100 km (automat), 5,4 l/100 km (manual).

6 minut temu, komor napisał:

 

Lubie się pośmiać z tego spalania diesel

Dla mojego auta z dieslem 1,7 podają śr. 4,9 l/100 km.

Zdarza mi się na jakimś odcinku zejść bliżej 5, ale średnia wychodzi 6,5, a szybko nie jeżdżę

 

2 minuty temu, Filipfm napisał:

 

A z tego nie? 

Kia Ceed 1.0 T-GDi • 120 KM 4,4 l/100 km.

Kia Ceed 1.4 T-GDi • 140 KM 5,5 l/100 km (automat), 5,4 l/100 km (manual).

 

W obu przypadkach trzeba jeździć okrążenia po laboratorium, żeby to uzyskać

2 minuty temu, komor napisał:

 

W obu przypadkach trzeba jeździć okrążenia po laboratorium, żeby to uzyskać

 

Takie wyniki to tylko Passerati 1.9 TDI

2 minuty temu, rwIcIk napisał:

Dla mojego auta z dieslem 1,7 podają śr. 4,9 l/100 km.

Zdarza mi się na jakimś odcinku zejść bliżej 5, ale średnia wychodzi 6,5, a szybko nie jeżdżę

 

Można uznać dodanie 1-1,5 litra do spalanie średniego żeby być bliżej prawy

Bardzo zgrabny. Dobrze że nie kombinują jak ostatnio Hultaj. 

Za wiele tego nie będzie jeździć, bo spodziewam się, że pewno to będzie kolejna odsłona galopu cenowego koreańczyków.

37 minut temu, iwik napisał:

 

Co to za wynalazek ten 1.4 ?

Moment dość wysoki, to jakieś turbo czy kompresor?

To 4cylindry zwykly klepany od lat z lekkimi zmianami.

The G4FA is a 1.4 L (1396 cc) engine. Bore is 77.0 mm and stroke is 75 mm. It has MPI and makes 109 hp (81 kW; 111 PS) at 6,300 rpm and 101 lb⋅ft (137 N⋅m) of torque at 4,200 rpm. Power is dropped to 99 hp (74 kW; 100 PS) at 5,500 rpm and 100 lb⋅ft (136 N⋅m) of torque at 4,200 rpm in the Hyundai i20.

Edytowane 15 Lutego 20188 lat przez wujekcybul

2 minuty temu, wladmar napisał:

 

Jeżeli to jest benzyna z bezpośrednim wtryskiem i turbiną, to bez problemu. 

Jasne, ŚREDNIO 5 bez problemu...

Tak samo jak diesel 4 średnio bez problemu.

(Fizyka: wartość energetyczna litra benzyny jest 10% niższa niż litra ON, sprawność silnika diesla to ponad 40%, benzyny niewiele ponad 30%)

5 minut temu, wujekcybul napisał:

To 4cylindry zwykly klepany od lat z lekkimi zmianami.

 

OK, w niemieckim tekście jest 4-cyl, kolega przy tłumaczaniu wrzucił przez pomyłkę pewnie 3-cyl 1.4

To rzeczywiście nie ma szans na moment ponad 170Nm

7 minut temu, iwik napisał:

Jasne, ŚREDNIO 5 bez problemu...

Tak samo jak diesel 4 średnio bez problemu.

(Fizyka: wartość energetyczna litra benzyny jest 10% niższa niż litra ON, sprawność silnika diesla to ponad 40%, benzyny niewiele ponad 30%)

 

Bez większego problemu daję radę osiągnąć deklarowane przez producenta spalanie na długich trasach. I w mieście. 

1 godzinę temu, Filipfm napisał:

Brzydkie nie jest, ale wyglada jak mix kilku obecnych na rynku modeli. Wiec oryginalnosc ograniczona, ale calkiem poprawnie wygladajacy kompakt. Czekamy zatem na Proceed i GT

 

Bliźniak i30 ?

2 minuty temu, el_diablo napisał:

 

Bliźniak i30 ?

 

Nie spodziewalbym sie inaczej. Doczytalem, ze w Genewie pokaza tez kombi.

Krok w tył, nudny jak golf.

2 godziny temu, komor napisał:

Można uznać dodanie 1-1,5 litra do spalanie średniego żeby być bliżej prawy

Bo na drodze nie ma warunków laboratoryujnych i rzadko kiedy udaje się jeździć w idelanych warunkach.

Dzisiaj u mnie zimny start i powrót do domu 20 km, gdzie co trochę korkowało się - spalanie diesla 8 l/100 km

 

20 minut temu, sdss napisał:

Krok w tył, nudny jak golf.

Widać tego chce klientela

 

Widze inspiracje Meganką  szczegolnie tył auta, a spoilerki tylnej szyby wrecz identyczne
 

 

 

 

25 minut temu, rwIcIk napisał:

Widać tego chce klientela

 

 

A pisałem niedawno, że z Kii robi się klasyczny dziadkowóz  Ceed ma być współczesnym Lanosem, kochanym przez dziadków. 

Godzinę temu, wladmar napisał:

 

A pisałem niedawno, że z Kii robi się klasyczny dziadkowóz  Ceed ma być współczesnym Lanosem, kochanym przez dziadków. 

 

Ale to jeszcze cena musialaby byc jak za Lanosa

Nic dziwnego, ze praktycznie nie widac tego na drogach...

5 godzin temu, rwIcIk napisał:

Dziwne.

1,6 to był hit sprzedaży. Ale moze tylko w Polsce

 

To teraz będzie 1,4T hitem, no pewnie będzie najtańszy, chyba że z cena odplyna.

8 minut temu, ZUBERTO napisał:

To teraz będzie 1,4T hitem, no pewnie będzie najtańszy, chyba że z cena odplyna.

Raczej 1.0 T

 

10 minut temu, rwIcIk napisał:

Raczej 1.0 T

 

1.4 bedzie kosztowal pewnie bez mala 60k 1.0T 5k drozej a o 1.4T to strach myslec.

Mnie się podoba, wnętrze byłoby idealne gdyby tablet nie wystawał ponad nawiewy. Mógłby być nawet mniejszy.

55 minut temu, rwIcIk napisał:

Raczej 1.0 T

 

Optime 2.0 pb w wersji m ktora jest calkiem dobrze wyposażona. Nowa kosztuje 89 tys.

 

Realnie patrzac napakowany ceed do wersji xl powinien kosztowac tez 89.

 

Ceed bida 1.0 t wyceniam na 60 tys a moze lekko ponizej.

8 godzin temu, rwIcIk napisał:

Zdarza mi się na jakimś odcinku zejść bliżej 5, ale średnia wychodzi 6,5, a szybko nie jeżdżę

 

Moje średnio chla 13,5, ale nie wiem ile ma katalogowo 

16 godzin temu, iwik napisał:

 

OK, w niemieckim tekście jest 4-cyl, kolega przy tłumaczaniu wrzucił przez pomyłkę pewnie 3-cyl 1.4

To rzeczywiście nie ma szans na moment ponad 170Nm

uscislijmy: zaden normalny wolnossak 1.4 nie ma szans na 170Nm