5-6 letnie dustery ludziska wystawią po 3x tys zł, w podobnej cenie, może ze 2-3 tys drożej można kupić yeti, gdzie jakościowo auto stoi znacznie wyżej

co jest takiego czarującego w tej dacii że tak trzyma wartość?

4 minuty temu, bielaPL napisał:

5-6 letnie dustery ludziska wystawią po 3x tys zł, w podobnej cenie, może ze 2-3 tys drożej można kupić yeti, gdzie jakościowo auto stoi znacznie wyżej

co jest takiego czarującego w tej dacii że tak trzyma wartość?

 

Chęć jeżdżenia "SUVem" 

A tak na serio to używki ogólnie są drogie. Każde w miarę świeże auto które nie jest kiblem ma cenę z sufitu.

3 minuty temu, bielaPL napisał:

co jest takiego czarującego w tej dacii

Myślę, że to kwestia wyglądu. Jaki jest taki jest ale na pewno nie taki nudny jak Skoda.

Ojciec niedawno łatwo sprzedał 6-letniego 1,5dCi za 30tys.

1 minutę temu, Joki napisał:

Myślę, że to kwestia wyglądu. Jaki jest taki jest ale na pewno nie taki nudny jak Skoda.

Ojciec niedawno łatwo sprzedał 6-letniego 1,5dCi za 30tys.

Akurat Yeti nie jest nudna. Chyba jedyna Skoda, która mi osobiście się naprawdę podoba.

1. Moda na SUVy, a SUVy trzymają wrtość przez to,

2. To jest dobry wół roboczy. Znajomy który siedzi w geodezji mówi że nie ma lepszego samochodu za te pieniądze. Jest prosty, trwały, dość odporny, a nawet jak się coś popsuje to naprawa tania. Zaobserwowałem, że poza geodetami, firmy budujące drogi też sobie upodobały dustery. 

 

Yeti jest nudna, na SUVA nie wyglądała tylko bardziej na minivana, właściwości terenowe słabe i narzekali ludzie na pojemność bagażnika. Lipa - ani tym przylansować przed sąsiadami, ani w las pojechać, ani na wykopki

2 minuty temu, marcindzieg napisał:

Akurat Yeti nie jest nudna. Chyba jedyna Skoda, która mi osobiście się naprawdę podoba.

Wybacz ale bez Internetu nawet nie wiem jak wygląda tak się zlewa z tłem.

9 minut temu, bielaPL napisał:

5-6 letnie dustery ludziska wystawią po 3x tys zł, w podobnej cenie, może ze 2-3 tys drożej można kupić yeti, gdzie jakościowo auto stoi znacznie wyżej

co jest takiego czarującego w tej dacii że tak trzyma wartość?

 

A to nie jest tak ze porównujesz krajowe Dustery z jakimiś kiblami sciagnietymi z zachodu?

1 minutę temu, Joki napisał:

Wybacz ale bez Internetu nawet nie wiem jak wygląda tak się zlewa z tłem.

Bo jest ich mało. W porównaniu do tych wszystkich Kodiaqów, Karoków czy jak się to tam pisze to bardzo oryginalne auto.

3 minuty temu, Manx napisał:

To jest dobry wół roboczy.

Jest tani i ma dobre finansowane. Co jest ważne szczególnie dla firm. I zakończyłbym na tym zalety.

13 minut temu, marcindzieg napisał:

Jest tani i ma dobre finansowane. Co jest ważne szczególnie dla firm. I zakończyłbym na tym zalety.

Przy używanych finansowanie nie ma znaczenia. Trzyma wartość bo jest popyt.

Teraz, Manx napisał:

Przy używanych finansowanie nie ma znaczenia. Trzyma wartość bo jest popyt.

Ale firmy kupują nowe. A trzyma wartość bo rzeczywiście jest popyt/moda. 

Piszecie o modzie na SUV porównując Dustera do Yeti

Pomijając to, Dacia wygrywa bo ma opinię bezawaryjnej i taniej w eksploatacji.

Ludzie wybierają święty spokój.

napęd 4x4. sam bym kupil, żeby dojeździć. chociaż poluję teraz na isuzu dmaxa.

Akurat Yeti nie jest nudna. Chyba jedyna Skoda, która mi osobiście się naprawdę podoba.

Mi również yeti się podoba i zwracam uwagę na ulicy.
[emoji106], duster paskudek, ale to nie gustach dyskusja.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

4 godziny temu, bielaPL napisał:

5-6 letnie dustery ludziska wystawią po 3x tys zł, w podobnej cenie, może ze 2-3 tys drożej można kupić yeti, gdzie jakościowo auto stoi znacznie wyżej

co jest takiego czarującego w tej dacii że tak trzyma wartość?

Moje byłe Sandero Stepway z 2016r.  jest dobrym przykładem, po 2.5 roku w Polsce pojechało do Niemiec. Ogłoszenie i po 15 minutach sprzedane. 4kpln drożej niż na wiosnę wystawione było.

 

1 godzinę temu, Marcinas napisał:

napęd 4x4. sam bym kupil, żeby dojeździć. chociaż poluję teraz na isuzu dmaxa.

 

Jakiś czas temu oglądałem D-Max AT35. Jak by nie parzyć jest ciapkę większy od Dustera.

Tego drugiego nie miałem okazji pomacać, ale kolega był kiedyś zainteresowany, do momentu w którym jednym się przejechał.

5 godzin temu, bielaPL napisał:

co jest takiego czarującego w tej dacii że tak trzyma wartość?

Dostajesz kawał fajnego samochodu za małe pieniądze. I tyle . 

 Moja ma obecnie 222 tyś km i od 138 tyś km śmiga na LPG. Rocznik 2010. Kurczę miałem dużo aut, ale tak bezawaryjnych mało. Oprócz łączników stabilizatorów i amorków z przodu (mogły by jeszcze zostać, ale ja to ja) do zawieszenia złotówki nie dołożyłem i co jestem u mechanika każę sprawdzić i co? I nic wszystko sztywne. Przez tyle tyś km wymieniłem jedną cewkę i sondę lambda.... Wygląd? Z zewnątrz bardzo mi się podoba, wnętrze? Toporne ale ergonomiczne. 

W większości przypadków kto wsiadł w Dustera raczej przy nim zostaje. Znajomy od którego drugiego kupiłem rozbitego, czeka na kolejnego nowego i mimo że ma pieniądze on innego auta nie chce. 

Edytowane 9 Listopada 20187 lat przez Luke16

13 godzin temu, bielaPL napisał:

5-6 letnie dustery ludziska wystawią po 3x tys zł, w podobnej cenie, może ze 2-3 tys drożej można kupić yeti, gdzie jakościowo auto stoi znacznie wyżej

co jest takiego czarującego w tej dacii że tak trzyma wartość?

Pytanie jak wyposażone, czy golasy, czy wersje które początkowo kosztowały 80 czy 100 tys?

Osobiście bardzo bym się wahał, czy dać ponad 30 koła za starą dacię, czy za 40 z kawałkiem kupić bądź co bądź nowe tipo czy rapida, albo jeszcze bardziej spiąć się i uderzyć w nowego dustera. Fakt, czasem te 10 tysięcy różnicy jest nie do przeskoczenia, ale ponad 30 tysięcy za 6-cio latka ze stu tysięcznym przebiegiem jakoś bym nie dał. Cenę robi chyba głównie to, że jest nadmuchany i podwyższony.

 

 

 

"W większości przypadków kto wsiadł w Dustera raczej przy nim zostaje."


Widzisz siedziałem w dusterze w salonie dwa lata temu...to było jedno z tych aut których nie chcieliśmy na jazdę próbną brać...

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

4 godziny temu, BOGUS napisał:

Widzisz siedziałem w dusterze w salonie dwa lata temu...to było jedno z tych aut których nie chcieliśmy na jazdę próbną brać...

Koledze raczej nie o takie "siedzenie" chodziło.

BOGUS z racji tego że Dusterow jest na drogach w ciezki ból większość ludzi którzy je posiadają chwalą ją. Nawet przykład tego znajomego, facet ma kasę ale nie on chce Dustera. Ile ludzi pytało się mnie o opinie po prostu gdzieś na parkingu. Ktoś kto ceni prostotę i bezawaryjność dobrze trafił bo to daje nam Duster, a jednocześnie wygląd który mi się podoba - w nowym tył mi nie leży. 

Sam rozwazalem Dustera pare lat temu, az do niego nie wsiadlem i sie nie przejechalem. Moze te nowe sa zmienione, ale poprzednia generacja to straszny pazdzierz w srodku.

Z Dusterem to jest tak jak z moim ojcem dla niego najlepszym samochodem jest stare Kangoo 1.9D które oprócz wspomagania nie ma nic. Jaki jest szczęśliwy że ma szyby na korbkę czy że silnik słychać. Dużo osób jest takich jak mój ojciec gdzie cenią tą prostotę. Wnętrze jest jakie jest. Dla mnie osobiście ważne że fotele są wygodne i nie widać po nim zużycia a mam 222 tyś km... Dodatkowo cenie bezawaryjność i taniość eksploatacji. Taki typowy wół roboczy.

Największa wada? To auto nie nadaje się na autostrady... 

Edytowane 11 Listopada 20187 lat przez Luke16

Dnia 9.11.2018 o 14:37, DamU napisał:

Piszecie o modzie na SUV porównując Dustera do Yeti

Pomijając to, Dacia wygrywa bo ma opinię bezawaryjnej i taniej w eksploatacji.

Ludzie wybierają święty spokój.

Renault ma opinię awaryjnego, a Dacia nie? To tylko potwierdza, że nie ma co ufać opiniom

Dnia 9.11.2018 o 12:32, Manx napisał:

 

Yeti jest nudna, na SUVA nie wyglądała tylko bardziej na minivana, właściwości terenowe słabe i narzekali ludzie na pojemność bagażnika. Lipa - ani tym przylansować przed sąsiadami, ani w las pojechać, ani na wykopki

Akurat yeti na budowach pojawiła się wcześniej, problem taki że yeti kosztuje 100kzl a duster połowę tego

Więc yeti dostawał kierownik a dystera majster

 

Yeti wcale nie jest złe, lepsze silniki, przyjemniejsze wnętrze, całkiem ok w terenie

duster ma tylko dwie zalety cena i zdolności terenowe 

Prostota dCi ws do TDI ? No może benzyny w yeti przegrywają bo trudniej zgazować

Zawieszenie i reszta w yeti to żadna nowość to chyba bazuje na golfie

 

Osobiście yeti i duster 1 to przepaść na korzyść yeti

Obecny duster w porównaniu do karoqa też blado wypada,

można by go do yeti prędzej porównać

 

 

1 hour ago, czacha said:

Sam rozwazalem Dustera pare lat temu, az do niego nie wsiadlem i sie nie przejechalem. Moze te nowe sa zmienione, ale poprzednia generacja to straszny pazdzierz w srodku.

A jak to sie w ogole trzyma?

 

Mysla czy u mnie w pick up tego nie walnac na rynek, moze nawet SUV. Mysla, ze najtansze auto na rynku - ktore zatrzyma expansje tanich rzeczy np Ignis ... czy Made in China.

 

 

 

 

 

Ja o tym nie mam zdania, ale rzeczywiscie klieci sie moga znalesc jesli przywala na to znaczek Renault/Made in Europe i cene Made in China...

 

Kia ostatnio Picanto zrobila i malolaty kupuja jak szalone ...

 

Design im podchodzi jako pierwsze auto, czerwone wstawki, sa ok, tylko  jeszcze innej na ulicy nie spotkalem niz biala..

 

 

Zrobic tak uster i bedzie ok, tylko czy to sie sypie?

 

 

 

 

2 godziny temu, czacha napisał:

Sam rozwazalem Dustera pare lat temu, az do niego nie wsiadlem i sie nie przejechalem. Moze te nowe sa zmienione, ale poprzednia generacja to straszny pazdzierz w srodku.

Wizyta w salonie dacii była moją najkrótszą wizytą w jakimkolwiek salonie

Wsiadłem do dustera pierwszej generacji, przez kilka sekund zastanawiałem się co mi to przypomina (polonez!) i wyszedłem 

29 minut temu, Jaruga napisał:

Wizyta w salonie dacii była moją najkrótszą wizytą w jakimkolwiek salonie

Wsiadłem do dustera pierwszej generacji, przez kilka sekund zastanawiałem się co mi to przypomina (polonez!) i wyszedłem 

pierwszy duster to jest tragedia, porównywalne z moją 25letnią vitarą

twarde ordynarne plastiki, goła blacha w wielu miejscach, siedzenia jak tapczan

silnik 1.6 benzyna nie jedzie, a dci awaryjne (przynajmniej z opinii) 

na prawdę nie rozumiem co kieruje ludźmi którzy kupują takie auto na co dzień 

to jest auto do pracy i w tej roli się sprawdza, u nas na budowie większość co

przesiadła się z partnerów/berlingo to sobie chwali 

 

sam się przymierzałem do duster'a, ale przeszło mi po wizycie w salonie, 

potem miałem okazje pojeździć służbowym dusterem 1.6 noPB

i tylko utwierdziłem się w przekonaniu że dobrze zrobiłem nie kupując daci

teraz dostaliśmy nowe dustery, jest sporo lepiej, ale dalej widac że to tanie auto

i np do qq jest przepaść, gdybym miał kupowac to chyba jednak używka niż nowy duster

zresztą w tą stronę poszedłem i w garażu stoi X3 za połowę ceny daci

 

Edytowane 11 Listopada 20187 lat przez Koonrad

6 minut temu, Koonrad napisał:

na prawdę nie rozumiem co kieruje ludźmi którzy kupują takie auto na co dzień 

to jest auto do pracy i w tej roli się sprawdza, u nas na budowie większość co

przesiadła się z partnerów/berlingo to sobie chwali 

To samo piszę. Świetne finansowanie, niska cena i masz idealne auto firmowe. Ale przyrównując do jakiegoś cywilizowanego auta już wychodzi marnie. 2 dorobiła się w końcu automatycznej klimatyzacji? Niskie koszty eksploatacji to też średni argument. Szczególnie w porównaniu do Yeti, która ma większość części dzielone z innymi VAGami. Czyli tanio, powszechnie dostępne i wszyscy to potrafią. Duster do tego rdzewieje.

Dnia 10.11.2018 o 00:22, Luke16 napisał:

W większości przypadków kto wsiadł w Dustera raczej przy nim zostaje.

Mój brat miał Dustera i to całkiem dobrze wyposażonego. Po przesiadce, nieco wymuszonej do Forda Focusa mk2 FL 2009, bo mu się Duster wysypał, stwierdził, że te samochody dzieli przepaść na niekorzyść Dacii i drugi raz tego nie kupi.

Aczkolwiek nie twierdzę, że to zły samochód. Jest dobry tam gdzie jego miejsce.

Edytowane 11 Listopada 20187 lat przez shapyr

4 minuty temu, marcindzieg napisał:

To samo piszę. Świetne finansowanie, niska cena i masz idealne auto firmowe. Ale przyrównując do jakiegoś cywilizowanego auta już wychodzi marnie. 2 dorobiła się w końcu automatycznej klimatyzacji? Niskie koszty eksploatacji to też średni argument. Szczególnie w porównaniu do Yeti, która ma większość części dzielone z innymi VAGami. Czyli tanio, powszechnie dostępne i wszyscy to potrafią. Duster do tego rdzewieje.

firmowo nie ma tematu u nas auta są 2lata lub 80kkm i

ale widzę że dustery kupują ludzie prywatnie, którzy używają tego do jazdy wokół komina

ostatnio nawet taxi gdzieś widziałem co już zupełnie nie rozumiem - mały bagażnik

jedyna zaleta to wyższa pozycja za kierownicą, ale do tego można kupic coś typu MPV

 

u nie duster miał holowac przyczepę - ok 1000kg i tu też kiszka - niska MW i słabe silniki 

18 minut temu, marcindzieg napisał:

Duster do tego rdzewieje.

Yyy gdzie??? Bo śmiem twierdzić że nigdzie... Logany i owszem ale Duster?

6 godzin temu, bartekm napisał:

Renault ma opinię awaryjnego, a Dacia nie? To tylko potwierdza, że nie ma co ufać opiniom

Tam wszystko z poprzedniej epoki siedzi, dawno sprawdzone. Co ma się psuć jak elektroniki za dużo nie ma, a reszta prosta jak budowa cepa.

5 godzin temu, Koonrad napisał:

twarde ordynarne plastiki, goła blacha w wielu miejscach, siedzenia jak tapczan

Może jakiś golas? W Laurente było miękko, dużo tkaniny w fajnych odcieniach i żadnej blachy.

Znacznie lepiej niż w X-Trail-u z tego samego rocznika.

Tylko głupie umiejscowienie przycisków szyb irytowało. Poza tym bardzo przyjemnie w porównaniu do Nissana, gdzie był wszędzie czarny, twardy plastik.

2 minuty temu, ZUBERTO napisał:

Tam wszystko z poprzedniej epoki siedzi, dawno sprawdzone. Co ma się psuć jak elektroniki za dużo nie ma, a reszta prosta jak budowa cepa.

Wszystko się może zepsuć, podobnie jak w każdym współczesnym aucie 

Nie za bardzo rozumiem hasło że dacia jest prosta, z poprzedniej epoki

 

Pedał gazu jest z poprzedniej epoki ? Nie, jest już potencjometr

Nawiew, pająk na kierownicy itp el. to nie są el z clio czy meganki i cholera wie ile wytrzymają

Gołe (blacha) nadkola też nie wyglądają zachęcająco 

 

A już nowy duster tej elektroniki ma całkiem sporo

 

37 minut temu, Joki napisał:

Może jakiś golas? W Laurente było miękko, dużo tkaniny w fajnych odcieniach i żadnej blachy.

Znacznie lepiej niż w X-Trail-u z tego samego rocznika.

Tylko głupie umiejscowienie przycisków szyb irytowało. Poza tym bardzo przyjemnie w porównaniu do Nissana, gdzie był wszędzie czarny, twardy plastik.

W firmie mieliśmy golasy z czarnymi zderzakami

 

Ale tam na każdym kroku widać oszczędności

Podszybie

Fotka z daciakkub, dziura w sam raz na liście i śnieg

1 godzinę temu, ZUBERTO napisał:

Tam wszystko z poprzedniej epoki siedzi, dawno sprawdzone. Co ma się psuć jak elektroniki za dużo nie ma, a reszta prosta jak budowa cepa.

Tak, bo w autach to psują się tylko nowinki techniczne. Jak coś jest kiepskiej jakości, to nawet fakt, że jest mlotkiem nie gwarantuje trwałości.

Godzinę temu, Koonrad napisał:

Pedał gazu jest z poprzedniej epoki ? Nie, jest już potencjometr

U mnie jest na linkę, a przepustnica ma chamski silniczek krokowy xD nie wiem jak nowsze ale mój z pierwszych czyli 2010 praktycznie wcale się nie psuje  fotele powiem szczerze wygodne chodź jakaś wcześniej jeździłem to fakt masakra, ale moja jest jedną z tych najbogatszych wersji gdzie mam nawet tempomat. 

Edytowane 11 Listopada 20187 lat przez Luke16

12 minut temu, bartekm napisał:

Tak, bo w autach to psują się tylko nowinki techniczne. Jak coś jest kiepskiej jakości, to nawet fakt, że jest mlotkiem nie gwarantuje trwałości.

Tak, ale jak wsadza sprawdzony silnik produkowany od 20 lat (nie dotyczy tych nowych TCE czy jak im tam, których w pierwszych daciach nie było) to nie to samo co eksperymenty VW. Nie dadzą hands free. Jak zrobią proste zawieszenie to nie aluminiowy wielowachacz, itp., itd.

 

Z mojego doświadczenia z Dacia, potrafiły odpadać klamki wewnętrzne, rdzewieć blacha, ale na miejsce dowoziła zawsze, a były to samochody służbowe, katowane niemiłosiernie przez różnych użytkowników i z przebiegami pod 300kkm, więc z tą kiepska jakością części najgorzej nie było chyba.

8 godzin temu, marcindzieg napisał:

Czyli tanio, powszechnie dostępne i wszyscy to potrafią

z tym tanio i wszyscy potrafią, to nie byłbym taki pewien. zwłaszcza z nowszymi egzemplarzami

2 godziny temu, blue_ napisał:

z tym tanio i wszyscy potrafią, to nie byłbym taki pewien. zwłaszcza z nowszymi egzemplarzami

Yeti nie jest już nowa. Problem jest z najnowszymi ale kilka lat i są opanowane

13 godzin temu, Luke16 napisał:

Dla mnie osobiście ważne że fotele są wygodne i nie widać po nim zużycia a mam 222 tyś km... 

Najlepiej widać zużycie,  jak się zajrzy do takiego prosto z salonu i potem wsiądzie do takiego z 200 tys km. 

6 minut temu, Mike_wwl napisał:

Najlepiej widać zużycie,  jak się zajrzy do takiego prosto z salonu i potem wsiądzie do takiego z 200 tys km. 

Kupiłem kilka dni temu kupiłem takiego samego Dustera od znajomego z przebiegiem 43 tyś km jakbym miał oba postawione i miałbym zgadywać przebieg, nie rozróżnił bym który ma 43 a 222... 

1 minutę temu, Luke16 napisał:

Kupiłem kilka dni temu kupiłem takiego samego Dustera od znajomego z przebiegiem 43 tyś km jakbym miał oba postawione i miałbym zgadywać przebieg, nie rozróżnił bym który ma 43 a 222... 

To albo są z plastiku jak kiedyś siedzenia w tramwajach,  albo pora udać się do okulisty.  Zostaje jeszcze trzecia możliwość,  że ktoś przez te 43 tys kilometrów zrobił pierdolnik we wnętrzu. 

Jak pisałem wcześniej zużycie zależy od wielu czynników. Szerokości pupy i wagi, szorstkości rąk czy nawet naciskania na pedały - znam osobę która naciska samymi bokami butów... Scenica którego miałem użytkowała Helga około 100kg+ fotel kierowcy ciekawe nie wyglądał. Czy poprzedni właściciel Dustera czy ja jesteśmy podobnej postury czyli chudzi ważący po 75kg. 

Jak szukałem Dustera oglądałem kilka i w wersjach biedniejszych fotele po 70-90 tyś km wyglądały kiepsko czyli były pozagniatane. 

4 minuty temu, Luke16 napisał:

Jak szukałem Dustera oglądałem kilka i w wersjach biedniejszych fotele po 70-90 tyś km wyglądały kiepsko czyli były pozagniatane. 

o ile miały te 90 a nie 190 ?

zdaje auta tak przy 100kkm i fotele praktycznie nie mają większych śladów zużycia

 

dużo też zalezy od użytkowania, jak ktoś wsiada i wysiada co 5min to wytrze fotel

ja wsiadam i 4h nie trzaskam drzwiami

Gdyby to mialo tempomat to bym sie nawet zastanowil.

Kupiłem kilka dni temu kupiłem takiego samego Dustera od znajomego z przebiegiem 43 tyś km jakbym miał oba postawione i miałbym zgadywać przebieg, nie rozróżnił bym który ma 43 a 222... 

Dlatego nie wierzę mojemu włoskiemu padłu co ma niecałe 30kkm bo nigdy nie wiadomo co się zepsuje i żonie kupiłem 9 letniego francuza co ma pod 200 kkm bo wiadomo że skoro dotąd się nie psuł to już się psuł nie będzie. Szkoda tylko że na dustera mnie nie było stać ale nie można mieć w życiu wszystkiego.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

Nie wiem skąd wy bierzecie te mity o bezawaryjnosci dacii

https://www.google.pl/amp/s/www.wyborkierowcow.pl/ranking-awaryjnosci-tuv-2018-raport/amp/

To że jest prosty nie znaczy że jest bezawaryjny. Dacia to klon renault z wszystkimi wadami tej marki dodatkowo jeszcze bardziej zubozony żeby było super tanio.