bochumil Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Witam Jak w temacie. Mazda Trójka generacja III w benzynie z silnikiem 2.0 120KM. Za i przeciw. Interesują mnie wszystkie niuanse łącznie z potwierdzeniem opinii nt występowania korozji Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dzikipzs Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Bardzo mała moc jak na 2.0. 120 kucy to normalne 1.6 generuje. Wiec jest to korodujący muł. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 7 Czerwca 2020 Autor Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Bo to jest zdaje się jednostka wolnossąca, czyli jedno zmartwienie z głowy. Mocy specjalnie nie poszukuję. Już się wyszalałem. Chcę mieć bezawaryjne auto dlatego Mazda pojawiła się jako opcja dla doładowanej Alfy Romeo Giulietta 1.4 120KM. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gumcio Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Potwierdzam, okropny muł. Chyba się się przyzwyczaisz. Wrażenie jakby miał z max 80 KM. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 7 Czerwca 2020 Autor Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Test spalania Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcin79 Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 1 godzinę temu, bochumil napisał: Witam Jak w temacie. Mazda Trójka generacja III w benzynie z silnikiem 2.0 120KM. Za i przeciw. Interesują mnie wszystkie niuanse łącznie z potwierdzeniem opinii nt występowania korozji Hee mialem taka , bardzo fajne auto , mulem napewo nie mozna go nazwac no chyba ktos jezdzic nie umie. Na papierze ma 120 ps a realnie 140. Do setki na miedzy 8 a 9 sekund . 3 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 (edytowane) 27 minut temu, Marcin79 napisał: Hee mialem taka , bardzo fajne auto , mulem napewo nie mozna go nazwac no chyba ktos jezdzic nie umie. Na papierze ma 120 ps a realnie 140. Do setki na miedzy 8 a 9 sekund . Zjada wychwalane tutaj 1.2 tsi 85KM, a mułem nazywają... Edytowane 7 Czerwca 2020 przez rafciojuve 1 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Citric Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 1 minutę temu, rafciojuve napisał: Zjada wychwalane tutaj 1.2 tsi 85KM, a mułem nazywają... Bo duszą silniki na poziomie 1xxx max 2xxx obrotów i oczekują osiągów. W wolnossących tak się nie da. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Spalanie jest niskie tylko podczas stałej jazdy z przyzwoitą prędkością. Kolega miał taką od nowości, tylko w wersji mocniejszej (różnice w sofcie), spalanie średnie miasto/trasa 8-9/10, w drugim roku ASO malowało drzwi z powodu korozji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gumcio Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Bo duszą silniki na poziomie 1xxx max 2xxx obrotów i oczekują osiągów. W wolnossących tak się nie da. Dokładnie, jak kręcisz 5-6 to masz rakietę ale kto tak jeździ... Do takiego wolno ssaka nie patrząc na oszczędności bo wtedy nie mam to CVT pasuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 3 minuty temu, Citric napisał: Bo duszą silniki na poziomie 1xxx max 2xxx obrotów i oczekują osiągów. W wolnossących tak się nie da. Widać takie towarzystwo, 350Z też by obwołali mułem najgorszym Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gumcio Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Widać takie towarzystwo, 350Z też by obwołali mułem najgorszym Autor tutaj pisze, mocy nie potrzebuje, więc pewnie kręcić wiadomo nie będzie. Dla takiego jeżdżenia to nawet mały z turbo będzie robiło większe wow. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 12 minut temu, gumcio napisał: Autor tutaj pisze, mocy nie potrzebuje, więc pewnie kręcić wiadomo nie będzie. Dla takiego jeżdżenia to nawet mały z turbo będzie robiło większe wow. Jak to turbo, wrażenie będzie lepsze niż w wolnossaku duszonym na 2000obrotów 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 3 godziny temu, bochumil napisał: Witam Jak w temacie. Mazda Trójka generacja III w benzynie z silnikiem 2.0 120KM. Za i przeciw. Interesują mnie wszystkie niuanse łącznie z potwierdzeniem opinii nt występowania korozji A nie lepiej Civica 1.8 noPb? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 16 minut temu, Maciej__ napisał: A nie lepiej Civica 1.8 noPb? Nie jest to mega glosne w trasie? W sumie to i tak chyba nic nie przebije Focusa 2 1.6 benzyna. Do 100-110 bylo ok. Powyżej koszmar jakich mało. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 Teraz, prawoimotoryzacja napisał: Nie jest to mega glosne w trasie? W sumie to i tak chyba nic nie przebije Focusa 2 1.6 benzyna. Do 100-110 bylo ok. Powyżej koszmar jakich mało. Nie bardziej niz Mazda MHO Civic IX byl juz calkiem niezle wyciszony w porownaniu z VIII. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 7 Czerwca 2020 Autor Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 1 godzinę temu, Maciej__ napisał: A nie lepiej Civica 1.8 noPb? No IX jeszcze w miarę wygląda. Hondy generalnie straszą, jeśli chodzi o projekty nadwozia Taka Mazda nie ukrywa fascynacji włoską motoryzacją, dlatego blisko jej do Giulietty o czym wspominał w swojej recenzji Zachar, a ja nie ukrywam, że do włoskiej motoryzacji mi bardzo blisko Porównując silnik 1.8 Hondy do silnika 2.0 Mazdy, ta druga oferuje lepsze osiągi. 174Nm przy 4300 obr./min vs 210Nm przy 4000 obr./min. Moc teoretycznie większa w Hondzie, ale kolega wyżej pisał, że w Maździe 20KM dostajemy od fabryki w gratisie więc remis. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 12 minut temu, bochumil napisał: Porównując silnik 1.8 Hondy do silnika 2.0 Mazdy, ta druga oferuje lepsze osiągi. 174Nm przy 4300 obr./min vs 210Nm przy 4000 obr./min. Moc teoretycznie większa w Hondzie, ale kolega wyżej pisał, że w Maździe 20KM dostajemy od fabryki w gratisie więc remis. http://www.zeperfs.com/en/duel7912-5867.htm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
irishpiter Napisano 7 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 7 Czerwca 2020 6 godzin temu, bochumil napisał: Jechałem tyn jako pożyczonym do Kopenhagi. Moim zdaniem jak na wolnossący to bardzo fajny silnik. Ja bardzo lubię natychmiastowa reakcje na gaz a nie gumowe turbo. Od 2,5 już b.ładnie jedzie i moim zdaniem sporo lepiej od civica 1,8 który to jest bardzo mulowaty w dolnym zakresie. Wsiadłem do niej prosto z 1,4tce i prawie nie czułem braku turbo a rekcja na gaz natychmiastowa rewelacyjna. Spalanie bardzo przyzwoite i w mieście i na autostradzie. Generalnie charakterystyka silnika bardzo mi pasowała. Z minusów to dość głośny od 140 no i generalnie mocy brakuje powyżej tej prędkości. Zawieszenie też do sportowych nie należy dlatego powyżej 140 już męczy. Audio miała całkiem dobre. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lucash Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 mało przestrzeni w środku? Jako 185 cm-wy człek odpuściłem to autko z racji przytłaczającego wnętrza. W modelu 6 było akceptowalnie ale też ciasno. Ewidentnie samochód dla drobnych kierowców Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Filipfm Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 A to nie jest ten silnik, ktory po zmianie softu robi sie wersja 165KM? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wujek Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 3 godziny temu, Filipfm napisał: A to nie jest ten silnik, ktory po zmianie softu robi sie wersja 165KM? Tak jak Skyactive to wgrywasz i masz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HARDTECHNO Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 @lucash japoniec robią auta pod siebie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 Dnia 7.06.2020 o 16:11, Citric napisał: Bo duszą silniki na poziomie 1xxx max 2xxx obrotów i oczekują osiągów. W wolnossących tak się nie da. da się, amerykańce często tak robią, dużo niutów, mały power czy to np w HD czy w moim 5.9 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
steyr Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 1 godzinę temu, bielaPL napisał: da się, amerykańce często tak robią, dużo niutów, mały power czy to np w HD czy w moim 5.9 To raczej wynika z pojemności silnika i jego konstrukcji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 20 minut temu, steyr napisał: To raczej wynika z pojemności silnika i jego konstrukcji. pojemność to nie harleye się zaczynają od 800ccm bardziej mi chodziło o to że wolnossące też potrafią mieć dobry dół, kwestia odpowiedniej budowy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 Teraz, bielaPL napisał: bardziej mi chodziło o to że wolnossące też potrafią mieć dobry dół, kwestia odpowiedniej budowy Ale to jest efekt wlasnie duzej pojemnosci i tyle.... 3 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 Dnia 7.06.2020 o 15:41, Marcin79 napisał: mulem napewo nie mozna go nazwac no chyba ktos jezdzic nie umie Piłowanie do czerwonego pola nazywasz "umiejętnością jazdy"? Samochód powinien się zbierać przyzwoicie również z niższych obrotów. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcin79 Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 29 minut temu, Polarny napisał: Piłowanie do czerwonego pola nazywasz "umiejętnością jazdy"? Samochód powinien się zbierać przyzwoicie również z niższych obrotów. Ak jest do dupy 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dranio Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 40 minut temu, bielaPL napisał: pojemność to nie harleye się zaczynają od 800ccm bardziej mi chodziło o to że wolnossące też potrafią mieć dobry dół, kwestia odpowiedniej budowy Moment obrotowy w silnikach wolnossących zależy od pojemności, a moc to iloczyn momentu i prędkości obrotowej. 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 9 Czerwca 2020 Autor Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 Piłowanie do czerwonego pola nazywasz "umiejętnością jazdy"? Samochód powinien się zbierać przyzwoicie również z niższych obrotów.No nie pogniewałbym się na wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, ale to w niedoładowanej benzynie raczej niemożliwe. Doładowana AR Giulietta 1.4TB 120 Km oferuje najwyższy moment już przy obrotach poniżej 2 tyś. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 4 minuty temu, bochumil napisał: No nie pogniewałbym się na wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, ale to w niedoładowanej benzynie raczej niemożliwe. Więc trzeba wybierać doładowane benzyny. A nisko moment oferowały też stare benzyniaki z 2 zaworami na cylinder. Później zrobili 4 na cylinder i jeździło się tym gorzej, mimo że na papierze moc wzrosła. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 43 minuty temu, Polarny napisał: A nisko moment oferowały też stare benzyniaki z 2 zaworami na cylinder. Później zrobili 4 na cylinder i jeździło się tym gorzej, mimo że na papierze moc wzrosła Wygrała "ekologia". Niestety. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Citric Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 8 godzin temu, bielaPL napisał: da się, amerykańce często tak robią, dużo niutów, mały power czy to np w HD czy w moim 5.9 Poczekaj trochę zaraz się znajdą tacy co Cię wyprowadzą z błędu pisząc, że Twoje 5,9 nie jedzie bo 3,X turbo .... 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 18 minut temu, Citric napisał: Poczekaj trochę zaraz się znajdą tacy co Cię wyprowadzą z błędu pisząc, że Twoje 5,9 nie jedzie bo 3,X turbo .... Algorytm jest prosty - bierzesz wolnossaka i turbo o tej samej mocy max. Turbo jedzie, wolnossak nie (tzn. jedzie przy piłowaniu). Teraz bierzesz wolnossaka o takim samym momencie na dole, jak ten uturbiony - oba jadą tak samo z dołu, wolnossak wygrywa przy wyższych obrotach (ma też więcej mocy, więc nie dziwne). Więc bierzesz do porównania turbo o tej samej mocy i teraz na górze się zrównują, a na dole turbo znowu lepszy. Itd. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 6 godzin temu, Polarny napisał: Piłowanie do czerwonego pola nazywasz "umiejętnością jazdy"? Samochód powinien się zbierać przyzwoicie również z niższych obrotów. To kup pojemność Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Citric Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 (edytowane) 54 minuty temu, Polarny napisał: Algorytm jest prosty - bierzesz wolnossaka i turbo o tej samej mocy max. Turbo jedzie, wolnossak nie (tzn. jedzie przy piłowaniu). Teraz bierzesz wolnossaka o takim samym momencie na dole, jak ten uturbiony - oba jadą tak samo z dołu, wolnossak wygrywa przy wyższych obrotach (ma też więcej mocy, więc nie dziwne). Więc bierzesz do porównania turbo o tej samej mocy i teraz na górze się zrównują, a na dole turbo znowu lepszy. Itd. Zgadzam się ogólnie z tym co napisałeś. Bawią mnie jedynie stwierdzenia co do silników wolnossących, że nie jedzie albo jest mułem tylko z powodu gorszych osiągów na niższych obrotach bo nie są one najważniejsze. Kupując auto świadomie szukałem wolnossącej benzyny zamiast turbodoładowanych bo preferuję prostotę zamiast skomplikowania w naprawach, które sam zamierzam robić oraz nie lubię przepłacać (turbodoładowane o podobnych osiągach całkowitych też były droższe). Potrafię zredukować biegi więc nie potrzebuję duszenia na niskich obrotach. Edytowane 9 Czerwca 2020 przez Citric 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 37 minut temu, rafciojuve napisał: To kup pojemność To daj taką samą cenę jak za turbo i żeby miał taki sam moment od takich samych obrotów. Biorę bez wahania. 8 minut temu, Citric napisał: Bawią mnie jedynie stwierdzenia co do silników wolnossących, że nie jedzie albo jest mułem tylko z powodu gorszych osiągów na niższych obrotach bo nie są one najważniejsze. Dla mnie są najważniejsze. Piłowania nie cierpię a mulastych silników też nie lubię. Mam porównanie - jeżeli wolnossak, to niestety czołgowa pojemność. Inne są za słabe. 8 minut temu, Citric napisał: preferuję prostotę zamiast skomplikowania w naprawach, Mity Mirków z giełdy. Nie znam przypadku, gdy ktoś naprawiał turbinę. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 7 minut temu, Polarny napisał: To daj taką samą cenę jak za turbo i żeby miał taki sam moment od takich samych obrotów. Biorę bez wahania. Nie dojdziemy do porozumienia. Jeśli jesteś przysłowiowym klientem na fabie 1.0 to bądź, ja również nią jeździłem i brałem pod uwagę...może jak będę emerytem-działkowcem. Mnie auto ma cieszyć. Owszem kupiłem stare turbo. Ale mnie jazda nim cieszy :). Ale kręcenie w Mazdzie 3 2.0 również znam, podobnie jak w civicu 1.8...i oczywiście wyżej cenie te wolnossaki niż 3gary tsi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Citric Napisano 9 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 9 Czerwca 2020 7 minut temu, Polarny napisał: ... Mity Mirków z giełdy. Nie znam przypadku, gdy ktoś naprawiał turbinę. Nie sądzisz chyba, że są wieczne? Sam nie znam przypadków napraw turbosprężarek w silnikach benzynowych bo nikt ze znajomych mi osób takich nie posiada. Co innego jeśli chodzi o turbosprężarki z silnikami wysokoprężnymi. Tutaj już sam odbierałem właściciela z takiej naprawy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 Nie sądzisz chyba, że są wieczne? Sam nie znam przypadków napraw turbosprężarek w silnikach benzynowych bo nikt ze znajomych mi osób takich nie posiada. Co innego jeśli chodzi o turbosprężarki z silnikami wysokoprężnymi. Tutaj już sam odbierałem właściciela z takiej naprawy.Ale wymiana czy naprawa turbo to nie są jakieś kosmiczne koszty i dodatkowo nie robisz tego co roku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wladmar Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 5 godzin temu, Maciej__ napisał: Ale wymiana czy naprawa turbo to nie są jakieś kosmiczne koszty i dodatkowo nie robisz tego co roku Nawet w VAGach, gdzie w ciągu ostatnich 15 lat w silnikach psuło się wszystko, co się mogło i nie mogło psuć, jakoś nie słychać o awariach turbin. Ja osobiście znam kilka przypadków padu turbiny w benzyniakach, ale przebieg tam był grubo ponad 300 kkm, a nowa turbina kosztuje w ASO ok. 3000 zł. Wydatek 3000 zł raz na 300 tysięcy przebiegu to w ogóle pomijalny koszt. No chyba że ktoś kupił zajechanego trupa za te 3 tysiące i wymiana turbiny będzie kosztować tyle co auto 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Polarny Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 13 godzin temu, rafciojuve napisał: Nie dojdziemy do porozumienia. Jeśli jesteś przysłowiowym klientem na fabie 1.0 to bądź Nie wiem, skąd ci się wzięła ta fabia i te 1.0. Dla mnie musi być akceptowalne przyspieszenie do 100 + brak mulenia na niskich i średnich obrotach. Cała filozofia. Lubisz ryk silnika - mnie nic do tego. 13 godzin temu, Citric napisał: Nie sądzisz chyba, że są wieczne? Może inaczej - turbina we współczesnych silnikach to najmniejszy problem. Większość moich znajomych ma uturbione silniki, wielu z przebiegiem grubo ponad 200 tys. km i na turbinę akurat NIKT nie narzeka. To jest stary mit Mirków Giełdowych. Na branie oleju w tsi (do 2013 roku) - owszem. Na jakieś inne pierdoły, niekoniecznie z silnikiem nawet - owszem. Ale na turbinę - nikt. A tu nagle objawia się taki przedpotopowy strach i mity "z turbiną to będą kłopoty". W hibernacji byłeś przez ostatnie 20 lat? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 10 Czerwca 2020 Autor Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 Dnia 9.06.2020 o 09:04, Filipfm napisał: A to nie jest ten silnik, ktory po zmianie softu robi sie wersja 165KM? Modyfikacji można dokonać w ASO po okresie gwarancyjnym. Większa moc nie idzie w parze z większym niutonem. Dla obu wersji jest to 210Nm przy 4000 obr./min. Aktualnie w Stilo książkowo mam 280Nm przy 2000 obr./min. zatem przejście na noPb mocno odczuję Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Filipfm Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 2 minuty temu, bochumil napisał: Modyfikacji można dokonać w ASO po okresie gwarancyjnym. Większa moc nie idzie w parze z większym niutonem. Dla obu wersji jest to 210Nm przy 4000 obr./min. Aktualnie w Stilo książkowo mam 280Nm przy 2000 obr./min. zatem przejście na noPb mocno odczuję Albo u kogos ogarnietego, kto jeszcze popiesci kreski. Gdzies czytalem, ze jest potencjał na okolice 180. https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=102&t=185432 No a skoro przesiadasz sie z doladowanego silnika na NA to pewnie bedzie sie trzeba troche przyzwyczajac do charakterystyki wolnossaka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 10 Czerwca 2020 Autor Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 Teraz, Filipfm napisał: Albo u kogos ogarnietego, kto jeszcze popiesci kreski. Gdzies czytalem, ze jest potencjał na okolice 180. https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=102&t=185432 No a skoro przesiadasz sie z doladowanego silnika na NA to pewnie bedzie sie trzeba troche przyzwyczajac do charakterystyki wolnossaka Mnie na mocy nie zależy, bo większa moc przekłada się na większą prędkość maksymalną, którą wykorzystam 4 razy w roku. Średnia prędkość z moich miejskich odcinków to pewnie 40km/h Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Filipfm Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 12 minut temu, bochumil napisał: Mnie na mocy nie zależy, bo większa moc przekłada się na większą prędkość maksymalną, którą wykorzystam 4 razy w roku. Średnia prędkość z moich miejskich odcinków to pewnie 40km/h zobacz jak fajnie sie dzwignal moment na niskich obrotach. 20Nm przy 2 tys obr 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 6 godzin temu, Polarny napisał: Nie wiem, skąd ci się wzięła ta fabia i te 1.0. Dla mnie musi być akceptowalne przyspieszenie do 100 + brak mulenia na niskich i średnich obrotach. Cała filozofia. Lubisz ryk silnika - mnie nic do tego. Dlatego każdy kupuje co mu pasuje Dla mnie np. ważniejsze są czasy niż wrażenie, ryk mnie nie przeszkadza, bo jak jest mały wolnossak to musi wyć, ale ja się wychowałem na fiatach fire i civicach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 Wolnossace są fajne. Tylko musi być odpowiedni silnik w odpowiednim aucie. Np w c2 miałem 1.6 120KM i fajniej mi się smigalo niż bravo 1.4 tjet 120KM. W jeepie 5.9 i tu już w ogóle nie ma co porównywać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rafciojuve Napisano 10 Czerwca 2020 Udostępnij Napisano 10 Czerwca 2020 25 minut temu, bielaPL napisał: Wolnossace są fajne. Tylko musi być odpowiedni silnik w odpowiednim aucie. Np w c2 miałem 1.6 120KM i fajniej mi się smigalo niż bravo 1.4 tjet 120KM. W jeepie 5.9 i tu już w ogóle nie ma co porównywać. Dokładnie, wolnossaki mają swój urok. To c2 wydaje się gokartem (nie jezdziłem), pewnie wrazenia podobne jak civ VIg 1.6 160KM Też czasem jeżdzę 350Z i kocham to auto mercedes 1.8 turbo jest okey na codzień Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.