Właśnie zakupiłem sobie do auta żarówki  PHILIPS H7 12V X-treme Ultinon gen2 w związku z czym zostałem wieśtunnerem.

Zobaczymy jak rozwiązanie sprawdzi się w praktyce.

Edytowane 10 Czerwca 20205 lat przez Lupus

51 minut temu, Lupus napisał:

Właśnie zakupiłem sobie do auta żarówki  PHILIPS H7 12V X-treme Ultinon gen2 w związku z czym zostałem wieśtunnerem.

Zobaczymy jak rozwiązanie sprawdzi się w praktyce.

Przecież to nielegalne.

Depczesz prawo i jeszcze chwalisz się tym publicznie

 

Trochę za drogie na wieśtunnerstwo

2 minuty temu, volf6 napisał:

Przecież to nielegalne.

Depczesz prawo i jeszcze chwalisz się tym publicznie

 

Trochę za drogie na wieśtunnerstwo

Będę używał tylko poza drogami publicznymi. 

Teraz, Lupus napisał:

Będę używał tylko poza drogami publicznymi. 

To tak jak wszyscy

9 minut temu, Lupus napisał:

Będę używał tylko poza drogami publicznymi. 

Dziadostwo.

Szkoda wydanych pieniędzy.

Lepiej kupić jakieś dobre H7.

Ja zmieniam co dwa lata, nawet jak nie spalą się.

 

Ile taka przyjemność kosztuje?

 

Mam taki zestaw w pudełku,  otwarty żeby zobaczyć czy wszystko jest ok, chyba wystawię na alledrogo.

4 minuty temu, Piotrus napisał:

Ile taka przyjemność kosztuje?

 

Mam taki zestaw w pudełku,  otwarty żeby zobaczyć czy wszystko jest ok, chyba wystawię na alledrogo.

Prezent?

Kosztują w granicach 600zeta czyli nie mało. Świecą też dobrze, nawet bardzo dobrze. Tylko co z tego...

3 minuty temu, volf6 napisał:

Prezent?

Kosztują w granicach 600zeta czyli nie mało. Świecą też dobrze, nawet bardzo dobrze. Tylko co z tego...

 

Coś w tym stylu.. Plan był zamontować do motocykla w miejsce długich, ale w końcu tak mało jeżdżę w nocy że to nie ma sensu. 

@rwIcIk dokładnie . 

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Dziadostwo.

Szkoda wydanych pieniędzy.

Lepiej kupić jakieś dobre H7.

Ja zmieniam co dwa lata, nawet jak nie spalą się.

 

Dobre H7 niestety żyją krótko i tak nie świecą.

Jeżeli w długie to spoko, jeżeli w mijania to szkoda mi innych uczestników ruchu. 

Mam u siebie kilku takich i niech ich......

17 minut temu, Artur_W_wa napisał:

Jeżeli w długie to spoko, jeżeli w mijania to szkoda mi innych uczestników ruchu. 

Mam u siebie kilku takich i niech ich......

Sprawa nie jest tak do końca oczywista...

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/zalegalizujcie-led-y-retrofit/sejr2x1

Po prostu pewnym grupom nie do końca zależy na tym aby takie porządne retrofity można było instalować

Jak bym założył najtańszy chiński badziew to bym rozumiał twoje oburzenie.

Edytowane 10 Czerwca 20205 lat przez Lupus

2 godziny temu, Lupus napisał:

Właśnie zakupiłem sobie do auta żarówki  PHILIPS H7 12V X-treme Ultinon gen2 w związku z czym zostałem wieśtunnerem.

Zobaczymy jak rozwiązanie sprawdzi się w praktyce.

 

Nie chca Ci zjezdzac na prawy pas na autostradzie czy co?

 

Ja zostaje przy fabryce, H7 Osram Nightbreaker i wizyta u okulisty co dwa lata daja rade

Godzinę temu, Lupus napisał:

Dobre H7 niestety żyją krótko i tak nie świecą.

Dobrze świecą, jeśli kupisz markowe o zwiększonym świetle o ileś tam % i żyją wystarczająco długo, jeśli masz dzienne.

3 godziny temu, Lupus napisał:

PHILIPS H7 12V X-treme Ultinon gen2

 

Za sześset?

Unboxing zrób  

Edytowane 10 Czerwca 20205 lat przez kiziuk

2 minuty temu, kiziuk napisał:

 

Za sześset?

Unboxing zrób  

Za późno.

56 minut temu, t_kucyk napisał:

 

Nie chca Ci zjezdzac na prawy pas na autostradzie czy co?

 

Ja zostaje przy fabryce, H7 Osram Nightbreaker i wizyta u okulisty co dwa lata daja rade

Po prostu astra k ma w mojej ocenie bardzo kiepskie światła halogenowe.

26 minut temu, rwIcIk napisał:

Dobrze świecą, jeśli kupisz markowe o zwiększonym świetle o ileś tam % i żyją wystarczająco długo, jeśli masz dzienne.

W Octavii 3 co jakieś 3-4 miesiące się wysypywały mimo dziennych

Gorzej jak się wysypią po roku, ja w fiaciorze z noname przesiadłem się na philipsy jakieś 120% i jest lepiej. Aczkolwiek nie podróżuje na długich dystansach w nocami także problem złego oświetlenia nie dotyka mnie mocno.

7 minut temu, Lupus napisał:

W Octavii 3 co jakieś 3-4 miesiące się wysypywały mimo dziennych

U mnie przeważnie rok wytrzymywały.

W obecnym aucie nawet dwa lata, po 2 zmieniłem na nowe, bo już słabiej świeciły.

 

18 minut temu, Lupus napisał:

Po prostu astra k ma w mojej ocenie bardzo kiepskie światła halogenowe.

 

A nie bylo jakiejs wersji "premium" gdzie byly lepsze swiatla?

Teraz, t_kucyk napisał:

 

A nie bylo jakiejs wersji "premium" gdzie byly lepsze swiatla?

 

Google mowia, ze byly i ksenony i ledy

29 minut temu, t_kucyk napisał:

 

A nie bylo jakiejs wersji "premium" gdzie byly lepsze swiatla?

Może i były. Ja użytkuje bieda-wersję. 

24 minuty temu, Lupus napisał:

Może i były. Ja użytkuje bieda-wersję. 

Nie powinno byc duzych problemow zalozyc reflektory ledowe (nowe/uzywane/kradzione na zachodzie) i cieszyc sie legalnym oraz dobrym oswietleniem drogi - pewnie to mieli przedmowcy na mysli...

 

3 godziny temu, 29 napisał:

Nie powinno byc duzych problemow zalozyc reflektory ledowe (nowe/uzywane/kradzione na zachodzie) i cieszyc sie legalnym oraz dobrym oswietleniem drogi - pewnie to mieli przedmowcy na mysli...

 

Może i nie powinno, ale to nie moje auto w zwiazku z czym nie mam zamiaru aż tak bardzo w nim dłubać.

Edytowane 10 Czerwca 20205 lat przez Lupus

5 godzin temu, rwIcIk napisał:

Dobrze świecą, jeśli kupisz markowe o zwiększonym świetle o ileś tam % i żyją wystarczająco długo, jeśli masz dzienne.

 

Nawet w Astrze G, H7 świeca bardzo dobrze. Warunek, nie zmatowiałe reflektory. 

Też wytrzymują około roku. 

5 godzin temu, Lupus napisał:

W Octavii 3 co jakieś 3-4 miesiące się wysypywały mimo dziennych

 

Ja w O3 ponad dwa lata temu wlozylem osramy cool blue i swieca do dzis. A wyciagalem jeszcze fabryczne zarowki. 

4 godziny temu, 29 napisał:

Nie powinno byc duzych problemow zalozyc reflektory ledowe (nowe/uzywane/kradzione na zachodzie) i cieszyc sie legalnym oraz dobrym oswietleniem drogi

 

Pewnie, że będą.  Oprócz samych lamp potrzeba jeszcze: czujniki przechylenia nadwozia, wiązki, komp który obsługuje inne lampy (to nie jest takie oczywiste, że każdy to potrafi), kamerę przednią jeśli myślimy o matrycowych LED, co może się wiązać z koniecznością wymiany szyby przedniej. Mało?

5 godzin temu, Lupus napisał:

W Octavii 3 co jakieś 3-4 miesiące się wysypywały mimo dziennych

W Kia Ceed od siedmiu lat są fabryczne żarówki H7, do Clio zaraz po kupnie wsadziłem Philips Allweather ze starych zapasów i świecą szósty rok. 

9 godzin temu, Lupus napisał:

Właśnie zakupiłem sobie do auta żarówki  PHILIPS H7 12V X-treme Ultinon gen2 w związku z czym zostałem wieśtunnerem.

Zobaczymy jak rozwiązanie sprawdzi się w praktyce.

 

Ciekaw jestem, bo sam myślałem aby włożyć do długich w poprzednim aucie, mijania były na ksenonach...

9 godzin temu, volf6 napisał:

Prezent?

Kosztują w granicach 600zeta czyli nie mało. Świecą też dobrze, nawet bardzo dobrze. Tylko co z tego...

O k..., drożej niż zenony do mnie D1S

1 godzinę temu, amazaque napisał:

W Kia Ceed od siedmiu lat są fabryczne żarówki H7, do Clio zaraz po kupnie wsadziłem Philips Allweather ze starych zapasów i świecą szósty rok. 

 

Nie ma wyznacznika, miałem H7 w Astrze G i paliły się co kwartał. U mamy w Astrze H od nowości były z 5-6 lat.

W Citroenie C4 przez 8 miesięcy zmieniłem raz.

 

W Lagunie póki co leci 7 miesiąc i jeszcze nie ruszałem.

 

Być może chodzi o budowę lampy, w jednych te żarówki mają ciepłej, w innych chłodniej

 

LEDy na mijania chyba @Muzyk też testował

 

11 godzin temu, Lupus napisał:

Właśnie zakupiłem sobie do auta żarówki  PHILIPS H7 12V X-treme Ultinon gen2 w związku z czym zostałem wieśtunnerem.

Zobaczymy jak rozwiązanie sprawdzi się w praktyce.

Świecą poprawnie tzn. można by to po zmianie przepisów zalegalizować , ale światła na drodze ponoć więcej wcale nie ma. 

12 godzin temu, Lupus napisał:

Jak bym założył najtańszy chiński badziew to bym rozumiał twoje oburzenie.

Jeżeli ta "ledówka" będzie miała homologowaną ilość światła i jego rozkład,  to nie liczył bym na kolosalną poprawę oświetlenia. Problem że świecą gdzie chcą i olśniewają. Somsiada w garażu witałem długimi, aż zmienił furę na fabryczne xenony.

11 godzin temu, stig napisał:

Świecą poprawnie tzn. można by to po zmianie przepisów zalegalizować , ale światła na drodze ponoć więcej wcale nie ma. 

 

8 godzin temu, Artur_W_wa napisał:

Jeżeli ta "ledówka" będzie miała homologowaną ilość światła i jego rozkład,  to nie liczył bym na kolosalną poprawę oświetlenia. Problem że świecą gdzie chcą i olśniewają. Somsiada w garażu witałem długimi, aż zmienił furę na fabryczne xenony.

Pojeżdziłem trochę wczoraj w nocy. Na zasięg dużo lepiej nie jest. Zdecydowana porpawa w doświetleniu pobocza. Barwa światła też oczywiscie duzo lepsza, natomiast nie wiem czy jest to warte takich pieniędzy...

Dnia 10.06.2020 o 10:01, Lupus napisał:

Dobre H7 niestety żyją krótko

Miałem H7 przez 12 lat w Avensisie, żarówki zmieniłem raz, i to tylko dlatego,  że jedna się spaliła,  to wymieniłem drugą,  bo naczytałem się,  jakie to H7 są "krótkoterminowe". 

3 minuty temu, Mike_wwl napisał:

Miałem H7 przez 12 lat w Avensisie, żarówki zmieniłem raz, i to tylko dlatego,  że jedna się spaliła,  to wymieniłem drugą,  bo naczytałem się,  jakie to H7 są "krótkoterminowe". 

Widać wiele zależy od konstrukcji reflektora. 

5 minut temu, Lupus napisał:

Widać wiele zależy od konstrukcji reflektora. 

W Avensisie chyba był jeszcze jakiś rezystor /regulator napięcia przed żarówkami i nie dostawały max tego co było w instalacji. 

58 minut temu, Mike_wwl napisał:

W Avensisie chyba był jeszcze jakiś rezystor /regulator napięcia przed żarówkami i nie dostawały max tego co było w instalacji. 

 

Nie wiem, jak się teraz robi, ale kiedyś dawno temu przekrój kabli do świateł był tak liczony, żeby obydwa reflektory dostawały takie samo napięcie (12V) w momencie, gdy alternator podczas jazdy dawał 14V. Byli fachmani, co doprowadzali grubsze kable zasilające i dorzucali przekaźnik załączający światła.

40 minut temu, kiziuk napisał:

 

Nie wiem, jak się teraz robi, ale kiedyś dawno temu przekrój kabli do świateł był tak liczony, żeby obydwa reflektory dostawały takie samo napięcie (12V) w momencie, gdy alternator podczas jazdy dawał 14V. Byli fachmani, co doprowadzali grubsze kable zasilające i dorzucali przekaźnik załączający światła.

Jakby dawali grube kable i przekaźniki gdzie trzeba to raczej napięcie na żarówce byłoby wyższe a na pewno nie 12 V gdy na alternatorze (i akumulatorze) masz 14 V.

Nie wiem jak tam w Avensis ale Japończycy zawsze skąpili na przekaźnikach i ogólnie miedzi (przekroje kabli) więc całkiem możliwe, ze ta trwałość żarówek to przez spadki napięcia w instalacji-jednak nie nazwałbym takiej instalacji ''fachową''

24 minuty temu, volf6 napisał:

ze ta trwałość żarówek to przez spadki napięcia w instalacji-jednak nie nazwałbym takiej instalacji ''fachową''

 

Może było tanio, ale było przemyślane. Mimo różnej długości wiązek do lewej i prawej lampy, napięcie było dokładnie to samo. No, a jak żarówka ma znamionowo 12V zasilania, to dawanie jej 14V nie polepsza jej żywotności  

28 minut temu, volf6 napisał:

ale Japończycy zawsze skąpili na przekaźnikach i ogólnie miedzi (przekroje kabli) więc całkiem możliwe, ze ta trwałość żarówek to przez spadki napięcia w instalacji-jednak nie nazwałbym takiej instalacji ''fachową''

Znaczy jak coś działa wiele lat bez problemów to jest niefachowe a jak trzeba wymieniać żarówkę co miesiąc to pełna fachowość. Zaiste ciekawa koncepcja

Teraz, kiziuk napisał:

 

Może było tanio, ale było przemyślane. Mimo różnej długości wiązek do lewej i prawej lampy, napięcie było dokładnie to samo. No, a jak żarówka ma znamionowo 12V zasilania, to dawanie jej 14V nie polepsza jej żywotności  

Ale taka żarówka jest właśnie liczona na te 14 V, zwłaszcza jej strumień świetlny-im niższe napięcie tym gorzej świeci

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

Znaczy jak coś działa wiele lat bez problemów to jest niefachowe a jak trzeba wymieniać żarówkę co miesiąc to pełna fachowość. Zaiste ciekawa koncepcja

Zamontuj sobie żarówki na 24 V-będą wieczne.

Z tym zmienianiem co miesiąc to gruba przesada, moze trzeba pomyśleć o dziennych ewentualnie jakieś żarówki long-life. Tylko nie ma nic za darmo w przypadku oświetlenia żarówkami-i albo jasno i jeszcze jaśniej albo trwale

Fabrycznie miałem H7 LL - wymieniłem higienicznie po 2 latach, bo już słabo świeciły i na żółto.

22 minuty temu, volf6 napisał:

Zamontuj sobie żarówki na 24 V-będą wieczne.

Żarówki są robione na 12 V i przy takim napięciu jest mierzony strumień światła. Jeśli źle świecą to albo lampy są matowe albo konstrukcja lampy jest zła. I podnoszenie napięcia niewiele tu zmieni poza skróceniem żywotności żarówki.

Naprawdę masz wysokie mniemanie o sobie skoro uważasz że znasz się na tym lepiej od inżynierów Toyoty.

5 godzin temu, marcindzieg napisał:

Żarówki są robione na 12 V i przy takim napięciu jest mierzony strumień światła

Mylisz się. Czy może tak twierdzą inżynierowie Toyoty?

5 godzin temu, marcindzieg napisał:

że znasz się na tym lepiej od inżynierów Toyoty.

 

Wystarczy, że zna się lepiej od księgowych Toyoty - robienie instalacji świateł mijania bez przekaźników i puszczanie "całej elektrowni" przez manetkę na kierownicy to grube nieporozumienie, a jednak występowało w autach z lat 90tych.

20 minut temu, el_guapo napisał:

 

Wystarczy, że zna się lepiej od księgowych Toyoty - robienie instalacji świateł mijania bez przekaźników i puszczanie "całej elektrowni" przez manetkę na kierownicy to grube nieporozumienie, a jednak występowało w autach z lat 90tych.

Występuje w autach całkiem współczesnych. Miałem takie w Lagunie, Kii, mam w Subaru. Nigdy nie naprawiałem żadnego z nich.

34 minuty temu, volf6 napisał:

Mylisz się. Czy może tak twierdzą inżynierowie Toyoty?

 

Norma ECE R37. A skąd Ty czerpiesz swoją wiedzę?