Szanowni Koledzy i Koleżanki !
Chciałem poprosić o radę w sprawie kolegi.  Kolega posiada Optimę z silnikiem benzynowym i skrzynią DCT. Auto w leasingu. Właściciel firma leasingowa - on leasingobiorca
Kia poinformowała go o utracie gwarancji ze względu na spóźniony pierwszy przegląd gwarancyjny.  

Rzecz ma się tak:

1) przebieg 13 000 km - był w serwisie w KIA w sprawie naprawy elementu poszycia - serwis nie informował go, że zbliża mi się serwis na 15 000
2) przebieg 20 000 km - był w serwisie, który miał być na 15 000 km - został poinformowany o anulowaniu gwarancji
3) skontaktował się z Właścicielem (firma leasingowa), która poinformowała go, że ma nic nie robić, bo nie włączyła się kontrolka informująca o serwisie, a on nie jest mechanikiem
4) przebieg 28 000 km - serwis na 30 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów
5) przebieg 43 700 km - serwis na 45 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów
6) przebieg 55 700 km - serwis na 60 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów; zgłoszone wadliwe działanie sprzęgła i skrzyni DCT, serwis informuje o utracie gwarancji

 

Firma leasingowa przyjęła taką (błędną chyba) taktykę z brakiem interwencji w KIA po pierwszym przeglądzie.

Pytanie:

Czy widza Państwo możliwość odnowienia gwarancji, ewentualnie jak, gdzie, co i do kogo pisać? 
Bardzo dziękuję za wskazówki!  

Edytowane 6 Września 20205 lat przez Kafarnaum

11 minut temu, Kafarnaum napisał:

Szanowni Koledzy i Koleżanki !
Chciałem poprosić o radę w sprawie kolegi.  Kolega posiada Optimę z silnikiem benzynowym i skrzynią DCT. Auto w leasingu. Właściciel firma leasingowa - on leasingobiorca
Kia poinformowała go o utracie gwarancji ze względu na spóźniony pierwszy przegląd gwarancyjny.  

Rzecz ma się tak:

1) przebieg 13 000 km - był w serwisie w KIA w sprawie naprawy elementu poszycia - serwis nie informował go, że zbliża mi się serwis na 15 000
2) przebieg 20 000 km - był w serwisie, który miał być na 15 000 km - został poinformowany o anulowaniu gwarancji
3) skontaktował się z Właścicielem (firma leasingowa), która poinformowała go, że ma nic nie robić, bo nie włączyła się kontrolka informująca o serwisie, a on nie jest mechanikiem
4) przebieg 28 000 km - serwis na 30 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów
5) przebieg 43 700 km - serwis na 45 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów
6) przebieg 55 700 km - serwis na 60 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów; zgłoszone wadliwe działanie sprzęgła i skrzyni DCT, serwis informuje o utracie gwarancji

 

Firma leasingowa przyjęła taką (błędną chyba) taktykę z brakiem interwencji w KIA po pierwszym przeglądzie.

Pytanie:

Czy widza Państwo możliwość odnowienia gwarancji, ewentualnie jak, gdzie, co i do kogo pisać? 
Bardzo dziękuję za wskazówki!  

@prawoimotoryzacja zdecydowanie  

10 minut temu, Kafarnaum napisał:

Szanowni Koledzy i Koleżanki !
Chciałem poprosić o radę w sprawie kolegi.  Kolega posiada Optimę z silnikiem benzynowym i skrzynią DCT. Auto w leasingu. Właściciel firma leasingowa - on leasingobiorca
Kia poinformowała go o utracie gwarancji ze względu na spóźniony pierwszy przegląd gwarancyjny.  

Rzecz ma się tak:

1) przebieg 13 000 km - był w serwisie w KIA w sprawie naprawy elementu poszycia - serwis nie informował go, że zbliża mi się serwis na 15 000
2) przebieg 20 000 km - był w serwisie, który miał być na 15 000 km - został poinformowany o anulowaniu gwarancji
3) skontaktował się z Właścicielem (firma leasingowa), która poinformowała go, że ma nic nie robić, bo nie włączyła się kontrolka informująca o serwisie, a on nie jest mechanikiem
4) przebieg 28 000 km - serwis na 30 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów
5) przebieg 43 700 km - serwis na 45 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów
6) przebieg 55 700 km - serwis na 60 000 zrealizowany bez problemu, wbity do książki przeglądów; zgłoszone wadliwe działanie sprzęgła i skrzyni DCT, serwis informuje o utracie gwarancji

 

Firma leasingowa przyjęła taką (błędną chyba) taktykę z brakiem interwencji w KIA po pierwszym przeglądzie.

Pytanie:

Czy widza Państwo możliwość odnowienia gwarancji, ewentualnie jak, gdzie, co i do kogo pisać? 
Bardzo dziękuję za wskazówki!  

A to nie jest przypadkiem problem firmy leasingowej?

 

12 minut temu, Jaruga napisał:

A to nie jest przypadkiem problem firmy leasingowej?

 

 

Zalezy co jest w umowie leasingowej, ale na 99.9% przy klasycznym leasingu operacyjnym jest to po stronie uzytkownika.

Trzebq poczytać warunki gwarancji i kiedy użytkonik ma stawiać się na przegląd. Przecież to zawsze prosta sprawa była opisana w ks. gwarancyjnej.

Jeżeli ma się bezwarunkowo stawić po określonym czasie / przebiegu to producent ma rację. Aso nie jest od informowanie klienta o tym.

Nie wiem też czy Kia nie ma przypadkiem interwałow co 30kkm, bo jak tata pojechał na przegład po 15kkm to go pogonili.

15 minut temu, Jaruga napisał:

A to nie jest przypadkiem problem firmy leasingowej?

 

Przy wynajmie jest, to ich auto i ich problem. Ja zwykle jedynie grzecznie informuje, że interwał się zbliża.

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

Zalezy co jest w umowie leasingowej, ale na 99.9% przy klasycznym leasingu operacyjnym jest to po stronie uzytkownika.

Wydaje się tak być. Leasingobiorca ma utrzymywać auto w stanie przydatnym do użytku i dokonywać przeglądów. Problem wynikł ze zmiany operatora leasingu - obecny nie chce słyszeć o wzięciu na swoje barki rozmowy z KIA. Naprawa tej skrzyni może nie być tania.

Teraz, sherif napisał:

Przy wynajmie jest, to ich auto i ich problem. Ja zwykle jedynie grzecznie informuje, że interwał się zbliża.

Przeglądy co 15.000, to jest leasing, nie umowa najmu. 

26 minut temu, Kafarnaum napisał:

serwis nie informował go, że zbliża mi się serwis na 15 000

 

Go mi szkoda 

 

Leasing jeśli operacyjny to nie ma nic do tego, jest tylko finansującym zakup.

Użytkownik warto jednak jakby był zainteresowany czym jeździ  

 

Już chyba rozumiem, dla kogo są te umowy najmów długoterminowych 

Teraz, Kafarnaum napisał:

Wydaje się tak być. Leasingobiorca ma utrzymywać auto w stanie przydatnym do użytku i dokonywać przeglądów. Problem wynikł ze zmiany operatora leasingu - obecny nie chce słyszeć o wzięciu na swoje barki rozmowy z KIA. Naprawa tej skrzyni może nie być tania.

 

Leasingodowace interesuje glownie to, zeby uzytkownik placil raty i tyle...

Obawiam sie, ze znajomy nie dopelnil warunkow gwarancji, wiec pozostaje liczyc juz tylko na dobra wole KIA i ewentualna partycypacje w koszcie naprawy.

Niech sie najlepiej skonsultuje z jakims prawnikiem

 

3 minuty temu, Kafarnaum napisał:

Przeglądy co 15.000, to jest leasing, nie umowa najmu. 

Przeglądy określa producent nie rodzaj leasingu. Przy leasingu operacyjnym to użytkownik powinien przestrzegać interwałów i warunków gw.

7 minut temu, sherif napisał:

Trzebq poczytać warunki gwarancji i kiedy użytkonik ma stawiać się na przegląd. Przecież to zawsze prosta sprawa była opisana w ks. gwarancyjnej.

Jeżeli ma się bezwarunkowo stawić po określonym czasie / przebiegu to producent ma rację. Aso nie jest od informowanie klienta o tym.

Nie wiem też czy Kia nie ma przypadkiem interwałow co 30kkm, bo jak tata pojechał na przegład po 15kkm to go pogonili.

 

Moze byc 30kkm lub rok, w zaleznosci od tego co nastapi wczesniej.... W Oplu tak mam.

2 minuty temu, mrBEAN napisał:

Już chyba rozumiem, dla kogo są te umowy najmów długoterminowych 

Idealny przykład to firmy/ małe oddziały gdzie nie ma się tym kto zajmować a sama kwota jest alternatywą ryczałtu na auto.

2 minuty temu, sherif napisał:

Przeglądy określa producent nie rodzaj leasingu. Przy leasingu operacyjnym to użytkownik powinien przestrzegać interwałów i warunków gw.

To przeglądy ustalone przez Gwaranta, czyli KIA. Leasingodawca nie udziela gwarancji na leasingowany sprzęt.

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Moze byc 30kkm lub rok, w zaleznosci od tego co nastapi wczesniej.... W Oplu tak mam.

Nie no jasne, chyba wszyscy mają czas połączony z przebiegiem.

Teraz, sherif napisał:

Idealny przykład to firmy/ małe oddziały gdzie nie ma się tym kto zajmować a sama kwota jest alternatywą ryczałtu na auto.

To był akurat przytyk z mojej strony  

Teraz, sherif napisał:

Nie no jasne, chyba wszyscy mają czas połączony z przebiegiem.

 

Ale czesto 30kkm jest laczone z przegladami co 2 lata, a Opel ma akurat co rok...

Wiec jak ktos nie doczyta to moza sie zdziwic.

1 minutę temu, Kafarnaum napisał:

To przeglądy ustalone przez Gwaranta, czyli KIA. Leasingodawca nie udziela gwarancji na leasingowany sprzęt.

No nie, więc użytkownik powinien o to dbać i pilnować.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Ale czesto 30kkm jest laczone z przegladami co 2 lata, a Opel ma akurat co rok...

Wiec jak ktos nie doczyta to moza sie zdziwic.

Albo producent/aso coś zmieni/ namiesza jak wspomnia  Kia. Ojciec jeździł co rok a w 7roku okazało się, że teraz co dwa lata .

Wyimek z karty gwarancyjnej KIA
[..]Utrata praw do świadczeń gwarancyjnych następuje w przypadku: a) nieprzestrzegania zaleceń Producenta i Gwaranta w zakresie eksploatacji, konserwacji i obsługi pojazdu zawartych w Instrukcji Obsługi Samochodu oraz w Książce Gwarancyjnej, a w tym między innymi niewykonania obowiązkowych obsług technicznych we wskazanym terminie i prawidłowego potwierdzenia ich wykonania [..]

Dopuszczalne odstępstwa terminowe od harmonogramu obsługi wynoszą odpowiednio: – dla okresowych przeglądów technicznych limit ±1000 kilometrów, limit czasu ±30 dni, – dla przeglądów nadwozia limit czasu ±30 dni.

Z informacji przeanalizowanych przeze mnie wynika że Kolega musi napisać do KIA Poland pismo z prośbą o odnowienie (przywrócenie gwarancji). 
Jeżeli to nie zadziała, pozostaje chyba tylko rękojmia...Co myślicie?

29 minut temu, mrBEAN napisał:

Już chyba rozumiem, dla kogo są te umowy najmów długoterminowych 

w takich umowach też trzeba pilnować przeglądów. Czasem jest jeszcze gorzej, bo jest naprawa, użytkownik myśli, że gwarancyjna, a później przychodzi obciążenie z firmy wynajmującej, z jakimś debilnym wyjaśnieniem.

11 minut temu, Kafarnaum napisał:

Jeżeli to nie zadziała, pozostaje chyba tylko rękojmia...Co myślicie?

i jak widzisz egzekwowanie naprawy z rękojmi w świetle faktów, które przedstawiłeś ?

Edytowane 6 Września 20205 lat przez bergerac

8 minut temu, Kafarnaum napisał:

Wyimek z karty gwarancyjnej KIA
[..]Utrata praw do świadczeń gwarancyjnych następuje w przypadku: a) nieprzestrzegania zaleceń Producenta i Gwaranta w zakresie eksploatacji, konserwacji i obsługi pojazdu zawartych w Instrukcji Obsługi Samochodu oraz w Książce Gwarancyjnej, a w tym między innymi niewykonania obowiązkowych obsług technicznych we wskazanym terminie i prawidłowego potwierdzenia ich wykonania [..]

Dopuszczalne odstępstwa terminowe od harmonogramu obsługi wynoszą odpowiednio: – dla okresowych przeglądów technicznych limit ±1000 kilometrów, limit czasu ±30 dni, – dla przeglądów nadwozia limit czasu ±30 dni.

Z informacji przeanalizowanych przeze mnie wynika że Kolega musi napisać do KIA Poland pismo z prośbą o odnowienie (przywrócenie gwarancji). 
Jeżeli to nie zadziała, pozostaje chyba tylko rękojmia...Co myślicie?

 

Ale na jakiej podstawie maja mu przywrocic gwarancje, skoro przekroczyl o 5000km?

 

5 minut temu, bergerac napisał:

i jak widzisz egzekwowanie naprawy z rękojmi w świetle faktów, które przedstawiłeś ?

Powyższe fakty (przekroczenie terminu przeglądu) dotyczy gwarancji, nie rękojmi. O ile nie została wyłączona, to obowiązuje, tak myślę.

7 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Ale na jakiej podstawie maja mu przywrocic gwarancje, skoro przekroczyl o 5000km?

 

Jak na razie to przychodzi mi do głowy jedna podstawa - gest handlowy. Z statystyki wynika, że jest 50% na 50% - jednym przywracają, innym nie.
Co do innych podstaw dlatego zapytałem na forum, może użytkownicy mają jakieś doświadczenie.

 

8 minut temu, Kafarnaum napisał:

Powyższe fakty (przekroczenie terminu przeglądu) dotyczy gwarancji, nie rękojmi. O ile nie została wyłączona, to obowiązuje, tak myślę.

w mojej ocenie producent wywinie się z tego z dużą łatwością. Najbardziej bym liczył na normalną rozmowę i naprawę na zasadach dobrej woli (ew. partycypację w kosztach)

1 minutę temu, bergerac napisał:

w mojej ocenie producent wywinie się z tego z dużą łatwością. Najbardziej bym liczył na normalną rozmowę i naprawę na zasadach dobrej woli (ew. partycypację w kosztach)

Niestety jest to bardzo możliwe. Warunki gwarancji sformułowano wyraźnie. Dużo złego dała błędna informacja od firmy leasingowej.

@Kafarnaum 

1. Kto jest leasingodawca?

2. Kiedy nastąpiła rejestracja pojazdu?

3. Czy dostał do samochodu książkę serwisowa?

Przegląd spóźniony o 5kkm sorry nie ma gwarancji i tyle. Zresztą sprzegla pewnie by nie zrobili i tak. Można być ignorantem ale trzeba się troche orientować. 

3 minuty temu, prawoimotoryzacja napisał:

 

EFL/01.2019/książka serwisowa wydana

 

2 minuty temu, Kafarnaum napisał:

EFL/01.2019/książka serwisowa wydana

 

Skoro tak, to temat do ogarnięcia 

18 minut temu, prawoimotoryzacja napisał:

Skoro tak, to temat do ogarnięcia 

Przekażę zatem koledze namiary na Pana

27 minut temu, wujek napisał:

Przegląd spóźniony o 5kkm sorry nie ma gwarancji i tyle. Zresztą sprzegla pewnie by nie zrobili i tak. Można być ignorantem ale trzeba się troche orientować. 

W przypadku skrzyni DCT gwarancja na sprzęgło to również 7 lat. Przynajmniej tak mnie zapewniono w mailu z KIA, którego na wszelki wypadek zachowałem

3 minuty temu, s_krzychu napisał:

W przypadku skrzyni DCT gwarancja na sprzęgło to również 7 lat. Przynajmniej tak mnie zapewniono w mailu z KIA, którego na wszelki wypadek zachowałem

Oby  Jak ja mialem kile to na wszystko bylo 5 lat na uklad napedowy 7. Teraz to juz jest mocno okrojone.

33 minuty temu, Kafarnaum napisał:

Przekażę zatem koledze namiary na Pana

 

Właśnie wróciłem z urlopu, także od jutra wracam do działania w pełni

9 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Moze byc 30kkm lub rok, w zaleznosci od tego co nastapi wczesniej.... W Oplu tak mam.

A u mnie w oplu już po 15 kkm marudzi żeby olej wymieniać...

9 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Ale czesto 30kkm jest laczone z przegladami co 2 lata, a Opel ma akurat co rok...

Wiec jak ktos nie doczyta to moza sie zdziwic.

W Kia i Hyundai zależy od silnika.

1.6t ma chyba co 15 kkm.

 

A u mnie w oplu już po 15 kkm marudzi żeby olej wymieniać...

Zalezy od warunkow w jakich jezdzisz...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

W Kia i Hyundai zależy od silnika.

1.6t ma chyba co 15 kkm.

 

1.6 CRDi ma co 30kkm/rok. 

A tak swoją drogą, to nieźle producenci wyszli na tej zmianie trendu z wkładania dwusprzęgłówek zamiast hydrokinetyków. Kiedyś automaty rzadko psuły się przed przebiegiem 200 000km. Dwusprzęgłówki rzadko dojeżdżają 100 000km. 

13 godzin temu, Kafarnaum napisał:

bo nie włączyła się kontrolka informująca o serwisie, a on nie jest mechanikiem

 

Powoli zbliżamy się do sytuacji jak w USA, gdzie baba się oparzyła gorącą kawą i wygrała sprawę z McDonalds, bo na kubku nie było ostrzeżenia, że kawa jest gorąca... A kiedyś się z tego śmialiśmy.

 

Bedac firma leasingowa wystapil bym jeszcze o rekompensate utraty wartosci swojego majatku w zwiazku z zaniedbaniem leasingobiorcy....

9 minut temu, Kiwal napisał:

Bedac firma leasingowa wystapil bym jeszcze o rekompensate utraty wartosci swojego majatku w zwiazku z zaniedbaniem leasingobiorcy....

Ile Twoim zdaniem wyniosła strata i jaka rekompensata byłaby właściwa?

 

Ja czytam co niektórych to chyba lepiej kupić starego grata już bez gwarancji

13 minut temu, Kiwal napisał:

Bedac firma leasingowa wystapil bym jeszcze o rekompensate utraty wartosci swojego majatku w zwiazku z zaniedbaniem leasingobiorcy....

 

Jesli to jest leasing operacyjny, a prawie na pewno jest to ich interesuje jedynie, zeby placil raty...

Rownie dobrze mozesz wcale przegladow nie robic, bo i tak na koniec wykupujesz auto na wlasnosc.

33 minuty temu, ghost2255 napisał:

A tak swoją drogą, to nieźle producenci wyszli na tej zmianie trendu z wkładania dwusprzęgłówek zamiast hydrokinetyków. Kiedyś automaty rzadko psuły się przed przebiegiem 200 000km. Dwusprzęgłówki rzadko dojeżdżają 100 000km. 

Dojeżdżają i więcej ale sprzęgła szybko się kończą. Jazda po mieście. Funkcja pełzania. W moim zmienili na gwarancji po 45 kkm, no jedno już było zużyte w połowie. Jeżdżę głównie w mieście. Teraz założyli jakieś twardsze.

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

Teraz założyli jakieś twardsze

Tak powiedzieli czy już masz 90kkm i nadal działa?

1 minutę temu, volf6 napisał:

Tak powiedzieli czy już masz 90kkm i nadal działa?

Tak powiedzieli

Ale i czuć, że mniej miękko biegi zmienia.

46 minut temu, ghost2255 napisał:

A tak swoją drogą, to nieźle producenci wyszli na tej zmianie trendu z wkładania dwusprzęgłówek zamiast hydrokinetyków. Kiedyś automaty rzadko psuły się przed przebiegiem 200 000km. Dwusprzęgłówki rzadko dojeżdżają 100 000km. 

Ja bym tu nie tyle winił dwusprzęgłówki, co obecne czasy i planowane starzenie. Bo hidrokinetyki nadal są tak samo bezawaryjne?

13 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Jesli to jest leasing operacyjny, a prawie na pewno jest to ich interesuje jedynie, zeby placil raty...

Rownie dobrze mozesz wcale przegladow nie robic, bo i tak na koniec wykupujesz auto na wlasnosc.

Od kiedy wykup na koniec umowy jest obowiązkowy?  

4 godziny temu, Lupus napisał:

A u mnie w oplu już po 15 kkm marudzi żeby olej wymieniać...

Zależy od użytkowania.

Wymieniam co 15kkm, a ze wskazań zależnie od jazd wychodziłoby 17-22kkm.