29 minutes ago, Citric said:

Niech się biorą to skończą jak Detroit i razem z nimi ekofanatycy żrący zieloną trawkę na zasiłkach. 😁

 

Albo jak Atlantyda! 

(taki sam związek z tematem)

Panowie, dość tych przepychanek. To nie jarmark. Zostańcie w pokoju przy swoich zdaniach 

12 godzin temu, tom111 napisał:

 

i fajnie 

Jest coraz więcej ludzi którzy nie widzą sensu posiadania samochodu, nie dlatego że ich nie stać. Wiem że przeciętnemu Kowalskiemu się to w głowie nie mieści 

 

Masz samochód?

 

3 godziny temu, Dark_Knight napisał:

 

Masz samochód?

 

Ja też nie widziałbym sensu posiadania samochodu gdyby mieszkał w jednym z paru znanych mi miast - np w Wiedniu

11 minut temu, delco napisał:

Ja też nie widziałbym sensu posiadania samochodu gdyby mieszkał w jednym z paru znanych mi miast - np w Wiedniu

 

Warszawie (nie dotyczy tarchomina)

 

1 godzinę temu, PawelWaw napisał:

 

Warszawie (nie dotyczy tarchomina)

 

Czemuż to?

Z Tarchomina do miasta raczej jeździmy komunikacją publiczną. Mamy tylko jeden samochód który roku rocznie raptem 20 kkm.

W dniu 29.10.2020 o 19:32, mrBEAN napisał:

Gdzie jest wodór się pytam 😁

 

 

Te elektryki to w większosci benzynka?

Godzinę temu, maras77 napisał:

Te elektryki to w większosci benzynka?

 

 

 

Mild i plug-in za rok, dwa wyskoczy tak w górę że EV ich długo nie dogoni.


Wysłane z tel.

32 minuty temu, ppmarian napisał:

Mild i plug-in za rok, dwa wyskoczy tak w górę że EV ich długo nie dogoni.


Wysłane z tel.
 

I całe szczęście 😁

Godzinę temu, ppmarian napisał:

Mild i plug-in za rok, dwa wyskoczy tak w górę że EV ich długo nie dogoni.

Plug-in są tylko po to, aby spełniając na papierze normy produkować nadal olbrzymie i paliwożerne SUVy.

Bo hybryda plug-in spełnia normy tylko wtedy, gdy się ją ładuje prądem, a ludzie tego nie robią i jeżdżą na benzynkę. Chodzą pogłoski, że maja zakazać produkcji hybryd plug-in.

8 godzin temu, delco napisał:

Ja też nie widziałbym sensu posiadania samochodu gdyby mieszkał w jednym z paru znanych mi miast - np w Wiedniu

 

Ale on tylko trolluje, bo ma.

 

7 minutes ago, Dark_Knight said:

 

Ale on tylko trolluje, bo ma.

 

 

Ano  

Jak na kogos kto rzekomo nie potrzebuje auta, to kupno 300-konnej Cupry brzmi dosc zabawnie

 

2 godziny temu, maras77 napisał:

Chodzą pogłoski, że maja zakazać produkcji hybryd plug-in.

Dobrze by było. 
Jak coś do wszystkiego, to do niczego.

15 minut temu, mrBEAN napisał:

Dobrze by było. 
Jak coś do wszystkiego, to do niczego.

A czemu tak?

Chetnie bym użytkował plug-in diesla, z zasięgiem na prądzie w okolicach 50 km.

Miałem plug-in i pn-pt praktycznie w 100% robiłem w trybie EV

Wysłane z tel.

12 godzin temu, Dark_Knight napisał:

 

Masz samochód?

 

 

Nie mam, a co chcesz mi dać? 

46 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Ano  

Jak na kogos kto rzekomo nie potrzebuje auta, to kupno 300-konnej Cupry brzmi dosc zabawnie

 

 

Jakiej Cupry? Coś się pomerdało?

34 minuty temu, ppmarian napisał:

Miałem plug-in i pn-pt praktycznie w 100% robiłem w trybie EV

Wysłane z tel.
 

 

Ty nie jesteś "ci ludzie" 😉

59 minut temu, Artur_W_wa napisał:

A czemu tak?

Chetnie bym użytkował plug-in diesla, z zasięgiem na prądzie w okolicach 50 km.

Bo wozisz dwie technologie w jednym pudełku, zupełnie zbędnie, mając wady obu tych technologii na pokładzie w pełnym wymiarze, a ich zalety w wymiarze symbolicznym.

Ja bym chętnie użytkował EV z zasięgiem 500 km.

5 hours ago, ppmarian said:

Mild i plug-in za rok, dwa wyskoczy tak w górę że EV ich długo nie dogoni.


Wysłane z tel.
 

 

Zobaczymy.

"Na Zachodzie" różne ustawodawstwo mocno ogranicza emisję co2 w nowych pojazdach.

 

Na moim przykładzie.

 

5 lat temu firma, w której pracuję wprowadziła benefit pracowniczy w postaci atrakcyjnego leasingu pracowniczego.

Były tylko dwa warunki wartość auta do 475000 SEK i maksymalna emisja 100 co2.

Więc lapały się wszystkie EV, PHEV, większość HEV i nawet kilka zwykłych.

 

Ale 2 lata temu zmieniono zasady i dozwolona emisja to 50 co2, więc zostały EV i większość PHEV.

 

I teraz. Od nowego roku maksymalna emisja to 30 co2! Rozmawiałem z szefem pobliskiego salonu VW i już płacze, że najlepiej sprzedający się samochód Passat GTE kombi pójdzie w odstawkę, bo ma 31.

A łapie się tylko sedan (29), który z zasady w Szwecji nie będzie się sprzedawał. 

 

Już mamy zapowiedziane, że za dwa lata w leasing będzie można wziąć tylko auta o emisji 0 co2. 

 

Więc z tym przyszłym sukcesem trwardych i miękkich hybryd to byłbym ostrożny.  

Godzinę temu, tom111 napisał:

 

Nie mam, a co chcesz mi dać? 

 

Jak nie masz to się nie wypowiadaj. To jest forum motoryzacyjne. Znajdź sobie forum rowerowe i tam hejtuj miłośników motoryzacji.

 

1 hour ago, ppmarian said:

Miałem plug-in i pn-pt praktycznie w 100% robiłem w trybie EV

Wysłane z tel.
 

 

Ja moimi phev robiłem tylko 90% na prądzie... 😔

Teraz, HelixSv napisał:

Rozmawiałem z szefem pobliskiego salonu VW i już płacze, że najlepiej sprzedający się samochód Passat GTE kombi pójdzie w odstawkę, bo ma 31.

A łapie się tylko sedan (29)

Dobre 

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Ano  

Jak na kogos kto rzekomo nie potrzebuje auta, to kupno 300-konnej Cupry brzmi dosc zabawnie

 

 

Śmieszne ale gdybym dziś kupował auto to najprawdopodobniej byłaby jednak hybryda PHEV. F-Pace właśnie przeszedł lifting i pod maskę trafił zestaw hybrydowy o mocy 400KM w całkiem znośnej cenie (relatywnie oczywiście).

 

Edytowane 31 Października 20205 lat przez Dark_Knight

Bo wozisz dwie technologie w jednym pudełku, zupełnie zbędnie, mając wady obu tych technologii na pokładzie w pełnym wymiarze, a ich zalety w wymiarze symbolicznym.
Ja bym chętnie użytkował EV z zasięgiem 500 km.

Dodaj jeszcze ile miałby kosztować ten Full EV z realnym zasięgiem 500km

W plug-in bak paliwa należy traktować jak dodatkowa pojemność baterii która w razie można doładować WSZEDZIE ma koleje 500km w "5min" wcale nie drożej niż na szybkich DC

Co z tego że masz dwie technologie pod maską poza sama świadomością? Auto teraz kupuje się na okres gwarancji najczęściej w leasing. Niech tymi technologiami martwi się kolejny właściciel.

Wysłane z tel.

8 godzin temu, ppmarian napisał:

Dodaj jeszcze ile miałby kosztować ten Full EV z realnym zasięgiem 500km

A kogo to interesuje?

---> Panda  --> LPG.

 

8 godzin temu, ppmarian napisał:

W plug-in bak paliwa należy traktować jak dodatkowa pojemność baterii która w razie można doładować WSZEDZIE ma koleje 500km w "5min" wcale nie drożej niż na szybkich DC

Zaś o piniondzach.

 

8 godzin temu, ppmarian napisał:

Co z tego że masz dwie technologie pod maską poza sama świadomością? Auto teraz kupuje się na okres gwarancji najczęściej w leasing. Niech tymi technologiami martwi się kolejny właściciel.

Jest opcja, że kolejny właściciel będzie jeździł za mnie w okresie gwarancji? 

 

Zadowolony byłeś z plug-in, świetnie.

Pozwól mi nie być ich zwolennikiem. Dziękuję 

Edytowane 1 Listopada 20205 lat przez mrBEAN

Godzinę temu, mrBEAN napisał:

Bo wozisz dwie technologie w jednym pudełku, zupełnie zbędnie, mając wady obu tych technologii na pokładzie w pełnym wymiarze, a ich zalety w wymiarze symbolicznym.

Ja bym chętnie użytkował EV z zasięgiem 500 km.

To ja jednak pozostanę przy swojej opinii, 50 to mojej na prawie tydzień by starczyło, dłuższe trasy typu 1500 by można spokojnie na ogarnąć. 

1 godzinę temu, Dark_Knight napisał:

F-Pace właśnie przeszedł lifting i pod maskę trafił zestaw hybrydowy o mocy 400KM w całkiem znośnej cenie (relatywnie oczywiście).

Aż mnie zainteresowałes... ale uswiadomilem sobie że do najblizszego serwisu mam 170 km - odpada...

Godzinę temu, ppmarian napisał:

wcale nie drożej niż na szybkich DC

A może nawet taniej?

 
Zobaczymy.
"Na Zachodzie" różne ustawodawstwo mocno ogranicza emisję co2 w nowych pojazdach.
 
Na moim przykładzie.
 
5 lat temu firma, w której pracuję wprowadziła benefit pracowniczy w postaci atrakcyjnego leasingu pracowniczego.
Były tylko dwa warunki wartość auta do 475000 SEK i maksymalna emisja 100 co2.
Więc lapały się wszystkie EV, PHEV, większość HEV i nawet kilka zwykłych.
 
Ale 2 lata temu zmieniono zasady i dozwolona emisja to 50 co2, więc zostały EV i większość PHEV.
 
I teraz. Od nowego roku maksymalna emisja to 30 co2! Rozmawiałem z szefem pobliskiego salonu VW i już płacze, że najlepiej sprzedający się samochód Passat GTE kombi pójdzie w odstawkę, bo ma 31.
A łapie się tylko sedan (29), który z zasady w Szwecji nie będzie się sprzedawał. 
 
Już mamy zapowiedziane, że za dwa lata w leasing będzie można wziąć tylko auta o emisji 0 co2. 
 
Więc z tym przyszłym sukcesem trwardych i miękkich hybryd to byłbym ostrożny.  

No i fajnie, ale z tego wynika, że to nie Ty świadomie wybrałeś EV, tylko pracodawca ma takie widzimisię

10 hours ago, tom111 said:

 

Jakiej Cupry? Coś się pomerdało?

 

To nie bylo odnosnie Ciebie, tylko @wujek, ktory pociska kit, ze auto niepotrzebne a sam kupil Cupre do jazdy na codzien

 

8 godzin temu, Artur_W_wa napisał:

To ja jednak pozostanę przy swojej opinii, 50 to mojej na prawie tydzień by starczyło, dłuższe trasy typu 1500 by można spokojnie na ogarnąć. 

Bardzo proszę, nie musimy mieć takiej samej wizji  

8 godzin temu, delco napisał:

Aż mnie zainteresowałes... ale uswiadomilem sobie że do najblizszego serwisu mam 170 km - odpada...

 

To jest premium proszę pana. Serwis przyjeżdża do Ciebie do domu. Zabierają auto i zostawiają zastępcze, a gdy jest po wszystkim przywożą zrobione i zabierają zastępcze.

11 godzin temu, Dark_Knight napisał:

 

Jak nie masz to się nie wypowiadaj. To jest forum motoryzacyjne. Znajdź sobie forum rowerowe i tam hejtuj miłośników motoryzacji.

 

 

Regulamin tego forum nakazuje posiadanie samochodu?

Jakiś dekret zakazujący wypowiedzi chcesz wprowadzić?

Edytowane 1 Listopada 20205 lat przez tom111

16 godzin temu, maras77 napisał:

Bo hybryda plug-in spełnia normy tylko wtedy, gdy się ją ładuje prądem, a ludzie tego nie robią i jeżdżą na benzynkę.

 

Czyli de facto hybryda plug in spełnia normy tylko podczas testu homologacyjnego - Dokładnie jak TDI VAG'a...

Tylko jakoś nikt z tego nie robi afery i nie krzyczy "oszuści"! 

Godzinę temu, iwik napisał:

 

Czyli de facto hybryda plug in spełnia normy tylko podczas testu homologacyjnego - Dokładnie jak TDI VAG'a...

Tylko jakoś nikt z tego nie robi afery i nie krzyczy "oszuści"! 

Jest awantura o te pluginy, ale media o tym nie piszą, bo mają inne, nośniejsze tematy.

13 minutes ago, maras77 said:

Jest awantura o te pluginy, ale media o tym nie piszą, bo mają inne, nośniejsze tematy.

 

Ale kto sie awanturuje z kim?

 

2 godziny temu, tom111 napisał:

 

Regulamin tego forum nakazuje posiadanie samochodu?

Jakiś dekret zakazujący wypowiedzi chcesz wprowadzić?

 

Regulamin zabrania trollingu na kącikach merytorycznych, który właśnie tu uprawiasz.

 

2 godziny temu, iwik napisał:

 

Czyli de facto hybryda plug in spełnia normy tylko podczas testu homologacyjnego - Dokładnie jak TDI VAG'a...

Tylko jakoś nikt z tego nie robi afery i nie krzyczy "oszuści"! 

 

Dlatego podają spalanie na 100km rzędu 2-3l bo w czasie testu auto przejeżdża 23km.

 

2 godziny temu, iwik napisał:

 

Czyli de facto hybryda plug in spełnia normy tylko podczas testu homologacyjnego - Dokładnie jak TDI VAG'a...

Tylko jakoś nikt z tego nie robi afery i nie krzyczy "oszuści"! 

Iwik, nie do konca.

Jak bedziesz je ladowac co 50km to bedziesz spelniac normy zgodnie z papierami.

Ze tego wiekszosc driverow aut sluzbowych nie robi to juz nie wina producenta....

44 minutes ago, Kiwal said:

Iwik, nie do konca.

Jak bedziesz je ladowac co 50km to bedziesz spelniac normy zgodnie z papierami.

Ze tego wiekszosc driverow aut sluzbowych nie robi to juz nie wina producenta....

 

Pytanie tylko, czemu tego nie robia ?

Z tego co pisza na kaciku EV to jazda na pradzie powinna byc lepsza niz seks z modelkami Victoria Secret

 

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Pytanie tylko, czemu tego nie robia ?

Z tego co pisza na kaciku EV to jazda na pradzie powinna byc lepsza niz seks z modelkami Victoria Secret

 

Większość ludzi ma w tyle działania pro ekologiczne

Dla większości liczy się kasa i wygoda.

 
Pytanie tylko, czemu tego nie robia ?
Z tego co pisza na kaciku EV to jazda na pradzie powinna byc lepsza niz seks z modelkami Victoria Secret [emoji6]
 

To nie pytanie do mnie...
Widac wydaki na benzyne nie stanowia problemu wiec po co sie meczyc.
Albo nie maja gdzie tego ladowac.
Bo nie oszukujmy sie wieczorem po przyjezdzie do domu podpiac auto pod prad to zaden wysilek. Rano masz zasieg w takim PHEV na dzienna jazde...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

16 godzin temu, mrBEAN napisał:

Pozwól mi nie być ich zwolennikiem. Dziękuję 

Przeca Ci pozwala, tak jak Ty pozwalasz nie być innym zwolennikami EV. 

12 minut temu, ZUBERTO napisał:

Przeca Ci pozwala, tak jak Ty pozwalasz nie być innym zwolennikami EV. 

Dziękuję za objaśnienie 😁

2 godziny temu, Kiwal napisał:

Jak bedziesz je ladowac co 50km to bedziesz spelniac normy zgodnie z papierami.

Jak będziesz tak delikatnie muskać gaz TDI, że oprogramowanie silnika uzna że robisz pomiar dla celów homologacji NEDC to być może nawet spełnisz ówczesne normy czystości spalin 😄

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Pytanie tylko, czemu tego nie robia ?

Z tego co pisza na kaciku EV to jazda na pradzie powinna byc lepsza niz seks z modelkami Victoria Secret

Nie robią z prostego powodu - większość użytkowników nie ma infrastruktury do ładowania pod domem. Ani pewnie abonamentu Greenwaya czy tam innego ładowarkowego operatora. 

Ma za to z korpo kartę paliwową z limitem wystarczającym do nie przejmowania się spalaniem 4x wyższym niż normy WLTP ich auta. 

Edytowane 1 Listopada 20205 lat przez iwik

3 minutes ago, iwik said:

Nie robią z prostego powodu - większość użytkowników nie ma infrastruktury do ładowania pod domem. 

 

NIe sadze, wiekszosc tych co dostaje PHEV jako sluzbowki ma rowniez paliwo no limit, wiec zwyczajnie ladowanie maja w nosie...

A do roboty dojada tak samo na pradzie jak i na silniku spalinowym

 

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

NIe sadze, wiekszosc tych co dostaje PHEV jako sluzbowki ma rowniez paliwo no limit, wiec zwyczajnie ladowanie maja w nosie...

A do roboty dojada tak samo na pradzie jak i na silniku spalinowym

 

To samo zdążyłem dopisać wyżej. 

Mało tego - na paliwo mają firmową kartę, a za podłączenie do domowego gniazdka nikt im kasy pewnie nie zwróci, więc nie ładują w domu nawet jeśli mają swój garaż.