W dniu 16.05.2026 o 19:25, ghost2255 napisał:

Daniel Grzyb.

Bardzo wiarygodny recenzent.

Nie rozumiem argumentu, w sensie sugerujesz ze ten samochód nie ma tego w opcji i Grzyb sam skonstruował taki fotel zeby fejkowy film wstawic?

2 godziny temu, Rado_ napisał:

Zenek, a co na Twoja żona? Bo żona grzybiarza to mało wiarygodna

Nawet jej tego wciaż nie pokazałem.

No i tak poważniej w życiu bym nie kupił samochodu dlatego ze ma jakiś fajny bajer, to moze byc dodatek a nie ze zdecyduje o zakupie

Taka ciekawostka:

Chińska technologia nie idzie za bardzo wbrew uwielbieniu niektórych.

"Internauci odkryli, że na tabliczkach znamionowych pojazdów marki BAIC Foton Motor naklejono w rzeczywistości trzy warstwy etykiet, wskazujących daty produkcji z lat 2026, 2025 oraz 2023 – co oznacza, że samochody zalegające w magazynach od 2023 roku są sprzedawane jako fabrycznie nowe modele z rocznika 2026."

Link

Te chińskie hybrydy to jednak rzeczywiście wyprzedzają konkurencję.

Toyota już się zwija.

W dniu 17.05.2026 o 11:38, iwik napisał:

Łaaał,odkryli, że można zrobić leżankę jak w Twingo w 1993 roku

Ale auto mnie się podoba, zobaczymy czy marka nadal będzie istnieć za 2-3 lata i czy w salonach dalej będą dostępne roczniki 2025 .

Taa w małej Lancii w 2006r też miałem leżankę .. ani razu nie skorzystałem .

Odnośnie tego "pięknego" GACa jechałem czymś takim na Yandexie w Taszkiencie. GAC Aion coś tam, brzydki strasznie, ale środek miał utyrany i zniszczony bardziej niż 20letni Passat. Pobdzierane siedzenia na szwach, odstająca tapcerka, głośno w nimi, itd. Myślałem, że to stare auto jest ale jak wierzyć dacie z szyb to 23r , przebieg niecałe 60kkm.

4 godziny temu, zenek111 napisał:

Nawet jej tego wciaż nie pokazałem.

No i tak poważniej w życiu bym nie kupił samochodu dlatego ze ma jakiś fajny bajer, to moze byc dodatek a nie ze zdecyduje o zakupie

Widac, ze nie masz elektryka, inaczej opcja wygodniejszego spania bylaby priorytetem

6 godzin temu, marcindzieg napisał:

Taka ciekawostka:

Link

Tylko naklejki?

Chinole nie muszą wybijać VIN na blachach?

3 godziny temu, sherif napisał:

Taa w małej Lancii w 2006r też miałem leżankę .. ani razu nie skorzystałem .

Odnośnie tego "pięknego" GACa jechałem czymś takim na Yandexie w Taszkiencie. GAC Aion coś tam, brzydki strasznie, ale środek miał utyrany i zniszczony bardziej niż 20letni Passat. Pobdzierane siedzenia na szwach, odstająca tapcerka, głośno w nimi, itd. Myślałem, że to stare auto jest ale jak wierzyć dacie z szyb to 23r , przebieg niecałe 60kkm.

Pewnie jeździli nim ci sami co Skodą z wypożyczalni wstawioną przez @fred77.

W dniu 16.05.2026 o 11:33, zenek111 napisał:

otomoto.pl

Nowy GAC AION V 2025 - 125 000 PLN, 10 km - Otomoto.pl

Interesuje Cię GAC AION V? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

Nie podoba się jako chiński, to ludzie kupia drozej jako japoński

11 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Tylko naklejki?

Chinole nie muszą wybijać VIN na blachach?

Vin jest ten sam na wszystkich 3 naklejkach. Pewnie jest wybity. Zmienia się tylko rok produkcji.

Edytowane 19 Maja19 Maj przez marcindzieg

16 godzin temu, sherif napisał:

Odnośnie tego "pięknego" GACa jechałem czymś takim na Yandexie w Taszkiencie. GAC Aion coś tam, brzydki strasznie, ale środek miał utyrany i zniszczony bardziej niż 20letni Passat. Pobdzierane siedzenia na szwach, odstająca tapcerka, głośno w nimi, itd. Myślałem, że to stare auto jest ale jak wierzyć dacie z szyb to 23r , przebieg niecałe 60kkm.

Dla odmiany ;)

Regularnie jeżdżę taksówkami produkcji china

Jeden z, był chery Arrizo, jakoś około 2,5 roku, 130kkm

Praktycznie zero zużycia w środku, ze słów taksiarza, zero awarii

Godzinę temu, marcindzieg napisał:

Vin jest ten sam na wszystkich 3 naklejkach. Pewnie jest wybity. Zmienia się tylko rok produkcji.

A to nie jest tak, ze rok produkcji jest zakodowany w VIN?

Teraz, akisel napisał:

A to nie jest tak, ze rok produkcji jest zakodowany w VIN?

Jest zakodowany, 10 znak.

2 minuty temu, akisel napisał:

A to nie jest tak, ze rok produkcji jest zakodowany w VIN?

Tak patrzę i wygląda że tak. Więc to tym bardziej jest ciekawe. Pytanie o co w tym chodzi. Bo P to 2023. A tam wyżej jest rok 2025 i 2026. Tak kreatywnie.

Edytowane 19 Maja19 Maj przez marcindzieg

"Największy pod względem eksportu chiński koncern motoryzacyjny Chery oficjalnie rozpoczyna podbój niemieckiego rynku. Producent z Państwa Środka wprowadza do Europy Zachodniej siostrzane marki świetnie znane nad Wisłą: Omoda i Jaecoo.

...

W centrali największego chińskiego koncernu motoryzacyjnego Chery, zlokalizowanej w mieście Wuhu, panuje atmosfera pewności siebie.

...

Od ośmiu lat prowadzimy centrum rozwojowe w Raunheim koło Frankfurtu. Tamtejszy zespół wspiera naszą centralę tutaj, w Chinach, w projektowaniu i rozwoju samochodów. W kwietniu 2024 r. przejęliśmy również fabrykę samochodów w Barcelonie od Nissana.

...

To się uda. Obecnie my, Chińczycy, przewodzimy globalnej branży motoryzacyjnej, z przewagą w napędach elektrycznych, od hybryd po samochody na baterie, oraz w technologii funkcji autonomicznej jazdy. Najlepszym dowodem jest nasz sukces w Chery: sprzedajemy nasze samochody w Europie dopiero od kwietnia 2024 r., a mimo to sprzedaliśmy już 180 000 aut. I to pomimo tego, że w Niemczech jeszcze w ogóle nie byliśmy aktywni

...

Lokalizacja i jakość zamiast wojny cenowej

...

Chcemy odnieść długoterminowy sukces w Europie i dlatego stawiamy na zdrową ekspansję. Nie mamy przesadzonego celu wzrostu, lecz najpierw zbudowaliśmy sieć serwisową i zaopatrzenie w części zamienne

...

Nasz prezes, Yin Tongyue, zanim w 1997 r. założył koncern Chery tutaj, w mieście Wuhu, pracował w spółce joint venture Audi-FAW. Zna więc biznes premium, w którym Niemcy są silni. Zawsze nas uczy: rankingi jakości są znacznie ważniejsze niż rankingi rejestracji. Wszyscy w Chery akceptujemy tę wskazówkę w naszej codziennej pracy

...

myślę, że europejski przemysł motoryzacyjny jest zbyt mocno spleciony ze społeczeństwem, aby mógł po prostu zniknąć. Ma bardzo rozgałęzione łańcuchy dostaw z wieloma dostawcami. Ze swoim dużym udziałem w gospodarce jest ważny dla europejskiego rynku pracy. My, Chińczycy, nie zniszczymy europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, lecz staniemy się jego częścią

...

europejska motoryzacja jest zbyt mocno zakorzeniona w gospodarce i na rynku pracy, aby mogła po prostu zniknąć. Azjatycki gigant zakłada, że globalna rewolucja w dziedzinie napędów elektrycznych pozwoli mu stać się trwałym i naturalnym elementem europejskiego łańcucha dostaw."

Money.pl - portal finansowy

Chińczycy ruszają na podbój Niemiec. Polacy znają te samo...

Chery, największy chiński eksporter samochodów, rozpoczyna sprzedaż pojazdów marek Jaecoo i Omoda w Niemczech. To kolejny etap starannie zaplanowanej strategii, która obejmuje lokalną produkcję i ma n

3 godziny temu, zenek111 napisał:

Lokalizacja i jakość zamiast wojny cenowej

Skąd ja to znam ... widać w marketingu dalej leżą. Identyczne teksy słyszałem wiele lat temu.

Czyli jak rozumiem koniec z niskimi cenami, teraz auta typu Jajco będzie znacznie droższe ale i lepsze .

19 godzin temu, marcindzieg napisał:

Taka ciekawostka:

Link

Stellantis by się mógł tego uczyc ;) to moze by sprzedawali te wrosty co u dealerów stały latami

17 godzin temu, sherif napisał:

Skąd ja to znam ... widać w marketingu dalej leżą. Identyczne teksy słyszałem wiele lat temu.

Czyli jak rozumiem koniec z niskimi cenami, teraz auta typu Jajco będzie znacznie droższe ale i lepsze .

Taniej nie musi oznaczać tanio.

1 minutę temu, Filipfm napisał:

Stellantis by się mógł tego uczyc ;) to moze by sprzedawali te wrosty co u dealerów stały latami

No też o tym pomyślałem. Nie są kreatywni

jednak @zenek111 mial racje, juz pozamiatane

Bankier.pl

Auta z Chin zalewają Polskę. Ten segment rynku już przejęty

Już co ósmy nowy samochód kupowany w polskich salonach pochodzi z Chin. Jak wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 r. Polacy zarejestrow

23 godziny temu, PawelWaw napisał:

jednak @zenek111 mial racje, juz pozamiatane

Bankier.pl

Auta z Chin zalewają Polskę. Ten segment rynku już przejęty

Już co ósmy nowy samochód kupowany w polskich salonach pochodzi z Chin. Jak wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 r. Polacy zarejestrow

Tu też trollujesz? Na HP Ci mało?

2 minuty temu, Ryb napisał:

Tu też trollujesz? Na HP Ci mało?

odezwal sie trol roku 2026

a co w tej tabelce jest klamstwem ?

9 minut temu, PawelWaw napisał:

odezwal sie trol roku 2026

a co w tej tabelce jest klamstwem ?

Nic, wszystko prawda. 5919 rejestracji chińskich aut. Pozamiatane.

A to też prawda: w tym samym czasie Mercedes rejestruje 9205 samochodów, Audi 10114 a BMW 11000. Szok i nie dowierzanie! Europejskie premiumy pozamiatały Chińczyków!

A jeszcze gorzej, że samej Octavii zarejestrowano 7361 sztuk.

Edytowane 21 Maja21 Maj przez Ryb

11 minut temu, Ryb napisał:

Nic, wszystko prawda. 5919 rejestracji chińskich aut. Pozamiatane.

A to też prawda: w tym samym czasie Mercedes rejestruje 9205 samochodów, Audi 10114 a BMW 11000. Szok i nie dowierzanie! Europejskie premiumy pozamiatały Chińczyków!

A jeszcze gorzej, że samej Octavii zarejestrowano 7361 sztuk.

phev ?

2 minuty temu, PawelWaw napisał:

phev ?

TDI

W dniu 15.07.2025 o 13:01, Filipfm napisał:

 

Suzuki swift - rozpadają się tulejki z tworzywa, na linkach mechanizmu skrzyni biegów i zaczyna sie robic ciekawie bo nie mozesz wbić części biegów (w zaleznosci od tego czy padnie tulejka przy lewarku czy przy skrzyni).

Element nie występuje jako część. Tylko razem z linkami. Koszt w aso ztcp w okolicy 1500 i masa roboty w wywleczeniem tego z auta i włożeniem nowych

Rynek nie znosi próżni - są zamienniki z poliuretaniu w UK, ktoś też wrzucił projekt druku 3d do sieci i mozna sobie wydrukować. Z tego co widzę, to pojawiły się też już te tulejki u majfriendów na aliexpress 😄 Jak juz wiadomo co jest do zrobienia to temat do ogarnięcia w kwadrans z rozbieraniem plastików 

 

Miałem podobny problem w Aveo szwagierki. Wystarczyło grubo okleić trzpień, na który wchodzi tulejka, taśmą izolacyjną. Włączanie biegów zaczęło działać jak w nowym samochodzie, i działa dobrze do dzisiaj, a minęło już kilkanaście lat. Trochę przerażała mnie ilość roboty z wywlekaniem całej linki i zakładaniem nowej, a prowizorka dała radę lepiej niż fabryka. Tyle że w tym przypadku ceną było... piwo.

WRC Motorsport&Beyond

Jaecoo 7 tak się tu podoba, że ludzie kompulsywnie idą go...

Na brytyjskim rynku motoryzacyjnym doszło do historycznego wydarzenia. Bestsellerem miesiąca był samochód z Chin, Jaecoo 7.

"Analitycy wskazali też na stale pogłębiający się chiński szok. Oczekiwano, że do 2030 r. Chiny będą eksportować 10 mln samochodów rocznie. Jednak poziom ten został osiągnięty już w czwartym kwartale 2025 r. w ujęciu rocznym."

https://next.gazeta.pl/next/7,151003,32802569,drugi-chinski-szok-demoluje-niemcy-stracili-400-tys-miejsc.html#do_w=450&do_v=1846&do_st=RS&do_sid=2799&do_a=2799&do_upid=1846_ti&do_utid=32802569&do_uvid=1779299089629&s=BoxCzytImg6

"Nie kupujcie chińczyków! Kupicie je od nas po tym ja do chińskiej marży dołożymy swoja "

SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl

Stellantis wchodzi w kolejne joint-venture z Chinami. Będ...

Koncern Stellantis ogłosił, że uruchamia z chińskim Dongfengiem konsorcjum, w którym będzie miał 51 procent udziałów i które ma funkcjonować na...

Atak chińskich Niemców czy niemieckich Chińczyków?

Lubią im uszczelki wyskakiwać tym chińczykom.

Troche nie tak miało byc:

Autoblog.pl - blog motoryzacyjny - powered by Spider's Web

Chińska plaga na rynku. Sprzedawcy premium płaczą

Z przerażeniem zaobserwowałem, że chińskie auta miały piorunujący wpływ na rynek samochodów. Miały spowodować spadek cen aut nowych, ale większe szkody wyrządziły na zupełnie innym rynku. Masz używane

26 minut temu, zenek111 napisał:

Troche nie tak miało byc:

Autoblog.pl - blog motoryzacyjny - powered by Spider's Web

Chińska plaga na rynku. Sprzedawcy premium płaczą

Z przerażeniem zaobserwowałem, że chińskie auta miały piorunujący wpływ na rynek samochodów. Miały spowodować spadek cen aut nowych, ale większe szkody wyrządziły na zupełnie innym rynku. Masz używane

Tak, na pewno. Wszędzie widać jak ludzie masowo przesiadają się z BMW X6 i Mercedesów GLS na Jajca i Omody. Alternatywna rzeczywistość level expert.

2 minuty temu, Ryb napisał:

Tak, na pewno. Wszędzie widać jak ludzie masowo przesiadają się z BMW X6 i Mercedesów GLS na Jajca i Omody. Alternatywna rzeczywistość level expert.

Od razu widac ze nie przyczytałeś artykułu, bo w nim jest napisane ze Ci od nowych BMW i Merców nawet nie patrza na chińczyki

31 minut temu, zenek111 napisał:

Od razu widac ze nie przyczytałeś artykułu, bo w nim jest napisane ze Ci od nowych BMW i Merców nawet nie patrza na chińczyki

To o jakich premiumach tam mowa? Oplach?

1 godzinę temu, Ryb napisał:

To o jakich premiumach tam mowa? Oplach?

O przechadzałych trupach po 3 leasingach, bo jaki nowy GLS kosztuje 80-100-120kzł?

Ja głupi czasem sie staram prowadzić jakieś racjonalne dyskusje a tu sie okazuje ze wklejasz ciekawy artykuł a niektórzy dyskutuja na temat tego artykułu przed jego przeczytaniem i śmieja się z tez których artykuł nie zawiera

57 minut temu, zenek111 napisał:

Ja głupi czasem sie staram prowadzić jakieś racjonalne dyskusje a tu sie okazuje ze wklejasz ciekawy artykuł a niektórzy dyskutuja na temat tego artykułu przed jego przeczytaniem i śmieja się z tez których artykuł nie zawiera

To nie jest ciekawy artykuł tylko ordynarny clickbait. Celowo użyto sformułowania "sprzedawcy aut premium" zamiast "sprzedający używane auta premium" żeby manipulować odbiorcą. Dodatkowo pomijam już ewidentne kłamstwo - klient na używane premium to nie jest klient na nowego chińczyka. Klientem na nowego chińczyka jest dotychczasowy klient na używanego Opla. Więc chińczyki nie są konkurencją dla używanych premiumów.

Zatem nie da się prowadzić racjonalnej dyskusji na temat tez tego artykułu, gdyż on nie służy postawieniu żadnych tez a jedynie zmanipulowaniu odbiorcy w celu wygenerowania klików. Początkowo odpisywałem bez czytania bo nie chciałem tych klików generować i tym samym utwierdzać twórców tej patologii w poczuciu jej skuteczności - głównie po to, żeby ta patologia nie zalewała świata mediów. Ty natomiast niechcący im w tym pomagasz. Jak to się naukowo nazywało...?

Edytowane 4 Czerwca4 Czerwiec przez Ryb

49 minut temu, Ryb napisał:

To nie jest ciekawy artykuł tylko ordynarny clickbait. Celowo użyto sformułowania "sprzedawcy aut premium" zamiast "sprzedający używane auta premium" żeby manipulować odbiorcą.

No tak to jest jak się czyta tutuł a nie artykuł. To nie byłą żadna manipulacja, po prostu auta premium sa premium nawet jak są używane i mało kto dodaje zawsze "używane".

To tak jakby ktoś zapytał - jakiś masz samochód, drugi odpowiada - BMW, a ten pierwszy, nie manipuluj, masz "uzywane BMW"

Poza tym zdjęcie artykuły wyraźnie sugeruje ze to nie chodzi o problemy dilera samochodowego tylko zwykłego Kowalskiego.

52 minuty temu, Ryb napisał:

Dodatkowo pomijam już ewidentne kłamstwo - klient na używane premium to nie jest klient na nowego chińczyka.

No właśnie z artykułu wynika ze jest, bo zamiast ryzykowac 120k na kilkuletnie premium czesc (założmy ze 30%) moze sie zdecydowac na nówkę na gwarancji i właśnie to ponoć widac na rynku używanych premiumów, ze to one stanęly ze sprzedaza, bo popyt zgodnie z takim założeniem spadł o 30% a to jest zapaść dla tej małej niszy

Przykładowo dziś widze ze gośc sie z Audi Q5 przesiada na Jaecoo 8:

56 minut temu, Ryb napisał:

Zatem nie da się prowadzić racjonalnej dyskusji na temat tez tego artykułu, gdyż on nie służy postawieniu żadnych tez a jedynie zmanipulowaniu odbiorcy w celu wygenerowania klików. Początkowo odpisywałem bez czytania bo nie chciałem tych klików generować i tym samym utwierdzać twórców tej patologii w poczuciu jej skuteczności - głównie po to, żeby ta patologia nie zalewała świata mediów. Ty natomiast niechcący im w tym pomagasz. Jak to się naukowo nazywało...?

Na jakiej podstawie nie zgadzasz sie z tezami z artykułu? Tam są podane cyferki ze import używek spada. Sam zadnych danych w kontrze nie przedstawiłeś tylko znów coś co Ci sie ad hoc wymysliło w stylu "nikt nie zaryzykuje swoich ciezko zarobionych piniedzy na chińczyka" a ostatecznie sie okazało ze w takiej anglii w marcu 2026 Jaecoo 7 potrafiło być najlepiej sprzedajacym sie modelem samochodu ze wszystkich tam oferowanych.

Edytowane 4 Czerwca4 Czerwiec przez zenek111

3 minuty temu, zenek111 napisał:

No tak to jest jak się czyta tutuł a nie artykuł. To nie byłą żadna manipulacja, po prostu auta premium sa premium nawet jak są używane i mało kto dodaje zawsze "używane".

To tak jakby ktoś zapytał - jakiś masz samochód, drugi odpowiada - BMW, a ten pierwszy, nie manipuluj, masz "uzywane BMW"

Poza tym zdjęcie artykuły wyraźnie sugeruje ze to nie chodzi o problemy dilera samochodowego tylko zwykłego Kowalskiego.

Tak, oczywiście. Albo nie potrafisz rozpoznać clickbaitu albo jak zwykle udajesz. Obstawiam to drugie.

3 minuty temu, zenek111 napisał:

No właśnie z artykułu wynika ze jest, bo zamiast ryzykowac 120k na kilkuletnie premium czesc (założmy ze 30%)

Nie bądźmy tacy konserwatywni w tych założeniach, załóżmy 130%.

3 minuty temu, zenek111 napisał:

(...) moze sie zdecydowac na nówkę na gwarancji i właśnie to ponoć widac na rynku używanych premiumów, ze to one stanęly ze sprzedaza, bo popyt zgodnie z takim założeniem spadł o 30%

O 130%, bądźmy konsekwentni. Skoro już zmyślamy liczby to nie ma się co ograniczać.

3 minuty temu, zenek111 napisał:

a to jest zapaść dla tej małej niszy

No. Sprzedaż premiumów to mała nisza - co udowodnimy zaraz poniżej...

3 minuty temu, zenek111 napisał:

Przykładowo dziś widze ze gośc sie z Audi Q5 przesiada na Jaecoo 8:

No, jutuberzy to najbardziej wiarygodni ludzie na świecie. Przeciętni Kowalscy, którzy w żadnym wypadku nie robią nic dla klików.

3 minuty temu, zenek111 napisał:

Na jakiej podstawie nie zgadzasz sie z tezami z artykułu? Tam są podane cyferki ze import używek spada.

Tam nie ma żadnych tez, artykuł jest napisany pod kliki.

3 minuty temu, zenek111 napisał:

Sam zadnych danych w kontrze nie przedstawiłeś tylko znów coś co Ci sie ad hoc wymysliło w stylu "nikt nie zaryzykuje swoich ciezko zarobionych piniedzy na chińczyka" a ostatecznie sie okazało ze w takiej anglii w marcu 2026 Jaecoo 7 potrafiło być najlepiej sprzedajacym sie modelem samochodu ze wszystkich tam oferowanych.

No, to poszukajmy go tutaj:

Faktycznie, wymiata. Zwracam też uwagę jak małą niszą są premiumy - w tej tabelce 132 850 sztuk w Q1 2026 przy 64 127 sztuk wszystkich chińczyków w tym samym okresie. Jednocześnie chińczyki przejmuja rynek a premiumy to malutka nisza.

Edytowane 4 Czerwca4 Czerwiec przez Ryb

1 minutę temu, Ryb napisał:

Tak, oczywiście. Albo nie potrafisz rozpoznać clickbaitu albo jak zwykle udajesz. Obstawiam to drugie.

Nie ja nie rozpoznaje clickbajtu tylko jesteś tak bardzo gotów bronić europejskich koncernów ze robisz to nawet gdy nie ma potrzeby. Po prostu przeczytałeś artykuł i zobaczyłeś tam co chciałes a nie to co tam było, bo jeszcze raz podkreślę, zdjęcie jest wyrażnym dowodem na to o co chodzi w artykule.

3 minuty temu, Ryb napisał:

Faktycznie, wymiata. Zwracam też uwagę jak małą niszą są premiumy - w tej tabelce 132 850 sztuk w Q1 2026 przy 64 127 sztuk wszystkich chińczyków w tym samym okresie. Jednocześnie chińczyki przejmuja rynek a premiumy to malutka nisza.

W tej dyskusji akurat nikt nie mówi ze chińczyki przejmują rynek, tylko ze skoro duże koncerny nie tracą na sprzedaży, a chińczyki maja w Europie juz blisko 10%, to gdzieś te 10% musiało wyprzeć kogoś na jakimś rynku prawda?

No i okazuje sie ze najbardziej tracą używane premiumy bo to jest podobna półka cenowa, ze to tam się "władowały" w sporej czesci te chińskie dodatkowe procenty

Natomiast Ty nie chcesz sie zgodzić żeby stracił ktokolwiek, ze koncerny nie, ze używki też nie, no nikt.

"Import do Polski używanych samochodów osobowych i dostawczych wyraźnie wytraca prędkość. W styczniu 2026 r. przyjechało ich nieco ponad 64,3 tys., co oznacza niemały spadek, bo aż o 16,4 proc. rok do roku. To najniższy wynik od trzech lat i jednocześnie czwarty z rzędu miesiąc spadku.

...

Po czwarte, coraz bogatsza oferta atrakcyjnych cenowo samochodów nowych z Chin sprawia, że część klientów prywatnych rezygnuje z zakupu auta używanego na rzecz nowego pojazdu – mówi "PB" Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar."

Money.pl - portal finansowy

Zwrot na rynku aut używanych. Czegoś takiego nie było od...

Polacy od lat jeżdżą coraz starszymi samochodami – średnia przekracza 16 lat. Ale jest szansa na przełom. Zwiastuje go słabnący import aut z drugiej ręki i rosnąca dostępność nowych modeli z Chin w at

5 godzin temu, Ryb napisał:

Tak, na pewno. Wszędzie widać jak ludzie masowo przesiadają się z BMW X6 i Mercedesów GLS na Jajca i Omody. Alternatywna rzeczywistość level expert.

Znam osobiscie jeden przypadek chęci przesiadki z mocnego, nowego (no, teraz już 3 letniego) mercedesa na Omodę. Chęci, jeszcze nie popartej zakupem, bo jest problem ze sprzedażą merca.

Nie dziwię się, tu jest wiele zmiennych i sam miałbym poważne obawy, zeby kupic 5 letniego premiuma, z uwagi na duże ryzyko dużych kosztów serwisu i napraw. Pooglądałem EKG i strach jest

EDIT: jasne, że jest to pojedyncza obserwacja, a nie statystyka całego rynku.

Edytowane 4 Czerwca4 Czerwiec przez fosfor

2 godziny temu, zenek111 napisał:

"Import do Polski używanych samochodów osobowych i dostawczych wyraźnie wytraca prędkość. W styczniu 2026 r. przyjechało ich nieco ponad 64,3 tys., co oznacza niemały spadek, bo aż o 16,4 proc. rok do roku. To najniższy wynik od trzech lat i jednocześnie czwarty z rzędu miesiąc spadku.

...

Po czwarte, coraz bogatsza oferta atrakcyjnych cenowo samochodów nowych z Chin sprawia, że część klientów prywatnych rezygnuje z zakupu auta używanego na rzecz nowego pojazdu – mówi "PB" Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar."

Money.pl - portal finansowy

Zwrot na rynku aut używanych. Czegoś takiego nie było od...

Polacy od lat jeżdżą coraz starszymi samochodami – średnia przekracza 16 lat. Ale jest szansa na przełom. Zwiastuje go słabnący import aut z drugiej ręki i rosnąca dostępność nowych modeli z Chin w at

Ta wstawka o chińczykach na czwartym miejscu to taka moim zdaniem trochę na siłe.

Jeden z handlowców z którymi miałem ostatnio do czynienia mówił że rośnie i będzie rosła ilość aut po najmie długoterminowym który zrobił się mega popularny. Czyli dodając do tego auta po leasingu otrzymujemy ogromną podaż krajowych aut używanych. Drugi temat jest taki że wbrew narzekactwu polskiemu - nie jesteśmy już biednym krajem więc import używek spada naturalnie i będzie spadać. Moim zdaniem chińczyki wypełnią swoją część rynku (klient dość nietypowy IMO) i będzie sufit. Cieszmy się że są w Europie bo zmusiły lokalną motoryzację do zastanowienia sie nad sobą i korzystajmy. Nie spodziewam się jakiegoś blitzkrieg-u i masowych ofiar. Pogrom to będzie za jakiś czas w chinach bo motoryzacja jest podobno mega przeinwestowana. I większosć tych dziwnych marek w ciągu kilku lat upadnie.

12 godzin temu, Jaruga napisał:

Ta wstawka o chińczykach na czwartym miejscu to taka moim zdaniem trochę na siłe.

Jeden z handlowców z którymi miałem ostatnio do czynienia mówił że rośnie i będzie rosła ilość aut po najmie długoterminowym który zrobił się mega popularny. Czyli dodając do tego auta po leasingu otrzymujemy ogromną podaż krajowych aut używanych. Drugi temat jest taki że wbrew narzekactwu polskiemu - nie jesteśmy już biednym krajem więc import używek spada naturalnie i będzie spadać. Moim zdaniem chińczyki wypełnią swoją część rynku (klient dość nietypowy IMO) i będzie sufit. Cieszmy się że są w Europie bo zmusiły lokalną motoryzację do zastanowienia sie nad sobą i korzystajmy. Nie spodziewam się jakiegoś blitzkrieg-u i masowych ofiar. Pogrom to będzie za jakiś czas w chinach bo motoryzacja jest podobno mega przeinwestowana. I większosć tych dziwnych marek w ciągu kilku lat upadnie.

W zasadzie jest tak, jak przewidywaliśmy. Chińczycy głównie konkurują teraz z używkami. I tu, niewątpliwie, lepiej kupić nowego chińczyka, niż jakąkolwiek używkę. Z tego co mówią sprzedawcy, większość kupujących nowe chińczyki to ludzie, dla których to pierwsze nowe auto.

16 godzin temu, Jaruga napisał:

Ta wstawka o chińczykach na czwartym miejscu to taka moim zdaniem trochę na siłe.

Moim zdaniem na siłe jest zepchnięcie chińćzyków na czwarte miejsce

16 godzin temu, Jaruga napisał:

Drugi temat jest taki że wbrew narzekactwu polskiemu - nie jesteśmy już biednym krajem więc import używek spada naturalnie i będzie spadać. Moim zdaniem chińczyki wypełnią swoją część rynku (klient dość nietypowy IMO) i będzie sufit.

No to nagle w ciągu roku stalismy sie bogatym krajem, bo teraz w ciagu ostatniego roku mamy krach w imporcie o ponad 16%. Jeszcze dwa lata temu byliśmy biednym krajem ale teraz w ciagu roku stalismy gwałtownie sie wzbogacilismy - własnie dlatego piszę ze dodawanie chińczyków na czwartym miejscu zamiast wyzej jest na siłę.

Żeby zepchnąc chińczykó na to czwarte miejsce to autor robi takie fikołki ze dla niego roczniki 2019 i 2020 są jakies szczególnie lepsze niz roczniki 2017 i 2018

Edytowane 5 Czerwca5 Czerwiec przez zenek111

https://businessinsider.com.pl/motoryzacja/rewolucja-na-polskim-rynku-aut-chiny-celuja-w-20-proc-udzialu/rkc2lj1

4 minuty temu, zenek111 napisał:

https://businessinsider.com.pl/motoryzacja/rewolucja-na-polskim-rynku-aut-chiny-celuja-w-20-proc-udzialu/rkc2lj1

Skoro:

"W 2025 r. zarejestrowano 30 740 auta Kia, o 7,83% mniej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Udział marki w rynku wyniósł 5,15% + Hyundai: ok. 31 300 aut, czyli razem około 62 tys. samochodów na rynku liczącym niespełna 600 tys. nowych aut = 10,4%"

czyli najprawdopodobniej juz teraz w roku 2026 chińczyki ze swoimi 12% maja wiekszy udział w rynku niz koreańce.

Mleko sie rozlało, w zasadzie można by zamknąc wątek, bo atak chińczyków sie "dokonał"

W dniu 4.06.2026 o 16:59, fosfor napisał:

Znam osobiscie jeden przypadek chęci przesiadki z mocnego, nowego (no, teraz już 3 letniego) mercedesa na Omodę. Chęci, jeszcze nie popartej zakupem, bo jest problem ze sprzedażą merca.

Nie dziwię się, tu jest wiele zmiennych i sam miałbym poważne obawy, zeby kupic 5 letniego premiuma, z uwagi na duże ryzyko dużych kosztów serwisu i napraw. Pooglądałem EKG i strach jest

EDIT: jasne, że jest to pojedyncza obserwacja, a nie statystyka całego rynku.

No ale jak ktoś się boi kosztów to premium nie jest dla niego. Przecież cały ten segment rynku wymyślono tylko po to, żeby jedni mogli pokazywać innym na co ich stać.

6 minut temu, Ryb napisał:

No ale jak ktoś się boi kosztów to premium nie jest dla niego. Przecież cały ten segment rynku wymyślono tylko po to, żeby jedni mogli pokazywać innym na co ich stać.

Nikt nie zabroni pokazywać biednemu że jest bogaty

21 minut temu, bielaPL napisał:

Nikt nie zabroni pokazywać biednemu że jest bogaty

No. Nie od dziś wiadomo, że biedni jeżdżą premiumami a naprawdę bogaci starą Skodą. Każdy gość w Skodzie jest przecież Kampradem.