Czas szybko leci, niedawno odbierałem auto a już 4lata prawie minęły . To moje 3cie Volvo, po XC70, V90. Kupione z własnego wyboru, bez jazdy próbnej, ale po jeździe próbnej alternatywnymi modelami .

Wersja ultra bright, wiec prawie wszystko mająca, silnik noPB MH 2.0 (B5), coś koło 270KM, MY23. Używane jako główne auto w rodzinie + auto służbowe. Strzelam, że 50% to jazda w koło komina, typowo miejska, 40% drogi szybkiego ruchu i reszta drogi lokalne.

Generalnie z auta jest bardzo zadowolony, jest to najlepsze auto jakie miałem. Mega wygodne siedzenia, z miłym masażem, przyzwoicie wyciszone i z dobrym audio (HK czyli środkowy zestaw). Idealnie też pasują mi wymiary auta (dł ok 4.7m), szczególnie po 5m V90. Prześwit też super sprawa, w końcu przestałem zaczepiać podwoziem, wygoda w mieście też znacznie większa.

Auto jest wystarczająco dynamiczne, ma coś ok 7s do 100kmph, nie wiem czy to wpływ systemu hybrydowego, ale w stosunku do poprzedniego V90 T4 jeździ się nim znacznie lepiej po mieście, już od niskich obrotów potrafi wciskać w fotel. Doskonale radzi sobie z ciężką przyczepą (ok 2t), woziłem nim drewno z działki, czy auta na lawecie pod NL. Taka przyczepa nie robi na nim wrażenia a pamiętam że nawet 3.0L Subaru muliło strasznie nie mówiąc o hamowaniu. W sumie ma 2.3t uciągu.

Spalanie. Mówiąc krótko przeciętnie. Auto zdecydowanie nie lubi szybkiej jazdy. W ok 140kmph pali ok 9l, ale już przy 150 ponad 10l, w mieście jest lepiej 8-10l. Przy ciężkiej lawecie i ok 100kmph to ok 10l i jest to mniej niż jadąc szybciej po autostradzie. Średnie spalanie z 10kkm to 9.8l, ale wolno nie jeżdżę . Zbiornik ma 70l, więc zasięgi można robić godne Ryba. W trybie podmiejskim bez problemu można zejść ze średnim spalaniem poniżej 7l:

Serwis. Przez niemal 100kkm zero awarii, tj i w poprzednich Volvo. Serwis ogranicza się do przeglądu 30kkm/rok, umycia i odstawienia auta, koszt ok 1.6kzł. Hamulce, aku, zawieszenie jest jeszcze OEM. Środek jest jak nowy, piano nie porysowane, nic nie trzeszczy.

Z jednej strony to już archaiczny model produkowany 10lat, z dwoma drobnymi FL i .. wcale się temu nie dziwie. Ludzie nie zawsze lubią wymyślne designy rodem ze wschodu. To auto może się podobać i dalej bardzo dobrze się sprzedaje. Część ludzi zarzuca sterowaniem AC poprzez dotyk, Volvo chyba było jedno z pierwszych co to wprowadziło. IMHO bezpodstawnie, miałem tak sterowane w poprzednim modelu, mam i w XC60. Generalnie wentylacja na tyle dobrze działa, że praktycznie się jej nie zmienia. Moja obsługa ogranicza się jedynie do grzania/wentylacji fotela czy kierownicy (można ustawić auto). Można też głosowo wydawać polecenia. Obsługa foteli, masażu, podstawowych funkcji za pomocą przesuwaków na siedzeniach + szersze opcje na LCD.

Mega opcja jest fabryczny, elektrycznie wysuwany hak. Czy to bagażnik na rowery czy przyczepa przydał się wiele razy. Przy okazji system wykrywa przyczepę i np sam uruchamia test świateł. To "must have" w następnym aucie.

Żeby nie przedłużać:

Wady:

• Infotainment - na początku (pierwsze 6m) było trochę błędów, np nie dało się zmienić stacji FM z kierownicy, ale to rozwiązali. Generalnie aktualizacje są bardzo często, co killka miesiecy. Niestety wraz z nową wersją systemu deko zabili obecne IT, po tym stracił płynność działania.

• Spalanie - trzeba się pilnować z V, zeby nie mieć 1 z przodu

• System auto hamowania przy cofaniu - jest zbyt czuły i czasami bez wyłączenia nie da się zaparkować czy wyjechać z P pod szkołą, boi się nawet wysokiej trawy , nie można tego wyprogramować (wg aSO) ale da się to wyłączyć jednym kliknięciem na ekranie.

• Autopilot - auto kupione z opcją jazdy do 180kmph a po któreś aktualizacji ograniczyli do 139 , choć sam AP działą dobrze i można długi km na nim przejechać.

Zalety:

• komfort

• Infotainment - oparcie tego na Googlu jest super, pamięta ostatnie cele z telefonu czy przeglądarki, zawsze aktualna navi z korkami, najlepsze źródło POI. Możliwość instalowania swoich apek, radio przez Net, Spotif, itd. Integracja z asystentem Googla.

• pojemność vs wymiary auta imho dobrze wykorzystana przestrzeń i rozdział pomiędzy wnętrzem a bagażnikiem

• dobrze dobrany motor, dajacy dobrą elastyczność

• bardzo dobry poziom obsługi serwisowej + niska awaryjność

• dobrze działąjąca apka, ze wszystkimi danymi + możliwość schłodzenia/nagrzania wnętrza oraz oczyszczenia powietrza

• zestrojenie zawieszenia - jest neutralne

• AWD - po ostatniej zimie nie udało mi się go zakopać (jak poprzednie V90)

• dobre audio

Tak to mniej więcej wyglada:

+ dla fanów ciemnych wnętrz (zdj robione po odkurzaniu a przed czyszczeniem wnętrza)

26 minut temu, sherif napisał:

+ dla fanów ciemnych wnętrz (zdj robione po odkurzaniu a przed czyszczeniem wnętrza)

Z zewnątrz dalej świeżo, ale po wnętrzu już widać trochę, że to starsza konstrukcja.

EX60 teraz?

Ciezko mi uwierzyc w te serwisy po 1,6kPLN co 30kkm ;)

Chyba, ze kwota netto bo sluzbowka, ale nadal byloby zaskakujaco tanio.

Teraz, mrBEAN napisał:

Z zewnątrz dalej świeżo, ale po wnętrzu już widać trochę, że to starsza konstrukcja.

EX60 teraz?

Przynajmniej nic z deski nie wystaje

Na razie zostaje jak jest, potem sie zobaczy. Do drugiego EV w domu jakoś trudno mi się przekonać, z drugiej strony coraz mnie ciekawych nowości noPb.

Teraz, Maciej__ napisał:

Ciezko mi uwierzyc w te serwisy po 1,6kPLN co 30kkm ;)

Chyba, ze kwota netto bo sluzbowka, ale nadal byloby zaskakujaco tanio.

Dzisiaj dzwoniłem umawiać przegląd i taki koszt mi podali (bez pytania czy firma czy os prywatna). Rok temu było chyba deko więcej, bo doszła zmiana płynu hamulcowego. Pierwszy przegląd też był ok 1.5kzł.

Teraz, sherif napisał:

Dzisiaj dzwoniłem umawiać przegląd i taki koszt mi podali (bez pytania czy firma czy os prywatna). Rok temu było chyba deko więcej, bo doszła zmiana płynu hamulcowego. Pierwszy przegląd też był ok 1.5kzł.

To naprawde bardzo tanio W Hyundaiu licza wiecej

15 minut temu, Maciej__ napisał:

To naprawde bardzo tanio W Hyundaiu licza wiecej

Hyundai i Skoda to premium 🙂

4 minuty temu, pejus1982 napisał:

Hyundai i Skoda to premium 🙂

Możliwe, ojciec za Kię płacił coś koło 1200zł.

3 minuty temu, sherif napisał:

Możliwe, ojciec za Kię płacił coś koło 1200zł.

W Warszawie?

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

W Warszawie?

nie

3 minuty temu, sherif napisał:

nie

Tak myslalem, akurat Kia/Hyundai ma duze rozbieznosci w cenach pomiedzy lokalizacjami. Ale juz koniec off top

Wykupujesz Volvo dla siebie, czy oddajesz i bierzesz cos nowego?

Godzinę temu, sherif napisał:

Auto jest wystarczająco dynamiczne, ma coś ok 7s do 100kmph, nie wiem czy to wpływ systemu hybrydowego, ale w stosunku do poprzedniego V90 T4 jeździ się nim znacznie lepiej po mieście, już od niskich obrotów potrafi wciskać w fotel. Doskonale radzi sobie z ciężką przyczepą (ok 2t), woziłem nim drewno z działki, czy auta na lawecie pod NL. Taka przyczepa nie robi na nim wrażenia a pamiętam że nawet 3.0L Subaru muliło strasznie nie mówiąc o hamowaniu. W sumie ma 2.3t uciągu.

Ten opis doskonale pasuje do moich wrażeń z jeepa zj z 5.9 V8. Też miał coś koło 7s do 100, ciągnął od dołu jak głupi, przyczepek nie zauważał. Muszę się karnąć takim.

Ps. Utrata wartości na jakim poziomie?

32 minuty temu, Maciej__ napisał:

Tak myslalem, akurat Kia/Hyundai ma duze rozbieznosci w cenach pomiedzy lokalizacjami. Ale juz koniec off top

Wykupujesz Volvo dla siebie, czy oddajesz i bierzesz cos nowego?

To prawda, różnice nawet mogą być w Warszawie, czy w okolicy miasta. Za prostą Skodę EV chcieli 800-1500zł, więc wiadomo że zrobiłem pod Mińskiem Maz .

Volvo na razie zostaje w leasingu, zobaczymy jak z ratą vs nowe auto. Wykup jest bezsensu, bo dają cenę wyższą rynkową.

5 minut temu, bielaPL napisał:

Ten opis doskonale pasuje do moich wrażeń z jeepa zj z 5.9 V8. Też miał coś koło 7s do 100, ciągnął od dołu jak głupi, przyczepek nie zauważał. Muszę się karnąć takim.

Ps. Utrata wartości na jakim poziomie?

Często bezpośrednio przesiadam się na Corvette z 5.7i rzeczywiście charakterystyka jest podobna, ciągnie od dołu . Dlatego kiedyś porównałem jeźdzenie dużą pojemnością do EV, porostu morze momentu załatwia sprawę. W tym 2.0 oczywiście nie ma tyle momentu, ale całość z turbiną oraz napędem elektrycznym jest tak zestrojona że tą pojemność bardzo dobrze udaje a to nie jest takie oczywiste. Jeździłem mocniejszymi autami i tak ładnie nie zbierały się z dołu, mimo znacznie lepszych osiągów. Ja osobiście wolę takie odczucia dupo-hamowni niż cyferki w katalogu.

Utraty wartości nie znam, bo mnie to nie interesowało, ale IMHO jest przeciętna jak na tą klasę SUV.

Mnie się widzi XC40. Jaki motor jest tam najlepszą opcją?

4 godziny temu, sherif napisał:

Średnie spalanie z 10kkm to 9.8l, ale wolno nie jeżdżę . Zbiornik ma 70l, więc zasięgi można robić godne Ryba. W trybie podmiejskim bez problemu można zejść ze średnim spalaniem poniżej 7l:

zegary Ci się nie zaktualizowały do nowej wersji?

Co do spalania tu trzeba dizla

23 minuty temu, Jan Winnicki napisał:

Mnie się widzi XC40. Jaki motor jest tam najlepszą opcją?

To akurat jest już chińska konstrukcja na chińskiej platformie (bliźniaki to Lynk 01, 02, 05, Geely Tugella i Polestar 2), silniki są robione w Chinach, skrzynie też. Tak, Volvo brało w tym udział, auto wyszło całkiem fajne, ale jednak to już chińczyk (chociaż taki chińczyk premium). Nie wiem czy jest sens tak mocno przepłacać za chińskie auto, na dodatek już mocno wiekowe. Co do awaryjności całkiem nieźle jak na chińczyka, ale to nie jest stare dobre Volvo.

2 godziny temu, Rado_ napisał:

zegary Ci się nie zaktualizowały do nowej wersji?

Takie zdjęcie miałem akurat. Teraz są nowe, może deko ładniejsze, aczkolwiek daleko im do ładnego designu. Miały być aktualizacje i wybór motywu, a jestem niemal ten sam.

2 godziny temu, Rado_ napisał:

Co do spalania tu trzeba dizla

Średnie z ilu ?

Wiesz mi wszystko zależy jak kto jeździ, jak auto bierze żona to mam podobne wyniki. U Ciebie chyba też żona jeździ AFAIR .

3 godziny temu, Jan Winnicki napisał:

Mnie się widzi XC40. Jaki motor jest tam najlepszą opcją?

Kolega miał z 2.0 był zadowolony i ostatnio drugi raz kupili takie samo auto. Tam średnie spalanie (mieszka w CH) miał 5.6l jak mi pokazywał . Z awaryjności nie pomogą bo w młodych autach nie powinno się nic dziać. Jest też 1.5i

15 minut temu, sherif napisał:

Średnie z ilu ?

Tam napisane, czyli od nowości.

16 minut temu, sherif napisał:

U Ciebie chyba też żona jeździ AFAIR

Tak, to jej sluzbowka, ale ona lekkiej nogi nie ma. A jak jezdzimy w trasy to ja tez lekkiej nogi nie mam. Ale..i tak Q5 poprzednie paliło mniej.

13 minut temu, Rado_ napisał:

Tam napisane, czyli od nowości.

Tak, to jej sluzbowka, ale ona lekkiej nogi nie ma. A jak jezdzimy w trasy to ja tez lekkiej nogi nie mam. Ale..i tak Q5 poprzednie paliło mniej.

Tam pokazuje to co w aucie, czyli od ostatniego resetu tripu.

715 słów, sporo jak na krótkie podsumowanie

Fajne auto.

Solidne, bezawaryjne i nawet ładne.

Ale płacenie takich pieniędzy za każdy kilometr i jeszcze za jakiś serwis.
Nie na moje nerwy.

2 minuty temu, HelixSv napisał:

715 słów, sporo jak na krótkie podsumowanie

Fajne auto.

Solidne, bezawaryjne i nawet ładne.

Ale płacenie takich pieniędzy za każdy kilometr i jeszcze za jakiś serwis.
Nie na moje nerwy.

ale kto płaci ?

Podałem koszty orientacyjne.

9 godzin temu, sherif napisał:

Tam pokazuje to co w aucie, czyli od ostatniego resetu tripu.

Nigdy nie byl resetowany.

8 godzin temu, HelixSv napisał:

715 słów, sporo jak na krótkie podsumowanie

Fajne auto.

Solidne, bezawaryjne i nawet ładne.

Ale płacenie takich pieniędzy za każdy kilometr i jeszcze za jakiś serwis.
Nie na moje nerwy.

Takir auta nie dla biedaków niestety.

9 godzin temu, HelixSv napisał:

Ale płacenie takich pieniędzy za każdy kilometr i jeszcze za jakiś serwis.
Nie na moje nerwy.

oszczędne auto, grand Vitara z 2.5 V6 paliła więcej... o jeepie 5.9 nie wspomnę

W dniu 14.07.2026 o 15:14, Maciej__ napisał:

To naprawde bardzo tanio W Hyundaiu licza wiecej

Wręcz jak za darmo. W 1600 sie zmiesciło.

Przegląd pi 120000 km

57 minut temu, Rado_ napisał:

Wręcz jak za darmo. W 1600 sie zmiesciło.

Przegląd pi 120000 km

No ja sie wlasnie bardziej takich kwot spodziewalem

Godzinę temu, Rado_ napisał:

Wręcz jak za darmo. W 1600 sie zmiesciło.

Przegląd pi 120000 km

Dlatego z checia bym zobaczyl fakture na te 1.6-2kPLN za przeglad, inny niz pierwszy gdzie poza olejem nic nie robia.

Tutaj sam filtr kabinowy z wymina to 5 stow...

Godzinę temu, Rado_ napisał:

Wręcz jak za darmo. W 1600 sie zmiesciło.

Przegląd pi 120000 km

mzoan by było kupic własny filtr kabinowy i piora wycieraczek = 500zł mniej

22 minuty temu, deszczowyRoman napisał:

mzoan by było kupic własny filtr kabinowy i piora wycieraczek = 500zł mniej

A pewnie, że można jak kupujesz drogie auto premium za wlasną kasę i budzi sie w tobie wewnętrzna cebula. Nie krytykuję, ale wlasnie z powodu takich faktur nie kupiłbym takiego auta. Wolę kasę wydawac na coś sensowniejszego niż tak drogie przeglądy.

Tu wymieniasz tylko gumy z przodu.

5 minut temu, Rado_ napisał:

A pewnie, że można jak kupujesz drogie auto premium za wlasną kasę i budzi sie w tobie wewnętrzna cebula. Nie krytykuję, ale wlasnie z powodu takich faktur nie kupiłbym takiego auta. Wolę kasę wydawac na coś sensowniejszego niż tak drogie przeglądy.

mozna by było tez takie auto sprzedac przed tym drogim przegladem

1 minutę temu, deszczowyRoman napisał:

mozna by było tez takie auto sprzedac przed tym drogim przegladem

Najlepiej brać w wynajem z serwisem w cenie. Nikt prywatne na fizola o zdrowych zmyslach nie kupuje takich aut nowych, a używane kupują i później płaczą i kombinują z serwisem.

18 minut temu, Rado_ napisał:

Najlepiej brać w wynajem z serwisem w cenie. Nikt prywatne na fizola o zdrowych zmyslach nie kupuje takich aut nowych, a używane kupują i później płaczą i kombinują z serwisem.

Co maja robic jak fura stara, gwarancja nie ciśnie, a to wszystko u mechanika spokojnie za 1/3 ceny obskoczy, albo samemu jeszcze taniej.

Po to sa stare auta żeby kombinować z serwisem, a nie "podwajać ich wartość".

16 minut temu, ZUBERTO napisał:

Co maja robic jak fura stara, gwarancja nie ciśnie, a to wszystko u mechanika spokojnie za 1/3 ceny obskoczy, albo samemu jeszcze taniej.

Po to sa stare auta żeby kombinować z serwisem, a nie "podwajać ich wartość".

Ja to rozumien nic.w tym dziwnego. Piszę o tych co myślą, ze takie przeglądy to pikus za 1600 zl

Nie zawsze zrobisz za 1/3 ceny serwis takiego auta, szczególnie naprawy to na pewno nie. I nie mówię o naprawach gwintu w piaście.

45 minut temu, Rado_ napisał:

Najlepiej brać w wynajem z serwisem w cenie. Nikt prywatne na fizola o zdrowych zmyslach nie kupuje takich aut nowych, a używane kupują i później płaczą i kombinują z serwisem.

Bez przesady. Są warsztaty specjalizujące się w takich autach. Zwykłe przeglądy i wymiany oleju i filtrów nie są kosztowne. Normalna eksploatacja.

5 minut temu, rwIcIk napisał:

Bez przesady. Są warsztaty specjalizujące się w takich autach. Zwykłe przeglądy i wymiany oleju i filtrów nie są kosztowne. Normalna eksploatacja.

I tylko to zawsze się robi? Fakture widziałeś

Teraz, Rado_ napisał:

I tylko to zawsze się robi? Fakture widziałeś

Jak ktoś lubi drogo, cóż poradzić?

W moim ostatnio: Olej Motul X-Clean EFE 8100 5W30, śruba, filtry oleju, powietrza i kabinowe 1 210,00 zł

W tym opłata za samochód zastępczy.

2 minuty temu, rwIcIk napisał:

Jak ktoś lubi drogo, cóż poradzić?

W moim ostatnio: Olej Motul X-Clean EFE 8100 5W30, śruba, filtry oleju, powietrza i kabinowe 1 210,00 zł

W tym opłata za samochód zastępczy.

A ta reszta na fakturze to ile Cie kosztowała?

Bo tw Volvo ASO te czynności co u Ciebie 1300 zł kosztowały.

54 minuty temu, Rado_ napisał:

A ta reszta na fakturze to ile Cie kosztowała?

Bo tw Volvo ASO te czynności co u Ciebie 1300 zł kosztowały.

Czyli normalnie. To w czym problem? Dużo robili, to i dużo skasowali.

W moim wymiana oleju w skrzyni kosztowała z filtrem i deklem 2700.

Godzinę temu, Rado_ napisał:

Nie zawsze zrobisz za 1/3 ceny serwis takiego auta, szczególnie naprawy to na pewno nie. I nie mówię o naprawach gwintu w piaście.

Owszem, bo naprawa naprawie nierówna, ale to co wkleiłeś to czysta eksploatacja i na luzaku da się.

U zwykłego mechanika, nie w jakimś warsztacie wyspecjalizowanym w danej marce, bo te mają ceny niewiele odbiegające od ASO.

Teraz, ZUBERTO napisał:

Owszem, bo naprawa naprawie nierówna, ale to co wkleiłeś to czysta eksploatacja i na luzaku da się.

U zwykłego mechanika, nie w jakimś warsztacie wyspecjalizowanym w danej marce, bo te mają ceny niewiele odbiegające od ASO.

Za 1/3 ceny to juz raczej chyba nie zrobisz, szczegolnie ze tam jest wymiana oleju w skrzyni AT i napedzie.

16 minut temu, rwIcIk napisał:

Czyli normalnie. To w czym problem? Dużo robili, to i dużo skasowali.

W moim wymiana oleju w skrzyni kosztowała z filtrem i deklem 2700.

Czemu problem? Że ja mam?

5 minut temu, ZUBERTO napisał:

Owszem, bo naprawa naprawie nierówna, ale to co wkleiłeś to czysta eksploatacja i na luzaku da się.

U zwykłego mechanika, nie w jakimś warsztacie wyspecjalizowanym w danej marce, bo te mają ceny niewiele odbiegające od ASO.

No tak eksploatacja. Ale czy ja pisalwm, ze nie? To co wrzuciłem to odpowiedź na serwisy za 1600 i tylko tyle.

1 minutę temu, Rado_ napisał:

Czemu problem? Że ja mam?

Ogólnie pytam, bo nie wiem w czym problem w tym wątku?

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

Za 1/3 ceny to juz raczej chyba nie zrobisz, szczegolnie ze tam jest wymiana oleju w skrzyni AT i napedzie.

Myślę, że mój mechanik spokojnie by ogarnął, ale to BI nie WA i człowiek starej daty.

Edytowane 10 godzin temu10 godzin przez ZUBERTO

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

Ogólnie pytam, bo nie wiem w czym problem w tym wątku?

A czy zawsze musi byc jakiś problem?

Teraz, ZUBERTO napisał:

Myślę, że mój mechanik spokojnie by ogarnął, ale to BI nie WA i starej daty mechanik.

Jest wiele warsztatów, które ogarniają wiele bardziej skomplikowanych serwisów i napraw i są tańsi od ASO.

Teraz, Rado_ napisał:

A czy zawsze musi byc jakiś problem?

Takie odniosłem wrażenie.

Jak auto bardziej wyposażone, to i planowych wymian więcej, kosztów więcej.

Choć znam takich, co i 250 kkm robią bez wymiany oleju w skrzyni i w napędach

Teraz, rwIcIk napisał:

Takie odniosłem wrażenie.

Jak auto bardziej wyposażone, to i planowych wymian więcej, kosztów więcej.

Choć znam takich, co i 250 kkm robią bez wymiany oleju w skrzyni i w napędach

Tacy też są co ich wydatki eksploatacyjne przerastają, ale zmurszałe premium musi być.

Super fura ale jak ma to być express autostradowy to tylko z dieslem z miękką hybrydą super ciągnie jak na dwa kartony mleka


Wysłane za pomocą Tapatalk

12 godzin temu, Maciej__ napisał:

No ja sie wlasnie bardziej takich kwot spodziewalem

Dlatego z checia bym zobaczyl fakture na te 1.6-2kPLN za przeglad, inny niz pierwszy gdzie poza olejem nic nie robia.

Tutaj sam filtr kabinowy z wymina to 5 stow...

Właściciele premiumów produkcji brytyjskiej i tak patrzą na te ceny z wilgotnymi oczyma i tęsknotą. @G.O.A.T. popatrz jak tanio, za taki zakres ASO Jaguara-Land Rovera dodałoby spokojnie jedynkę z przodu a i tak byśmy z uśmiechem (przez łzy) podziękowali i ucałowali dłoń kierownika serwisu podającą nam tę fakturę.

26 minut temu, Ryb napisał:

Właściciele premiumów produkcji brytyjskiej i tak patrzą na te ceny z wilgotnymi oczyma i tęsknotą. @G.O.A.T. popatrz jak tanio, za taki zakres ASO Jaguara-Land Rovera dodałoby spokojnie jedynkę z przodu a i tak byśmy z uśmiechem (przez łzy) podziękowali i ucałowali dłoń kierownika serwisu podającą nam tę fakturę.

Po co kupowac leasingowac auto , ktorego serwisowanie jest drogie