Hyundai Tucson Smart 1,6 GDI Mild Hybrid 2x4 AT 150KM czy Nissan Qashqai N-Connecta 1,3 DIG-T MHEV Mild Hybrid 2x4 AT 158KM.

Muszę zmienić auto służbowe i mam taką opcję. Jeździłem kiedyś Q2 4x4 i to było świetne auto, a o Hultaju nie mam pojęcia.

Teraz, Mayo napisał:

Hyundai Tucson Smart 1,6 GDI Mild Hybrid 2x4 AT 150KM czy Nissan Qashqai N-Connecta 1,3 DIG-T MHEV Mild Hybrid 2x4 AT 158KM.

Muszę zmienić auto służbowe i mam taką opcję. Jeździłem kiedyś Q2 4x4 i to było świetne auto, a o Hultaju nie mam pojęcia.

Przejedz sie jednym i drugim i wybierz to, ktore Ci lepiej pasuje...

Wersja Smart w Tucsonie niestety jest dosc biedna, wiec warto porownac tez wyposazenie.

Edytowane Czwartek o 08:503 dni przez Maciej__

Teraz, Maciej__ napisał:

Przejedz sie jednym i drugim i wybierz to, ktore Ci lepiej pasuje...

Nie mam czasu, muszę dać info do korpo. W pierwszym odruchu powiedziałem żeby dawali Nissana, ale może jednak czas wypróbować Tuscona.

3 minuty temu, Mayo napisał:

Nie mam czasu, muszę dać info do korpo. W pierwszym odruchu powiedziałem żeby dawali Nissana, ale może jednak czas wypróbować Tuscona.

Jak jeździsz, używasz tego auta, gdzie, w ile osób i czy załadowany.

QQ, tylko ePower, a nie 1.3.

Teraz, bielaPL napisał:

Jak jeździsz, używasz tego auta, gdzie, w ile osób i czy załadowany.

Zazwyczaj jeżdżę sam, ok. 5000 km miesięcznie, nie załadowany. Czasem muszę wjechać na budowę, dlatego SUV, a do tej pory miałem 4x4. Ale bardziej mnie interesuje podróżowanie na ekspresówkach i po po prostu który fajniejszy ;)

6 minut temu, Mayo napisał:

Hyundai Tucson Smart 1,6 GDI Mild Hybrid 2x4 AT 150KM czy Nissan Qashqai N-Connecta 1,3 DIG-T MHEV Mild Hybrid 2x4 AT 158KM.

Muszę zmienić auto służbowe i mam taką opcję. Jeździłem kiedyś Q2 4x4 i to było świetne auto, a o Hultaju nie mam pojęcia.

A dokładnie, to 1,6 T-GDI. Z pakietem LED? W Hyundai skrzynia dwusprzęgłowa.

W Qashqai CVT - co kto lubi.

Ja czuję sentyment do Tucsona

5 minut temu, iwik napisał:

QQ, tylko ePower, a nie 1.3.

Pewnie nie tez budzet, poza tym to sluzbowka.

3 minuty temu, Mayo napisał:

Zazwyczaj jeżdżę sam, ok. 5000 km miesięcznie, nie załadowany. Czasem muszę wjechać na budowę, dlatego SUV, a do tej pory miałem 4x4. Ale bardziej mnie interesuje podróżowanie na ekspresówkach i po po prostu który fajniejszy ;)

Nie masz czasu, zeby porownac auta, w ktorych spedzasz kilka godzin dziennie?

To moze czas zmienic priorytety, bo to normalne nie jest ;)

I

ja bym wzial Tucsona bo ladniejszy, ale jeden i drugi to kasztan

nie da sie wziac ekwiwalentu i wziac cos normalnego?

6 minut temu, Mayo napisał:

Zazwyczaj jeżdżę sam, ok. 5000 km miesięcznie, nie załadowany. Czasem muszę wjechać na budowę, dlatego SUV, a do tej pory miałem 4x4. Ale bardziej mnie interesuje podróżowanie na ekspresówkach i po po prostu który fajniejszy ;)

Ja bym się skłonił na kaszkaja

W tej wersji ma propilot co umili Ci jazdę, będziesz mniej zmęczony https://www.nissan.pl/dla-wlasciciela/instrukcje-obslugi/instruktionsboger/iom/qashqai/0j12/e1/2024/obsuga-systemu-propilot-assist-1.shtml .

Hyundai niby ma dsg a nissan cvt ale z tego co piszą te CVT nie jest jakies wyjące na trasach a przy aktywny tempomacie płynnie hamuje i przyśpiesza.

7 godzin temu, Cinos napisał:

e da sie wziac ekwiwalentu i wziac cos normalnego?

Vitarę?

BTW Tucson

Po jazdach testowych generalnie nissan najlepsze wyciszenie w klasie+ rewelacja jakość kabiny, w wersji tekna + skota naturalna nappa, Alkantata na desce, drzwi, tunel środkowy, podłokietnik, bez korkowy wlew paliwa, spryskiwacze w piurach wycieczki, masaże foteli, fajnie dziala keyss, auto samo sie otwiera i zamyka , nie trzeba nic dotykać czy łapać klamke, i nie samyka sie tak szybko jak w np mazdach.

Sama skora kierownicy naturalna, rewelacyjna, nawet audi nie mają takiej

Świetne światła matrycowe, nissan nie nazywa je matrycowe ale tak samo działają.

Na pewno nissan jest mniejszy od tuscona ale nie każdy potrzebuje do miasta dużego auta.

https://youtu.be/x1-u0WVJDbY?si=39RyU8cR_G5R-qG4

Edytowane Czwartek o 16:322 dni przez vanice77

2 godziny temu, vanice77 napisał:

Na pewno nissan jest mniejszy od tuscona ale nie każdy potrzebuje do miasta dużego auta

To auto nie ma być do miasta

9 godzin temu, Mayo napisał:

Czasem muszę wjechać na budowę, dlatego SUV, a do tej pory miałem 4x4. Ale bardziej mnie interesuje podróżowanie na ekspresówkach i

Jak zmieniałem auto to oglądałem właśnie QQ i kupiłem hultaja.

Oba ładne, Tucson większy,

Nie wiem jakie w tej wersji Nissan ma utrzymanie w środku pasa, ale Tucson ma świetnie działające na A i S a jak tyle jeździsz w trasach to ważne. No i dwusprzeglowka w tucsonie jednak fajniejsza niż cvt.

Pozdrawiam

to ja bym tylko dodał ale tylko teoretycznie że słyszenia te skrzynie dwu sprzęgłowe fajnie działają ale gdy ktoś jeździ takim autem po mieście

to dość szybko padają skrzynie , natomiast cvt dobre są do miasta ale nerwowe przy powolnym manewrowaniu autem, natomiast są głośne podczas

jazdy z wyższymi prędkościami,sam się rozglądam od dłuższego czasu za autem i chyba co nigdy nie chciałem mieć Mazdy bo drogie części i podatne na korozję

to teraz skłaniam się na mazdzie CX-5 2.5L 4x4 w automacie 194koni, a co finalnie kupie aby miało dobry silnik i dobrą automatyczną skrzynie to sam

Edytowane Piątek o 05:082 dni przez Waldek40

Godzinę temu, Waldek40 napisał:

i chyba co nigdy nie chciałem mieć Mazdy bo drogie części i podatne na korozję

to teraz skłaniam się na mazdzie CX-5 2.5L 4x4 w automacie 194koni, a co finalnie kupie aby miało dobry silnik i dobrą automatyczną skrzynie to sam

To jest troche urban legend, jak sprzedawalem 9-letnia CX-5 2,0 rdzy nie bylo, a czesci ograniczaly sie do eksploatacji.

Przy czym warto miec na uwadze, ze 2,5 potrafia wypic troche oleju.

Edytowane Piątek o 06:362 dni przez Maciej__

2 godziny temu, Waldek40 napisał:

to ja bym tylko dodał ale tylko teoretycznie że słyszenia te skrzynie dwu sprzęgłowe fajnie działają ale gdy ktoś jeździ takim autem po mieście

to dość szybko padają skrzynie , natomiast cvt dobre są do miasta ale nerwowe przy powolnym manewrowaniu autem, natomiast są głośne podczas

jazdy z wyższymi prędkościami,sam się rozglądam od dłuższego czasu za autem i chyba co nigdy nie chciałem mieć Mazdy bo drogie części i podatne na korozję

to teraz skłaniam się na mazdzie CX-5 2.5L 4x4 w automacie 194koni, a co finalnie kupie aby miało dobry silnik i dobrą automatyczną skrzynie to sam

Też miałem strach kupując eCVT ale generalnie nie potwierdzam wycia.

Jedyne gdzie ciągnął mi po obrotach i wył to z kempingiem na haku, na dłuższych i stromych podjazdach.

Rok temu byłem przed takim wyborem i wybrałem QQ, dokładnie w takiej wersji jak piszesz, czyli 1.3 DIG-T MHEV 158KM Xtronic N-Connecta. Z tym, że u mnie do prywatnego użytku i przebiegami do 15kkm/rok.

Byłem też w Hyundaiu, przejechałem się Tucsonem, ale jakoś nie przekonał mnie. QQ wielkościowo jest skrojony akurat dla mnie.

Dla nissana + też nowoczesny system na mapach Google.

I ta kabina❤️

W dniu 23.07.2026 o 10:48, Mayo napisał:

Hyundai Tucson Smart 1,6 GDI Mild Hybrid 2x4 AT 150KM czy Nissan Qashqai N-Connecta 1,3 DIG-T MHEV Mild Hybrid 2x4 AT 158KM.

Muszę zmienić auto służbowe i mam taką opcję. Jeździłem kiedyś Q2 4x4 i to było świetne auto, a o Hultaju nie mam pojęcia.

a co dla Ciebie jest ważne w tym aucie? Mam tucsona i to calkiem przyjemny tatusiowóz, ale mam HEV i 4x4. samo ICE i 2WD moim zdaniem bedzie srednia kombinacja.

58 minut temu, fosfor napisał:

a co dla Ciebie jest ważne w tym aucie? Mam tucsona i to calkiem przyjemny tatusiowóz, ale mam HEV i 4x4. samo ICE i 2WD moim zdaniem bedzie srednia kombinacja.

Ogólna jakość, niskie spalanie, żebym mógł czasem wjechać na teren budowy farmy OZE. Moje ostatnie auta miały 4x4, ale nie jest to dla aż takie ważne. Tuscon podobno dużo pali.

Godzinę temu, Mayo napisał:

Ogólna jakość, niskie spalanie, żebym mógł czasem wjechać na teren budowy farmy OZE. Moje ostatnie auta miały 4x4, ale nie jest to dla aż takie ważne. Tuscon podobno dużo pali.

W wersji bez prądu pewnie tak, ale szczerze nie wydaje mi sie, żeby przy tym samym typie napędu były duże różnice między obecnymi modelami.

Jak masz szanse, to przysiądź się do obu i zobacz co Ci pasuje. Wobec Tucsona w tej wersji byłbym sceptyczny, ale QQ nie znam zupełnie.

Warto zobaczyć jak działa np. keyless, w talismanie mi sie bardziej podobał (jak akurat działał) niż w tucosnie (tu działa caly czas, ale musze wciskac guzik na klamce).

Porownuje do taliba, bo nissan chyba sporo dzieli z renaultem.

Godzinę temu, Mayo napisał:

Ogólna jakość, niskie spalanie, żebym mógł czasem wjechać na teren budowy farmy OZE. Moje ostatnie auta miały 4x4, ale nie jest to dla aż takie ważne. Tuscon podobno dużo pali.

Imo, Tucson ma sens w wersji HEV, wtedy calkiem spoko jedzie i niewiele pali (za wyjątkiem autostrad). U mnie po 40kkm srednie mam 6.9l, jak na sporego klocka z 4x4 i 230KM to bardzo przyzwoity wynik.

Edytowane 15 godzin temu15 godzin przez zinger

37 minut temu, fosfor napisał:

W wersji bez prądu pewnie tak, ale szczerze nie wydaje mi sie, żeby przy tym samym typie napędu były duże różnice między obecnymi modelami.

Jak masz szanse, to przysiądź się do obu i zobacz co Ci pasuje. Wobec Tucsona w tej wersji byłbym sceptyczny, ale QQ nie znam zupełnie.

Warto zobaczyć jak działa np. keyless, w talismanie mi sie bardziej podobał (jak akurat działał) niż w tucosnie (tu działa caly czas, ale musze wciskac guzik na klamce).

Porownuje do taliba, bo nissan chyba sporo dzieli z renaultem.

No właśnie, nie ma pewnie dużej różnicy. Jeździłem QQ wcześniej (2022-2025) i keyless działał bardzo dobrze.

29 minut temu, zinger napisał:

Imo, Tucson ma sens w wersji HEV, wtedy calkiem spoko jedzie i niewiele pali (za wyjątkiem autostrad). U mnie po 40kkm srednie mam 6.9l, jak na sporego klocka z 4x4 i 230KM to bardzo przyzwoity wynik.

No właśnie znajoma jeździ takim i mówi, że na autostradzie/esce palu dużo (coś koło 11-12 litrów, nie chciało mi się wierzyć), a ja takimi drogami jeżdżę najwięcej.

6 minut temu, Mayo napisał:

No właśnie znajoma jeździ takim i mówi, że na autostradzie/esce palu dużo (coś koło 11-12 litrów, nie chciało mi się wierzyć), a ja takimi drogami jeżdżę najwięcej.

Powyżej 120 szybko rośnie spalanie, zależy jak znajoma jeździ, ale autostradowo to wyglada realnie.

serce mówi kasza a rozsądek hultaj

W dniu 23.07.2026 o 11:00, rwIcIk napisał:

W Qashqai CVT - co kto lubi.

A oni nie używają tych samych skrzyń co Renault (dwusprzęgłówki EDC)???

6 godzin temu, Mayo napisał:

No właśnie znajoma jeździ takim i mówi, że na autostradzie/esce palu dużo (coś koło 11-12 litrów, nie chciało mi się wierzyć), a ja takimi drogami jeżdżę najwięcej.

Żeby Tucson HEV spalił 11-12l na autostradzie, to musi jeździc z prędkościami 150-160km/h.

Przy 130km/h pali ok 8-8,5. Ja mam średnia z ostatnich 25kkm na poziomie 6,8.

10 godzin temu, Mayo napisał:

No właśnie znajoma jeździ takim i mówi, że na autostradzie/esce palu dużo (coś koło 11-12 litrów, nie chciało mi się wierzyć), a ja takimi drogami jeżdżę najwięcej.

Realnie 10-11 trzeba liczyć jak 130-140 bedziesz leciał, fizyki nie oszukasz. Chyba każdy benzynowy SUV w tych okolicach pociągnie.

4 godziny temu, Maciej__ napisał:

Żeby Tucson HEV spalił 11-12l na autostradzie, to musi jeździc z prędkościami 150-160km/h.

Przy 130km/h pali ok 8-8,5. Ja mam średnia z ostatnich 25kkm na poziomie 6,8.

Ej kurde, 8.5 przy 130 to imo zbyt optymistycznie.

10 minut temu, zinger napisał:

Ej kurde, 8.5 przy 130 to imo zbyt optymistycznie.

Tylko ja nie mowie o sredniej 130km/h z dlugiego odcinka, a przelotowej ustawionej na tempomacie.

Bo tak najczesciej wlasnie jezdze

21 minut temu, Maciej__ napisał:

Tylko ja nie mowie o sredniej 130km/h z dlugiego odcinka, a przelotowej ustawionej na tempomacie.

Bo tak najczesciej wlasnie jezdze

V na tempomacie nie jest najlepszym wyznacznikiem, bo przy dużym ruchu i tak mozna jechać w wiekszosci 100-120 np ;)

45 minut temu, zinger napisał:

V na tempomacie nie jest najlepszym wyznacznikiem, bo przy dużym ruchu i tak mozna jechać w wiekszosci 100-120 np ;)

Ja jeżdże głównie poza godzinami szczytu...

Przy takiej jeździe jak napisałeś, spalanie będzie dużo nizsze. Nie ma sensu się licytować bo każdy ma inny styl jazdy. W moich realiach Tucson HEV pali wg mnie mało jak na osiągi I gabaryt,bo ponizej 7l.

Godzinę temu, zinger napisał:

Ej kurde, 8.5 przy 130 to imo zbyt optymistycznie.

Karoq bierze około 5,6 przy 110km/h, 6,2 przy 120km/h, jakieś 7 przy 130km/h

8 minut temu, zenek111 napisał:

Karoq bierze około 5,6 przy 110km/h, 6,2 przy 120km/h, jakieś 7 przy 130km/h

Z jakim silnikiem i napedem?

1,5TSI na przód i to są predkości rzeczywiste a nie licznikowe

4 minuty temu, zenek111 napisał:

1,5TSI na przód i to są predkości rzeczywiste a nie licznikowe

No to porównujesz troche jakby inne auta.

Skoda ma 150KM FWD i 1400kg vs Tucson HEV 230KM AWD 1630kg

Wcześniej mialem Atece tylko 1.4TSI FWD (czyli blizniak Karoqa) i przy 130 spalała ok 8.5 wiec w te 7 srednio wierzę, ale nie wnikam.

Edytowane 2 godziny temu2 godziny przez zinger

1 minutę temu, zinger napisał:

No to porównujesz troche jakby inne auta.

Skoda ma 150KM FWD i 1400kg vs Tucson HEV 230KM AWD 1630kg

Jasne, HEV-y są cięższe i pala przez to w trasie wiecej niz zwykłe benzyny, ale nawet bez tego 1,5TSI to chyba najoszczedniejszy średni silnik na rynku

Edytowane 2 godziny temu2 godziny przez zenek111

4 minuty temu, zinger napisał:

Wcześniej mialem Atece tylko 1.4TSI FWD (czyli blizniak Karoqa) i przy 130 spalała ok 8.5 wiec w te 7 srednio wierzę, ale nie wnikam.

1.5 pali mniej niż paliły 1,4.

Moze dodam ze oczywście wartosci są dla suchej jezdni, opony Goodyear "A" (efektywnosc paliwowa) i pompowane na 2,6bara - bo to wszystko ma znaczenie. Przykładowo jak sie zrobi tylko mokro to od razu litr wiecej.

Mam do pracy taka droge ze jade 7 km przez miasto, później ponad 16km ekspresówka, wiec silnik sie zdąży rozgrzać i później z nudów czesto obserwuje sobie dla róznych predkosci spalanie chwilowe, gdyby zbierął i notował te dane zrobiłbym szczegółowe tabele co jak wpływa na spalanie.

1 minutę temu, zenek111 napisał:

Jasne, HEV-y są cięższe i pala przez to wiecej niz zwykłe benzyny, ale nawet bez tego 1,5TSI to chyba najoszczedniejszy średni silnilk na rynku

Zależy od stylu i warunkow użytkowania. U mnie Ateca 1.4 miala srednia ze 100kkm 6.5. Tucson, w tych samych warunkach, ma 6.9 po 40kkm, a ma 80KM wiecej, naped x4 i jest wiekszy. Biorac pod uwage znacznie większą moc, masę i napęd twierdzę, ze Tucson pali realnie mniej - podkreślam- w moim przypadku.

1 minutę temu, zenek111 napisał:

1.5 pali mniej niż paliły 1,4.

Moze dodam ze oczywście wartosci są dla suchej jezdni, opony Goodyear "A" (efektywnosc paliwowa) i pompowane na 2,6bara - bo to wszystko ma znaczenie. Przykładowo jak sie zrobi tylko mokro to od razu litr wiecej.

Mam do pracy taka droge ze jade 7 km przez miasto, później ponad 16km ekspresówka, wiec silnik sie zdąży rozgrzać i później z nudów czesto obserwuje sobie dla róznych predkosci spalanie chwilowe, gdyby zbierął i notował te dane zrobiłbym szczegółowe tabele co jak wpływa na spalanie.

Weź Karoqa 2.0TSI do porownania, bedzie bardziej miarodajne.

Teraz, zinger napisał:

Weź Karoqa 2.0TSI do porownania, bedzie bardziej miarodajne.

Nie no 2.0 to przepaść w spalaniu, wiem bo kumpel miał superba, niby płaszczak prawie dwa litry wiecej brał, w Karoqu pewnie byłoby z 2,5 wiecej jak nie trzy

7 minut temu, zenek111 napisał:

Nie no 2.0 to przepaść w spalaniu, wiem bo kumpel miał superba, niby płaszczak prawie dwa litry wiecej brał, w Karoqu pewnie byłoby z 2,5 wiecej jak nie trzy

No właśnie o tym pisałem, rownajmy jabłka do jabłek;)

2 godziny temu, zinger napisał:

Realnie 10-11 trzeba liczyć jak 130-140 bedziesz leciał, fizyki nie oszukasz. Chyba każdy benzynowy SUV w tych okolicach pociągnie.

Ja się ostatnio ostro zdziwilem.

SUVem bym tego nie nazwał, bo to Captur 1.0 znacznie odbiegający gabarytami od Tucsona, ale przy średniej 110-115km/h (chwilowe na tempomacie 120-130km/h, częściej 120) z kilku tankowań zjarał mi 8,5-9l/100km ale LPG nie noPb.

Wiem, że HEV to nie MHEV, choć w trasie chyba dużej różnicy nie powinno robić, ale w rodzinie jest Tusec 1,6 MHEV 180KM 4x4 AT i własciciel zeznaje, że jara mu to jak smok i w mieście i w trasie.

Edytowane 1 godzinę temu1 godzina przez ZUBERTO

13 godzin temu, Mayo napisał:

No właśnie znajoma jeździ takim i mówi, że na autostradzie/esce palu dużo (coś koło 11-12 litrów, nie chciało mi się wierzyć), a ja takimi drogami jeżdżę najwięcej.

Sam bedziesz placil za paliwo w służbówce, że robi Ci to różnicę?

W dniu 23.07.2026 o 10:57, Mayo napisał:

Zazwyczaj jeżdżę sam, ok. 5000 km miesięcznie, nie załadowany. Czasem muszę wjechać na budowę, dlatego SUV, a do tej pory miałem 4x4. Ale bardziej mnie interesuje podróżowanie na ekspresówkach i po po prostu który fajniejszy ;)

Ja bym brał QQ, w Tuscu mi sie "decha z zegarami" nie widzi.

14 godzin temu, Kenickie napisał:

A oni nie używają tych samych skrzyń co Renault (dwusprzęgłówki EDC)???

No nie. Mają swoją CVT o handlowej nazwie Xtronic, produkowaną przez JATCO.

3 godziny temu, zinger napisał:

Ej kurde, 8.5 przy 130 to imo zbyt optymistycznie.

W HEV imo spoko, w samej benzynce raczej ciezko.