Ranking

Ciekawostka: kontrolka zapaliła mi się w miejscu (+/- 50 metrów) w którym kiedyś w ciągu jednego tygodnia najpierw wypluło mi silnik w Subaru a później zerwałem linkę sprzęgła w Jimny (nie tym, innym). Także mam jakiś taki wewnętrzny niepokój połączony z ekscytacją

Zazwyczaj świece dogrzewają jeszcze silnik po odpaleniu zanim osiągnie roboczą temperaturę pracy, później pozostają wyłączone. Także po rozgrzaniu nie powinno być różnicy.

Zupełnie się nie znam, ale Ci odpowiem. Leje zawsze to co szło fabrycznie. Na wuj kombinować ps. Nie dziękuj, trzeba kącik rozruszać, niech widzą że francowate hulają

Serwis nie, skończyło się na salonie przy testach Alfy

Czekam na wtryski. Pojechały do regeneracji zanim wjedzie reszta Przebieg dopiero 290tysi a już do roboty .

Naprawde nic sie z tym autem nie stanie do przyszlego tygodnia. Jezdzij bez stresu i nie szukaj dziury w calym

Trzeba wtedy odpowiedzieć, że jak tak to sprawnie działa na Ukrainie to dlaczego przeniósł się do Polski. To jest ciekawe, że często migranci przenoszą się do innego kraju bo w swoim był chlew, po czym po latach zwyczaje ze swojego chlewa chcą przenieść do nowego kraju w którym żyją.

Przecież to byłoby rozwiązanie tego hałasu, który pojawia się przez chwilę po rozruchu...

Kolega ma firme i zatrudnia tez paru kolesi z UA. Jeden z nich staral sie o pozwolenie na prace u nas i jakos tak sie to ciagnelo. Gosc byl juz wkurzony i mowi do kumpla: sluchaj, u nas dajesz komu trzeba 100zl i na drugi dzien masz papier. Dlaczego u was to tak nie dziala?!

Ja jeszcze bym sprawdził czy wtryski gazowe nie są puszczają gazu nawet jeśli nie pracują. Np. po nocnym postoju. Wtedy kolektor pełny jest LPG i po porannym włączeniu silnika będzie kulał póki nie wypali resztek LPG. Należy zakręcić zawór w butli, poczekać aż wypali wszystko z przewodów, przełączy się na benzynę i zgasić silnik. Jak rano będzie dobrze to wiadomo że wtryski nieszczelne.

Zależy co te 1.2 będzie miało. 1.6 w yarisie i 260KM idzie dobrze. Także jak w cenie 100k zrobią że 180KM to może być. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Nie bardzo miałem wyjście, dość długo szukałem roboty a finalnie wróciło do mnie moje byłe korpo z propozycją pracy bo rozwijają nową branżę. Więc jestem i się uczę:)

Moje 15kW przyłącza się też już pół roku, do punktu przyłączeniowego który mam uzbrojony we wszystkie kable na działce. Nic nie trzeba robić.

Spoko, ja czekałem na swoje 12kW niemal 3lata w Warszawie, podobnie 25m (choć do sąsiada skrzynki było 2m). Jeszcze mi kary umowne odrzucili, które im naliczyłem z racji "problemów formalnych" z drogą. Oni niczego nie muszą, oni jedynie mogą . Wystarczy czasem forum drogowe (jak Skyscrapper city) poczytać ile inwestycji miejskich i krajowych jest przez "ZE" jest opóźnionych. Z ładowarkami też nie ma łatwo. Szkoda, że nie ma konkurencji dostawców EN.

Na francuskie.pl pojawilo sie dzisiaj takie zestawienie: https://francuskie.pl/nowy-opel-astra-kontra-peugeot-308-pojedynek-kuzynow-stellantis/ We Francji podstawowa Astra jest tansza od P308 o 1500 EUR.

Mam za słabą psychikę, żeby jeździć z widocznym ostrzeżeniem o awarii dłużej niż to konieczne Mechanik na przyszły tydzień. Jak odpala, ma moc i nie kopci to teoretycznie mogę używać.

i osiagow ...dodajmy

To ja dla odmiany napiszę, że starałbym się zmienić jak najszybciej. Tak jak koledzy piszą, ze spaloną można jeździć i nic się nie powinno stać, ale gdzieś czytałem że się mocniej zapiekają i może być problem z wykręceniem. Czyli usunięcie jej później może być trochę droższe (są fachowcy co usuwają zerwane świece bez zdejmowania głowicy). Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

No tak, starzy ludzie w Jaguarach mają czasu w opór.

Ojtam, ojtam, właściciele EV są przyzwyczajeni do czekania.

Stalowy most dużo poprawia, ale nikt już nowych nie produkuje, a używki powoli się kończą i ceny idą w górę. Części eksploatacyjne (zawieszenie, przeguby, hamulce, rozrząd) ciągle są, ale jakieś mniej typowe awarie pompa wspomagania na przykład, to zostają tylko używki - chińskie zamienniki potrafią się rozsypać po kilkuset km. Co do kół, to nawet MT w oryginalnym rozmiarze są w stanie rozdupcyć aluminiowy most w drobny mak jak ktoś ciśnienia nie trzyma. Vitary i następne po nich Grand Vitary jak są już poprzerabiane w teren, to trzeba się uczyć płynnie na trakcji jeździć. Tak jak pisałem wyżej, odpuściłbym Vitary.

Ale nie ma takich osiągów i takiej ciszy

Szansę, że staniesz określam na nieco ponad 0% - musiałaby być mechanicznie uszkodzona, żeby np.: się ukruszyć i zdemolować cylinder. Jeździj. Ja jeździłem jeszcze długo po zapaleniu się komunikatu (błędu) - przy wymianie okazało się, że padnięte są 2 świece. Do ok. -5*C jeszcze zapalał na 2ch sprawnych świecach, potem wymagał b.długiego kręcenia.

Działa. Tylko 100 zł nie wystarczy

Dopóki jest powyżej zera to właściwie możesz nie wyczuć różnicy, jak będzie poniżej to w końcu "rzuci palenie". Jeśli pytas na forum to odradzam samemu wymianę - ukręcisz i będzie jeszcze większy problem.

@bielaPL Kupiłem w sprawdzonej firmie używane, kultowej japońskiej firmy Rays, jakiś stary model w cenie 1190zł (17”). Idealne na zimówki 😁 W tej chwili widzę u nich takie 16” za 1290zł. Miałbyś Mitsu Evo - na zimę idealnie😂👍

W październiku! Zdążyli idealnie! Bo już się obawiałem, że przestrzeliłem.

Koleżanka żony, pracująca kiedyś w Urzędzie Gminy powiedziała, że stary piec przykrywa się kocem

Nawet najlepszy olej Ci nie pomoże jeśli liczysz że wycisz tym sposobem hydropopychacze na zaworach, bo ich tam nie ma fizycznie. Luz jest regulowany za pomocą płytek zaworowych, podlega okresowej regulacji. Więc zainwestuj w wizytę u kogoś kumatego, niż w płukanki i itp.

części do vitary są kosmiczne - kończy się era tych aut. Były ok gdy naprawy nie były drogie. Co do froty, nie mam osobistych doświadczeń. Jestem zaskoczony Discovery II. Jakoś tak wyszło, że kupiłem w chwili słabości intelektualnej (stary patrolowiec w zielonym jaju.. szok ). I stoi teraz pomiędzy patrolem a pajero (daily). I tak sobie lekko przecieka. Do tego co napisałeś, mógłby być ok. Tylko trzeba założyć 15-20 tys pln. Silnik "trzyseta" - nie wiem co to oznacza, ale taki najlepszy. I będzie wygodnie jak w dużym suvie, dojedzie dalej niż frontera i będzie tańszy w utrzymaniu niż vitara. Ja nie mogę.. napisałem, ze LR jest spoko. To chyba pesel

to jest To jest hybryda i po lewej masz gniazdko elektryczne a wlew benzyny jest po prawej stronie.

Pierdylion etapów weryfikacji prostej sprawy i miesiące oczekiwania. Pensje urzędników kosztują podatników więcej niż kwoty tych dofinansowań.

Trochę czasu minęło, ale podpowiem. Są to dekielki z alufelg Borbet model A lub B, które Abarth stosował do Fiatów, np Uno, Tipo, Tempra, Bravo, Brava, Marea itp Wartość, trzeba na to amatora. Takie same dekielki są często spotykane w alufelgach Borbet do BMW, tylko zamiast skorpiona, mają logo Borbet.

Ja mam z amelinium bo często pracuję ze stalą nierdzewną a tej nie należy kłaść na czarnuchu bo rdzewieje

A kto mówi o produkcji? Przecież to z daleka wygląda na piękny model do otrzymywania kolejnych dofinansowań dla wiecznego prototypu. Lub nawet kolejnych prototypów, dlatego nie mogło być zbyt fajnie żeby było co ulepszać za kolejne dotacje.

Podpisuje się rękami i nogami, ale jak państwo wali w pręta to je też walą. Ja kupiłem za gotówkę, nie leasing, odliczyłem 50% VAT to dlaczego przy sprzedaży mam oddać 100% VAT? Ta sama historia tylko w 2 stronę.

już nie narzekajcie na ten 1.6 MPI od VW. Jeszcze zatęsknicie za takimi silnikami. Wątek o tym już swiadczy. Tak na marginesie- kilkadziesiąt tysięcy octawką z tym silnikiem zrobiłem po Polsce i jeszcze żyję. Trzeba skrzynią powachlować przy wyprzedzaniu i przyzwyczaić się do tego, że jak pedał gazu się nacisnęło, to krasnal biegł i przepustnicę otwierał.

Mam 2 stoły. Jeden robiłem specjalnie pod ukośnicę z tego co zostało po budowie. Blat z 3 kawałków, bo został z kuchni. Nogi z jakiejś kantówki. Specjalnie wysoki jest na 114cm , bo ja mam wzrostu 192 cm. Blat ma 100x75 cm. A drugi to już bardziej solidny. Tata mi dał. Tu jest imadło. Chyba brzozowe deski grube na 4cm może. Nogi z kątownika. Pod blatem 2 półki. Wysoki na 97cm. Szer: 175, głęboki: 85cm. Chyba ważne jest, żeby imadło było na wysokości nogi po prostu.