Ranking

Jako zadowolony były bardzo zawilony właściciel mitsubishi O phev) i renault (G Scenic) ... tyle mojego komentarza

Może poprzednik wyglądał jak kibel na kołach ale nim nie był. Ten nie wygląda jak kibel na kołach ale nim jest. Nie wiem co gorsze.

Moim zdaniem to są dobre argumenty dla pierwszego właściciela, prywatnego. Jako osoba kupująca auta na użytek prywatny, każdym praktycznie jeździłem do momentu jak miały minimum 10 lat i przebieg około 150-200kkm. Wyjątki były w sumie na auta które kupiłem juz zbyt leciwe. Nawet Seicento i Punto trzymałem tak długo. Od kiedy pojawiły się "darmowe leasingi" zmieniam auta często bo tak się opłaca. Napędzajacy się samodzielnie konsumpcjonizm. Jako prywatna osoba nigdy bym Golfa nie kupił A już na pewno nic poza wersję bazową. Nic się nie wysrało, ale jest dużo rzeczy które się wysrać mogą, a serwis VW mnie nie przekonał że tak powiem. Jak się te leasingi skończą (w sumie już to chyba nastąpiło), to pewnie pójdę znowu w Japonię. Tylko Toyota się właściwie ostała jako coś trwałego i w miarę oszczędnego. Całe to wyposażenie z Golfa 8 bym wyj...ł. Wszelkie świecidełka, przeszkadzacze i macanki. To co jest fajne to wyciszenie i pomyślunek, że jakieś schowki wypada jednak czymś wyłożyć miękkim.

Tak czy owak zamiast cudować to prościej obejrzeć prognozę pogody i wybrać taki termin gdy będzie słoneczny dzień i lakier wyschnie za darmo i bez kłopotu

czas zakonserwować outlandera .. i jeździć jednym z ostatnich mitsubishi

W końcu nie wygląda jak kibel na kołach

Przed Wami nowość marki Rena... - wróć, Mitsubishi model Cap... - wróć, ASX! Jak Wam się podoba kolejna generacja ASX?

jeżeli podeszli do tematu jak przy outlander II gdzie wzieli ferelne silniki z VW 2.0 TDI PD, poprawili tak że się nie rozwalają to może być ciekawa opcja jeżeli to leci na tej samej taśmie to jeden pies... cena vs wyposażenie i wybiera się tam gdzie jest atrakcyjniej

U mnie dokładnie taki sam scenariusz był. Wymieniona 1 czy 2x żarówka w tych podwójnych światłach z tyłu i chyba jedna z przodu (tej z przodu nie jestem pewny). Miałem tez problem z zaworami, ale to przez LPG. Następnym razem do tego auta bym LPG nie zakładal. Wnętrze z mega twardego plastiku, ale tak spasowane i skręcone, że nawet nic nie pisnęło w środku nigdy. Wszystko pod ręką i czytelne. Skończyłem z podobnym przebiegiem. Obiektywnie, najlepsze auto jakie miałem.

Ja miałem wersję full wypas. I nie kupiłem jako fizol. Dodatkowo, te lepsze wersje też się sprzedawały jak ciepłe bułeczki a Mitsu miało jedną z lepszych ofert leasingowych. Wygląda na to, że jak zwykle Twoje teorie zaliczają piękne zderzenie z rzeczywistością.

Szlifujesz mostki obniżające je a potem roztaczasz do nominału. A stosuje się jak silnik np. był przegrzany lub zatarty na czopach głównych. Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Faktycznie w dniu premiery to może był kompakt Tylko od tego czasu konkurencja jednak sporo urosła, a Mitsubishi dalej sprzedawało tego samego, odgrzewanego kotleta Na obecne standardy to raczej klasa B+. Podobnie jak i Captur.

Do sporadycznego przejazdu Wrocław-Gliwice uważam, że wygodniej jest kupić e-bilet autostradowy (u mnie jest w IKO, ale pewnie inne apki też potrafią) i mieć gdzieś jakieś ciągłe monitorowanie GPS. Ogólnie IKO mogę mocno pochwalić, bo przejazd Wrocław<->Kraków sprowadza się tylko do zakupu e-biletu. Katowice<->Kraków ogarnia video tolling.

Tak trzeba zrobić. Taki mam zamiar. Do tego skrobnę jeszcze opinię na guglu.

Coś w tym jest... Kupując 12 lat temu Lancera za 74 kzł uważałem, że w tej cenie niczego lepszego nie kupię (i miałem rację), poza tym w tej cenie może wybaczyć pewne rzeczy. Np. większe spalanie (w stosunku do konkurentów) zwróciło się w bezawaryjności. Czyli po prostu najlepsze value for money. Jednak teraz gdybym miał wydać 170 kzł na kompakta... Wymagałbym więcej, znacznie więcej. Albo po prostu nie stać mnie już teraz na kompakta i tyle.

XV zaczynał się dwa lata temu od 81 kzł. A kończył bodajże na 108. To po prostu znak czasu W Lancerze ten silnik też nie jechał i palił. Chyba nawet jeszcze więcej Zobacz ile kosztował XV jak kupowałeś Lancera.

a widzisz, na grupie użytkowników outlandera nie trafiłem na nikogo żeby miał problem z silnikiem, ciężko wróżyć jak było naprawdę

Ale przed tym sprzedali całkiem sporo tych od VW.

Wiesz. Może jestem debilem, ale nie aż takim. Pojechałem do gumiarzy, którzy robili koło (jakieś 3 miesiące temu). Rozebrali, sprawdzili... Zrobiliśmy dokumentacje. Efekt widzisz na zdjęciu. Problem jest taki, że "doratca" nawet nie kazał zdjąć opony. Była naprawiana i won.... Tymczasem opony są na gwarancji producenta i są obsługiwane przez serwis opon. Więc walą w pręta. Historia ma ciąg dalszy. Mianowicie na może żądanie wygenerowania pisma z odmową naprawy gwarancyjnej "doratca" to wygenerował, ale jako, że na piśmie, to poszedł z tym do kierownika serwisu zapytać, czy jest ok. Kierownik posłuchał, że od naprawy do wystąpienia błędu minął okres w miesiącach i zapytał, czy była zdejmowana opona. "Doratca", że nie. Więc kierownik kazał zdjąć koło i też nie znalazł uszkodzeń. I jednak uznają roszczenie, ale nie mają czujnika na półce i ma być w przyszłym tygodniu. Gdyby rozebrali koło, stwierdzili uszkodzenie mechaniczne i odmówili, to ok. Ale coś takiego...?!? Czas zmienić serwis.

Cały silnik nadaje się na śmietnik po przejechaniu 130 000 km :). Sprawdzone.

No to dziś auto było w ASO. Odmówiono naprawy gwarancyjnej, ponieważ koło opona była naprawiana poza siecią ASO - gwóźdź... Czujnik nie jest w żaden sposób uszkodzony. Zresztą nawet tego nie sprawdzili. Trzeba przyznać, że podnieśli mi ciśnienie. Na razie poprosiłem o odmowę naprawy gwarancyjnej na piśmie. Mamy jakieś pomysły na to?

ja bym powiedzial, ze predzej godzine on pelna wytrzymalosc osiaga chyba po ok 24h do tego czasu warto dodatkowo przymocowac klejony element, zeby sie nie przesunal

No to kup takie od 0 - tylko tak, jak pisałem, pasujące pod typ zaworów.

W każdym pomieszczeniu jest tak samo. Głowica nawet nie ma "0" na skali, zaczyna się od 2.

Nowy outlander z tego co wiem to chyba już Nissan X-trail/rogue pod spodem

Golf zawsze był synonimem auta kompaktowego i punktem odniesienia. Mówimy kompakt - myślimy Golf. Nowy Golf ma 4287 mm długości.

To sobie wyobraź że ja miałem równocześnie w domu Mitsubishi Outlander phev i Renault Grand Scenic 1.6 BiTurbo I bardzo dobrze wspominam oba te samochody choć całkowicie różne

Inaczej. Jest aktywny GPS, bo musi wiedzieć jaki jest punkt wjazdu i wyjazdu z płatnego odcinka. Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

Krańcówki nie są potrzebne bo standardowy silnik do rolet posiada mechaniczne wyłączniki krańcowe. Chyba że chodzi ci o jakiś lepszy z detekcją przeszkód ale wtedy rolety muszą być na sztywnych wieszakach

Z ciekawości jeździłeś mowym Capturem, że taka opinia?

Coś okropnego. Mogli sobie podarować przyklejanie na siłę znaczka. Nikt nie jest taki głupi żeby się nabrać, że to Mitsubishi - mogli więc spokojnie sprzedawać go dalej wyłącznie jako Renault i zaoszczędzić kasę.

Żona ma lampę do lakieru do paznokci... Nada się? Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Taśma dwustronna, tylko nie taka tania i uniwersalna. Dobierasz grubość, siłę trzymania i nic nie wyjdzie bardziej estetycznie i bezproblemowo przy ewentualnym demontażu.

Wystarczy Mercedes w budzie Kangoo, Toyota w budzie Berlingo, Suzuki w budzie Toyoty. 🤯

Nie. ASX był kompaktem. Podobnie jak jego bezpośredni konkurenci Nissan Qashqai (4330) czy Suzuki S-Cross (4300). Cena też podobna (w tamtych czasach 65-80 kzł). Też (4405). Zresztą Eclipse Cross miał być następcą ASX, ale z wiadomych względów im się to zawaliło i ASX był przez jakiś czas oferowany razem z Eclipse Cross.

ASX to nie byl segment C, ani cenowo ani rozmiarem. Miał raptem 4,29m długości. Segment C to Eclipse Cross.

Mam wrazenie, ze AK sciaga wszytskie najwieksze nieszczescia tego swiata Tutaj nawet 2 Toyoty na 2 ciagle stoja w serwisie w ASO

O ile pójdzie tak nisko w dół, bo może wcale nie musi

Tak, pod taką drewnianą podłogą powinien hulać wiatr, żeby deski nie złapały wilgoci i nie zgniły. Jeśli podłoga będzie na legarach, to one powinny też być oddzielone od podłoża na kotwach ciesielskich - tego typu: https://allegro.pl/oferta/lacznik-belki-podstawa-slupa-kotwa-beton-12x6x10cm-12589264757

Może. Działają rewelacyjnie i tyle. Przykładowe foto jak na długich wygasza auta jadące przed i z przeciwka.. Tak wiem wiecznie brakuje płynu do szyb

Żadna regulacja na nóżkach może nie dać nic sensownego do czasu kiedy płyta plisniowa na plecach trzyma przekątną która jest przekoszona. Proponuję, opróżnić szafkę, położyć ją plecami na wierz uprzednio demontując drzwi, odbić plecy szafki, za pomocą sznurka złapać przekątną i zamocować plecy ponownie. Później pozostaje postawić szafkę, zgodnie z poziomem i pionem - ma być równo i do tego służą regulowane nóżki. W dalszej kolejności zamontować drzwi i wyregulować zawiasami drzwi.

Widziałem, gdzieś na YT mi wyskoczyło w propozycjach. Piękne wakacje. Właśnie wróciłem z Albanii, jak zmontuję materiał gdzieś w listopadzie to też się podzielę.

Sprzeciw sie Sad to ogarnie w jakies 3 lata Do tego czasu spokojnie zbankrutujesz Zabijesz konornika i uciekniesz na pokładzie statku do Argentyny Tam nie ma ekstradycji do PL Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk