Ranking

Odkąd posiadam system bezkluczykowy, stał się dla mnie wyposażeniem obowiązkowym, pdobnie jak klimatyzacja automatyczna, android auto czy tempomat aktywny. A zagrożenie kradzieżą?... odkąd w 2001 r, złodzieje ukradli bratu z garażu (garaż i dom z instalacją alarmową) dwa samochody, oba wyposażone (jak na owe czasy) w najlepsze alarmy z antynapadem, uznałem że jedynym zabezpieczeniem jest... autocasco.

Renault i Dacia to mają - to nie jest "dokładka" car shareingu.

Odkąd miałem pierwszy Keyless to już nie chce grzebać po kieszeniach żeby otwierać i odpalać kluczykiem. Będą chcieli to ukradną. Powinien jeszcze sam się zamykać jak odchodzę tak jest w Clio w Carsharing.

Jak będą chcieli ukrasc, to żadne zabezpieczenie nie straszne. Ogolnie mam gdzies takie artykuły. Tak jak, że kielbasa, cukier czy alkohol szkodzi. Dostęp bezkluczykowy jest wygodny i jak mam wybor to jestem na tak.

Kupiłem sobie takie cudo, zrobiłem na razie 300km więc jakieś większe wnioski później będą. Koreańczycy mocno poszli do przodu z samochodami w ostatnich latach, każdy kto ogląda auto stwierdza dokładnie to samo. Zasięg elektryczny spokojnie 40-50km w zależności od terenu. Spalanie z tych pierwszych 300 km w większości na krótkich trasach i przy aktualnych warunkach ok 2,5l/100 wg komputera - oczywiście autko co rano rusza z naładowaną baterią. To jest wersja Bussines Line z pakietem bezpieczeństwa kolor Experience Green

Jak by co to skrzynie automatyczne DCT znowu wrocily do cennikow w Kia

Kupując samochód, wybrałem najlepszą wersję wyposażenia która nie ma keyless. Keyless oraz niskoprofilowe opony, to dwa elementy wyposażenia które w moich oczach skreślają samochód. AC nie załatwia wszystkiego, boję się o kradzież służbowego komputera i żeby nie zostać bez samochodu z dala od domu. A sprzęt do omijania keyless jest już dostępny nawet dla złodziejskiej smarkaterii. Nie jest to zagrożenie teoretyczne, znam osoby którym tak skradziono samochód.

Dlatego wolę kompakta za tak około 110 - 120kzł, a za zaoszczędzone pieniądze zwiedzić kilka miejsc, korzystać z życia Nie widzę sensu dopłaty 50% do auta po to by siedzieć 3 - 4 wyżej. Corolla combi jest tu dla mnie wystarczająca. Oczywiście jak ktoś ma kasę to niech kupuję, ale na dojazdy do pracy zwykły kompakt jest dla mnie OK.

Wszystko fajnie, tylko cena od 150tys za podniesionego kompakta, a realnie pewnie ze 170 z paroma dodatkami

test jak test, jak to u Łysego, trochę żartów, trochę konkretów. Na pewno ten napęd 4x4 będzie wystarczający żeby pomóc wygrzebać się z zaśnieżonego parkingu czy polnej zabłoconej drogi i tyle wystarczy. W sumie chyba samochód idealny dla kogoś kto nie wymaga za dużo od motoryzacji. Nie za duży, nie za mały, bardzo praktyczny, całkiem dynamiczny, do tego bardzo ekonomiczny, nie przekombinowany w środku, możlilwie prosty na tyle na ile dzisiaj może być samochód prosty. Normalnie te przełączniki do ogrzewania fotela, które można włączyć raz jesienią i mogą zostać tak do wiosny, to jest jak dla mnie bajka w dzisiejszych czasach

Planuję przesiadkę z auta z ręczną skrzynią biegów na skodę z DSG. Problem jaki mnie nurtuje to w jaki sposób bezpiecznie dla siebie i dla trwałości DSG uzywać ją w niektórych sytuacjach. 1.Jak robić gdy wyjadę z garażu i chce go zamknąć. Albo na wsi bramę zamknąć? Zostawić pracujący silnik ustawić P czy N i ręczny ? Gasić za każdym razem? To i tak na P trzeba dać .A krzyczą żeby jak najmniej mieszać wajchą. A na N nie bo skrzynia/mechatronika nie ma dostatecznego ciśnienia. Ale to w trakcie jazdy nie wolno N.a jak stoi w miejscu i dasz ręczny ? 2.A co jak na zmianę opon jedziesz lub przegląd ? 3. Znawcy mówią , że rano jak zapalisz to powinieneś stać i czekać - piszą kilkadziesiąt sekund - aż olej rozprowadzi się po skrzyni i mechatronice i zagrzeje. Ale ile to - minutę - dwie , bo przecież po 15 sek ten olej nic się nie ociepli . Po za tym stać minutę na D i noga na hamulcu czy na P i ręcznym ? DSG to inna bajka niż manual. Tam to dajesz luz , ręczny i wysiadasz spokojnie na pracującym silniku. A tu kij wie.Nikt nic nie wie i nie powie.Nie chce demonizować tematów - tak jak temat chłodzenia turbo po jeździe - ale wolałbym zachowywać sie zgodnie z jakimiś zasadami poprawnej eksploatacji. Z góry dziękuje za konkretne odpowiedzi w temacie i od praktyków.

Dodatkowy immo przeważnie działa na coś innego niż oryginalny kluczyk. Np. dodatkowy breloczek BT czy RFID czy kombinacja klawiszy w aucie. Jak Gameboy miałby to ominąć?

W Lagunie tak miałem, zamknięcie guzikiem z pilota wylaczalo keyless. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Już wcześniej zastanawiałem się dlaczego nikt nie wprowadził zwykłego wyłącznika keyless w kluczyku (zwykły przełącznik on/off). Idziesz do sklepu, robisz pstryk i eliminujesz ryzyko kradzieży na walizkę. Pakujesz zakupy, płacisz i drugie pstryk i keyless znów aktywny. Tak samo w domu jak odkładasz kluczyki do szuflady. Taptaraptap

IMO cienka tarcza do metalu powinna dać radę

W sensie kliknąć/dotknąć klamki to chyba standard w keylessie.

Sugeruję zrezygnować z Samoczynnego Załączenia Rezerwy i przygotować przyłącze agregatu w formie mufy - jej drugą stronę trzeba będzie zamontować w instalacji obiektu. Oczywiście przełączenie będzie skutkować przerwą w zasilaniu, ale będzie proste i - pod warunkiem dobrego rozpoznania obiektu - akceptowalnie bezpieczne. SZR w warunkach wojennych może się nie sprawdzić, a znacznie podnosi koszt rozwiązania.

Bmw i Volvo też tak ma.

Dokladnie. Syandard od 2 wersji.

Bzdura. Zmiana, szczególnie kierunku jazdy tylko gdy pojazd stoi. Twoja rada to szybka droga to awarii skrzyni...

Raczej za taką kasę teraz będzie to bardzo marny kompakt i zwiedzanie kilku miejsc w tym kompakcie może zepsuć korzystanie z życia

Dziekuje. Wiercę 12mm, tak jak końcówka? Pręt ma 11mm Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak to Audi masz nie skorodowane to zainwestować pół tej kwoty w jego remont/naprawę a resztę wydać na dowolny wybrany cel

Weź pod uwagę, że po przesiadce z TDI do wolnego ssaka z LPG będziesz miał mega laga w silniku. Kwestia przyzwyczajenia. Znajomy ma Mazdę 3 1.6 HDI 90KM 2008r, obecnie dobija do 600 tyś km. Wysypało się w tym czasie wszystko co możliwe we współczesnym dieslu. Turbo, sprzęgło x2, FAP wywalony bo sprawiał problemy. Słupek silnika nie ruszany, bierze 1 oleju co 15 tyś km. Weź pod uwagę, że samochody mocno podrożały i za tą kwotę możesz kupić nie wiele młodszy od Audi i nie wiadomo czy nie zacznie się często upierdliwie psuć. Jeśli możesz dołożyć $$$ i nie przeszkadza ci sedan to szukaj ostatniego wypustu Jetta 1.9 TDI 2009/2010 r. Lub coś z 1.6 TDI od VW. A i tak naj ekonomiczny na dziś dzień będzie każdy z LPG. Chyba Fabia i Panda będzie najjjjjjj.

Wlacza się samo właśnie. Jak kończysz jazdę, uzywasz przycisku start/stop i tyle. Nic z wajchą ani przyciskiem nie kombinujesz.

Naprawić w warsztacie nie da rady, nawet nieautoryzowanym, jak ma być mega wtopa finansowa to możemy zrobić go na własną rękę u mnie na placu ale wolałbym pozbyć sie problemu

tak sorry popierniczylem nie to nalewa ....tylko odpala pompę do zrzutu.... cos srubokretem odpalalem nalewanie wody, ale z boku na bank sie wlewała

Generalnie dwie ważne zasady: -Przy zmianie z D na P i odwrotnie czekasz do zatrzymania, nie na pełzającym wozie. -Parkowanie na wzniesieniu, neutral ręczny i dopiero P

W TSI właśnie przy 140km/h z tego co pamiętam

Benzynowy OPEL(bardzo tanie i dostępne części), jakaś starsza HONDA, jakiś mały VAG. Każdy z LPG. Będzie ekstremalnie tanio. Chociaż w porównaniu z A4 1.9TDI z 2002r. to bym nie oczekiwał spektakularnych oszczędności. Może lepiej naprawić AUDI, bo te silniki potrafia byc bardzo oszczędne na trasie przy spokojnej jeździe.

No i kupiłem. Wstałem o 5:30. Pojechałem 20 km do Lidla (mój brat pojechał w moim imieniu 5 km do innego) i kupiłem offline. Dzięki za pomoc i podpowiedzi 👍 Wiem, że moje zachowanie i wartość zakupu odbiega nieco od standardów AK, ale ja się cieszę 😉

Megane 1.6 16v z lpg Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Oglądałem to dokładnie - wygląda jakby ktoś wgniótł jakąś trefną tabletkę zakładając filtr. Potem zarosło tłuszczem itp. Generalnie takie rzeczy u mnie się dzieją najczęściej po odwiedzinach siostry mojej żonki (jak siedzi 1-2 tygodnie to siłą rzeczy w kuchni też urzęduje). U niej zmywarka wygląda jakby tam sałatkę warzywną przygotowywała...

Test, także w terenie od 31 minuty

Może te beemki w ASO maja jakieś pozłacane klocki albo coś. Przykład z dziś ale z Kii, jak rozumie marka nie premium więc klocki z ASO to koreanski shit 😁 Klocki tyl textar z wymianą 300 zł w niezależnych serwisie. Wycena ASO na oryginale, 750zl. A to głupie klocki. Kolega ostatnio robił rozrzad w X1 w ty sławnym dieslu 2.0 na łańcuchu. Niezależny serwis wycenił na ok 4-5k, ASO gazda 19k zł. Serio? Takżenie, nie jesteś obiektywny tylko miałeś widzimisię robienia na oryginałach a nie DOBREJ jakości zamiennikach. Oczywiście, jak ktoś pcha maxgeara do beemki to to pewnie długo nie pociągnie ale to dotyczy każdej marki. Sto lat temu jak kupiłem wahacz do vectry C za 110 zł ( analogiczny lemforder 450) to wytrzymał całe 3 miesiące i 3000 km 😁🤣 Co nie zmienia faktu że i tak bym takie w211 nie kupił 😁

Wszystko fajnie tylko nikt jeszcze nie poruszył innego aspektu - żeby kupić auto (które tanie nie jest) muszę mieć odrobinę zaufania do producenta, że po pierwsze samochód jest poprawnie skonstruowany (a tutaj nie ma żadnych doświadczeń z poprzednich modeli), po drugie serwis i części będą dostępne przez te 10+ lat. Biorąc pod uwagę, że projekt jest mocno "upolityczniony" ilu z klientów uwierzy, że kolejny rząd nie postawi na Izerze lagi i zaryzykuje zakup? PS To i tak IMHO dyskusja akademicka bo fabryka nie powstanie (nie wspominając o Izerze)

Ukośnica to fajna rzecz. Ale nie ta. Musi być z posuwem, żeby miała jakiś sensowny zakres. Czyli Mikołaj musiałby wyłożyć ze dwa razy tyle.

E no ale serwisowanie 18 letniego strupa na częściach z ASO to już taka trochę fanaberia 😁 Takie klocki z brembo na tył to pewnie ze 300 zł. Nie bronie tutaj zakupu takiego strupa, ale Twój przypadek to chyba trochę przerysowany jest.

Pięknie, jeszcze niedawno pamiętam jak stały w salonach poniżej 70k po 2 lata, bo nikt nie chciał tego kupować.

To jest właśnie podejście do tematu przez większość kierowców. Nie było pieszego, bo babka jedzie przez przejście na rowerze. A czy to ma jakieś znaczenie? Czy za karę należy w nią wjechać? Pojazd z lewej się zatrzymał, to ten z prawej bezwzględnie też powinien. A skoro tego nie zrobił, to znaczy że nie uważa na drodze. Nie on jest od osądzania, i ustalania własnych reguł.

Bo akurat ten patrol miał trochę oleju w głowie i w zgodzie z duchem i intencją prawa mandaty dawał idiotom, a nie łapał na kruczki prawne. Drogi z wieloma pasami ruchu w jedną stronę to jest interesujące miejsce, szczególnie dla kierowców samochodów ciężarówych, którzy często mają zakaz wyprzedzania. Np. to: Dwa pasy w prawo są zakorkowane i podjeżdżają bardzo powoli. Jak ma się zachować kierowca ciężarówki, który chce jechać prosto, a ma zakaz wyprzedzania dla ciężarówek? Przecież jak pojedzie gdzie ma miejsce, to wyprzedzi... 😐

A docelowo powinien być zakaz organizowania przejść dla pieszych, bez sygnalizacji świetlnej, na drogach o wielu pasach w jedną stronę.

A można po prostu jechać wolniej spojrzeć czy są piesi, rowerzyści, dzieci i nie omijać, wyprzedzać itd. 1,5k uspokoi ułana na jakiś czas.

Niby 1 luty to data kiedy pPolska całkowicie odcina się od ruskiej ropy i gazu. Co sie wydarzy z cenami ? Można sie domyśleć ze nie będą niższe.