Ranking

Ja mam dwustrefowa ale moja nerwica natrectw sprawia, ze mnie irytuje jak jest ustawiona inaczej na obu galkach Wiec 99% czasu i tak dziala jak jednostrefowa

Moze najpierw pojezdzij taka hybryda, a pozniej sie wypowiadaj o spalaniu Akurat w miescie oszczednosci beda najwieksze.

Po mieście ok. na autostradzie możesz być rozczarowany, to ma raptem 145 KM wszystkiego. Nam (czyli żonie) mimo to przypadło do gustu. U nas głównie auto w mieście użytkowane. Pewnie dostaniesz wersję RS Line albo Engineered. W tej wersji masz czarną podsufitkę.

Wbrew pozorom eCVT w toyocie sprawuje się IMHO fajniej niż klasyczny automat.

Ceny wszystkiego są chore. Trzeba po prostu przestać porównywać do cen przed pandemią.

A ja raczej nie... Za 200kPLN w Kia masz najwyzsza wersje + AWD i wnetrze o lata swietlne lepsze niz w Toyocie. Dodatkowo klasyczny automat.

Tudzież tłustej raty leasingowej

Oczywiście że tak będzie, chyba ze będzie go brakować do innych ważniejszych celów niż zasilanie pojazdów, wtedy mogą wywalić LPG w cenie Pb95 po to żeby się nie sprzedawał.

w najblizszych latach nie planujemy wakacji, z jakich powodow to chyba sie domyslasz ???

ostatnio na skp na badaniu technicznym taki diagnosta-filozof mi powiedziałe że samochody są jak długopisy. Jak używasz to się wypisze, jak nie używasz to zaschnie.

Ostatnio widziałem pana na poboczu w bmw który zrywał przy policji folie

Z Gameboyem ukradną nawet bez kół i silnika. Odjadą jak swoim.

Chwilowo jestem w posiadaniu takiego auta Przyjemnie sie jezdzi...

Ekolog jeden… Przez takie elementy, jak ty lobby bateryjne rośnie w siłę, dzieci w Afryce i okolicach (Bełchatów) cierpią, drzewa w lasach umierają pod ciężarem zużytych baterii, a prawdziwych autokącikowiczów coraz bardziej ciśnie guma w majtkach. Nieładnie.

Bo jesteś przyzwyczajony przez całe życie do aut "z biegami" czyli dźwięk silnika jest skorelowany ze zmianą prędkości pojazdu. W CVT (i oczywiście eCVT) prędkość pojazdu nie rośnie wraz ze wzrostami obrotów silnika. Silnik "wyje" jednostajnie a prędkość rośnie. Ja zawsze każdemu kto jedzie ze mną mówię, żeby patrzył na prędkościomierz, a nie słuchał silnika. Bo wg uszu odbiorcy auto "nie jedzie", chociaż na liczniku widać coś innego. Silnik pracuje na obrotach gwarantujących moc i moment bez przerw na zmiany biegow. Konkludując-najczęściej podnoszona wada skrzyń bezstopniowych w rzeczywistości jest zaletą ich działania, ale nie odpowiada nawykom z "normalnych" aut.

W "starej" Kii, z czerwca 2021 był tylko jeden przycisk po lewej stronie - do jazdy między liniami, rzeczywiście trochę mu brakowało do poprawnej pracy. W tej nowszej z nowym znaczkiem, moja jest chyba z października albo listopada, jest już kolejny na kierownicy ze śledzeniem środka pasa i działa perfekcyjnie:

No nie. Spędziłem ostatnio mniej więcej 500 km za kółkiem nowego Yarisa i 1200 km za kółkiem nowej Corolli. Oba samochody z przebiegami w okolicach 5 tyś km, w dobrych wersjach wyposażenia. To co najbardziej "kuło" podczas jazdy to skrzynia CVT - pomimo że to już dźwiękowo próbuje symulować zmianę biegów, oraz hałas - i Corolla była głośniejsza. Pewnie dlatego że to już stara buda i stare rozwiązania a Yaris nowy model. Wszystko na dłuższą metę bym zaakceptował, szczególnie biorąc pod uwagę oszczędność tych motorów, ale CVT to dramat dźwiękowy. No i wspomaganie kierowcy - utrzymanie pasa ruchu i prowadzenie środkiem jezdni - tutaj Toyota wypada o wiele słabiej od Kii.

Płynności eCVT nic nie dorówna

spokojnie mogli by nie robić tych wycięć w zderzaku bo i tak rury wiszą niżej, a zoszczędzili by kilka centów . Jakby to była Alfa to by był tandetny włoski montaż, a w Toyocie to na pewno tak ma być

przynajmniej sa podłączone - lepsze to niż zaślepki w KIA (zresztą nie tylko w KIA)

u mnie w Astrze przez 4 lata chyba ani razu dwustrefowość się nie przydała.

Po co? Juz dawno przestałem marzyć o 1000km. Wystarczy uczciwe 500km i dalej Lipton. Long range ma 600km. Zakladam, ze jazda pusta autostrada 160/170 km/h pozwoli na zasieg kolo 400km IMO jak ktos w centralnej PL mieszka to na jednym ladowaniu wszedzie dojedzie. Jak juz mi prad dociagna do garazu to Tesla Rong Range bedzie idealna dla mnie.

To też chyba roznie bywa 😄 zalezy jak sie komu narysuje na desce 😄 We wspomniamy tu ufo - kluczyk + przycisk UK - stacyjka po prawej, klawisz po prawej Europa - kluczyk po prawej, klawisz po lewej 😄 już w kolejnym modelu był keyless UK - po lewej Europa - po prawej i kolejny model 😄 UK - po prawej, Europa - po prawej

to wygląda ładnie na zdjęciach. Na żywo imho ma coś nie tak z proporcjami.

Czekam na pierwszy milion w cenniku tej marki (i nie tylko tej).

Oczywiście. Przecież to nie te czasy, kiedy od wajchy szły jakieś dźwignie i coś tam przestawiałeś w skrzyni Komputer dostaje sygnał, że chcesz wrzucić R i wrzuci dopiero, kiedy auto się zatrzyma. Ja nigdy nie czekam i nigdy nic nie zgrzytnęło, nic się nie dzieje, wyraźnie czuć, że wrzucenie R (czy tam D po cofaniu) to sygnał dla sterownika, a nie natychmiastowe polecenie. Toczę się do przodu, wrzucam R i nic się nie dzieje, dodanie gazu nie powoduje, że auto na siłę próbuje cofać, dopiero po pełnym zatrzymaniu wrzuca wsteczny. Ale ja mam hydrauliczną, z robotami może być inaczej (chociaż nie sądzę). Większość bajek sprzed 30 lat na temat skrzyń automatycznych są dawno nieaktualne.

Też polecam. 7l po mieście, poza miastem powinna zejść do 6. Części śmiesznie tanie, a i psuć się za bardzo nie psuje. Tylko ciężko się będzie przesiąść z audi na pande

Tak. W większości samochodów z elektrycznym hamulcem postojowym (unikam używania okreśenia hamulec ręczny) tak to działa od dawna, nawet bez automatu. Wyłączysz auto, uruchamiany jest hamulec postojowy. Ręczny się zapiekał, jak się go nie używało, po czym zostawiło na dłuższy czas. Jak machałeś linką regularnie, to nic się nie dzieje.

Biorąc pod uwagę zarobki i inflację, to nie jest drogo, bo ta cena utrzymuje się od prawie 20 lat. W 2004r jak miałem wypłaty 700 zł, a za przegląd trzeba było położyć 99, to było bardzo drogo

nie tylko ale to najważniejsze dla zwykłego , przeciętnego "Kowalskiego"

Szansa, ze w nowym aucie za 12kPLN nie bedzie nic do roboty jest zerowa... IMHO przy takim budzecie to lepiej ogarnac to czym jezdzisz

Jak będą chcieli ukrasc, to żadne zabezpieczenie nie straszne. Ogolnie mam gdzies takie artykuły. Tak jak, że kielbasa, cukier czy alkohol szkodzi. Dostęp bezkluczykowy jest wygodny i jak mam wybor to jestem na tak.

Jak to Audi masz nie skorodowane to zainwestować pół tej kwoty w jego remont/naprawę a resztę wydać na dowolny wybrany cel

To może poczytaj co to jest wyłącznik różnicowo-pradowy i do czego służy, to może wtedy się przekonasz. P.S. tak bardzo ogólnie dopowiem, że instalację odbierają prokurator z biegłym sadowym gdy dojdzie do pożaru lub wypadku śmiertelnego lub odbiera ubezpieczyciel gdy ma wypłacić ubezpieczenie za spalony dom lub mieszkanie.

jeździłem jednym i drugim, captur jest jednak mniejszy w środku, materiały też trochę inne. Niby na tej samej platformie modułowej co Captur i Clio ale same Renault pozycjonuje Arkanę w klasie C pomiędzy Capturem i Kadjarem. Tutaj trochę o tym wynalazku https://autokult.pl/renault-i-nissan-pokazaly-platforme-cmf,6808811592116353a https://pl.frwiki.wiki/wiki/Plate-forme_Renault_CMF

Odkąd pamiętam w każdym aucie zaciągam ręczny - taki odruch, jak tylko staję. Używany nie zaciera się

Lałem to kiedyś dwa razy rok po roku do Vagowskiego ALH i szczerze mówiąc efekt taki sam jak na nowym oleju więc nie wiem czy działa

Tak, 400km z taką prędkością. Na pewno Stawiam 10pln ze do 300km nie dojedzie Co i tak nie jest złym wynikiem

Prawdę mówiąc nie zwróciłem na to uwagi, faktycznie odstają dla porównania fotka (tylko tak jak pisałem, w KIA to były zaślepki w zderzaku, wydech był pod spodem) tylko wolę te odstające wydechy niż brak światła cofania w KIA (ma tylko z jednej strony i bardzo słabe) nic w nocy podczas cofania nie było widać, rav4 o wiele lepiej zresztą te dolne światła w sportage to pomyłka na całej linii

miałem poprzednią wersję z felernym 1.6D MHEV

Moj tesc ma Tucsona z tym napedem, wiec troche jezdzilem. Jak na 230KM to tylka nie urywa, ale jest wiecej niz wystarczajacy do normalnej jazdy. Zawsze mozna wrzucic tryb sport i wtedy zbiera sie lepiej. To nie jest samochod do wyscigow czy bicia rekordow 0-100

to by był dylemat. Toyota przy Kii wygląda jak ciosana siekierką, zwłaszcza w środku. Może nie jestem wielkim estetą ale jakbym miał wydać 200 tys. na samochód, to musiałby mi się chociaż trochę podobać. A poza tym trudny wybór. Pisałem kilka miesięcy temu moje wrażenia z jazdy taką Sportage HEV. Dupy nie urywa, jest wrażenie sporego laga zanim ten silnik spalinowy się uruchomi i wrzuci odpowiedni bieg tym klasycznym automatem (oczywiście przy próbie dynamicznej jazdy, przy spokojnej jest super płynnie i cicho). Myślę że napęd Toyoty będzie działał bardziej płynnie i po prostu lepiej. Ale pewności nie mam, bo Rav4 jechałem tylko po parkingu w trybie EV .

u mnie auto klasy C ( o D już nie wspomnę ) dzięki rady miasta i podwyższeniu ulicy po prostu by nie wjechało do garażu bo kąt na rogu zbyt ostry i auto by zawisło , daltego padło na syva/crssovera ale fakt faktem dopłacać do Arkany z 20-30kzł vs Megane jak dla mnie mija się z celem jak ktoś nie potrzebuje prześwitu

Mysle, ze szansa porownywalna z wygrana w lotto, szczegolnie jak chodzisz z lanca dookola auta Szczegolnie, ze zlodziej nie ma pojecia o tym, ze kluczyk lezy w samochodzie

Tak to działa z autoholdem, dla miłośników alarmów przy wysiadaniu bez P.

Są takie zabezpieczenia, nakładasz na baterię w pilocie i to się deaktywuje po jakims czasie i trzeba puknąć, zeby znowu połączyło baterię Ja u siebie deaktywowałem keyless. Tzn element otwierania po dotknieciu klamki. Otwieram z pilota. Odpalam przyciskiem, zamykam guzikiem na klamce. Wszyscy, ktorzy piszą o tym jakim to dobrym zabezpieczeniem jest AC, prawdopodobnie nigdy nie mieli szkody kradzieżowej. Ja miałem. Mimo AC zostałem z dziurą w budżecie i brakiem możliwości zakupu porównywalnego auta. Teraz w nowym mam GAP fakturowy. I co z tego, jak nowych aut nie ma bo zakonczyli produkcje, uzywki takiej jak moja nie widziałem na otomoto od ponad roku, na mobile.de są dwa - w tym jeden w moim kolorze 😄 na którego potencjalnie polisa + GAP powinna starczyć. Nowy model bedzie na wiosne pewnie o jakies 50k drozej. Tak czy inaczej - dobrze miec AC, ale w obecnych czasach kasa z ubezpieczenia moze byc na otarcie łez ale kupno nowego moze sie nie udac - bo a) podrozały b) auto po zamowieniu się pojawi za 6/9/12 miesiecy.

Info Zamki wymienione, działają, próbowałem sam pod blokiem ale doszedłem do ściany swoich umiejętności - nie potrafiłem dojść jak wyciągnąć zamek kiedy blokuje mnie szyna z szyby, poskładałem jak było, oddałem na warsztat. Na drugi dzień po robocie. Jedny minus całości to 750 zł 🤦‍♂️

Spalanie w taką pogodę niestety rośnie Latem jestem w CHR stanie zrobić okolice 4/100 jadąc 10Km do pracy. Dzisiaj w podsumowaniu podróży miałem 9,7/100 Pogoda.. Korki.. Grzanie dupska i kierownicy.. i się robi

Jaszczuroczłowiek brał przecież to co stało w Sosnowcu w salonie. Jakby był różowy to też by wziął.

> wlewałem to do lanosa tylko przebieg x 2 jak Twój- faktycznie ciszej nie klepią jak schodzi z > obrotów, na zimnym silniku też cicho > Najlepsze jest to że jak policzysz koszt zakupu 16 nowych popychaczy / bo ja nie znam patentu, żeby > rozpoznać który popychacz klepie/ to okaże się że inwestujesz 1/4 wartości auta w silnik > Podejrzewam, że ten szuwaks dobrze wypłukał stare syfy z popychaczy, jeżdzę II zmianę bez dolewania > go do oleum i nie klepie. Śmiało możesz wlewać- używałem Liqui Moly- na 2 zmiany go starczyło. Tez uzywalem LiquiMoly i pomogl z tego co wiem silnik dojezdzil kolejne 100kkm...