Ranking

To była wersja wujekEdition, bo tylko @wujek ma problemy które nie występują w innych egzemplarzach tego samego modelu...

Mitutoyo - ale to raczej wyższa półka

Nie każda firma potrafi to dobrze zrobić. Zauważyłem tez ze nie w każdym samochodzie da się włączyć kierunek nawiewu jednocześnie w 3 strefy. Ja tak u się je ustawiam plus siła nawiewu medium i działa. Automat steruje tylko siła nawiewu.

Jak parkowalem pod chmurką to często tak miałem niezależnie od samochodu. Pomagał pochłaniacz wilgoci i wietrzenie auta przed zamknięciem.

Jak będą chcieli ukrasc, to żadne zabezpieczenie nie straszne. Ogolnie mam gdzies takie artykuły. Tak jak, że kielbasa, cukier czy alkohol szkodzi. Dostęp bezkluczykowy jest wygodny i jak mam wybor to jestem na tak.

https://www.circlek.pl/paliwadzien

Nie miała czasu na odpoczynek [emoji23] Mitutoyo więc dobra firma. Zużyła się.

Wjeżdżałem na półwysep, żeby postawić samochód na tym dużym parkingu po lewej i przejść ze 2 km plażą i nie wiedziałem dlaczego do Circle taka kolejka...

Jaki osuszacz?

Jakieś nowe oznaczenia- N na końcu figuruje chyba teraz przy obu wersjach. W każdym razie wersja z ESD w nazwie (obudowa czarna) jest niby specjalnie elektrostatyczna- ma kabel zasilający "z bolcem" a z tyłu zacisk do dołączenia dodatkowego uziemienia grota.

Jak zobaczyłem kolejkę, policzyłem te +-30 aut to stwierdziłem, że szybciej zarobie te 30 zł (pół baku) niż będę stał jak osioł

Zanim dojedziesz to bedzie pewnie po promocji, bo to chyba tylko do 17:00

Nic 😁 Włączam jeden w kuchni jak się zaczyna schładzać jesienią. Potem koleiny w pokoju i następny w łazience, jak idą mrozy.

.

Ja korzystam z tej apki

Dzięki za odp. A masz jakiś system sterowania tymi grzejnikami zdalnie? (włączania, wyłączania, ustawiania zakresów czasowych działania)?

Mam. Nie używam bo za każdym razem jak chciałem użyć to baterie death Korzystam z tradycyjnej

No właśnie wieki nie miałem w rękach elektronicznej, ale pamiętam, że wtedy trzeba było dość delikatnie (płynnym ruchem) dokonywać pomiaru, żeby nie zrobił błędu. Co do dokładności to elektroniczne teoretycznie mają do 0,01 mm, a tradycyjne z noniuszem jednak mniejszą (najczęściej 0,05, czasami 0,02), 0,01 to śruba mikrometryczna.

Jeździłem kiedyś zastępczą Kią Carens, o taką: Automatyczna klima tam miała chyba jakiś problem z interpretacją danych z czujnika temperatury na zewnątrz, wewnątrz oraz nasłonecznienia bo zdarzało jej się, że grzała jak głupia, mimo że kabinę mocno nagrzewało słońce a innym razem zaczynała chłodzić bo wyszło słońce, mimo że był środek zimy. Kompletny chaos. Zakładam jednak, że od tego czasu uporali się z tym problemem lub był to błąd konkretnego egzemplarza.

Nie próbowałem nigdy w Oplu ale w tych samochodach z którymi miałem do czynienia tryb automatyczny działał co najmniej poprawnie. Czasem zimą zdarza się, że automat przełącza za mocno na nogi gdy powinien dmuchać jednocześnie i na nogi i na szybę, zapobiegając parowaniu. To chyba jedyny przypadek jaki pamiętam gdy czasem trzeba było automatowi "pomóc". Jednak jeśli jest taka możliwość to warto zamiast tego dopłacić do podgrzewanej przedniej szyby. O wiele lepsze to niż wszystkie nawiewy świata.

Dokładne umycie szyby od środka, znacznie ogranicza parowanie.

jak wysiada z ciepłego auta niech je 2 minuty przewietrzy

Spokojnie, spokojnie z tą klimą: a) nie jest powiedziane, ze się włączy b) u mnie jest taki patent, że każdy rozdział nadmuchu, jeżeli tylko dmucha na szybę* "uaktywnia" klimatyzację (z instrukcji EN, bo polska to może być dowolne tłumaczenie: "stand-by"), co oznacza że kompresor włącza się regularnie na kilkanaście sekund (słychać stuknięcia sprzęgła). I teraz cloue: powoduje to, że wilgoć odebrana z auta gromadzi się gdzieś tam w odpływie. Po kolejnym uruchomieniu auta (np.: po 10-15min) z kratek wywala tyle wilgoci, że auto jest sauną i wszystkie szyby są zaparowane. Po dłuższym postoju problem jest mniejszy, ale też występuje. Wyjąłem testowo bezpiecznik sprzęgła sprężarki i zapomniałem co to parujące szyby. * szyba-nogi, szyba-twarz, sama szyba. Nie włącza klimy kiedy jest: twarz, lub twarz-nogi, lub nogi. Może zamontuj owiewki typu "Heko" i niech zostawia uchylone szyby na noc.

Ok, to wiele wyjaśnia. Miałem wcześniej 1,4 tce i tam takich rzeczy nie było ale ten motor był z ekologia na bakier;) Ostatnie trzy lata jeździłem octavia 1,5 TSI i również tego nie byłoale za to silnik sobie szarpał 🤣 Jeśli wszystkie sapią, to jeżdżę i się nie martwię:) Dzięki za odpowiedź. Poza tym golf to jednak sporo lepsze auto od octavia pod wieloma względami.

widze ze tez masz pozytywne doswiadczenia z elektrykami 😄 (panami)

Zdziwiłbyś się ilu ludzi totalnie nie potrafi nauczyć się działania danego systemu.

To trzeba Dustera kupic - IMO bardzo sprawnie działa - po ok 2 metrach.

Czyli narażasz kierowcę obok na pandat za 1500.

Może być "uwalona cela" znaczy zwarcie..... i wtedy lipa

Dotyczy to również sytuacji, gdy ktoś zatrzymał się w celu przepuszczenia pieszego, któego nie ma.

Ciekawe czy @twinsen wie jakie muzeum ma pod nosem Właściciele hurtowni akumulatorów "Bat-profi" od lat zbierają stare Fordy. Ich kolekcja to głównie auta z początku XXwieku - najstarszy jest Ford Model N z 1906 roku a najmłodszy to Ford Thunderbird z 1956. https://www.batprofi.pl/muzeum-ford

Masz całkowitą rację zakończmy tę dyskusję, w ogóle nie powinna się ona odbyć w obszarze gdzie chodzi o życie i zdrowie domowników.

Mam gniazdko od lodówki za szafkami na które zdarza się, że sika sobie kot I tak jakoś fajnie sika, że spływa to sobie po ścianie dokładnie trafiając w gniazdko, w którym - któregoś razu przy okazji szukania, co jest grane - wewnątrz w puszce znaleziono jezioro I teraz dzięki temu, że jest normalna instalacja z przewodem PE, wyrąbało kilka razy różnicówkę i nic się nie stało. Gdyby jej nie było, pewnie doszłoby do zwiększenia upływności, większego poboru prądu, grzania się kabli w ścianie i tego typu innych efektów nie mówiąc już o porażeniu prądem. Więc nawet jeśli nie planujesz w tej chwili montować zabezpieczeń różnicowo-prądowych, kładzenie dwużyłowego kabla IMVHO nie ma sensu, bo w razie zmiany zdania będziesz miał problem.

E tam nawet zwykłym spalinowcem da się przejechać kawałek na samym rozruszniku, więc też można podciągnąć pod "hybrid" [emoji6][emoji16] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie prościej: ustawiam AUTO - to jest najprościej - tylko znaczki na ekranie mi mówią, gdzie aktualnie AUTO dmucha. A jak znaczki pokazują cokolwiek+szyba, to wiem że klima jest w stand-by, które potem objawia się tłoczeniem do kabiny mocno zawilgoconego powietrza z układu.