Ranking

Ale nie musisz tłumaczyć, 15lat doświadczenia robi swoje stąd awersja do pianki. Są rzeczy typu ościeżnice czy okna które się montuje na piance Ale zaprawiania puszek na piankę to absurd

To jest masakra co sie taraz dzieje. Nikt mi nie powie ze nawet w autach premium systemy sa dobrze zrobione i nie oglupiaj jezdzacych z naprzeciwka. Co chwile ma sie wrazenie ze ktos mruga. Przelacza z dlugich na normalne. Mozna zwariowac. Nie powinno to byc wogole honologowane i dopuszczane. Dyskoteka na drodze

Jak przykręcił? Te wkręty co widać to do przykręcania gniazda do puszki.

Rzeczywiście ten na filmiku działa jakoś nerwowo i ze średnim rezultatem. Może coś było nie tak z tym systemem .. Od pół roku mam auto z matrycowymi LEDami i uważam, że robią świetna robotę. Przez pierwsze dni też miałem wrażenie po co on tak miesza tymi światłami . No ale tak ma być. Póki co nikt nigdy mi nie minął poza nadgorliwcami za wzniesieniem .

Nie da się ukryć że jest dramat, wczoraj wracałem z piłki po 22 i w deszczu te wszystkie nowe wynalazki z ledami tak oślepiają że ciężko jechać.

To forum powinno być PHEV only. Bo tak, to wchodzą tu bardziej mniej „mientkie” hybrydy i się robi bałagan. Np takie Volvo, to już chyba nie schodzi poniżej miękkiej hybrydy. Z resztą, phevy, tak samo jak chomiki*, mają tylko jedno zadanie. Dać posmakować EV. * zadaniem chomika, jak uświadomienie dziecku, że każdy kiedyś umrze.

Nie. Na kąciku EV, PHEV są wytykane palcami 😛 Phev to hybryda i tu jej miejsce. Natomiast ta Vitara to proteza hybrydy, i tu by można polemizować 😌

Można też łatwo wyrwać gniazdko skoro nie jest przykręcone

A tak, słyszałem, że poprawili ten element, ale warto się przysłuchać, bo naprawa do tanich nie należy.

Chciałem też looknąć na ciuchy, ale to kolejna porażka

Ciekawe jest , zazwyczaj migają ludzie z autach z klasycznymi żarówkami. Ma ciemno przed autem i led czy xenon wydaje się mega jasny.

Stary silnik, jakaś brazylijska konstrukcja, dobrze chodzi na lpg. Skrzynie biegów awaryjne, trzeba posłuchać na pierwszym biegu, czy nie wyje. Ogólnie dobrze się jeździ, ale nie dla delikatnej kobiety, bo faktycznie kiera, lewarek, pedał sprzęgła, to takie trochę, jak w starym BMW, trzeba mieć krzepę, by na co dzień po mieście kręcić. Moja żona chciała takiego Mini One, ale ja jej odradzałem i wybrałem Mito. Po roku jazdy miała okazję przejechać się Miniakiem 1.6 i podziękowała mi za wybór Alfy. Z takich upierdliwych jeszcze rzeczy w Mini, to problemy ze znalezieniem niektórych części nadwozia, jak zamek, czy linka otwierania drzwi.

mam szwedzkie tylko.. Tesla Model Y Model 3 Accessories... https://www.amazon.se/dp/B0BH3KBLPD?ref=ppx_pop_mob_ap_share Tesla Model 3 2021 2022 Center... https://www.amazon.se/dp/B08VDLP6GR?ref=ppx_pop_mob_ap_share

W laboratorium działało dobrze 😄

Jeśli chodzi o hybrydowy napęd E-Tech 1.6/143KM (stosowany w Renault i Nissanach), to tutaj jest jedyny test (niestety po słowacku ale sporo da się zrozumieć) w którym są podane szczegóły techniczne: Silnik spalinowy ma przekładnię 4-biegową, a elektryczny 2-biegową (jest tam jeszcze drugi silnik elektryczny, ale on nie napędza kół). Producent podaje, że daje to w sumie 15 kombinacji pracy. Samochód zawsze rusza na samym silniku elektrycznym. Silnik spalinowy ma wtrysk pośredni (to wielka zaleta w samochodach które jeżdżą na krótkich odcinkach oraz w hybrydach, czyli gdy silnik jest często niedogrzany). To silnik 1.6 SCe konstrukcji Nissana.

Sienna w dieslu? Ja wiem, ze japonskie Vany USDM typu Sienna czy Odyssey to fajne propozycje ale tam sa V6 i troche palą. Oczywiscie LPG zmienia sytuacje. Ale @technix chce manual i rocznik 2012 mając na to 20-30k. Więc wychodzi zbiór pusty

Świetny materiał. Daje dużą dawkę informacji. Dobrze przedstawia wady i zalety! Nie zgadzam się z gościem wypowiadającym się w 10:08. Mówi, że tradycyjni producenci ciężarówek, którzy tez muszą przerzucić się na inne sposoby napędzania swoich pojazdów (raczej BEV), są znacznie lepszej pozycji od Tesli, bo są na rynku dłużej, wiedzą, czego chcą operatorzy/kierowcy i mają sieć serwisową. Pan chyba nie widzi tego, co Tesla wyprawia na rynku samochodów osobowych i nie ma za bardzo pojęcia, jak Tesla odsadza konkurencje w obniżaniu kosztów, w technologi silników elektrycznych, oprogramowania i jak trudno jest o zapewnienie sobie stabilnego dopływu baterii.

Bo parapet powinien być solidnie podparty, wypoziomowany a pianka tylko szczeliny wypełnia i klei go.

W jej przypadku - mam na myśli relatywnie małe zużycie - teoretycznie wystarczyła by mała instalacja. Ale im mniejsza tym wyższy koszt kWp, więc wydłuża się czas zwrotu. Paradoksalnie mam ten sam dylemat: od 3 lat mam instalację E-W na dachu 5,3 kWp która wytwarza średnio 4800 kWh. Roczne zapotrzebowanie to około 6500-7000 kWh. Chciałem dołożyć jakieś 3 kWp na ziemi, ale dla tak małej nowej instalacji koszt jednostkowy kWp wynosi 5500 pln.... Przy obecnych rachunkach na poziomie 1700 pln rocznie zwróci się to za 10 lat.

To tak nie działa - mówimy o nowych zasadach. Niczego nie oddajesz za darmo i niczego nie zabierają. Za każdą oddaną kWh (powyżej zużycia) "dostajesz" pieniądze według ceny z ostatniego miesiąca - czy ona jest satysfakcjonująca to już inny temat. Za każdą zużytą (powyżej produkcji) płacisz zgodnie z taryfą. Przewymiarowywanie instalacji nigdy się nie opłacało, a obecne przepisy jeszcze bardziej zachęcają do autokonsumpcji.

Więcej info od pierwszych użytkowników. https://www.cnbc.com/video/2023/02/18/the-tesla-semi-is-finally-here.html Przepisy ochrony środowiska w Kalifornii cisną firmy do redukcji emisji.

A to dobrze czy jednak nie do końca , bo to że się stosuje to nie to samo że powinno się stosować. Wg planu w łazience powiniennem móc powiesić szafkę na ścianie, a po latach się okazało że jednak nie ...

Wiesz - to że tam płynie prąd nie oznacza że jest wystarczający do załączenia sprzęgła Zauważ że po przekroczeniu 50 w trybie lock a 60 km/h w trybie auto ustawia się na 240 mA. To trochę mało do załączenia sprzęgła, które swoje waży Nie - to nie jest stały napęd na 4 koła.

Tym razem Nissan Qashqai, pierwsza generacja. I podobnie, jak w przypadku Suzuki SX4 - tryb LOCK nie jest blokadą, a tryb AUTO nie załącza się tylko przy uślizgu. Co więcej - obydwa tryby można uznać za stały napęd na cztery koła.

Zdziwił byś się ile teraz w budowlance używa się pianki, jak by nie ta pianka to pewnie budowy trwały by z 20 % dłużej. Łatanie bruzd pod rury pianka, wstępne uzupełnianie przelotów hydraulicznych w stropach pianka, osadzanie puszek pianka, przyklejanie płyt g/k częściowo pianka, ościeżnice pianka, okna pianka, parapety pianka, wypełnianie wstępne większych ubytków pianka, murowanie ścian działowych z suporeksu klej piankowy, przyklejanie styropianu klej piankowy itp

Tym bardziej że skoro utrata wartości 0 to kupi w tej kwocie nowy🤣

A z pomiarem AC i DC coś niedrogiego? Raczej do użytku okazyjnego, raz na rok może się przydać. Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

Wystarczy odstęp trzymać 😉

M.in. dlatego kupiłem kiosk - siedzę wysoko i mało co mnie oślepia. Ale fakt, nowe wozy świecą mocno

autopay na smartfona

Może to Funt był nie Ełro… sam już nie wiem… 😂

dzisiaj przy przebiegu 730km zatankowałem po raz drugi i wyliczone spalanie wyszło 6.33l/100km. Komputer pokazywał 6.2

Pisal, ze po 5 latach ma cale 25kkm przebiegu, wiec raczej nie ma czym sie martwic. Nawet jesli cos sie zacznie dziac, to raczej juz nie za jego kadencji.

Czyli się wyjaśniło o jakie autka chodzi 😉

Ja coś czuję, że ta Vitara zaraz trafi na podium najlepszych samochodów wszech czasów, zaraz obok Fiata 500X oraz Skody Superb drugiej generacji.

Po pierwsze weź pod uwagę że mocno dociążysz strop taką wylewką. Z drugiej strony jeśli dasz wylewkę zbyt cienko to nie będzie miała wytrzymałości i może popękać. Co do wylewki to odradzam wylewkę z zaprawy murarskiej, nie nadaje się do takich prac. Jeśli chcesz gotowca to tylko zaprawa cementowa lub posadzkowa ale go głębokich wylewek. Poza tym środki które dodaje się do zapraw przyspieszają proces wiązania zaprawy a nie jej schnięcia. Beton przy grubych wylewkach w zależności od grubości powinien sezonować od paru tygodni do paru miesięcy. Co do izolacji to proponuje izolację dwuskładnikową, bardzo dobra wg mnie. My akurat używamy mapelastik. Ale dlaczego chcesz się pchać w wylewki? Ja bym tam zastosował konstrukcję deskową lub łatową, ażurowo. Na to grubsze OSB, zmatowić ją z tłuszczu, na to wtopić siatkę elewacyjną na klej wysokoelastyczny. Izolacja i płytki. Jeśli izolacja będzie bobrze zrobiona, dwie warstwy to będzie na lata.

Spoko Panowie nie ma co robić bardy jak na HP. Gips cudny, będę go zawsze stosowal a nie jakieś siuwaksy za 30 zł mala puszka.

Niemal ćwierćwieczne, angielskie auto terenowe z silnikiem diesel'a, automatem, klimą do nabicia i być może pneumatycznym zawieszeniem w cenie 8,6 zł / kg. Brzmi jak świetny pomysł

hmmm

Ostatnio w motorze czytałem test xtrail 100-0 42 metry jak tu dali duże tarcze to powinno być lepiej. Ten nowy kysz kysz im się udał.