Ranking

Powiem wam spotkal mnie zaskok wczoraj niezly Kiedys czlowiek z ciekawosci wsiadl do Logana ( wysiadl jeszcze szybciej).... jakis czas pozniej do Dustera- juz nie bylo tragedi ale taniosc rzucala na kolana z każdego zakamarka..... Aktualnie Z racji problemów z Pugiem ( i sytuacji na rynku) troche sie motamy i tak sobie testujemy i patrzymy co dalej z tym fantem zrobic.... Wczoraj pojechaliśmy zrobic jazdy testowe Sandero Stepway CVT i AronaDSG ( pomacalismy tez skode i VW) w kwesti B/ B+ podwyzszonego Jak wyglada moze plastiku w Aronie i najnowsze multimedia i jak jeździ DSG w połączeniu z 110 (chyba?) KM każdy moze sobie sprawdzic..... no generalnie za te kase dupy nie urywa..... Ale duże wrazenie zrobila na mnie Dacka i postęp jaki od czasow Logana i pierwszych Dusterow zrobila.... Jasne w bagazniku znajdziesz gole blachy, albo nie uraczysz lampki w drugim rzedzie mimo najwyzszej wersji wyposazenia... multimedia tez w zasadzie nie wiadomo co to ( AA?)..... dziwny myk na tyl i rura wydechowa z boku czy bebny z tylu......... ........ale wyciszenie ( pomimo wyjacego 1L TCE i CVT), pelne ledy, kwestie pszeszyć(?sic!)...prowadzenia i wybierania nierownosci, czy designu calosciowo....... naprawde w porównaniu do naszej topowej wersji Puga2008 z 2015 roku to mialem wrazenie ze nie ma jakis szalonych różnic....

Niestety nie ma centralnego dyfra od dawna. Tylko wersje z manualem, w Europie od dawna takich nie ma... w USA z reszta tez? Nawet nie wiem, ale wszystkie auta juz sprzedają z Eye Sight ,a on działa tylko ze skrzyniami lineatronic. Ostatni mohikanin to bylo STI z DCCD jesli chodzi o centralny dyfer.

Akurat Formentor ma bardzo przestronną kabinę jak na wielkość nadwozia. Nowy Leon również mega zyskał pod względem ilości miejsca w 2 rzędzie siedzień. Tak, wrażenia pod względem jakości w Mazdach są bardzo na plus! Automaty w Madzie plus benzyniak są bardzo rozczarowującym połączniem. Trochę przypominają jazdę samochodem wyposażonym w skrzynię CVT. Najlepsze wrażenie w Maździe zrobiła na mnie wersja diesel plus automat. Po wizycie w BMW i jeździe próbnej zamkniesz temat Q3, w szczególności w wersji Sportback jest bardzo ładnym samochodem, który może cieszyć oko. Wnętrze może szału nie robi, ale na pewno czuć, że jest to coś lepszego niż gorzej urodzone rodzeństwo. Trzeba zobaczyć jakie są obecnie rabaty na Q3. Do tego leasing dużo tańszy niż w VW i Seacie. Tiguan faktycznie jest mega dobrym samochodem - kompletnym. Lifting trochę popsuł jakość wnętrza, ale ogólnie samochód na duży plus. Wszystko zależy od tego, czego się oczekuje. Wolałbym gorzej wyposażone premium, niż lepiej wyposażone nie-premium. Nie chodzi o same kwestie stylistyczne, ale w bazie ma się lepsze prowadzenie, wyciszenie, fotele - wszystko lepiej działa. Też zawsze stawiałem tezę, po co przepłacać za premium, skoro można mieć więcej i taniej. Do czasu, aż pojeździłem sporą ilością dobrych samochodów. Często różnica w cenie nie jest jakaś kosmiczna. To, że ktoś chce sobie kupić coś lepszego ma oznaczać, że robi to po to, aby pojawił się "gul sąsiada"?

Odsyłam wątku kolegi na Francowatych. Tak obecnie jednym problemów wyrobów Stellantisa jest silnik benzynowy 1.2 .

Silnik spalinowy 1,6 wykorzystywany w hybrydzie Renault to konstrukcja Nissana. W QQ masz hybryde oparta na 3cyl silniku 1,5T konstrukcji Nissana/Infiniti.

W googlach masz kalkulator ET, wstaw dane i zobacz ile rzeczywiście felga wyjdzie na zewnątrz, bo szerokość też ma znaczenie. W jednym aucie to będzie bardzo raziło, w innym niezuważalnie, lub nawet poprawi wygląd. W Golfie VII tył jest zbyt mocno schowany do wewnątrz, więc dałem dystanse po 15 mm i teraz wygląda na równi z przodem. W takim MB w204, czy BMW e90 bez dystansów, czy zmniejszonego ET auto wygląda paskudnie i warto zmienić ten parametr. Musisz sam ocenić, jak to wygląda.

Zakończenie Tydzien temu otrzymałem podsumowanie opłat w związku z zakończeniem leasingu, nadwyżka to ok 41k i dziś wpłynął przelew. AC na 89k, ubezpieczyciel chciał wypłacić 78k (korekta wartości za przebieg i drobne poprzednie uszkodzenia). Leasing podważył wycenę i wnioskował o podwyższenie, finalnie ubezpieczyciel wypłacił 89k czyli maksimum na jakie opiewała polisa - wartość pojazdu z zabudową na dzień szkody to 101k netto) Odnośnie leasingu, myślałem że oleją temat i wezmą to co daje ubezpieczyciel ale nie, sami zakwestionowali pierwotną wycenę i przez to dostałem 10kzł więcej. Idea Getin Leasing, stanęli na wysokości zadania @Camel

Ford jest fajny ale z wiekiem odkręcić coś od spodu to loteria. Miałem służbowego mondziaka i focusa. Jak mieli robić coś przy zawieszeniu to uprzedzali, że może być problem i zazwyczaj był. Auta nie uderzone, a korozja na kilkuletnich autach widoczna. Fajne się prowadziły. Najmniej rudej o ile w ogóle będzie to w clio i megane.

Przymierz sie do tego, czy nie bedzie dla Ciebie za ciasne. Ten 2.0 to jest dokladnie ten sam silnik co 150KM i mozna go odblokowac. Warto poszukac lepiej wyposazonych egzemplarzy z ledami, klima auto, etc

No jest inaczej, chyba ciekawiej Udało mi się odpalić aplikację w TV.

Właśnie oglądam transmisje z dzisiejszych testów

no bo ile moża się pałować rudą i olejem w oplach?

Tylko dlaczego ten wątek, takie ogólne dywagacje, wyleciał tutaj, skoro o wielu innych autach można spokojne takie rozważania snuć na HP?

Jak tak to bez dramatu

Dżizas, robią jeszcze auta z bębnami z tyłu ? Ostatnie auto jakie miałem z bębnami z tyłu to skoda fabia 1.2 http 20 lat temu...

Bagażnik na pierwszy rzut oka wydaje się bardzo mały w UX, ale jak zaczynasz wrzucać graty to już nie jest tak źle. Oczywiście jest on sporo mniejszy niż średnia wśród kopaktowych suv ale żeby sie zabrać na wyjazd myśle że da radę. W środku też nie jest źle, mam 186 wzrostu i sam za sobą spokojnie sie mieszcze. U nas to akurat drugi samochód więc wielkość bagażnika nie miała żadnego znaczenia. Samochód w użytkowaniu robi całkiem dobre wrażenie, jest taki "mięciutki" w odbiorze. prowadzi się całkiem pewnie no i ma ta ogromną zaletę, że jest toyotą na sterydach wiec pewno sie nie zepsuje a i za kilka lat z odsprzedażą za rosądne pieniądze nie będzie kłopotu

Porównuję Formentora do Leona. Padło wcześniej stwierdzenie, że Formentor ma wymiary Leona, tylko jest podwyższony. To nieprawda.

A co to jest przygotowanie do...? Jezeli tego nie ma, to właśnie tego brakuje, jezeli jest to calkiem spoko.

Tak na szybko: - monitorowanie martwego pola, - ostrzezenie o ruchy poprzecznym przy cofaniu, - swiatel matrycowych, - ogrzewanych foteli i kierownicy, - aktywnego tempomatu, - kamer 360, - ciezko wywnioskowac jakie systemy bezpieczenstwa to w ogole posiada.

Ci narzekający, powiedzcie mi, czego w tym samochodzie Wam brakuje? Skoro Autor pisze, że ma duży rabat w BMW, to zakłada, że będą to okolice 15-20%. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/f5b2dtww X1 sDrive20i Pakiet Sportowy M - cena 212 400 zł bez rabatu w najwyższej opcji wyposażenia (!) Pakiet Premium Przygotowanie do ogrzewania kierownicy Adaptacyjne reflektory LED Asystent świateł drogowych Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie Pakiet dodatkowych funkcji lusterek Dostęp komfortowy Interfejs ładowania bezprzewodowego Przygotowanie do ogrzewania foteli przednich Przygotowanie do systemów asystujących kierowcy Plus Alcantara Black / Sensatec materiałowo-skórzana z kontrastowym obszyciem Element wybranego wariantu modelu Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 1 900 zł Pakiet Connected Professional Wyposażenie standardowe 0 zł Systemy wspomagające kierowcę asystent parkowania obejmujący Active Park Distance Control i kamerę cofania regulator prędkości z funkcją hamowania 18" aluminiowe obręcze M Double-spoke 838 Bicolo automatyczna obsługa klapy tylnej navi składane siedzenia tylne z oparciem dzielonym w proporcjach 40:20:40 - w jańczykach oraz koreańcach można o tym pomarzyć. ZUŻYCIE Zużycie (cykl mieszany) 6 l / 100 km[1] OSIĄGI I MASA Prędkość maksymalna 216 km/h Masa własna EU (z uwzględnieniem 75kg kierowcy) 1625 kg Dopuszczalne obciążenie osi przód / tył 1120 kg / 1080 kg Przyspieszenie (0-100 km/h) 8,3 s Dopuszczalna masa całkowita 2120 kg Pojemność zbiornika paliwa 54 litrów Ładowność 570 kg

Najlepiej szukać od 2011, najlepiej 1.4 122KM (1.2 ten sam problem) Tanio raczej nie będzie, koło 5k patrząc na cenę części https://skoda-rex-auto.pl/pl/p/ROZRZAD-1.4TSI-NASTAWNIK-WARIATOR-CAXA-ORYGINAL/1294?gclid=Cj0KCQiAutyfBhCMARIsAMgcRJRzAirn0POxHJZHE2TGoE1amLzcYRs_zovhE3XMKBJMtE0hgcil7DUaAhJ_EALw_wcB

rozbierałem po zakupie i się nie zgodzę

To wnetrze z tabletami wyglada wg mnie naprawde slabo... Do tego dostanie 3cyl 1,5T i naped na przod w tej cenie.

Bidne X1 ze slabym silnikiem czy jakies tam Audi nie bedzie lepsze od popularnej marki. Zeby to sie zgralo trzeba dolozyc >100k zeby miec takie samo wyposazenie i lepszy silnik vs np tani VW.

Kiedyś bywałem na forum civika, nikt się nie skarżył. Większość egzemplarzy i tak ma panoramę ja z koleżanką szukałem (dla niej) i w 99% były "wykwity" na 1 rzut oka nie widać, ale lakier był już podniesiony.

w mercu podnosi się maska, aby pieszy nie grzmotnął w szybę tylko się zsunął z niej.

co jest z 8letnim pugiem?

Tesla robi kawał dobrej roboty ale jednak gdy przesiądziesz się do elektrycznego Mercedesa* EQS czy EQE to jest przepaść - mimo wszystko tu jeszcze się muszą sporo nauczyć. Kwestię marży można pominąć bo ona wynika z organizacji pracy a nie jakości produktu jako takiej. * Celowo nie porównuję z elektrycznymi Kia czy Hyundaiami bo IMO Tesla jest klasę wyżej niż samochody popularne i bliżej jej do premiumów.

A co Ci się dzieje z siedmioletnim autem? Silnik?

Felga tak, opona inaczej się ułoży, felga szersza... O 2 mm nie będziemy się dochodzić, bo jeszcze pierścienie centrując dojdą, a z nimi różnie bywa.

Ten kalkulator zdaje sie zaokrągla do pełnego mm. To nie apteka

Z HH z kategorii B jest często taki problem, że producent celowo coś zajumał, aby auto nie było konkurencją dla HH kompakta którego sami produkują. Np brak automatu lub brak jakiejkolwiek szpery (nawet jakiejś elektronicznej). Nie wiem do czego ten znajomek potrzebuje tego HH? Ma cisnąć na torze, czy to takie uniwersalne auto do ciurania po zakrętach i rondach codziennie, ale i na wypad na wakacje? A może tylko wokół komina? Jeśli to ostatnie i zależy mu powiedzmy na jakiejś tam dynamice, to ja bym szedł w....elektryka Puga 208

właśnie się nie opłaca z tymi używkami, mała utrata wartości, to nie corolla że dziadek sobie do kościoła jeździł tylko auto które często jest karane, jeżeli ktoś ma $ na nówkę to wydaje mi się że lepiej iść w tą stronę

Czemu? Wg mnie 9.35 mm 3 mm + 2.54/4

Wg kalkulatora alu na zewnątrz będzie wysunięta o 9,5mm w stosunku do stali. Do wewnątrz alu będzie o 3,5mm bliżej elementów zawieszenia.

Jak inaczej?

jak również o 0.5 litra zużycia paliwa różnicy. Chociaż nie powiem, obserwowanie spalania i kombinowanie ze sposobem jazdy w hybrydzie, wciąga. Chociaż może mi przejdzie z czasem A jeśli chodzi o przeglądy to ja na serio nie rozumiem niektórych. Przecież można podzwonić po różnych ASO, wypytać o koszty materiałów, robocizny, przyjechać z własnymi olejami/filtrami. W popularnych markach zwykły przegląd w ASO nie powinien kosztować więcej niż kilka stówek. Mówię o cenie samej robocizny, a wszystkie materiały można przywieźć własne.

Ogolnie dosc zabawne sa te dywagacje o kosmicznych kosztach serwisu i roznicach rzedu 2-3kPLN przez 5 lat przy autach za prawie 200 klockow

No właśnie podstawowy silnik, trochę dodatkow bez szału, lakier podstawowy i juz masz ponad 180 do tego z manualem.

Trochę więcej bo nowa felga jest szersza o 0.5 cala. Czyli 3 mm z et i ~6 mm z szerokości. Wyjdzie na zewnatrz nie cały 1cm IMHO będzie ok.

niekoniecznie, ta membrana powinna być jednak dość szczelna. Powodzenia z wymianą w takim razie

Sky is the limit, jak się ktoś uprze to i do VW Transportera się nie zmieści Taki Karoq/Ateca dla rodziny 2+2 styka na relaksie. Rok temu jechałem nad morze: 2jka dzieci w fotelikach, bagażnik załadowany na full i 2 rowery na haku. Daliśmy radę bez problemów a do jazdy było 700km, na miejscu połowy rzeczy nawet nie rozpakowaliśmy bo cały tydzień była lampa pod 30C A Tarraco/Kodiaq to wielkie bydlę na codzień, jak ktoś jeździ i parkuje w mieście to będzie upierdliwe.

To raczej nie byla regularna cena, albo zakres inny. Tak wyglada obecnie dla Karoqa, 4lata i 80kkm z przegladami to 3,8kPN:

To fakt, poziom skomplikowania naprawde imponujacy, a jednoczesnie parametry bez szalu... Nie rokuje to raczej bezproblemowej eksploatacji na lata.

Bo ma stały napęd na 4. Z popularnych aut (osobowych!) prawdziwy stały napęd ma Audi Quattro (wyższe wersje, klony VW mają zwykły dołączany) i Subaru. Koniec. Porównywać jakiekolwiek dołączane ze stałym nie ma sensu.

Ciężarówka to rama, kabina i koszt kilometr-tony. Jestem bardzo blisko tej branży i wiem czym się kierują pr,ewoznicy. Nr 1 koszt kilometro-tony - ladownosc / rata za leasing+paliwo+serwis Nr 2 dostepnosc sprzętu (czas rzeczywisty jazdy do do teoretycznego - czyli niska awaryjsc, rzadkie przeglądy) Nr 3 komfort pracy kierowcy, asystenty bezpieczenstwa, skrzynia, wielkość i udogodnienia kabiny, hałas, barak koniecznosc czestego ankowania To są te 3 parametry czasami dochodzi 4 czyli spójność floty Więc czy to jest volvo, daf, MB czy spania to wypadkowa tych 3 (czasami) 4 parametrów. Testa niestety w każdym z tych pamaterow jest na szarym końcu. Tylko w jakich wydumanych warunkach typu "pepsi" może konkurować.

Jako że silnik nie pasował wizualnie do reszty postanowiłem go odświeżyć. Zakładając że nie jestem z zawodu lakiernikiem i nie mam kabiny to wyszło dobrze do tego stopnia że szkoda go wodować

No jesli znajdziesz teraz taka nowa Kie za 130tys to i owszem.

Każdą wkładkę z kluczem można przerobić na masterkey. Ogólnie ogarniam hobbystycznie otwieranie zamków i można je zestopniować: - Gerda - najgorszy dziad, chyba, że EVO, to laik będzie miał spory problem - LOB zwykły - ta sama klasa, co Gerda, otwieram oba w mniej niż 10 sekund - Wilka - może się zdarzyć, że z rynku zachodniego, wtedy deko lepsza od Gerdy - ABUS - całkiem spoko, potrzeba średnio jakieś 1-10 minut, żeby otworzyć (oczywiście zależnie od klasy wkładki, ale na PL idzie raczej taniocha niezabezpieczona specjalnie) - LOB Hektor lub Lobix - niemal niemożliwe do otworzenia wytrychem i tym podobnymi narzędziami w czasie wymaganym do dokonania włamu na mieszkanie, czy dom, szczególnie Hektor. W zasadzie tylko rozwiercenie. Zdecydowanie na naszym rynku najlepsze wkładki i tylko takie polecam.