Ranking

Jak sprzedawałem (i sprzedałem szybko) Golfa po leasingu za 60k, to dealer proponował odkup za 50k. Kolega jednak jak wymienia kolejne Octavie, to zostawia u dealera i podobno jest stratny względem tego co by sam wziął, o około 3k. Nie wiem, nie znam się. Za 3k może bym się zastanowił, za 10k to mogę sobie na nowo życie ułożyć

Nie masz teorii na E, tylko 15h jazd + egzamin praktyczny. Jazdy się przydadzą, oczywiście wszyscy wszystko potrafimy idealnie robić, jednak czasem można pozwolić komuś ci pokazać pewne myki

Plus diesla jest taki, że benzyna 150KM będzie wyraźnie pokazywać słabość. Diesel jest żwawy z dołu, więc dopóki nie chcesz pokręcić go wyżej to tak nie rozczarowuje. Do normalnej jazdy wystarczy, pod górkę nie zdechnie, pasażerów też da radę uciągnąć. To chyba ma nawet 9-10s od 0 do 100 co i tak jest dość żwawo jak spojrzymy na to co jeździ po ulicach.

Widzę, że tak jak wszędzie - nowych nie ma to używane wystawiają.

Edycja Pan wsiadł i wszystko się naprawilo. Magia. Pewnie jak podjadę pod dom, to się znowu popsuje🤣

Volvo na serwisie, awaria zawieszenia i tylnej wycieraczki🤪 pewnie skonczy się na aucie zastepczym. Moge sobię wybrac, tylko nie wiem, ktory. Moze ten zielony, moj rocznik, wiec wszystko powinno grać! 🤩

tu jest jeszcze jedna kwestia. Dzisiaj modne staje się "dochodzenie swoich praw" i jak po kupnie okaże się że coś w samochodzie padło, to internet jest pełny specjalistów i cwaniaków próbujących naciagać sprzedającego i procesować się z nim. Zostawiając samochód w rozliczeniu masz spokój z takimi historiami. Chociaż oczywiście to zależy od kwoty. Za 2-3 tys różnicy to jest imho warto, za 10 tys. też bym się juz zastanowił.

nie wiem czy jest szansa, mi proponowali najpierw 33 potem 36 Auto w cenie w tych samych widełkach co Twoje. A i braliśmy kolejne Reno, jednak żaden rabat nie wchodził w grę. Także wiesz Pan. Finalnie sprzedałem za 44.

Różnie z tym bywa. Do Terrano kupiłem w serwisie nowiutkie kierunkowskazy. Gdzie mój model nie był produkowany już wtedy z 15 lat. Producentem też była firma Hella. W pudełku do kompletu była lampa wraz z żarówką i oprawką oraz dwa nierdzewne wkręty mocujące. Najlepsze było to, że cena jednego nowego kierunkowskazu była wyższa o jakieś 30zł od używanego i wątpliwej jakości z allegro.

Ostatnio do AC raczej zaniżają. Nie nadążają za wzrostem cen na rynku.

Z używanych najlepszy będzie Twój Chyba, że już rdza rypie i nie ma do czego lepic.

Jak rdza go nie zjada, a auto Ci odpowiada to naprawiać. Pomyśl co możesz kupić po sprzedaży tego auta i dołożeniu pieniędzy na naprawę? Pewnie "kota w worku". Zrobisz to będziesz miał na jakiś czas spokój.

Skuter 400-600ccm. Nie chcę mi się biegów zmieniać, a na starość tym bardziej mi się nie będzie chciało.

Przerobienie MZ ETZ 251 na cafe racer to projekt, który wymaga zarówno umiejętności mechanicznych, jak i kreatywności. Oto kilka kroków, które można podjąć: Planowanie: Pamiętaj, że każdy projekt powinien zaczynać się od planowania. Upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca do pracy i wszystkie niezbędne narzędzia. Zbierz też wszystkie części, które chcesz zastosować. Demontaż: Rozpocznij od demontażu motocykla. Zdejmij wszystko, czego nie potrzebujesz. To obejmuje boczne panele, przedni błotnik, tylny błotnik, siedzenie, zbiornik paliwa, itp. Przeróbka ramy: W typowych cafe racerach rama jest prosta i czysta. Możesz potrzebować pomocy spawacza, aby usunąć niepotrzebne elementy i nadać ramie pożądaną formę. Siedzenie: Typowe dla stylu cafe racer są niskie, jednoosobowe siedzenia. Możesz je kupić gotowe lub zrobić samemu. Może być wymagane dostosowanie ramy do nowego siedzenia. Zbiornik paliwa: Zbiornik paliwa powinien pasować do ogólnej linii motocykla. Może być konieczne znalezienie innego, bardziej pasującego zbiornika lub zmodyfikowanie obecnego. Kierownica i lusterka: Cafe racery często mają niską kierownicę. Lusterka często są montowane na końcach kierownicy. Oświetlenie: Wymień przednie i tylne światła na mniejsze, bardziej minimalistyczne. Malowanie: Kiedy wszystko jest gotowe, przyszedł czas na malowanie. Tradycyjne cafe racery są często czarne, ale wybór koloru zależy od Ciebie. Montaż i regulacja: Po malowaniu, wszystko musi być zmontowane z powrotem i odpowiednio wyregulowane. Testowanie: Upewnij się, że wszystko działa poprawnie. Pamiętaj, że bezpieczeństwo jest najważniejsze. Pamiętaj, że przeróbka motocykla na cafe racer to proces, który wymaga sporo umiejętności i czasu. Jeśli nie masz doświadczenia w takich projektach, może być dobrze zasięgnąć porady lub pomocy od bardziej doświadczonych mechaników.

To jest motorek dla kogoś z rakiem w ostatnim stadium

Ile masz lat i jakie choroby przewlekłe?

Po temacie. Wymieniona żarówka bez problemów.

7 lat jeździłem Forkiem z wbitym w dowodzie hakiem. Nigdy go tam nie było. Na okręgową żeby nie było. Nikt nigdy nie zapytał. Za to np spaliny sprawdzali bardzo szczegółowo.

Żona miesiąc temu zdawała- tylko praktykę masz.

Ja robiłem na łamanej, bo wtedy chyba innych nie było, ale z tego co widzę robią na sztywnym haku raczej wszyscy. Ale jakby przyszło takiemu komuś cofnąć w bramę z łamaną, to uchowaj boże. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Zwykła przyczepa 2 osiowa. Ale możesz już pojechać na egzamin normalnym zestawem z naczepą przykład z 3city https://pord.pl/pojazdy-pord/

Żadna.

Z nowych to tylko 3 na salonie, reszta używane. No i pelen nadziei spędziłem ponad 4 godziny w serwisie, gdzie na koniec okazalo się, ze nie mogą zrobić aktualizacji softu, bo się sterownik wysypał i robota na iles godzin ha ha.

Mozna było takie zamówić i w tej cenie ale do 18 kweitnia . Do tej daty można było zamwiać sedany . Teraz tylko combi a przy combi 15 tys plus do ceny. Można jeszcze kupic 518d combi golasa za 205 tyś .

gwarantuję Tobie, że jak kupisz taki samochód od dealera z ukrytą wadą, to będziesz miał problem żeby swoje wywaczyć. Jeżeli już dojdzie do tego, że będzie po Twojej myśli to dealer sprzedającego przeciągnie we wszelkie możliwe strony.

I stąd się właśnie bieżę ten przykładowe 10k różnicy, handlarz (dealer) musi uwzględnić w cenie za którą odkupuje że na co którymś auto wtopi, a jego dodatkowo obowiązują inne zasady "dochodzenie swoich praw" przez kupującego niż kowalskiego. Z tych 10k oprócz uwzględnienia wtopy musi coś na każdym aucie zarobić.

Nie ma takiego obowiazku.

Nie no, nowy Captur jednak lepszy. Rodzice przesiedli się z Captura I do Vitary właśnie. Materiały bardzo podobne, ale należy pamiętać, że Captur debiutował w 2013r. I tak własnie jest w Suzuki- jak w autach EU 10 lat temu pod wzgledem designu i materiałów. Chociaż samym wypasem nie odstaje

Tak z @kadu i @Manx piszecie, jakby ta Vitara była jakimś japońskim Polonezem Fakt, że nowocześnie tam nigdy nie było. Ale z wypasów ma wszystko co potrzebne, łącznie z "blind spot assist", ktorego nie ma Volvo o wartosci 3ch Vitar

lepiej by bez tego "multimedium" wyglądał

To jest salon wydawania samochodów, a nie serwis.

Jak się wpisze w google czarna wkładka patentowa to owszem - jest tego od cholery. Ale jak się wpisze czarna wkładka system jednego klucza - to jest goowno. I na tym polega problem... Strona Martom nie oferuje tego czego szukam.

Na przegląd w PL powinny pojechać: DR tablica podobna przyczepa 😄

Najlepszy na taras jest system KNAUF-a, oczywiście można zastąpić materiały od innego producenta byle trzymać się dokładnie etapów https://knauf.pl/filmy/jak-krok-po-kroku-wykonac-renowacje-zniszczonego-tarasu

Wiesz jak to jest, jak masz coś nie tak, to zawsze się coś 'przylepi'. Nie wiem jak formalnie to wygląda, ponoć w Austrii ewentualny mandat za brak przeglądu to 40 euro, w Polsce 1500-5000 zł. Ale niech ci ktoś wjedzie w tyłek i zaczną się większe problemy.

Zdalnie zrobienie przeglądu to mina dla diagnosty, choć i tacy też są co robią tylko jest ich coraz mniej bo bywają podpuchy i nagrywanie po kryjomu przez policje stację. U mnie w otwocku tak właśnie zalatwili stacje jedną, więc trzeba ja przyciągnąć do Polski i już

Nie chcę nic sugerować ale niektóre stacje kontroli oferują usługę wykonania przeglądu zdalnie.

No właśnie nie wiem ile go tam zdemontował a ile zostało. Jednak w związku z tym, że demontuje się kule to ja myślę, że raczej nikt nie będzie wnikał, gorzej byłoby w drugą stronę. Fakt. Jeśli kolega nie ma zamiaru go w przyszłości używać to ja bym wywalił wszystko, wyrejestrował i z głowy.

Z tego co ja wiem to można, a nawet powinno się zdemontować kulę haka gdy nie jest używana.

Pytanie co oznacza znaczne koszty. Bo porównywanie kosztów napraw do wartości samochodu jest bardzo absurdalnym porównaniem. Bo auto ma być bezpieczne i działać. Niezależnie ile kosztuje. Zresztą zwykle wymiana połowy zawieszenia w starym aucie kosztuje tyle co porządny przegląd w nowym. I zupełnie nie rozumiem czym się różni zapłacenie 2000 w nowym aucie i 2000 w starym. I dlaczego w nowym jest łatwiej. 2000 jest 2000. Warte dokładnie tyle samo. Tyle samo trzeba na nie pracować i tak samo boli wydatek.

I kupic drugie takie samo?

Swoja droga lepiej robić na bieżąco, to się wydatki tak nie kumulują.

To akurat napisał Wartość Focusa mk2 (o ile nie RS) dosyć łatwo oszacować z dobrym przybliżeniem Mój kolega ma takiego i naprawiał. A miał nawet...wymianę silnika. Zatarł się. Swoją drogą nawet nie wiedziałem że tam wsadzali 1.4 Prawda jest taka, że może to i połowa wartości auta (pewnie okolice 5-6k), ale i tak po dołożeniu tych 6k nie będzie miał innego auta które nie będzie wymagało żadnej naprawy. Nawet jak podwoi ilość pieniędzy potrzebnej na naprawę, na zakup następnego wozidła, to też nie starczy kasy. Potrojenie pewnie też nie. Ja bym naprawiał.

Sprawdź masę. W Punto kabel masowy, a dokładniej jego zaczep zrobiony był z gó..litu i jak przegnił, a dokładnie zanim zupełnie przegnił, to auto czasem świrowało, nie odpalało itp. Po wymianie na jakiś uniwersalny miedziany wszelkie bolączki minęły.

Jest zima, to musi być zimno. Taki mamy klimat 😉 Polecam starter (komin) do rozpalania. Proste i bez wysiłku.

Pierwsze 900 km Pierwsze tankowanie Średnia dla benzyny okolice 3 litrów na 100 km Prąd 25 kWh/100km Jazda „wkoło komina” plus próby co umi Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Koncern się pokapował na przykładzie Skody, że na Polaków dobrze działa brak szanowania klienta, więc migrują sprawdzone rozwiązania do innych producentów w grupie Na szczęście Audi ma chyba inny sposób zarządzania, bo tam to dobrze działa.

Jestem biedakiem Wystarczy mi 518d z mapakietem , i grzanymi fotelami nic więcej mi nie trzeba . Aj przepraszam jeszcze kolor bordowy wrzuciłem... Bo mi się podoba.

Pewnie coś tam bym dodał ale należy pamiętać ze u nas premium kupuja głównie firmy lub nowo bogaci JDG Januszex. Jednak jazda BMW jest o niebo lepsza od Golfa chociaż wyposażenie słabe.

To jeszcze dodam. dla porządku tylko, czas oczekiwania 11 miesięcy.