Ranking

Sadza w oleju toż to prawie jak grafen - w moim sam się dodaje.

Od razu czatlgbt? Daj ludziom zarobić! Ja już straszczam. Jeden w golfie jedzie elektrykiem w północne pisu. I się boi. A to dlatego, bo tam prądu nie ma, bo nic o nim w Biblii nie było i pis już prąd zakazał. Drugi ma silną psychikę i rzecze na to, że spoko dojedzie, bo on lepszym elektrykiem regularnie dojeżdża w pisu południowe a tam to benzyny szybciej zabraknie niż elektronów. To pierwszy, że on się na ładowarkach jak łajza nie będzie zatrzymał, bo on się spieszy na wypoczynek, a dieslem to on może do Albanii jeździć (możliwe, że mi się pomylili kącikowiecze), a elektrykiem to na ryneczek Lidla strach się wybrać i generalnie boli pupa. No to drugi wysyła pierwszego do klubu seniora na kurs komputerowy, bo z planerem nie trzeba się zatrzymywać, a bez już tak. Na koniec się okazało, że jeden jest z pisu, a drugi miał dziadka w wermachcie. Nie ma za co.

Na lekcji wychowawczej pani pyta dzieci o ich idoli. Dzieci wymieniają postacie z książek, rodziców itd. W końcu pani pyta Jasia, kto jest jego idolem? Na to Jasiu wstaje i mówi: - Moim idolem jest Jarosław Kaczyński! Na to pani się ucieszyła, dała Jasiowi 5 cukierków i jeszcze go pochwaliła. Jasiu wziął cukierki, odwrócił się i powiedział: - Sorry Winnetou, ale biznes is biznes!

Subaru Outback 2.5 z gazem. Naciągnięty tylko lekko jest ten punkt 12 lat, bo należy wybrać model do 2009 r. Resztę sobie zostawić na ewentualne naprawy/ekploatację.

Nareszcie jakaś merytoryczna dyskusja. 🦥

Fabia 1.0 TSI bez lpg https://www.master1.pl/oferta/gotowka/99724/skoda/fabia-1-0-tsi-ambition?kalkulacja=------ w master1 masz trochę do wyboru w okolicach 40tys i przebiegiem lekko ponad 100 tys, na nastepnę 10-12 lat blacha wytrzyma, przebieg też łyknie bez problemu

Nauczyłem się już trochę tego samochodu i okazuje się że jest też spoko w trasie, ostatnio miałem trochę tras, 2 po Polsce i Chorwacja, jestem mile zaskoczony jak się zachowuje w trasie, bałem się że będzie za słaby i że spalanie w trasach będzie duże, a okazało się że jest spoko. Generalnie widać że napęd został zaprojektowany na autostrady do 130km/h, bo jak jedziemy z licznikowymi 130-135 to pali wyraźnie mniej niż jak 140-145 (co jest oczywiste w każdym aucie), ale tu dodatkowo jeszcze widać że przy tej niższej prędkości prąd zostaje w akumulatorze, a przy wyższej zużywa się praktycznie do kilku procent. Trasy po polskich A i S z prędkościami na liczniku +5/10 km/h niż limit (czyli realnie 120 - 140) oscylują w granicach 5,5-6,5 l/100 km Chorwacja - trasa z domu na miejsce - start z pełnym aku od razu w tybie HEV - 3 osoby na pokładzie + sporo bagażu. Z całego wyjazdu - z Chorwacji wracałem przez Wenecję więc doszło kilometrów i wolniejszej jazdy, dodatkowo jeździło się po Chorwacji trochę. (na zdjęciu już naładowany aku w domu, dojechałem na kilkunastu procentach). Przy płynnej jeździe zwykłymi drogami i prędkością ok 90 km/h jest w stanie realnie doładowywać akumulator bez wyraźnego wpływu na spalanie (w trybie SPORT), doszedłem do tego że na trasę trzeba od razu przełączać na tryb HEV, bo jak sobie cały aku zużyjemy na początku (a to nie problem bo nawet 120-130 km/h jest w stanie jechać na baterii) to później jeździmy na kilkunastu procentach i jest wyższe spalanie. Realnie silnik elektryczny wspomaga nawet na autostradach więc nie ma problemu z wyprzedzaniem ani górkami, nie wyje jednostajnie jak Auris (choć czasami dziwnie trzyma obroty - wydaje się jakby obroty nie były bezpośrednio związane z prędkością).

Nie wiem czy na tym kąciku wrzuca się posty, ze dołączyło się do posiadaczy szeroko pojętego moto, ale wrzucę. Od 31 maja przesiadłem się z auta na skuter Keeway Vieste 125. Na dojazdach do pracy bo to był powód zakupu zaoszczędza 30 minut w jedna stronę (autem 60 minut jazdy). A, ze jeżdżę codziennie to oszczędności są bardzo duże w tygodniu. Skuter nowy, na razie silnik na dotarciu, wiec maks 60 km, choć były już strzały ile pojedzie maks i 90 zobaczyłem na liczniku. Do dzisiaj nakręciłem nim już ponad 500 km. Ogólnie rewelacja, tak długo jak będzie ciepło to jeżdżę skuterem.

Nie. Obecnie cieplo sieciowe jest urewsko drogie a będzie jeszcze droższe. Lepiej prąd ciągnąć.

Ja mam Tech przy ogrzewaniu podłogowym, z tym, że regulator temperatury jest w każdym pomieszczeniu.

Podrzuciłem tematy. Wygląda na to, że to, co może być względnie dobre, nie podchodzi pod oczekiwania kumpla i chyba skończy się szukanie auta z ASB. Wtedy problemu nie ma, bo krąg aut zdecydowanie się rozszerzy. Eh, jak to dobrze, że sam nie mam takich dylematów, bo Golfa na razie nie zmieniam, a jak najdzie ochota na zmianę, to będzie taki sam Golf, tylko młodszy o 4-5 lat od obecnego.

to do zobaczenia na drodze

Naczelny propatator tego kącika, chwalił się że Jemu kilka razy to się jednak zdarzyło. Ty masz zwyczajnie mocną psychikę

ja tylko chcialem zauwazyc, ze gdybym mial piatki wolne to bym sobie zycie inaczej ulozyl

spokojnie wytrzyma, yarki 1 latają jeszcze, pordzewiałe ale jeździ, do 20 lat dokulają bez zbędnych zabiegów

Tak, jedziemy na przedłużony weekendzik, np z poniedziałkiem. W sobotę już wchodzimy na jakieś Rawki czy inną Caryńską, a nie jedziemy w sobotę za dnia, aby przyjechać po ciemku i siedzieć w hotelu. Niedziela też spacery i w poniedziałek do domu.

Co 30 tys. Tak, wychodzi że co trzy lata.

Tyle chcą .. przestałem się tym przejmować, bo w sumie w zależności od źródła wyceny się różnią. Kiedyś klarownie było w mbanku przy wycenie ubezpieczenia. Podawali, że korzystają z Eurotaxu oraz widełki wartości. Można było sobie wybrać wartość.

Szukać egzemplarza bez niej.

W latach 2008-2009 miałem Fact’a w wersji 50 cm3. Wtedy wybrałem go ze względu właśnie na rozmiar. Zakładam, ze nowy model nie różni się rozmiarem od tego sprzed 15 lat. Aktualnie interesowałem się tylko Vieste i do niego robiłem przymiarki.

Hejka, tak doskonale sobie zdaję z tego sprawę. Wiadomo marketing. Kwestią jest tylko zawężenie grupy docelowej

A dodatkowo jeszcze zależy co kto rozumie pod pojęciem ile wycieraczki wytrzymują. Bo jak czasem widzę u znajomych wycieraczki, które smużą i przez które nic nie widać, ale oni twierdzą, ze jest ok, bo jeszcze guma z wycieraczek nie odpada, to mi ręce opadają.

4 ampery przy 800 watach to było tak na styk, na falowniku też parędziesiąt watów się wytraci. Stąd wybijanie zabezpieczenia.

Gust jak gust. Vagi są mechanicznie tandetne, ale user friendly są znacznie bardziej. W ostatnich latach fordy mi pasują - nie udają super premium, dobrze się je naprawia, fajnie się tym jeździ. Wdzięczne auta używane. Z Hondy miałem UFO i Accorda, i nie mój klimat. Toyoty są trwałe, ale multimedia, wyciszenie to tragedia.

Zgadza sie. Te auta mają teraz trzecie życie. Najpierw 500kkm na Taxi w Hiszpanii, potem ze 300kkm Na przewozach w PL i dalej sie sprzedają. Padaja w nich UPG, ale wszyscy wymieniają całe silniki. Kiedys motor kupowalo sie za 2kpln. Teraz juz blizej 5kpln. Istne szaleństwo.

odleciały, bo to auto ma ssanie wśród przedsiębiorców prowadzących przewozy na aplikację.

To doskonale pokazuje, ze najlepszym autem w naszej e bajce jest plugin. Spalanie smiesznie niskie, cena akceptowalna, dojedzie wszedzie bez stresu czy 200km/h czy 90km/h za TIRem. Jak pojawi sie duzo ladowarek to mozna rozwazyc przejscie na elektryka jako glowne auto. 100zl mandatu za jazde bus pasem mozna odliczyc od kwoty na lap dansy w Sofii. Mysle, ze przez kolejne 5-7 lat pluginy beda najlepsze a elektryki zostana dla fanow BDSM.

To nie Alfa, zeby uzalezniac zakup od bliskosci serwisu

bierz tesle Y. glowny powod to wiesz ile osob Cie na AK znienawidzi

no i swietny wybór na pierwszy sprzęt. Do zobaczenia na trasie

Nie wiem czy wszędzie serwis Volvo jest tak słaby, czy tylko w Olsztynie. Ogólnie to jestem rozczarowany poziomem.

Mija własnie 3-rok ze Skodą. Odnośnie kosztów: ubezpieczenie 1100zł (pakiet) i w sumie tyle. Przegląd po 3latach nie jest wymagany. Koszt EN - brak, ładowany na darmowych ładowarkach (ok 30%)+ PV (70%). Awarii brak, opony jeszcze dobre. Zużycie 10.2kWh/100km. Przejechane przez rok niecałe 8kkm. Zasięg bez zmian 250-340km. Nuda . Auto dalej fajnie jeździ i żona mega zadowolona. Jakby przyszło zmieniać auto to byłby problem. Obecne wg TU wycenione na 76kzł.

serio wypad z WAW do Białowieży wymaga planowania niczym wyjazd normalnym autem z PL do Chin...?

Tu nie wolno zapominać, że wyprodukowanie samochodu pewnie emituje więcej CO2, niż ten samochód w ciągu całego swojego życia. Dlatego kupuję samochody spoza UE, żeby nie produkować w Europie CO2 i uratować ją przed globalnym ociepleniem

Kolega miał. Skończyło się na kilku tysiącach zostawionych u weterynarza po tym jak kocur źle skok obliczył i spadł z 8 piętra.

I to jest rozwiązanie godne AK-owicza, a nie jakieś doklejane pierdolniki, bo się panu 20 sekund na windę nie chce czekać

Cześć, Odpowiadając jednoczesnie na kilka pytań, watpliwości i rozwiązań w tym wątku. Miałem przez około 10 lat taras z kostki. Niestety był wykonany przez partaczy i schody powoli się "rozpływały" Chodniki z resztą też... Póbowałem to ratować ale nie było sensu. Zapadła decyzja o wykonaniu wszystkiego na nowo. Taras stykał się bezpośrednio z elewacją i po rozbiórce nie było żadnego śladu jakichś zniszczeń, wilgoci itp. Ekipa (oczywiście inna ) ułowyła nowy w taki sam sposób. Też dotyka do elewacji. Zamiast kostki, na taras wybraliśmy większe betonowe płyty a schody zostały ułożone z betonowych stopni. To się nie powinno rozjeżdżać Też denerwował mnie piasek który mrówki wynosiły z tarasu. Nowa ekpia odradziła mi piaskowanie szpar. Nie ma piasku, nie ma problemu. Betonowej podbudowy raczej mrówki nie wyniosą Czy to się sprawdzi, zobaczymy za jakiś czas. Myślałem też o tarasie z desek ale bezobsługowość i ogólna wytrzymałość przeważyła o wyborze betonu. Tak to mniej więcej wygląda: