Ranking

Heh, prawda, miałem E39 Touring i co najlepsze mam na oku fantastyczną sztukę, właśnie E39, polift, touring, M54B30 z manualem i z LPG. Kusi, bo nie dość, że utarło mi się mówić, że to E39 to było moje najfajniejsze auto, to ta sztuka jest jeszcze w Topasblau więc poza brakiem panoramy szczytowy konfig dla mnie. Ale mimo, że serce każe ją rozważyć, to jednak odpuszczam, bo mimo wszystko ma już 21 lat, 240kkm nalotu i młodsza nigdy nie będzie. Dlatego ta F31 będzie dobrym kompromisem Za Daczką przemawia tylko to, że byłaby nowa (ale vs. 4 letnie F31 z małym nalotem to niewielki plus) i że ma LPG, ale trudno, to 1.5T też nie powinno za dużo spalić. Koniec rozważań :D

Jak mało kiedy, muszę się z Tobą zgodzić 😄 To założenie jest ogólnie optymistyczne

Ja chwalę, chłopaki w firmie też się przekonali i odstawiają GM, natomiast jest ona super ale w PL - poza Polską jest tylko nawigacją bez live itd. Prowadzi zazwyczaj OK, ale poza Polską używam TomTom (tak, też płatny) i ten się sprawdza bez dwóch zdań - w samej PL go nie używam, bo ma za mało informacji live, by dobrze prowadzić. To tyle. PS - wiemy, że ciężko jest odstawić GM, jak ktoś się przyzwyczai do jego obsługi. TomTom też ma inny UI niż NE. NE ma jedną wadę w Android Auto na obecną chwilę - nie pokazywało jeszcze na jakim etapie odcinkowego pomiaru prędkości człowiek jest, w telefonie jest ok. Pewnie poprawią. GM ma z tym w ogóle jakiś problem, ale nie wiem jaki, bo nie sprawdzałem - to znam z relacji.

...który trzeba brać w każdą podróż że sobą żeby było tanio. Ja tak sobie patrzę np. na Orlen i w ich cenniku 1kWh kosztuje 3.19zł przy prędkości 125kW. Żeby zachować jakikolwiek rozsądny czas podróży to w trasie wolniejsze ładowanie nie wchodzi w grę. Załóżmy też optymistycznie, że auto zużywa 20kWh/100km przy 130km/h. No to 100km kosztuje równe 63.8 zł. A ja nie dalej jak wczoraj płaciłem jakieś 37 zł w starodawnym, głośnym i niekomfortowym dieslu, który przypadkiem jeździ ciszej i bardziej komfortowo od większości elektryków. To, że robi 900km bez konieczności ładowania/tankowania to już drobiazg. Wygląda na to, że plan dużego Romana nie ma żadnych wad.

Jesli dobrze kojarze to po ostatnich zmianach, kara jak za jazde bez uprawnien... Wiec raczej nie ma sensu ryzykowac.

Cukier się rozpuści na samych owocach nasączonych alkoholem. Nawet jak wylejesz cały płyn. Takie są moje doświadczenia.

@technix kupisz trupa w pieniądzach o których myślisz. Silnik, silnikiem ale kupa rzeczy w takim samochodzie będzie już na granicy życia. Te auta nie miały lekko i wbrew temu co każdy sprzedający pisze to żaden nie woził pączków do cukierni. Ludzie kupują, a potem po forach płaczą, że auto więcej stoi niż jeździ, a jak już jeździ to włożyli 3x wartość samochodu. W tym roku robiłem zawias w busie, za same graty ponad 3.5 tyś. a mam zwykłą benzynę, która ma najechane 1/2 co diesle.

Nie są głupi, bo po powrocie z Albanii (chyba, że jeszcze jedzie) pierwsze co, poleciał zamienić na dieselka 😎 I teraz już podróże będą jak z bajki, di-bajki 😎

Jak Cie stac na Superba i Ci sie podoba, to kup Superba i tyle "Mordowanie" sie przez X lat z Dacia, tylko po to, zeby hipotetycznie zaoszczedzic troche $$$ jest wg mnie bez sensu w takiej sytuacji. Czy ta roznica na poziomie ok 1kPLN/msc jakos znaczaco wplynie na Twoja sytuacje materialna? Ogolnie to rozwazania z gatunku troche science fiction, bo przez te 5-6 lat moze sie jeszce tyle wydarzyc, ze szkoda sobie tym zawracac glowe. A juz szacowanie wartosci rezydualnej w obecnej sytuacji na rynku moto IMHO kompletnie nierealne.

Bo dla dużych SUVów nadal nie wymyślono niczego lepszego niż diesle.

20 kWh/100 km przy 130 km/h to chyba nikt nie robi. Najbliżej jest pewnie stary Ioniq albo 3 rwd.

Ja tak robię

Derenia sadź, najlepsza z nalewek . Ja sobie obiecałem, że nie będę się w to bawił, roboty sporo a potem dwie lepsze imprezy i wszystko znika. Robiłem jeszcze z pl brzoskwiń, średnia wyszła bo mało soku maja. U mnie wszyscy znajomi, rodzina cukier sypia po zlaniu ekstraktu.

Przecież to inspiracja [emoji16] Mam już kury i ostatnio zbudowałem szklarnię [emoji16] Na wsie od trzech lat, całe życie w mieście w bloku z podziemnym garażem [emoji16] Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Ja uzywam ale mam mieszane odczucia, wg mnie modul trafic i szacowanie czasu dojazdu dziala srednio. Gdyby nie to, ze google maps od czasu do czasu jakies dziwne akcje to bym pewnie zrezygnowal. A tak to uzywam zamiennie, albo jade na NE a zona czasem podejrzy na GM co tam pokazuje w miejscach, ktore znam i lubia sie korkowac.

a przeglad bez Fv i bez przegladu ?

Tylko suwak od przekroczenia masy. Tylko tyle😁

To twoje Volvo za 125kpln z dopłatami to też max wersja? I znowu manewrujesz wg. swoich kryteriów. Elektryki mają zupełnie inne moce i osiągi, dlatego nawet takie EX30 trzeba by porównywać z jakąś mocną Cuprą czy innym GTI a nie Yarisem. Mimo, że cenowo bliżej Yarisowi do tego Volvo wg. twoich wyliczeń z dopłatami. Ale czas i łatwość tankowania i zasięg, dostępność stacji już nie porównujesz tak 1:1. I tutaj nawet Sandero wygrywa. Takie są fakty. Jeśli elektryki okażą się lepsze, to spalinowce same wyginą. Naginanie rzeczywistości tego nie spowoduje. Obecnie dla przytłaczającej większości właścicieli samochodów elektryk to droższa i bardziej kłopotliwa opcja.

Sprytnie manewrujesz liczbami według swoich potrzeb. Oprócz podanych wyżej cen, które dopiero będą obowiązywały jak zaczną sprzedawać poliftingowe Yarisy 130KM cały czas są i będą dostępne wersja 116KM, która jest tańsza i wg. aktualnego cennika kończy się na 114 tysiącach za max wersję. I spala ok. 4 litrów, zasięg 800km uzupełniasz w 5 minut i nie musisz montować paneli, instalacji, gniazdek itd...a kosztowo jazda wyjdzie prawie jak elektrykiem.

Ja poprawiam klejenie i wisi 3 lata

U mnie po sezonie moskitiera z Lidla trafia do kosza. Natomiast jest skuteczna.

To zależy z czego. Pigwę zasypuję cukrem a potem dopiero spirytus... Wiśnie, porzeczki, jeżyny i maliny najpierw zalewałem spirytusem potem dopiero do samych owoców dodawałem cukier zlewając uprzednio wytrawny i mocny roztwór. Na końcu mieszałem ze sobą słodką część z "wytrawną". Nie ma jednej zasady co do tego jak należy postępować. Mam kilka książek dotyczących nalewek i z nich korzystałem aby mieć jakieś podstawy wiedzy odnośnie jak zrobić. Natomiast po latach doświadczeń i modyfikacji robię to co się sprawdza w moim wykonaniu i co ma szansę zostać wypite.

Ostatnio widzialem takiego Nmaxa na sprzedaz z przebiegiem 140kkm-to moze nieco wyjasniac sytuacje

Pożyjemy, zobaczymy 😀 Jeśli baterie stracą pojemność np. o połowę, to też można traktować jako padnięte, bo na co komu auto które ma 70-80 km zasięgu (pierwszy Leaf miał bodajże 160 km zasięgu, a i3 z pierwszego rocznika ok. 140).

a co mają z tym wspólnego normy? Normy się nie odnoszą do tego co kto kupuje tylko jaka jest średnia w gamie. I jeszcze raz, bo jak widać nie dociera. Seat ma dokładnie tą samą dostępną paletę silnikową co wszystkie inne marki koncernu VW, tak samo jak Cupra.

Mały diesel ok 2,5 krpm, duży ok 2 krpm. Ostatnio jeździłem Mercem w benzynie, który przy 140 miał niecałe 2 krpm, a przy 100 km/h 1350 rpm, tylko tam 9 biegów i moc okrutna

Wjechał pod dom dla malzonki (i na wakacje) new cklase 180 Sedan [emoji43] - bo ładny

Owoce zasypane cukrem i pozostawione na kilka dni rozpoczną procesy fermentacyjne. Alkohol zabija bakterie dlatego do nalewek zalewa się od razu wódką lub spirytusem

Mam te same uczucia, choć muszę przyznać, że jest dobry.

tez to mam juz 4 sezon, po 3 latach trzebabylo wymienic

Ja robię dokładnie tak samo.

Przecież to jest czas rozpędzania, a nie elastyczność.

Pewny jesteś? Bredzi. Bo przecież wszyscy wiemy że u Ciebie podróż weekendowa to kółko do Władywostoku i z powrotem. Oczywiście pod obciążeniem. Kręcą nawet filmy dokumentalne na temat tych wojaży. O tu znalazłem sample:

U mnie śmiga AUX.

Trocha natarczywa już jest ta nowa kampania marketingowa Mazdy. Tak z ciekawości - płacą za posty czy jesteś na etacie?

więc nie ma żadnego powodu związanego z emisjami żeby zamykać Seata, jest dokładnie w tej samej sytuacji jak każda inna marka należąca do VW od Skody poczynając na Audi kończąc.

Ciekawe jak sie bedzie sprawowal ten nowy mild-hybrid na lancuszku Zeby nie bylo nudno to przy okazji zastapili niezawodne EAT8 jakas nowa dwusprzeglowka 6b

to ze psa dalo cialo konstrukcyjnie to wiemy :-// nagar wyglada ze jest tylko jednym z elementow

Chłopie, co ma do rzeczy to co robią w Cuprze wspólnego z tym, że Seata zamykają z powodu norm? Mogą wstawiać te same silniki i do Seata i do cupry i zresztą tak robią.

Dziś dotarł do salonu, dostarczyłem swoje opony wielosezonowe i dupkę będzie można wozić w przyszłym tygodniu. Mniej więcej trzymają się pierwotnie ustalonych terminów.

przecież mają te silniki dostępne jak wszyscy w grupie VW od Skody po Audi. A 1,0 ma jeszcze mniejsze emisje CO2, więc to w ogóle jakieś koszałki. W CUPRZe wręcz są silniki z większymi emisjami. Wszystko na odwrót niż piszesz.

wujek przez jakie normy? Przecież Seat ma te same silniki co cała grupa VW i oczywiście Cupra.

Zaczniesz wyciągać wtryski to się dowiesz 😄 A później mogą być kolejne niespodzianki. Ale działaj, czasem może się pofarcić

To nie takie hop siup że nowy tłok panewka i już można składać. Trzeba wytargać blok, pomierzyć osiowość, pomierzyć wał czy nie jest krzywy, szlify, zrobienie głowicy, itp to jest masa roboty. Rozbierzesz, dojdzie turbo bo złom, dojdzie jakiś wtrysk, a to sprzęgło dogorywa, itp itd. Dodatkowo przy takim zakresie prac dochodzi mnóstwo rzeczy wokół całego silnika których na pierwszy rzut oka nie widać.

W tym budżecie to chyba 2.2 ale drugie 12 może braknąć na remont

Nie, to jtd bo to silnik fiata

Ok👍 Naprawa zajechanego silnika za 10kzł? Jak się uda w 20 to będzie dobrze, zakładając własną robotę. Zaawansowana naprawa blacharska w zgnitych trojaczkach nie ma żadnego sensu. Znając ich konstrukcję to zapewne wiesz że to utopia. Chyba lepiej wydać z 50kzł na jakiegoś 10latka. Moze uda się coś trafić co będzie rokowało👍

Ile liczysz dystrybutorów na stację benzynową a ile przyłączy na punkt ładowania? Jaka jest przepustowość stacji benzynowej a jaka punktu ładowania? Bo w ideologię to Ci świetnie idzie ale w matematykę trochę kiepsko.

Rozrząd wymieniony w niezależnym warsztacie poleconym przez znajomego. Dziesiąty rok eksploatacji; przebieg: 66 kkm. Wymieniono: oba paski (w tym ten pracujący w oleju); pompę płynu chłodzącego; napinacz; uszczelki; płyn chłodzący; olej 5W20 i jego filtr oraz pasek alternatora. Koszt: równo 2500 zł ( w ASO koszt 4500 zł). Pasek pracujący w oleju był w dobrym stanie - nie było zagrożenia pęknięcia i nie łuszczył się. Pasek alternatora miał już delikatne spękania. Napinacz lekko hałasował.

U mnie w łazience ?!