Ranking

Ogólna ( ale z wyjątkami ) zasada - owoce miękkie najpierw zalewamy spirytusem - oddadzą sok same. Owoce twarde - zasypujemy cukrem, cukier ułatwia wydobycie soku. Przy porzeczkach nie przesadź z mocą, lubią się ścinać pektyny jak za mocny alkohol, taka galaretka się robi. 65-70 max.

Czasem robi. Żona kolegi dopychala klapę w citroenie C5 i górne mocowania amortyzatorów wyszły przez dach. Nie wiem, czy to kwestia żony, czy samochodu, ale efekt był taki, że mieli dziury w dachu.

Ale jak stoję na przejeździe kolejowym np to w starym subaru miałem fajche i do pozycji leżeć fotel kład się w 1s i kolejna 1s do pozycji siedzieć a tak trzymasz guzik lub czekasz (jak masz pamiec) i dopiero możesz, ruszyć, a z tyłu już się piekła ze nie ruszasz. Nie wpadłbym na to, by rozkładać fotel i spać na przejeździe kolejowym Ale tak, masz rację, będzie o niebo szybciej.

Podobno pektoenzym pomaga. Nie sprawdzałem, łyżeczka okazała się dobrą opcją "Chłopaki, co wy tam znowu pijecie ochleje jedne?!" "My??? Niiiic..."

Eureka. Działa . Oleju było za mało i jest jakiś pstryczek z tyłu który wyskoczył. Jak się go wciśnie to działa. Olej stary resztkę zlalem, wlałem nowy i śmiga. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

otwieranie elektrycznej tez moze byc szybsze. jak masz wolne rece to juz z daleka mozesz ja otworzyc pilotem a jak rece masz zajete to tez szybciej machnac noga niz odkladac torby/walizki/inne rzeczy

Tez mi sie tak wydawało, ale pr,y elektrycznej regulacji przewaznie jest wiecej ustawien fotela i lepiej mozna dopasować pod siebie. Elektryczna klapa tez kiefys wydawala mi sie bez sensu, a teraz to wieksza wygoda. Nic silowanie sie z otwieraniem i zamykaniem. Ale wiadomo, co kto lubi.

Właśnie. Ja na przykład nie cierpię elektrycznych regulacji fotela. Jedyny sens to ma jak ma pamięć różnych użytkowników i ustawia pode mnie sam jak wsiadam. Ale jak nie ma pamięci, albo po prostu chcesz sobie odsunąć, przysunąć fotel, oparcie, to szukanie tych przycisków, trzymanie, czekanie, czekanie aż to sunie i dosunie na miejsce, to jest jakiś bezsens. Wolę złapać wajchę, przesunąć fotel, puścić wajchę niż się tak bawić i czekać. Podobnie z klapą bagażnika: pik, pik i czekanie, pik pik i czekanie. Wolę złapać, otworzyć i mam otwarte. Owszem, dla drobnej kobiety, albo kogoś z niedowładem ręki, to ok, ale mnie te rzeczy bardziej irytują niż pomagają.

NaviExpert? Mam, używam, polecam. Kilka razy mnie uratowało od stania w korku z powodu jakiegoś zdarzenia, głównie we Wrocławiu i na A4. Z reguły GM nie pokazywały tego zdarzenia, co jest o tyle dziwne, że w zasadzie powinny mieć one najlepsze dane odnośnie sytuacji drogowej. W czarny piątek NE robi promkę i można kupić abo za 50% ceny.

I tak nieźle [emoji16] Mój najlepszy kumpel i mój rodzony brat, na news o owcach churem stwierdzili że bankowo chcę je rypać [emoji16] Na info: co z wami jest nie tak, odpowiedzieli: to nie z nami [emoji16][emoji16][emoji16] Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

...który trzeba brać w każdą podróż że sobą żeby było tanio. Ja tak sobie patrzę np. na Orlen i w ich cenniku 1kWh kosztuje 3.19zł przy prędkości 125kW. Żeby zachować jakikolwiek rozsądny czas podróży to w trasie wolniejsze ładowanie nie wchodzi w grę. Załóżmy też optymistycznie, że auto zużywa 20kWh/100km przy 130km/h. No to 100km kosztuje równe 63.8 zł. A ja nie dalej jak wczoraj płaciłem jakieś 37 zł w starodawnym, głośnym i niekomfortowym dieslu, który przypadkiem jeździ ciszej i bardziej komfortowo od większości elektryków. To, że robi 900km bez konieczności ładowania/tankowania to już drobiazg. Wygląda na to, że plan dużego Romana nie ma żadnych wad.

Heh, prawda, miałem E39 Touring i co najlepsze mam na oku fantastyczną sztukę, właśnie E39, polift, touring, M54B30 z manualem i z LPG. Kusi, bo nie dość, że utarło mi się mówić, że to E39 to było moje najfajniejsze auto, to ta sztuka jest jeszcze w Topasblau więc poza brakiem panoramy szczytowy konfig dla mnie. Ale mimo, że serce każe ją rozważyć, to jednak odpuszczam, bo mimo wszystko ma już 21 lat, 240kkm nalotu i młodsza nigdy nie będzie. Dlatego ta F31 będzie dobrym kompromisem Za Daczką przemawia tylko to, że byłaby nowa (ale vs. 4 letnie F31 z małym nalotem to niewielki plus) i że ma LPG, ale trudno, to 1.5T też nie powinno za dużo spalić. Koniec rozważań :D

Zamówiłem owczarnię (szopę na owce) i będzie za jakieś 2 tygodnie jak wrócę z urlopu. Zamierzam umieścić tam dwie sztuki płci damskiej [emoji16] Wszelkie porady posiadaczy owiec mile widziane. Mile widziane odpowiedzi na poniższe pytania: Czy owce trzeba doić ? [emoji16] (załóżmy że oscypków robił nie będę to mogę nie doić?) Co dać na podlogę ? Deski i na to słomę, zostawić klepisko i na to słomę czy jeszcze co innego? Czy ocieplać owczarnię ? Jaką rasę wybrać? (Podobają mi się takie klasyczne Zakopiańsko halowe [emoji16]) Czy zimą wystarczy siano ? Wszelkie info od praktyków mile widziane Wywody erotomanow gawędziarzy wsadźcie sobie w dudę [emoji16] Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Ale wolnossących konkurencja nie ma już od dawna, więc nie ma sensu porównywać. Owszem, 20 lat temu te silniki Mazdy to byłoby coś w porównaniu właśnie do wolnossących z tamtych lat. Ale teraz w porównaniu do turbodoładowanych o podobnej mocy (np. 1.4 Boosterjet Suzuki ma 220 Nm przy 1500 obrotów) Mazda po prostu nie jedzie. Zwłaszcza na trasie powoduje to konieczność wachlowania biegami jak za dawnych czasów, przy czym hydrokinetyczny automat wcale tego nie ułatwia.

Małe podsumowanie po paru miesiącach. Nie będę pisał o tym co mnie nadal zachwyca, bo lista była by długa. Za to krótka lista co mnie wkurza: - za nic nie mogę zaprogramować otwierania bramy na osiedle. O ile garaż zaprogramował się za pierwszym razem o tyle brama odmawia i już. Do tego trzeba ją programować stojąc przy bramie bo GPS musi zapamiętać lokalizację. Dla wyjaśnienia - brama używa jakiegoś antycznego systemu sprzed 20 lat ze stałym (nie skaczącym) kodem. - są dwie opcje hamowania silnikiem - sterowana ręcznie (łopatkami na kierownicy) i automatyczna (radarem). Ta ostatnia jest bardzo wygodna bo sama hamuje jak coś przed nami zwalnia bez włączania cruise control. Ale po każdym uruchomieniu resetuje się na manualną i trzeba grzebać w menu żeby to zmienić. - samochód jest strasznie nisko zawieszony i trzeba pamiętać by go podnieść do góry jak tylko jest jakiś bardziej stromy podjazd. Niestety nie ma jak w Corvette że GPS sam zapamiętuje gdzie trzeba się podnieść. Na szczęście dotarcie do tej opcji jest banalne - jeden guzik. Sama operacja z zewnątrz wyglada komicznie. - Zmiany biegów są trochę nieoczekiwane i czasem wkurzają bo są bardzo gwałtowne / nieprzyjemnie mechaniczne / szarpiące. - hamulce to chyba tylko do jakichś awarii zamontowali bo nawet ostre hamowanie ich nie używa. Wszystko elektrycznymi. Ale to chyba zaleta a nie wada.

Ja zamiast pier..to dopycham klapę i efekt ten sam. Gdybym rozkładał do spania kilka razy dziennie, może by mnie to denerwowało. Ale ja już jestem na takim etapie życia, ze nie zamierzam się z niczym spieszyć i denerwować, ze muszę coś mieć na już.

Ja też jestem spokojny. Ceny bedą wzrastać. Skoro w USA przez dekady można było sprzedawać duże, wypasione auta z silnikami V8 i skórzanym wnętrzem za tyle, co w Europie płaciło się za autko wielkości Golfa i nic się nie zmieniło, to czemu z Chinami ma być inaczej?

Niby tak ale do drobnych regulacji elektryczne są o wiele lepsze, bo manualna zwykle reguluje skokowo. Otwieranie faktycznie jest szybsze ale już zamykanie to niekoniecznie. Zamiast się siłować z klapą naciskasz guzik i idziesz sobie.

Mam ten niebywały komfort że sąsiedzi ok 800m najbliżej także mogę z armaty strzelać i nikt nie przyjdzie a jak przyjdzie to mam wiatrówkę i widły 😄

Bez elektryki da sie zyc, jak wiekszosc ludzi, ale wiadomo. W Volvo mamy z pamięcią, co jednak jest duzym ulatwieniem, dla 2 kierowcow i teraz slabo widzę auto bez tego. Minusem jest brak elektrycznej kiery.

Wiele lat miałem, coraz bardziej odstawała od NE, z czasem przesiadłem się na NE, choć w tamtych czasach funkcjonalność miał jak ubogi krewny i był tylko on-line. Czemu się przesiadłem? Byłem zawsze szybciej niż znajomi jadący również z AM, co było jaskrawo widać na wspólnych wypadach w kilka samochodów (o grubych wpadkach nawet nie będę pisać, bo po próbie przeprowadzenie mnie przez żwirownię to chyba bym to spalił ). Za granicą też było słabo, choć podstawowe funkcjonalności ok, choć odstawa znacznie od TomTom. Obecnej wersji już próbowałem (w zeszłym roku), nie zauważyłem, by prowadziła lepiej niż obydwie wymieniowe wyżej, darowałem sobie. PS - z tym abonamentem to też popłynęli, może teraz jest inaczej.

płyn do mycia silnika AKRA

Też kupowałem w Castoramia, to mi mówili, żeby wymienić po kilku użyciach.

Testuj HERE WeGo - to stara nawigacja z Nokii.

A to jest wajchotronc ale i tak wstyd na całą wieś.

Ale te zakazy są, albo są mocno forsowane, więc to logiczne, że wpływają na politykę producentów aut. dodaj gwiazdkę: *w EU i pewnie będziesz miał rację co do skutków.

Generalnie rzecz sprowadza się do tego czy będziemy zamykać oczy i udawać, że rzeczywistość wokół nas się nie zmienia, czy będziemy się dostosowywać do zmian i wyciągać z nich to co się da wyciągnąć z korzyścią dla siebie. Możecie się (niektórzy) śmiać, ale minie trochę czasu i obudzicie się w innej rzeczywistości. Śmierdzące, drogie w utrzymaniu auta spalinowe zaczną tracić na wartości, bo mało kto będzie chciał je eksploatować mając do wyboru rozwiązania bardziej komfortowe i tańsze. Oczywiście, że to się nie stanie za rok ani za dwa, ale klamka zapadła. Pytanie jest kiedy, a nie "czy". Żadne prawne zakazy nie będą potrzebne, auta spalinowe po prostu znikną z oferty producentów, sądzę że do końca dekady w ofercie pozostaną pojedyncze modele, a do 2035 roku mało który producent będzie oferował cokolwiek innego niż elektryki.

Kiedyś zalałem chyba aronię mocnym alko i właśnie zrobiła się taka galaretka. Szukałem na alkoforach co z tym zrobić. Do gustu przypadła mi jednak z odpowiedzi w znalezionym wątku: "Wpier***j łyżeczką"

Mam 2.0 TSI. Nie ciągałem przyczep DMC 2000 po autostradzie, ale spodziewałbym się jakoś 2-4l więcej.

Wszystko zależy od zasobów. U siebie mam ich mało a z drugiej strony szkoda, żeby się zmarnowały, więc jak uzbiera sie na 3l słój to jest dobrze. Porzeczki to chyba wymieszam białe z czarnymi . Moja mama robiła z pędów sosny, trochę jak syrop smakowało . Wiśniówka dobra na zimę, ale wolę pigwę czy dereń.

No, jasne to bez sensu. Ten brąz jest dość ciemny, nie brudzi się nadmiernie. Nawet znalazłem zdjęcie z brudnym dywanikiem, dramatu nie ma.

Pewnie jeździ fajniej, ale wydajesz tyle kasy i korbotronik, to tak słabo. Fakt, jak sobie już ustawisz fotel, to raczej nie będziesz ciagle regulował. Ale ogólnie cena jak za dużego suva z v6 całkiem spoko. o Q7 się nie wypowiadam, bo ogłoszenie wygasło.

Dywaniki to powinny być w każdym aucie standardem. Niech będą jakiekolwiek, ale niech będą.

Nie, polecam spróbować [emoji106] pozdr. Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

darmowa wymaga internetu, nie działa off-line

Ja powiem, z doświadczenia, ze nie zawsze, a raczej nigdy nie wolno sugerować sie cenami w OtoMoto dla porównanie różnych marek jedni wstawiają realne ceny konkretnego egzemplarza, od której mooooze jeszcze cos minimalnie urwiesz. Inni wstawiają cene „bazy” a wyposażenie prawie max a po telefonie sie okazuje ze akurat ten dosłownie dzis juz został zarezerwowany bez telefonów, maili, jeżdżenia, nie dowiesz sie „prawdy” z tych trzech, to podobno Q7 ma teraz dobre ceny, jesli nie przeszkadza, ze model zaraz skończy sie z drugiej strony VW i V tez juz jakis czas na rynku. Ja wybrałem XC ale z innym silnikiem

To jeszcze trzeba domek kupić. No jak za darmo ta bajka hehe

trzeba będzie sprawdzić... przyznam się bez bicia że temat oleju olałem... po zakupie widziałem że jest stan ok i olej czysty i tak zostało

Zbiornik mały bo 60l

Tymbardziej, ze ... https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8742387,samochod-elektryczny-niszczy-drogi-bardziej-niz-spalinowy.html

Ok, przynajmniej zużyje nadpłacone środki które miałem na A2. Mogę to odpalić zaraz po wyjeździe i będzie sobie pobierało samo na płatnych odcinkach? Nie chce doktoryzować się który odcinek jest płatny a który nie.

Austria to akurat specyficzny tor - możliwe, że limity toru są źle nakreślone.

Ja chwalę, chłopaki w firmie też się przekonali i odstawiają GM, natomiast jest ona super ale w PL - poza Polską jest tylko nawigacją bez live itd. Prowadzi zazwyczaj OK, ale poza Polską używam TomTom (tak, też płatny) i ten się sprawdza bez dwóch zdań - w samej PL go nie używam, bo ma za mało informacji live, by dobrze prowadzić. To tyle. PS - wiemy, że ciężko jest odstawić GM, jak ktoś się przyzwyczai do jego obsługi. TomTom też ma inny UI niż NE. NE ma jedną wadę w Android Auto na obecną chwilę - nie pokazywało jeszcze na jakim etapie odcinkowego pomiaru prędkości człowiek jest, w telefonie jest ok. Pewnie poprawią. GM ma z tym w ogóle jakiś problem, ale nie wiem jaki, bo nie sprawdzałem - to znam z relacji.

Tak, ale Toyota różni się od innego spaliniaka. Różni się tym, że się nie psuje, więc ASO można olać bez dużego ryzyka o błagania później o "dobrą wolę" Ja z VW bym tak nie ryzykował

Myślisz, że ten będzie dobry do mojego 180cm jacuzzi czy jednak wybrać jakiś lepszy model? https://aquamonkey.pl/robot-odkurzajacy-hayward-aquavac-650-walek-gumowy.html

Owoce zasypane cukrem i pozostawione na kilka dni rozpoczną procesy fermentacyjne. Alkohol zabija bakterie dlatego do nalewek zalewa się od razu wódką lub spirytusem

to kup jak jesteś za i po co te dywagacje. Ale jak już dywagujesz, to piszesz że auto do codziennego tłuczenia po mieście. Przecież taki Jogger będzie bardziej praktyczny, wyżej zawieszony, prosty, toporny, nie szkoda jak obijesz na parkingu, psa można łatwo wozić, a potem umyć szlauchem . Nie znam się na BMW, to co chcesz kupić to kombi czy sedan? Jak sedan to w życiu bym tego nie kupił do tłuczenia po mieście. Nie ma trudniejszej do wyczucia bryły przy parkowaniu. Nie wiem, chyba że naprawdę ta magia znaczka jest taka ważna. BMW bym kupił jakbym robił spore przebiegi i głównie w trasie, do codziennych jazd wkoło komina wolałbym nową Dacię. Ale ja nigdy raczej nie byłem z tych śliniących się do znaczków na masce.

Krótkie podsumowanie. ASO cały czas szuka przyczyny awarii. 3 dni nie znaleźli, ale mam wrażenie, że tym się zajmują z doskoku, pewnie kontakt ze Szwecją, co mają robić, nie wiedzą, odnoszę wrażenie, że ta awaria to pierwsza w historii koncernu Volvo. Zastępcze dali XC60 FWD B4 Pb. No i tak porażka to auto. FWD to jakiś dramat na mokrym. Trochę mocniejsze wciśnięcie gazu spod świateł kończy się mruganiem ASR. Depniecie w podłogę na mokrym jadąc np 30 km/h kończy się utrata trakcji, mieszaniem biegami, wyciem..na początku nie wiedziałem o co chodzi, póki nie skumalem, że to FWD. Na ostrych zakrętach nie mam zaufania, czuć, że to FWD. Niestety, jak SUV to nie FWD, nie ma to sensu.

Osobiście uważam, że nie ma co wydawać dużych pieniędzy na taki grill. Mam porównanie grilla za 7 tysięcy a grilla za 1200zł. Kiełbasa taka sama wychodzi 😄 Jakość wykonania grilla podobna, myślę, że tutaj te drogie to chodzi o markę Broil King i te inne drogie. Ja mam z Allegro za 1200zł i uważam, że to dobrze wydana kasa. Nie jestem skąpy, ale bardziej uważam się za świadomego konsumenta.

Ja zaczynalem w tamtych latach przy Pioneer keh 2520R. To bylo cos. RDS, kaseta z autoreverse i miekka mechanika. Cudne brzmienie i bursztynowe podswietlenie. A zawsze marzylem o Pioneer z delfinami z serii 6100