Ranking

Widzę że jest zegarek A przypomina mi ten zegarek czasy, kiedy myślano o ergonomii. Ja w swoim Golfie mam zegarek idealnie schowany za kołem kierownicy. Na ekranie LCD który zastąpił analogi jest mnóstwo ciekawych informacji, które mi nie są do niczego potrzebne, ale takie coś jak zegarek jest praktycznie niewidoczne, a aktualny przebieg samochodu (całkowity) widoczny jak....wyłączę tempomat. Aha, jest drugi zegarek, na tym centralnym ekranie. Który oczywiście ginie w natłoku pojawiających się tam informacji. Muszę przestać pisać o tym aucie, bo mam ochotę go podpalić

Nie nie dostałem. Ostatniego dnia lipca napisałem kolejnego e-maila do Toyoty z pytaniem Gdzie jest mój drugi kluczyk Smart? Odpowiedź pozwolę sobie wkleić w całości. " Szanowny Panie, W nawiązaniu do Pana wiadomości przepraszamy za nieścisłość w poprzedniej korespondencji. Informacje zawarte w poprzedniej korespondencji dotyczyły uzupełnienia drugiego kluczyka SMART, a nie pilota BLE. Pragniemy wyjaśnić, iż klient otrzymuje na wyposażeniu jeden pilot BLE, w sprawie możliwości zamówienia i zaprogramowania dodatkowego pilota, uprzejmie prosimy o bezpośredni kontakt z Autoryzowaną Stacją Dilerską Toyoty. Licząc na przyjęcie naszych wyjaśnień, pozostajemy Z poważaniem" Czyli przetrzymali mnie trzy czy cztery miesiące każąc czekać na coś czego od początku miałem nie dostać. Dodatkowo pokręcili nazwę tego czegoś na co czekam Bo to ich była nazwa “kluczyk Smart “ A teraz spuszczają mnie na drzewo każąc sobie dokupić u dilera. Nie mam pojęcia co to znaczy ale miejmy nadzieję że dostaniesz dwa pełnoprawne sterowniki. To tak kupując otrzymałem dwa normalne Kluczyki z których mogłem korzystać naprzemiennie Natomiast po “modernizacji “tego drugiego bez pastylki BLE mogę używać jedynie do wkładania Parasola do bagażnika. Swoją drogą zastanawia mnie polityka Toyoty bo oszczędzając góra 200 zł (a może jedynie 100 złotych — bo na Allegro znalazłem sprzedającego cały zestaw za 199 zł) załatwiają sobie dożywotniego antyfana. Bardzo prawdopodobne że nigdy więcej nie kupię Toyoty. Sądzę, że wiele koncertów samochodowych (Gdyby to było możliwe) zapłaciło po 200 zł Każdemu kto do końca życia nie kupi nigdy Toyoty. Pomijając to że nagle w dwa miesiące po kupieniu samochodu okazuje się że po “usprawnieniu “samochód ma mniejszą użyteczność niż wcześniej, to Toyota zwodziła mnie że otrzymam pilot BLE najpierw do końca czerwca potem do końca lipca. Już samo to powinno spowodować wysłanie do mnie drugiego pilota BLE z przeprosinami oraz z butelką sake. Ale pewnie nie znam się na prowadzeniu biznesów i gównozjadztwo jest teraz w korporacjach bardziej w cenie — Nie znam się bo jak powiedział klasyk “... Ja tam Waszych amerykańskich Szkół nie kończyłem... “

Kiedy zrozumiesz, że @wujek nie chce słabszych wersji, chce mieć wypierd i niczym go nie przekonasz?

Masz tam pod ekranem całkiem fajne przyciski. I tak się ciesz. Ja wczoraj odebrałem auto z przeglądu w serwisie, wszystko poprzestawiane. Klima nie chce się włączyć. Jest przycisk na ekranie (w kolejnym menu), ale wyszarzony. Chwilę zajęło, zanim znalazłem przycisk którego nigdy nie używałem i nie wiedziałem o jego istnieniu (wirtualny przycisk rzecz jasna), który włącza klimę i wszystko co można nazwać nawiewem). Bajka q....a Żadna z rzeczy którą zgłaszałem oczywiście nie została naprawiona/poprawiona. Gorąco polecam VW!

Większość odpuszcza... I dlatego jest jak jest... Ja bym gnębił dalej. Głównie po to, żeby się im mniej opłacało. Każde zawracanie dupy to czas i koszt, który Toyota/diler musi ponieść. Jak te koszty będą za duże, to przestaną rżnąć głupa.

Ty juz chyba wszystkie mozliwe marki i salony pozamykales w PL, podobnie jak Ozi klepaczy Stellantis skonsoliduje marki i w jednym salonie bedziesz mogl kupisz wszystko od Fiata po Opla Poki co finansow im sie to chyba calkiem niezle spina: https://www.media.stellantis.com/pl-pl/corporate-communications/press/stellantis-odnotowuje-silny-wzrost-i-ustanawia-nowe-rekordy-w-zakresie-przychodow-netto-skorygowanego-zysku-operacyjnego-aoi-i-zysku-netto-w-pierwszej-polowie-2023-r

pomimo, że nie jestem fanem, to bardzo doceniam co ta marka osiągnęła. Po mega dużych problemach wyszła na prostą, dobra i sprawna produkcja, sensowne i pomyślane auto z dobrym zasięgiem i osiągami i przystępna cena. Mistrzostwo świata. Koncerny ze stuletnią historią dały się ograć i bardzo dobrze

Chyba tylko Ty wiesz o czym piszesz. Albo nie. Odpuszczam.

Nie za bardzo w to wierzę. Możliwe, że porównywana jest aktualna sprzedaż ze wszystkimi aktualnie jeżdżącymi pojazdami. Również z tymi 20-30 letnimi. Powinno się np. wziać wszystkie auta wyprodukowane w 2022 i policzyć, ile się spaliło każdego rodzaju.

A skoro a Land Cruiser 250/Prado juz mowimy to .... stary dziadek Land Cruiser 70 series dostal nowy leasing na zycie na nastepne 20 lat... Ostatnia 'wieksza' zmiana byla w 2007, czyli 16 lat temu, a potem w 2012 kiedy HZJ79 mial premiere. W 2022 udalo sie spelnic Euro 5 a dzis mamy cos co ma zapewnic klientow na nastepne 15 lat... jak nie wiecej. Nowosc - zmiany kosmetyczne, i.... dostepnosc 2.8l 4 cylindrowego Diesel z HiLux polaczonego z automatic. 150kW - 204KM @ 3,400 rpm & 500Nm pomiedzy 1,600 rpm a 3,400 rpm Stary dobry znajomy z ostatnich 16 lat zostaje - 4.5l V8 Diesel, ale polaczony tylko z manual. Ten ma 1kW wiecej, czyli 151kW aka 205KM ale 70 Nm mniej. Patrzac, ze Toyota ma dalej ok 30,000 zamowien do wypelnienia na V8 i oczekiwaniem 24 miesiecy na taczki, to ciekawe jak z 4 cylindrowym Diesel pojdzie, szczegolnie, ze jest automatic. Pozyjemy, zobaczymy. Wnetrze dalej zyje w latach 80tych.. 6.7' LCD do Apple Play dodano, a z systemow bezpieczenstwa: LDW, rozpoznawanie znakow + automatyczne dlugie swiatla... I tyle. Po co psuc peodukt, gdzie kolejki sa i ma starczyc na lata... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Znalazłem test VW Up, to chyba odpowiednik Skody. Zobacz jak siedzi typ w tym Up, a jak w Volvo. W Up uda leżą na siedzisku. I tak jest wygodnie. Całe pośladki trzymają masę tułowia, a nogi masz w naturalnej pozycji W Volvo siedzisz de facto na kawałkach pośladków, a nogi masz podkulone. W Volvo właściwie by mogło byc tylko połowę siedziska, nawet byłoby wygodniej wsiadać. Ta druga połowa nie jest potrzebna, bo nogi jej nie dotykają. Jest miejsce na oszczędność

Zegarek to tylko duperela, ale to już pokazuje jaki syf i oszczędności panują w działach projektujących obecne auta. A tak tanie auto jak Daewoo Matiz mogło mieć zegarek w idealnym miejscu. Nawet oczu nie musisz "trenować" żeby zobaczyć godzinę, bo punkt ostrości jest podobny jak w momencie kiedy patrzysz na drogę Jedyne co mi przychodzi do głowy, to brak testów integracyjnych. Ktoś na miejscu przy biurku projektuje interfejs, klika w wygodnym fotelu i wszystko się zgadza. Niestety testów nie prowadzono po zamontowaniu tego w aucie które się buja, ręka lata na lewo i prawo, a i na ten ekranik nie możesz zbyt długo patrzeć, bo zaliczysz dzwona. To jest przykład braku takich testów. Ktoś sprawdził czy jest woda. Inna osoba kupiła umywalkę i sprawdziła czy nie popękana, a jeszcze inna kupiła kran i sprawdziła czy nie poobijany. Finał po zamontowaniu

Może się i przyznał. Marketingowo fajnie wygląda Ale nowy model ma to samo. Tona dotykowego g00wna (PS: odszukaj zegarek. Tak, jest tam ) Te suwaki ciepło/zimno na dole świetnie się przesuwa jak coś klikasz po menu. Przypadkowo je dotykasz. A też nic tak nie umila podróży, jak nagłe pogłośnienie muzyki. Też przez przypadek dotknąłeś, bo jest zaraz pod ekranem, jako macanka. W Golfie jest o tyle gorzej, że one nawet nie są....podświetlane!! Naturalne miejsce, żeby oprzeć rękę jak coś klikasz po ekranie.

Bardzo ciekawe dwuosobowe auto. Do tej pory aby mieć niefunkcjonalne i szybkie auto kupowało się spalinowe coupe, a teraz elektrycznego crossovera. Ciekawy kierunek.

TAK, czytałem na forum toyoty, że ten system potrafi rozładować auto po kilku dniach stania 😳

ale przecież Izerę budują w górach Izerskich.

W EU dajemy się robić w konia producentom aut. Ja bym nie odpuścił. W koncu kupiłeś coś co nie działa. Nawet jak na koniec dadzą darmowy przeglad czy olej to i tak warto.

Większość aut tyle poleci a ja chce auto co przyspieszy od 90 jak tir wyprzedza so tych 170-180 jak najszybciej.

W Europie to chyba poza Szwajcaria i Skandynawia nigdy Subaru nie bylo popularne. NIe oplaca im sie inwestowac w napedy, ktory by spelanialy normy EU.

Pytanie ile osob faktycznie czeka, a ile bierze ze stocku to co jest... Gotowych T-rocow do odbioru na otomoto jest teraz ponad 400 sztuk. Do tego VW ma chyba najlepsze finansowanie.

Idzie im świetnie, co 10 auto sprzedawane w USA to Subaru, duży wzrost %: https://www.goodcarbadcar.net/2023-us-vehicle-sales-figures-by-brand/ Idzie im tak dobrze, że nie ma sensu bawić się w europejskie rynki, póki co nawet nie planują wprowadzać nowego Crosstreka (duży lifting XV), w USA już jest dostępny model 2024, u nas nadal oferują rocznik 2022 w cenie dwa razy wyższej, niż nowy model w USA.

ciekawostką jest że w Astrach K po liftingu (od 2019 do 2022 roku) montowali trzycylindowy silnik 1.2. Wiele osób uważa że to też PureTech, ale nie, to była konstrukcja jeszcze GM. Z tego co czytam na grupach Astry to na razie nie ma żadnych problemów z tym silnikiem. Niektórzy już mają nastukane ponad 100 tys. km i żadnych problemów, wygląda mi na to że to konstrukcja lepsza niż 1.2 PureTech. Jakby szli dalej swoją drogą to nadal była by to marka robiąca przyzwoite auta za przyzwoite pieniądze

Grafika z baterią w vw e up / ecitygo. W Volvo pewnie jest zwykły prostopadłościan.

Można go nawet nie spłacić😂

Zawsze mozna wziac na kredyt i go splacic kolejnego dnia

W Hiszpanii pełno Cors jest. Nie widzę za to nigdzie astry. Ogólnie brzydkie te nowe Ople. Citroen byłby fajny do rozważenia, ale znow 1.2 pt 😕

A po co ten czas ustawiać? U mnie we wszystkich autach ustawia się sam i nawet natychmiast aktualizuje po wjechaniu w inną strefę czasową (bierze dane z GPS).

U nas Opel teraz praktycznie nie istnieje, najczęściej nowa Mokkę widzę, ale ktoś tu wstawiał jakieś zestawienie z EU i Corsa dość wysoko w nim była.

Ta tabelka jest robiona przez jakiegoś dziennikarzynę na poziomie tvp info albo nawet poniżej (choć to raczej niemozliwe) Dane muszą być dokładnie określone. Przede wszystkim, w jakim wieku są te analizowane auta. Po porownywanie wszystkich pożarów aut do aktualnej sprzedaży to bezsens, bo w takich trzydziestoletnich autach, to EV na 100% palą się rzadziej. Przypomniał mi się kawał. - Wiesz, czy się różni wróbelek? - Czym? - Bo ma jedną nóżkę od drugiej. I jeszcze to... https://youtu.be/TIT2VTXi1wU

Jak oglądałem fragment z bagażnikiem, to teoretycznie do podobnych wniosków doszedłem. Na początku Bagażnik wygląda jak w Golfie, a tym autem zapakowanym po dach jednak jeżdżę na wakacje w 4 osoby. Ale właśnie chodzi o to pakowanie po dach Jak masz w Golfie odległośc od półki do dachu, a jak w tym Volvo? Bo w Volvo to do półki to jest praktycznie po dach. Dalej nie ma miejsca i jest wąsko A i nie znam żadnej osoby, który w kucki by chciała jechać dłużej niż godzinę. Zobacz jaką powierzchnią ciała gość dotyka siedziska. Dwie kartki pocztowe maks. Mięśnie pośladków zwyczajnie będą niedokrwione po 20 minutach. A pozycja taka, przez ogromnie grubą podłogę. Te listwy zewnętrzne na progi na dole są czarne, bo czarne wyszczupla Od podłogi do dachu stawiam że miejsca mniej niż w spalinowym kompakcie, chociaż auto jest wyższe. Ukryli to właśnie niskim siedziskiem, stąd wysoki chłop nie zawadza głową o dach. Nie da rady tym dalej jechać w 4 osoby niż 100km. Tylko po mieście.

Na parkingu firmowym to zawsze znajdę kogoś znajomego - a po drugie zostawiam auto pod firmą bo nie chce pod domem - a przyjade po nie z synem drugim samochodem. Ale booster może być rozwiazaniem na przyszość

Panie, to w Japan teraz beda sprzedawac (z tym 2.8l Diesel) , a nie na 4 tym swiecie [emoji854] Sent from my SM-S918B using Tapatalk

nie bierz miernika od handlarza bo mają jest skalibrowane inaczej. kolega mierzył miesiąc temu swoim i wyszło ponad 500, a pożyczonym ledwo 150.

To bardzo ważne info, bedzie stał na parkingu pod firmą 14 dni - włoze kable rozruchowe do bagażnika

to jakiś bullshit jest ta tabelka, daj spokój

Hmmm za aku płaciłem 65zł, ale teraz patrzę na allegro i są takie po 65zł ale są też po 150 zł czy 250 zł

Jak to, przecież już w nazwie masz:

U mnie z salonu Opla zrobili Audi. Ale to nie dziwne, bo zdaje się ten sam właściciel ma VW.

Nie nie w Wawie to kradną plus tramwajem to do pracy jadę.

Zdajesz sobie sprawę, że to dodatkowe zabezpieczenie jest częstą przyczyną rozładowania akumulatora 12V? Ogólnie po różnych forach i grupach FB dot. Toyoty często przewijają się problemy z tymi blokadami.

Napisałem do sprzedawcy za Twoją radą aby na zamówieniu znalazł się zapis o 2 "pilotach" do zabezpieczenia. Jak nie to olewam ten syffff ten za 690 w promooo.

U mnie na przykład się psują hamulce

Też mam obawy ze to juz nie będzie w środku jakość VOLVO tylko volvo

Dla mnie najwiekszym wygranym jest Dacia 2 modele w pierwszej dziesiatce i dziesiate pozycje ogolnie, dobitnie pokazuje, ze ludzie nadal szukaja relatywnie tanich aut. VAG niby na czele, ale Golf na 9 miejscu to raczej nie jest powod do zadowolenia. Zaskakuje mnie tez wysoka pozycja Peugota, w zasadzie jeden silnik i to z gownolitu. Widac, ze jednak ludzie kupuja rowniez oczami

Ciekawy ten wózek, taki przełomowy dość się wydaje.

Skoro to Ty kupujesz dla niego auto, to Ty powinieneś decydować, czym będzie szlifował umiejętności. Nie lepiej wtedy zacząć od fury, która nie kusi bądź co bądź kompletnie niedoświadczonego kierowcy i nie zachęca do szybszej jazdy? Takie Mini świetnie się prowadzi, ale też w budżecie 40 tys. będzie zapewne z silnikiem doładowanym i ciężko tym się jeździ przepisowo. Scirocco to też sztywne, niskie auto, silniki tsi (akurat niezbyt udane), ale są możliwości szybkiej jazdy. Kup mu jakiegoś kompakta za 20-30 tys, niech się ogarnie przez rok, a sam zobaczysz, czy umie dbać o swoje, czy jednak drut mode i cała naprzód z kumplami. W zupełności na początek wystarczy mu silnik 1.6-1.8 wolnossący np coś pokroju Civic Ufo, Megane III Coupe 1.6.

Robiłem adesilex P9. W jednym miejscu chyba pękła mi wylewka, to pękła płytka, klej dalej trzyma. Kiedyś trzeba będzie wymienić 😄

O to z tym wybieraniem nierówności na drogach to bardzo ważna rzecz. Jak jeździłem Varadero 125, to nie musiałem się przejmować drogami. Vulcan 900 - każda nierówność, to dyskomfort, a większe wertepy, to cierpienie kręgosłupa. Vulcan 2000 jest czymś pomiędzy. Skuter powinien być raczej bardziej, niż mniej komfortowy, acz małe kółka mogą być tutaj wadą.

Kto kupuje EV zeby po Polsce jezdzic

W małych pojemnościach 2T są niezastąpione jeśli chodzi o osiągi, dużo gorzej natomiast z trwałością tych silników.