Ranking

Nieprawdopodobne-usterka przy 400kkm Chyba w takim razie trzeba kupowac cos z 1.2THP-tam taka usterka raczej nie grozi

Ja w 90% podwykonawcy. Do stanu surowego otwartego jeden wykonawca. Później etapami różni (oprócz elektryki - sam zrobiłem). Jestem sam, nie mam rodzeństwa, nie ma nawet kto drabiny przytrzymać. 🤣

W Krakowie dawno się wzięli za domy. Nie wolno mieć kopciuchów. Problem jest niestety z podkrakowskimi wsiami. To od nich w głownej mierze pochodzi smog. A z autami wystarczyła by porządna kontrola na SKP.

W HGT nie było silnika FIRE. Nie chce mi się pisać co się psuło, ale zasadniczo to nie wiem co się nie psuło Przesiadka na Mitsubishi była pewnym szokiem. Nagle nie wiesz kto produkuje części zamienne do zawieszenia, gdzie szukać tłumikarza, nie interesuje Cię problem z kałużami i alternatorem. Rozrząd? Jaki rozrząd? A wariator faz rozrządu? No jest, działa. Rypiące się i zacinające wycieraczki? Ale o co chodzi? A klamka która się "zastaje" od nieużywania? Ręczny hamulec z problemami? Długo by wymieniać. Takie rzeczy nie interesują użytkownika "nie Fiata" A paliwożerny silnik 1.8 140KM z Mitsubishi Lancera, był mniej paliwożerny niż 1.8 130KM z Fiata Punto. To dopiero zagadka.

No to całkiem podobnie, jak ja.

Efekty już było dobitnie widać w zimie w trakcie pandemii. Ruch samochodowy praktycznie zamarł, a normy zanieczyszczenia jak co roku jak były przekroczone, tak były...

Kilka razy w życiu udało mi się trafić na stację, gdzie wąż był zbyt krótki. To mi wystarczyło, aby tego nie próbować, bo się wygląda jak idiota przy takich próbach. W najlepszym wypadku musisz tak blisko dystrybutora zaparkować, że wychodzisz z auta jak idiota.

Goodyeary już założone. Na razie zrobiłem 1,5tys. km. Póki co sprawują się bez zarzutu.

Moja na budowie zapewnia posiłki moja kartą 🤣

Jesteś pewien, że nie masz brata? Bo u mnie dokładnie tak samo.

Pomaga jak może, ja dużo z żoną potrafię zrobić Panele położę, listwy, pocekoluje, pomaluje. Generalnie mam uczulenie na cement, łapy mi się robią jak 2 bochenki chleba - puchną. Poprawiałem kostkę brukową, jakieś tam prace. Ogólnie potrafię dużo, ale budowlanka mnie wkurwpippppia jak gotowanie - po prostu wkuurrrpiiiip mnie na samą myśl. Mogę przy aucie, elektryce siedzieć godzinami i to mnie uspokaja, a sama budowlanka i gotowanie - już się gotuje a i robienie w ziemi, uwielbiam trawnik, zakładanie i tak dalej z koszeniem włącznie i sadzeniem drzew i przycinaniem, a nie daj boże pielenie - jakby kto w tym momencie podszedł i coś głupiego rzucił to idę siedzieć na 25 lat

Panowie, a żona? Niech zasłuży na szacunek męża 🙂

No, bo codziennie w nocy niezależnie od wszystkiego zawsze i wszędzie wieje wiatr.

No proszę, na Ukrainie działa wszystko jak należy

Zrx mi się nie podoba , o zecie myślałem 750 po lifcie , ale w dwie osoby to trochę słaby wybór

Ja mam taki, chyba bardziej przezroczysty: BANIACZEK Najlepszy to byłby czarny z przezroczystym linijkowym odczytem, bo w przezroczystych po kilku tygodniach rozwijają się na dnie glony... Ja tych zaworków odpowietrzających nie montowałem, ale u mnie większość doniczek jest powyżej poziomu pomp.

Do Krakowa od 1 Lipca 2024 już nie wjedziesz EURO3. Debile tłumaczą się że wpisów nie ma jeszcze w systemie bo opracowują jakieś algorytmy. W moim przypadku napewno wyjdzie problem bo pojazd 2005, ma DPF ale w rubryce w dowodzie rejestracyjnym wpisane BRAK filtra, natomiast zgodnie z homologacją spełnia EURO4. Algorytm na pewno wrzuci mnie w EURO3 i samochód nie wjedzie do Krakowa za 10 mieisęcy.

Punto II robiło robotę. Z resztą takie Stilo czy Bravo też. A czy mechanicznie aż taki złom, całkiem udany silnik fire, zawieszenie w sumie takie jak w nowych autach, tych 25 lat temu było to fajne auto, zwłaszcza w cenie w jakiej było.

Moim zdaniem te co wymieniłem. Zmieniać olej co 15kkm nie na Castrola, a np. Millers ma dedykowany do Ford'a. Zmienić rozrząd wcześniej niż Ford zaleca, poza tym jakiś wielki problemów nie kojarzę. Kupiłem go z przeświadczeniem że zrobię nim 200kkm, więc zupełnie bez strachu. Myślę, że uczciwy egzemplarz te 300kkm zrobi bez jakiś cudów... Miałem ze swojej strony polecam, można próbować 1.6 125KM ale skrzynia 5'ka, diesla bym nie brał, 1.6EB niby też jest, w sumie jak przeszedł akcję serwisową to wiele się z nim dziać również nie powinno, aby nie zdążył nikt go przegrzać. Więc to trudniej sprawdzić.

ale wy to oczka na końcu nie widzieliście? Narzekanie na usterkę trudniejszą do zdiagnozowania przy przebiegu 400kkm to właśnie była pochwała bezproblemowości tego auta i marki Miało to też dodać nutkę ale do stwierdzenia "kompletnie bezawaryjna" bo jednak i u tojki czasem coś klęknie

Na niektórych stacjach są teraz znaki, żeby tankować niezależnie od strony wlewu. Ale też tak nie lubię

My tez budujemy własnymi rękoma i jest spoko. Drugi raz tez bym podjął wyzwanie. Stawiamy parterówke 102mkw Gdzieś był temat na ak

Mam N w benzyniaku, w aucie z PL z 2016.

No X2 jest na bazie poprzedniej X1 - dość klasyczny wygląd. W mini "zegary" czyli tablet jest matowy - dobrze widać, była też możliwość zamówienia head-up display. Mercedes ma tablet na 3.4 deski i ogólnie dość specyficzny jest wewnątrz.

Wskaż proszę błąd logiczny w moim rozumowaniu Masz problem z szumem bagażnika dachowego, ale => masz hak, więc => kupujesz rowerowy bagażnik na hak Gdzie w tym "równaniu logicznym" jest miejsce na przyczepkę z trzymakami samoróbką?

A do czego Ci to juz dzisiaj potrzebne?

A to czytałeś? merytoryczna dyskusja w zasadzie....

Chyba Yuasa?

No, małe miejskie autko za 170 tysięcy. Z wypiekami obserwuję te spadające ceny.

Tak, VW obniża w Chinach bo sprzedaje jakies homeopatyczne ilości aut w porównaniu z konkurencją (lokalną i teslową) i próbuje walczyć. Większość "tradycyjnych" koncernów probuje zaistnieć w Chinach bo to ogromny rynek zbytu a lokalni gracze opanowują rynek. I cieżko mówić o obniżaniu ceny na auto, które nie za bardzo ma poprzednika i jest nowe na rynku (Twój przykład z EX30) Inna sprawa to lokalne realia i koszty produkcji. Dacia Spring z Rumunii kosztuje 2,5-3x tyle co jej blizniak Dongfeng Nano Box na rynek Chiński. ID4 klepany przez joint venture na miejscu w Chinach będzie tańszy niż ID4 zrobione przez Helmuta. Tesla płaci w fabryce w Niemczech 3,5k€, a Chińczykowi 700$ bazy (z bonusami i nadgodzinami podobno do $1400). Działka, zbudowanie fabryki też zapewne będzie tańsze w Szanghaju niż w Berlinie. Inna sprawa, ze koszty sa kalkulowane globalnie i jak Volvo (przepraszam, VOLVO) wysyłało niektóre egzemplarze S80 z Chin to nagle nie były tańsze od tych z innych fabryk.

Ja mam od dobrych kilku lat prostownik z Lidla. Działa, ze dwa razy uratował akumulator który miał ok. 7,5V (najpierw migał diodą chyba głębokiego rozładowania, później przełączył się na tryb normalny). IMO, żeby trochę podładować akumulator wystarczy. Jest też tryb 6V do skutera.

Fiat Coupe w żółciutkim kolorze też wyglądał godnie 🥰

Miałem kiedyś takiego jak na zdjęciu (przykładowe z neta). Wg mnie najładniejsze auto jakie miałem. Projekt ma prawie 25 lat, a wygląda nowocześnie i to z każdej strony Oczywiście...mechanicznie to złom

Przyczepa to zawsze kłopot Przepisowo nie wolno jechać szybciej niż 80km/h Cofania da się nauczyć ale zawsze jest to jakieś utrudnienie Nie wszędzie zaparkujesz Jak ją odepniesz to boisz się żeby Ci nie ukradli (nie w domu tylko na wyjeździe) Autostrada jest dwa razy droższa nawet z lekką przyczepą (na A4 testowałem) Kup odchylany bagażnik na hak i nie cuduj 😄 W garażu zajmuje miejsca tyle co nic bo można powiesić na ścianie i złożyć podpory, do których mocuje się ramy

Tylko przed zakupem w markecie sprawdz ceny w hurtowniach elek. Ja po rabacie dostałem taniej niż w markecie.

Udało się. Kontrolka kierunkowskazów przyczepy ożyła. Zgodnie z katalogiem pojazdy wyposażone w hak mają mieć przerywacz nr 1U0953235E. Różnica w oznaczeniu polega właśnie tylko na tej ostatniej literce, którą podkreśliłem. Najlepsze jest to, że kupiłem wcześniej już taki przerywacz i gdy go zamontowałem i podpiąłem na próbę dodatkową żarówkę, do tylnego kierunkowskazu, to zaczęło migać podświetlenie wskaźników i sterownika klimatyzacji. Mrugało dlatego, bo do styku przerywacza (nr 4) odpowiedzialnego za zasilanie kontrolki kierunkowskazów przyczepy jest fabrycznie podpięty przewód zasilający podświetlenie czerwonego trójkątnego przycisku świateł awaryjnych. Gdy już zamontowałem hak i podłączyłem instalację haka zgodnie z fabrycznym schematem i podpiąłem kontrolkę pod styk nr 4 przerywacza to nic nie zadziałało. Wyglądało to tak jakby przerywacz uległ jakiemuś uszkodzeniu i nie puszczał prądu do kontrolki kierunkowskazów przyczepy. Postanowiłem poszukać jeszcze raz przerywacz o wspomnianym wyżej numerze katalogowym. Znalazłem go i kupiłem. Zanim go zamontowałem to usunąłem ze złącza w wiązce styk nr 4 i wsadziłem tam na próbę przewód od kontrolki. Po podpięciu przyczepy i włączeniu kierunkowskazu wszystko zaczęło działać. Wychodzi na to, że coś faktycznie musiało nawalić w tamtym przerywaczu. Najważniejsze, że wszystko jest podłączone tak jak fabryka to przewidziała i wszystko jest sprawne.

No to właśnie ja jestem przykładem gościa który zbudował dom syna "po godzinach" - choć właściwie "to pomiędzy godzinami".... Mam pracę w systemie 24/48 i przez trzy miesiące zmieniłem ten układ na 24/różnie. Nie mam wykształcenia budowlanego, nie lubię wykończeniówki, gładzie na sufitach doprowadzały mnie do fizycznego cierpienia.... Lubię instalacje - wszystkie, zwłaszcza elektrykę, alarmy, monitoring i inteligentny dom. Pochwaliłem się kiedyś tym domem na forum: 85 m2, parter bez piwnicy, prosta bryła z łatwym dachem. Ekipy miałem tylko do murów i fundamentów, dachu, okien i wylewek. No i PC podłączyli do moich instalacji. Budowałem w zasadzie sam przez 8 miesięcy w kwocie 300 kpln kredytu w roku 2021. Wystarczyło na wykończony dom do zamieszkania z rekuperacją, alarmem, kamerami i sterowaniem głosem. Następny rok zajęły pierdoły typu sufit w garażu czy zabudowa spiżarni, porządkowanie otoczenia. Samozaparcie jest potrzebne od początku, ale chyba najbardziej dobre planowanie i umiejętność znalezienia dobrych doradców. Ja wszystkiego dowiedziałem się w internecie, a potem po prostu kupowałem dobre narzędzia i starałem się nie popełniać cudzych błędów. Jestem zdania że najbardziej można wtopić na fałszywych oszczędnościach: słabej jakości materiały, nieprzemyślane decyzje zmieniane w czasie budowy, komplikowanie rzeczy prostych, ufanie ekipom które potrafią tylko generować koszty i problemy.... Ta przysłowiowa "budowa ze szwagrem" chyba najbardziej przeszkadza pseudfachowcom którzy widzą w niej utraconych klientów, gdy tak naprawdę ludzie chcą i często mogą zapłacić prawdziwemu fachowcowi za dobrą robotę. Fachowcowi który dostosuje rozwiązania do potrzeb klienta, nadąża za technologiami, zna sprzęt który sprzedaje i nie naraża klienta na koszty i problemy wciskając rozwiązania na których ma największą marżę. Tylko że ja takich fachowców spotkałem w życiu tylko dwóch.

Fanaberia i naleciałość z dawnych czasów.

Większość aut tyle poleci a ja chce auto co przyspieszy od 90 jak tir wyprzedza so tych 170-180 jak najszybciej.