Ranking

Fajnie miec dobrą dynamikę i tyle. Nie da sie temu zaprzeczyć. Ja jeźdzę wolno, ale nie oznacza że nie dynamicznie. Ruszam pod światłami zazwyczaj najszybciej, tyle że osiągam ograniczenie prędkości, powiedzmy +10 i tyle. Jednak jak wsiadam do Golfa i się zastanawiam co zrobić, aby szybko wyjechać z garażu...a to dopiero początek jazdy....to mnie trafia. Na wstepie wyłączam czujniki parkowania. Na dotykowym ekranie, który się jeszcze dobrze nie załadował Klikam, raz, drugi, dziesiąty. W końcu trafiłem w coś innego palcem i to akurat zadziałało. Więc klikam znowu do czujników parkowania i tym razem udało się wyłączyć. W tym samym czasie juz cofałem i...zawadziłem lusterkiem w elewację. Jprdle Nie chcę takiego g00wna jakie jest w VW już nigdy więcej. Ever! Choćby miał 1000KM.

Obecnie jezdze po Irlandii Dacią Sundero StepWay. Owszem, auto ma wady, ale albo zapomnieli do tego doładować te wszystkie niby wymagane wspomagacze albo w Irlandii nie ma jednak tych wymagań. Mi się tym autem jeździ zwyczajnie ZAJEQRFABIŚCIE DOBRZE!!!

Koniec roku finansowego, czas obnizyc podatek ... czyli czas na nowe taczki do roboty... Jako, ze lubie wkladac forse, w to co mowie, jakis czas temu postanowilem, ze moj LC300 do roboty nie zostanie ze mna, a zostanie zastapiony przez Czajnika - Czolg 300 ze standardowymi modyfikacjami biuro w aucie .... Ale, od 2 lat Toyota trzyma forse na 'moje' auto, ktore, dalej nie wiadomo, kiedy dostarczy...znudzilo mi sie... ... podobno nie kupuje sie tych samych aut dwa razy, ale zrobilem i to x2. Zalozenia: - Diesel ze wzgledu na lokalne warunki - (duzo miesc gdzie jezdze, nie ma benzyny), - Zadnych Ad Blue, stop start czy innego guffna... - na placu, -dostarczony z akcesoriami przed koncem roku finansowego - 31/Mar.. -jedyny sluszny kolor robola - zeby wtopic sie w tlum + slonce, - bialy Dolozylem: - stalowy 82kg bullbar + sprezyny, - LEDs na 1 Lux na odleglosc 1.5km , - wbrew wlasnym przekonania bude jak dla psa - ale taki klimat, - szuflade, zeby bron trzymac. laptop i pare innych rzeczy, - polki na narzedzia, czy duperele, - bak o wiekszym zasiegu 120l ..., - elektryczne hamulce na 3.5 t przyczepe, - wyciagarka, - CB, - 300W inverter, Do zrobienia przeze mnie, bo ma byc tak jak ja chce - CB, starlink, lodowka, panele sloneczne, bateria, - czyli lokalny standard do roboty i wyszlo jak wyszlo... powrot do przeszlosci... czuje sie jak w 2015, kiedy kupowalem HiLux... Nic sie nie zmienilo, ad 2024 - kluczyk dalej jest, auto wrecz razi swoja staroscia.. Siedzenia dalej zrobione z jakiejs starej gabki.... dramat ... i w ogole czuc wiek, na desce .. 10 lat minelo od kiedy kupilem ostatniego, i nic sie nie zmienilo ... Ale wtopilem sie w tlum ... jestem jednym z tysiecy bialych Hilux na drodze typowe auto robociarza ... Po 800km, w sumie nie jest tak zle... znaczy w ostatnim Hilux wytrzymalem 50,000 km zanim opchnalem, bo mnie siedzenia wq... ale bylem chudszy 10 lat temu... teraz coz... Do odglosu 4 cylindrowego Diesel, ciezko bylo sie przyzwyczaic, ale 500Nm tez jakos zle nie chodzi w Power mode. Czyli Ak mial racje, 15 lat pozniej, downsizing mnie dorwal [emoji846] Generalnie, taczki do roboty - wiec sie poobija, wjedzie wszedzie i ma przewiesc wszystko, nie zaleznie czy sie miesci czy nie... ale widze jedna zalete... Powrot do przeszlosci ... - czyli lud nie chce komplikacji ... Motoryzacja wq .. mnie ostatnio. Wszystko z pierdylionem rzeczy ktore sa nikomu nie potrzebne, elektoroniczne smycze wymyslane przez 'naszych przedstawicieli' aka politykow... (tfu, qf-a) Toyota tez mnie wq..., auta z kartonu ostatnio, drzwi, cienkie, plastik kupiony od przezutych zabawek Made in Czajnik.... generalnie cienko, dodatkowo w d00pie sie klepaczom poprzewracalo z cenami.... .... a tu 10 letnia konstrukcja, troche plastiku jest, drzwi tez wiecej blachy maja niz obecne modele Toyota...elektroniczne smycze ograniczone, de facto tylko jedna mam wlaczana - radar cruise control, reszta wylaczona raz a nie zabawa z kazdym wejsciem do auta jak niektore EU modele... Wiec nie jest zle... Dealer zadowolony, akcesoria 20% wartosci auta - zarobil, i ktos sie kiedys pytal, jak to przychodzi, wiec przychodzi od dealera tak ... zrobione... W zasadzie tylko jedna rzecz mnie wpierdziala ... brak automatycznej AC ... Ile? Żeby na ulicę wyjechać z tablicami, ubezpieczeniami - to 155 PLN panie + akcesoria…. Cena samych taczek bez ubezpieczeń i tablic 140k PLN - urwałem 7% od tego …. Nie zyja stare konstrukcje samochodow, na pochybel nowym smieciom [emoji846] Niech zyja B00bies ... aka Cycki !

Na pewno ma 74 kolory podswietlenia ambiente

Silnik fajnie jakby był mocniejszy, to oczywiste, ale jak mam wybierać pomiędzy Golfem R, a tym Sandero z popierdziawką, to wybieram Sandero

Widzisz - jechałem ostatnio Vitarą koleżanki. Jakieś 2018. Fajne auto, fajne, proste zegary, wszystko na swoim miejscu. 4x4, automat, dobre światła, jak dla mnie auto idealne. I czytam jakiegoś marudę na AK że kokpit jest z 20 wieku No więc w VW słuchają takich marud i postanawiają wymyślić koło od nowa. Nie jest okrągłe, kiepsko działa ale nikt nie powie że jest przestarzałe

Podobnie jest w UK. Pewnie z tego powodu argument przeciw CVT "bo wyje podczas gwaltownego dodania gazu" jest dla mnie kompletnie niezrozumialy

To fakt, najlepiej jezdzilo mi sie po autostradach w Hiszpanii czy Portugalii, gdzie limit to 120km/h. Jazda jest duzo plynniejsza i nawet TIRy nie robia takiego zamieszania jak w PL.

Trochę walki było na torze i w pitlane

W sumie to na półśpiąco obejrzałem, i w zasadzie nic ważnego czy też ekscytującego mnie nie ominęło.

Może po prostu dobrze go zrobili? Byłaby to nowość w Renault ale jakaś szansa istnieje. Asystent hamowania w Jagu działa perfekcyjnie bo jest w ogóle nieobecny - w zakresie tego, co mój mózg uważa za w miarę bezpieczne nie udało mi się go nigdy sprowokować do tego żeby wyświetlił jakieś ostrzeżenie, nie wspominając o interwencji. Wygląda na to, że on ze stoickim spokojem popija herbatkę, aż rzeczywiście wjedziesz komuś w tył. Przy tym nie jest tak, że nie działa w ogóle bo raz zadziałał gdy był potrzebny i uratował mi przód auta. Więc po prostu zrobili go dobrze. Za to np. w Fordzie zdarza mu się histeryzować mimo ustawionej najniższej możliwej czułości.

Ale nie tylko tego g00fna... Wezmy znow Toaleta. I-Force Max z nowego LC 250 Prado... Przeciez glownym zadaniem (wg Toyota) tego silnika jest 'emisja' a nie oszczedzanie paliwa czy, ze nagle V6 2GR-FE byl nie dobry (a to najbardziej trwaly materialowo I konstrukcyjnie silnik Toyota). I nie masz wyboru, a reszte marketing dorobi.. ach nowa technologia , och najlepsza wymyslona rzecz od czasow krojonego chleba, jak w ogole mozna bylo bez I-G String Force zyc?! Od patrzenia na sam silnik sie robi nie dobrze tak skomplikowany.... HiLux teraz przylazi z bardzo miekkim Hybrid - jesli to tak mozna w ogole nazwac... V-Active Technology Extra bateria pod siedzeniem na 48V - za doplata na szczescie, zeby w warunkach laboratorium zredukowac 10% na diesel [emoji618]️... I co, wziecie male... bardzo male, kazdy ma to gdzies, ale dobrze w folderach wyglada. Moj dealer na 100+ Hilux jakie ma na placu (zrobie pix bo jest imponujacy plac imvho) ..mial tych wynalazkow DWA... jeden na wystawie w salonie do jazdy... I drugi na stock... Za $2k dolcow to ja sobie wloze panel, extra baterie, VicTron do ladowania I w ogole taki system zbuduje ze lodowka bedzie loda doslownie robic... a ich 10% laboratoryjne mnie nie interesuje... totalnie... Ditto te wszystkie smycze... dobrze ze jestem 100 lat za ojropa bo jakies start/stop, kamery, prostoskopia zanim bolida odpalisz ...I ktos te kretynskie rozwiazania wymysla, a IQ (coraz nizsze) politykow przytupuje... a tymczas ogol ma w przyslowiowej d00pie.. Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Przeklikalem sie troche przez menu tej Dacii i okazuje się, że tam sa jakies asystenty hamowania, line assist nie znalazłem. Nie wiem tylko jak te asystenty działają, bo ani razu nie zadziałał, nie zapikał że sie do czegos zbliżał. Nieobecny Nie hamuje też głupio na parkingu jak zobaczy ducha, co w VW zdarza się praktycznie....zawsze? Dacia cos tam pika i tyle, jakby były zwykłe czujniki parkowania, bez żadnych dodatkowych wspomagaczy. Nie wiem czy dlatego nie hamuje, bo ręczny hamulec jest rzeczywiście ręczny i nie ma czym hamować. Wolę takie rozwiązanie szczerze mówiąc Jest automat (zachowuje się jak CVT, więc to pewnie CVT), jest AppleCarPlay. Klima ręczna, gałki fizyczne, przyciski fizyczne, zegary fizyczne, prosty komputer którego funkcje znajdzie nawet szympans i to podczas pierwszej wymagającej skupienia jazdy miejskiej, nawet jesli to jazda po drugiej stronie drogi (Irlandia/UK). Ogólnie to auto serio jeździ i spełnia wymagania do których zostało stworzone, bez ciągłego wkurzania kierowcy. Ma wady i to takie które moim zdaniem zostały zrobione celowo, aby był powód żeby kupować inne droższe auto z koncernu Renault, ale to w sumie temat na inna dyskusję.

Żeby dobrze działały muszą kosztować. A w tanich autach będą tanie. Zresztą często są zbędnym dodatkiem. Bo w gruncie rzeczy na cholerę asystent pasa w małym, miejskim aucie. Czasem się zastanawiam czy oni w tej Brukseli biorą dobry towar czy wręcz przeciwnie - kiepski. Bo jakie efekty są to wszyscy widzą.

TMBHS61Z3B2089938.pdf

Takie sa efekty wciskania ich na sile jako wyposazenie obowiazkowe... Maja byc, to sa ale nikt pozniej nie wnika jak dzialaja

Bo to auto niczego nie udaje Nie jest bezsenownie napakowane wszystkimi mozliwymi systemami, z ktorych polowa pozniej dziala jak chce i tylko irytuje

Wez to w kieszen i jedz do sklepu Od razu kup dwie na wymiane w drugim kurku, albo zapas

Rzekłbym nawet, iż lepiej od zwykłych hydraulików 😉 Mam porównanie - nie jest to kolosalna różnica, niemniej na korzyść DCT.

Nie wymieniales sprzegiel w DCT?

kupiłem jedną, bo ... była trochę za długa względem mojej (cypek z wieloklinem ciut dłuższy). Ale ogólnie wszystko gra Oprócz tego, że musi się wyrobić, bo ciut ciężko chodzi. Kręci się w dobrą stronę, ale jak padnie ta z drugiej strony to gdzie indziej będę chyba musiał szukać, bo "innej strony" nie widziałem. Chyba, że na wieszaku pomieszane były

Bo pod parkiet musi być porządny beton

W Europie zachodniej jestem w stanie przejeżdżać bezstresowo ogromne odległości na aktywnym tempomacie z ustawioną prędkością 130km/h bez dotykania czegokolwiek. W Polsce każda zmiana pasa bez ingerencji w ustawienia tempomatu lub dodania gazu to stres a każdy pobyt na lewym to okazja dla kogoś żeby próbował zrobić coś głupiego bo mu się nie podoba moja prędkość a jeszcze bardziej odległość jaką tempomat utrzymuje od auta przede mną. Wyprzedzanie prawą stroną i wpychanie się jest nagminne.

2.0 biturbo diesel 210KM ten sam co był w poprzedniej generacji. On u Was też jest, tylko nie w Raptorze. A u nas możesz mieć Raptora z nim. https://www.ford.pl/kupuj-z-fordem/konfigurator/cv#/drive?catalogId=WSEAL-TRA-2021-RangerThaiPOL202450&bodystyle=CA%23BC Podoba mi się, tylko to kompletnie nie ma sensu bo mój dotychczasowy Ranger ma się dobrze a to, że mam Wildtraka a nie Raptora poza wyglądem ma same zalety.

Gesty masz?

Pewnie następną wersję zepsują jak to zrobili teraz z nowym Dusterem.

właśnie, albo po co start stop w aucie autostradowym

dużo płynniejsza, oszczędniejsza i o dziwo mniej męcząca pomimo dłuższego czasu za kierownicą

Z DCT zrobiłem prawie 80 kkm i bez problemu, ale z drugiej strony co to za przebieg. Na pewno jakościowo nie jest to poziom DSG, ale tragedii nie ma. Jedno co irytowało to bezsensowne zmiany w trasie przy jeździe ze stałą prędkością, zwłaszcza przy jakichś nieznacznych wzniesieniach. Teraz w tym obecnym mam zwykły automat i tęsknię do DCT. Ł.

Zmiana pasa na lewy na autostradzie poza Polską jest dziecinnie łatwym manewrem. Tymczasem u nas jest to walka o życie. Dlatego ja bym wolał, żeby u nas było mniej kierowców aut z dużą mocą do "bezpiecznego" wyprzedzana. Jeden taki ostatnio tak bezpiecznie wyprzedzał, że do dziś czeka na ekstradycję z Dubaju.

U nas jak na razie latają głównie wersje Invincible bo GRy są dopiero od niedawna. Inna rzecz, że ten Invinvible też wygląda z zewnątrz bardzo fajnie IMO. Problemem może być tylko nadal przestarzałe wnętrze. No i dla @OZI silnik 2.8 to jest downsizing a u nas niepotrzebnie wielka pojemność bo konkurenci mają po dwa litry.

Poziom grup na fb sprawia, że wypisałem się ze wszystkiego co mogłem. Poza tym ta forma komentarzy jest straszna.

Ja Cię przepraszam jakie ceny. 😮 Toż świat stoi na głowie, sensowna Kuga 120k. 😮

ciepłą, która jest z lewej strony odkręcam w prawo zimną, która jest z prawej strony odkręcam w lewo Wyciągnę dzisiaj znowu głowicę i pojadę do Briko... mam najbliżej i najwygodniej, nie chce mi się po specjalistycznych sklepach latać

No a ja wręcz przeciwnie. Jak przesiadałem się z tej Arkany do swojej Corolli to dokładnie to samo mógłbym napisać tyle, że Toyota jest milutka i przyjemna, a te Renault to jak wóz drabiniasty. Co do typowo azjatyckich rozwiązań, to teraz porównując np. rozwiązanie sterowania kierownicy w Toyocie wygląda bardzo podobnie jak w VW Passacie, którym teraz jeżdżę. I nie chodzi tu tylko o ten specyficzny pierdolnik w Renault do obsługi radia.

Beton polerowany? Nierówno wylali - góry i doliny, popękał, są miejsca gdzie gładki, są miejsca gdzie szorstki. Masakra. Musiałem na to płytki nakleić albo dać panele.

W czerwonym

Jeździłem Megankami (te przed tą aktualna, elepstryczną) HB i kombi z automatem i 1.5dCI (za cholerę nie wiem ile koni) i to były najbardziej "miłe" w obsłudze auta: wszystko pracowało z takim mięciutkim kliknięciem, od klamek, przez dzwigienki kierunkowskazów. Drzwi zamykał się też z przyjemnym dźwiękiem... ... Toyoty, pomimo jej legendarnej bezawaryjnisci, bym życiu nie kupił. Od blaszanego dźwięku zamykanych drzwi, przez dziwną fakturę tworzyw, szmaciane tapicerki i typowo azjatyckie rozwiązania ( tylko szyba kierowcy w AUTO ).

Jeśli to jest wadliwy bxe, to albo silnik ma wymieniony, albo panewki w czas wymienione. One 200 kkm nie dojeżdżały. Zrobić wywiad z właścicielem. Po zakupie można dość tanio panewki wymienić, ewentualnie wysłać próbkę oleju do analizy za 150 zł i mieć pewność, że panewki są całe (albo i nie).

Lepiej się upewnić, bo zawsze ktoś może się wp...aść między wodkę i zakąskę.

Każdy ma swoje preferencje. Ja natomiast nie jestem przekonany do Toyoty, ale jak by zaszła potrzeba to kupić z jakichś względów, to pewnie bym jeździł. Kwestia kto oferuje więcej za mniej i czy nie odrzuca samym wyglądem. Np. na pewno wybrałbym Clio niż Yaris, który delikatnie mówiąc jest pokrakiem i droższy. Ale gdyby był tańszy, to nie mówię nie.

No, czyli dodatkowe źródło ciepla w domu. Nic się nie zmarnuje, chyba że ktoś ma rozdzielacz na dworze.

Wpadnij do Zabrza przetestować k7 😁 Nie używam tego wężyka bo to dozuje na niskim ciśnieniu. Od pianowania mam pianownice PA BTW u nas na bazach z autami swego czasu mieli myjki karchera ale te takie wielkości lodówki, tym szło zabić 🤣 plus grzało wodę itd. Piękny sprzęt.

Znajomy właśnie niedawno kupił Outlandera 2,0 CVT AWD i jest bardzo zadowolony. Auto z 2018 roku, przebieg niecałe 90 kkm, cena 92 tys. zł. W rozliczeniu zostawił Peugeota Riftera ze słynnym 1,2 puretech.

we wszystkich modelach na krótkich trasach po mieście spalanie będzie bliżej 9-10+ a w niektórych 12+ . Przejedź się i jeśli spalanie masz w doopie to kup te co najbardziej się podoba czy też dobrze jeździ

Ano takie, że 1.6 Puretech, to dalej ten sam kibel, który zaczęli w 2009 r robić. Dołożenie lpg mu nie pomoże na pewno.

Nie męczcie. Chyba że lubicie bzdury.

Jeśli dom jest twój, lub bliskich wybij sobie z głowy nowe przyłącze, koszt będzie spory, jeśli nie rozważ podpiąć się z tego domu na zasadzie podlicznika. Jeśli nic tam nie będziesz produkował wystarczy ci 10kW z dużą górką, przewody standardowo czyli gniazda 3x2.5, siła 5x2.5mm², oświetlenie 3x1.5mm². Gniazda podziel na obwody tak 2-4 szt na obwód w zależności od przewidywanego obciążenia, uziemienie może być i pionowe byle by pomiary wychodziły, rozdzielnia wyposażona w rozłącznik, ochronnik, różnicówki i nadprądówki i chyba tyle 😉

Rozmowa nie wystarczy, dostałeś pismo, które jasno określa co ci grozi, za wybór bramki, albo za jego zignorowanie. Teraz cofnąć to może tylko pismo. Ktoś za 5 lat bez miesiąca, wyciągnie ten kwit i zobaczy że sprawa nie jest zamknięta i dowali co karę. Kto po 4 czy 5 latach będzie pamiętał o rozmowie telefonicznej. To nie jest Twój wybór, to wybór drogi biurokratycznej, więc trzeba jej się trzymać. I nie wystarczy tu mail Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

Czy przed każdym fotoradarem zabezpieczasz nagranie, tak na wszelki wypadek? Ja codziennie mijam kilka i jakbym miał tak robić, to byłoby to bardzo uciążliwe. Sytuacji, w których mijam fotoradar i mogę mieć podejrzenia, że coś jest nie tak, jeszcze nie miałem. W normalnym trybie, jak już przyjdzie po miesiącu wezwanie, to nagranie już dziesięć razy będzie napisane.