Ranking

tak tylko podsumuję - ale Wy zdziadzieliście Do autora wątku - wg mnie przy obecnej technologii antyradar nie daje żadnej przewagi.

Po primo. W DE jest normalne ograniczenie na autostradzie do 130. To że w miejscach oznaczonych możesz pojechać więcej nie znaczy że jest to wskazane. A i jest to zależne od wielu warunków. Ale jak na wywijasz to bekniesz za przekroczenie tych 130. Info od człowieka który tam mieszka i też mu się zdawało że ograniczenia nie ma. Drugie primo. Czy 160/120 jest normalne? Lub choćby 140/120. Trzecie primo. Szkoda ze nie robili z siebie idiotow w Szwecji a najlepiej Danii. Tam by ich wyleczyli. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Za to Hamilton po sukcesie w sprincie dał w piec w q1. Szkoda Norisa w sprincie, ale po niezbyt udanym starcie zbyt mocno się podpalił w walce z Hamiltonem. Ferrari w sprincie miało niezłe tempo, ale ... Perez pięknie wykorzystał walkę Sainza z Alonso. Potem potencjał Leclerca został zaprzepaszczony w wewnętrznej walce SF. Generalnie dobra zapowiedź wyścigu.👍

No ale za znakiem, na którym widnieje 120 masz mieć 120. Nie rozumiem co tu może zaskakiwać.

Fajne

Trochę za dużo okrążeń za SC, ale i tak ciekawy wyścig. Ferrari poza podium Lando ładnie 💪 I Hulk nieźle m

Ten ich "zupełnie nowy prąd": 😜

Musisz chyba rozwinąć jak wygląda mechanizm tego sprytnego oszustwa. To jest jakaś nowa metoda "na wnuczka z radarem", czy coś?

To teraz przelicz to dla zbiorników na stacji paliw. Tam też jest stare paliwo.

To się wyklucza Albo budżetowy, albo do prądu stałego. BTW, Co chcesz w aucie tym mierzyć? Pytam bo naście lat temu też chciałem, kupiłem i nie zmieniło to mojego życia. Z ciekawości mogę dodać, że teraz wiem po co tak grube przewody są. W Omedze na załączonej klimie 120A było, a i tak tylko napięcie się liczy ( żeby było 14,4V) podczas pracy. Aha, no i to kiedyś to duuużo kosztowało

Widziałeś kiedyś rozładowanego EV do 0% ?

Co???

Ale jak to oszukać? Zrobiło foto a nie było ograniczenia? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

i tutaj jest klucz - niestety - współczesny briggs może Loncinowi sandały wiązać...

A ja mimo wszystko zalecam przy tym aerale spalinowke. Silnik briggsa. Nie wiem kto Ci naopowiadał o jakichś ceremoniach na lato, ale ja dolewam tylko benzyny, odpalam i jedzie. A kosiarka ma 15 lat już. Olej zmieniany może 4 razy. Świecą raz bo przy przenoszeniu jak złamałem 😁 Sąsiad kupil aku, no i jak trawa wyższa to kosi dwa dni 😁 no chyba że wydajesz dodatkowe 1000 zł na aku, ale to wtedy się już budżetowa kosiarka nie robi. Przewodowa to w ogóle średniowiecze.

To się nie ma prawa zdarzyć bo w Niemczech wszyscy inni już dawno mają tyle, ile na znaku - ci za Tobą również. No, chyba że trafisz na Polaka z antyradarem.

Ten post udowadnia, że jest bardzo potrzebna. Antyradar nie sprawia, że jeździsz zgodnie z przepisami lecz, że jeździsz niezgodnie wszędzie tam, gdzie nie ma kontroli. Potem powodujesz wypadek, ktoś ginie i edukacja zaczyna kosztować nie tylko pieniądze ale też zniszczone życie swoje i cudze. Przecież te ograniczenia tam są nie po to żeby robić na złość Polakom tylko z jakiegoś innego, ważnego być może powodu, nad którym warto się zastanowić.

Mi w DE śmietnik zrobił zdjęcie za 56/50 tuż za granicą obszaru zabudowanego. Nie mam pretensji bo faktycznie od tablicy powinienem już mieć 50 a nie 56. Mnie ta edukacja kosztowała ledwie jakieś 30€ ale cieszę się, że znajomi autora wątku mają zamiar zainwestować w swoje wykształcenie dużo więcej.

Od zeszłego roku mam lidlowego Parksida. Baterie (tam są 2 bodaj po 4Ah) spokojnie starczają na działkę 800 z kawałkiem przy domu, więc pewnie z 500m2 trawnika U mnie z pojedynczą ładowarką też daje rade. Jak się kosi raz na tydzień, to żaden problem. U mnie 2 baterie w zupełności starczą, nawet na pasek trawy za płotem. Ostatnio biegałem z wertykulatorem na kablu i jak sobie pomyślałem, że jeszcze 2 lata temu tak plątałem się co tydzień, to aż trudno uwierzyć. Jeden minus ma ta kosiarka, przynajmniej moja - kosz ma na dole taki "dynks" wchodzący do kosiarki. Jak jest więcej urobku w koszu, to skoszona trawa włazi pomiędzy to coś, a obudowę. P.S. Dziś mój blaszak odjechał gdzieś w Twoje okolice do Orzesza

Jeśli to było na robotach drogowych to musieli widzieć znaki informujące o robotach setki metrów wcześniej. Co jak co, ale takie rzeczy są w Niemczech dobrze oznakowane więc nawet małpa by się zorientowała, że jak są roboty to będzie ograniczenie i nie należy w strefę robót wlatywac mając 200 na budziku. Choćby dla własnego i innych bezpieczeństwa. Powinni oddać prawo jazdy a nie kupować antyradar.

Stojąc 2 lata temu przed wyborem silnika naczytałem się, że teraz Brigs to już nie to co kiedyś. Kupiłem kosiarkę na Loncinie 196cm3 i idzie jak zła w wysoką trawę na 3000m2.

Takie polesingowe mają na początku wysokie wyceny. Gdy nie sprzedadzą się, wtedy idą na licytację. Ale potem handlarz znów drogo wystawi

Myślisz, że widzieli te ciężarówki? No niby są większe od znaku

Najlepiej hamują dwa tygodnie po powrocie polecone z mandatami

Lecisz 200 na 120 to bierzesz na klatę mandat Tak samo na robotach, niby 60 ale 100+ też można jechać... Tylko później nie pisze na forum, że mi czerwonym strzeliło po oczach

To jest właśnie ta edukacja, której tak brakuje w Polsce. Ja generalnie kibicuję temu pomysłowi z zainstalowaniem antyradaru i próbami dalszego łamania przepisów bo to tylko sprawi, że lekcja będzie droższa a ja jestem fanem rozwiązania z płaceniem za edukację. Prędzej czy później wszyscy Polacy za zachodnia granicą uczą się co znaczą te ignorowane dotąd cyferki na znakach i jaki to powinno mieć wpływ na prędkość ich samochodu - coś, czego nasz kraj nie potrafi ich nauczyć. A im więcej ich to będzie kosztowało tym lepiej, bo może mocniej zapadnie w pamięć.

Co by nie mówić, średnio jeżdżę do Niemiec 20 razy w roku i nigdy nie dostałem mandatu. Jak ktoś pojechał i wyłapał od razu kilka mandatów, to raczej przyczyny trzeba jednak szukać u kierowcy...

Czyli wnioske jest taki, ze skoro nie widza znakow, to niech jezdza wolniej

A po co jechać 200? Nie można 140-150? Jazda 200 (bo przepisy pozwalają) w ogóle się nie spina, auto zamiast 7 pali 13 litrów, zamiast zjechać na tankowanie co 6 godzin, trzeba tankować co 3 godziny.

Taaaa, ja często widzę jedno ograniczenie na wyświetlaczy auta, inne mi sugeruje Yanosik, a jeszcze inne obserwacja otoczenia i znaków.

To chyba bardziej chodzi o sytację jak auto stoi wiele lat nie używane i chce się je odpalić. Dlatego zawsze lepiej przy starych autach na kroplówkę. Jak czyściłem u siebie w klasyku bak to wyciekła taka specyficzna, śmierdząca, ciecz. Niektórzy potrafią wlać różne specyfiki jak auto ma stać długo . Ma się rozumieć, ten prawilny, idealnie wyprostowany prąd naładowany jeszcze przez producenta . Dlatego potem nie zalecają rozładowywać poniżej 20%.

O ile nie jechali w nocy, to sugerowałbym wizytę u okulisty bo jednak takie ograniczenie widać z daleka i wystarczy odjąć gazu żeby wje hać z prawidłową prędkością. Jak interesowałem się tematem to nie ma sensu brać tych najtańszych bo wyraźnie gorzej radzą sobie z detekcją. Jakbym miał taki "problem" jak Ty to szukałbym Unidena R8 albo Escort 360 mk2 ale to wydatek około 3-4 tys.

+1. W bardzo długiej trasie łatwo jakiś znak przeoczyć.

W elektryku zawsze zostaje 10% starego prądu, który nie miesza się z nowym.

Nie sądzę żeby mogło się zebrać dużo mułu w zbiorniku, w którym płyn non stop przelewa się we wszystkich kierunkach.

Dobrze, że moja auta nie czytają AK

I dalej Chiny nie zawodzą. Ładna walka w sprincie. Szkoda Alonso, Dobry wynik Hamiltona Ale już w kwalifikacjach słabo. Ferrari przegrało z McLarenami i Alonso - brawa dla Fernando

Też szukam, teściom bym kupił ale raczej na baterie. Bez sensu w dzisiejszych czasach z kablem latać. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Wiek atomów nie ma znaczenia, ważny jest wiek cząsteczek, ale też nie wszystkich, bo te z destylacji ropy naftowej są raczej trwałe, natomiast biokomponenty już znacznie mniej i dlatego wraz z rosnąca ilością biokomponentów trwałość paliwa (a właściwie jego jakość) spada w czasie gdyż biokomponenty się rozkładają "Czy paliwo się psuje? Otóż: tak. Chociaż na forach internetowych możesz spotkać się z opinią, że ani ropie, ani benzynie nie szkodzi “odstanie” nawet przez dekadę, rzeczywistość jest zupełnie inna. Trwałość benzyny wynosi według ekspertów około 3 do 6 miesięcy, a termin graniczny przydatności to 2 lata. W przypadku oleju napędowego termin przydatności wynosi 5 lat, ale tylko w przypadku olejów fabrycznie zamkniętych, pochodzących prosto od sprawdzonego producenta. Ropa zakupiona na stacji również posłuży bez zarzutu około pół roku. Dlaczego tak się dzieje? Przede wszystkim ze względu dodawane do paliw biokomponenty (alkohol w benzynie oraz estry etylowe kwasów tłuszczowych w oleju napędowym), które mogą spodowować między innymi zawodnienie, rozwój bakterii, rozwarstwienie, utlenianie się paliwa itd. Paliwa przechowywane właściwie, w odpowiednich pojemnikach i warunkach, w których nie zaszkodzą mu chociażby zmiany temperatury, będą trwalsze. Dłużej postoją też paliwa premium, z mniejszą zawartością biokomponentów. Warto jednak przestrzegać terminu rekomendowanego przez specjalistów – stare paliwo nie tylko może być mniej efektywne, ale też zaszkodzić silnikowi chociażby z powodu rozwarstwienia oleju i wody." https://www.bricoman.pl/jak-dlugo-mozna-przechowywac-paliwo

ceramiczne - nawet po 10 latach u mnie kręcą się jak nowe a woda zakamieniona. Mam takie: https://www.ceneo.pl/10382303

To bierz z Schella. W razie czego za te naście lat bez problemu zakręcisz. Jest jeszcze tańsza wersja Schella - nazywa się Sanland.

Tuner-y będą mieć co robić. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

Dzieje się. Pisałem już że po blisko roku odezwał się Urząd homologujacy z prośbą o caluśką dokumentację..... + Sprawa została przekazana z powiatowego i wojewódzkiego do centrali UOKiK ;-)