Ranking

Tak ale wojskowe i od leśników szerokopojetego dolnośląskiego Żadna ogólnodostępna apka nie pokazuje takich dróg (leśnych, górskich) jak te mapy Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak jak pytający 😁

tak, zeby podlozyc pod noge stolu jak sie kiwa.

Jeżdżę kombiakami i przy okazji wymiany amotyzatorów wymieniłem sprężyny na utwardzone/ wzmocnione/ Heavy Duty. W XC70 założyłem sprężyny Kilen HD w BeeMWe (sprężyny mibiblock) sprężyny (chyba) KYB o zmiennej grubości drutu (utwardzone, ale nie sportowe). W obydwu przypadkach auta nie straciły na stabilności (tył trzyma się, wysokość jest normalna, nie podskakuje) a przy dużym obciążeniu bagażnika tył nie siada. Generalnie do większości popularnych kombi czy minivanów można znaleźć wzmocnione sprężyny na tył. Szedłbym w KYB i innych znanych producentów.

Zakładaj już powoli wątek, co się odwlecze

Miałem pisać wczoraj, ale emocje wzięły górę - od samego startu Norris dobrze zaczął - tak blokował Verstappena, że ich obydwu objechał Russell i chwilę później Vestappen i tak go wyprzedził. Fajny wyścig i tak patrząc po tym co się dzieje z pewnością się nie wycofam z własnych słów, że Max jeździ jak profesor, a cały zespół działa świetnie. Pięknie widać, że samochód to nie wszystko, ale robi się krótko z samymi osiągami bolidów RB.

Niestety manual, od dobrych dwoch lat sie przymierzam do sprzedazy, tylko nie moge sie zdecydowac co kupic i ile chce wydac

Bo ja wyjąłem takie książki jeszcze z lat 90. 😁

Ja bym nie stosował. Tu nawet nie chodzi o płukankę i nagary w starym silniku, tylko o rodzaj zastosowanych uszczelnień. Olej powinien być oparty na starych normach, może być przeznaczony do tzw "klasyków". W najgorszym przypadku puszczą uszczelniacze i sama uszczelka pod głowicą.

Dlaczego poprawiasz ideał? 😁

@Przemaz no u mnie sadzenie poszło po najmniejszej linii oporu i teraz mam efekty 🤣

Dwa lata temu tak sadziłem tuje . Sprzedawca powiedział by pilnować podlewania i trawy . Na 30 zasadzonych to w tym roku widzę ze mi sie dwie nie przyjęły .

To luzy miałem robione przy 60kkm ogólnego przebiegu i 40kkm na LPG, przy następnej kontroli przy 100kkm mechanik mówił, że były w normie. Instalacja to był STAG 300 Premium zakładany i serwisowany w zakładzie firmowym jej producenta AC Auto.

Kupując auto z takim uszkodzeniem zakładasz najgorszy scenariusz, czyli w tym przypadku może to być np wypalone gniazdo zaworu, ergo głowica do zrzucenia, planowanie, szlif gniazd zaworowych. Jak będzie tylko cewka jesteś Sprite, ale to loteria i możesz nie mieć szczęścia w losowaniu. Zwykle opłaca się tylko jeśli jesteś mechanikiem i sam sobie to ogarniesz.

Nie wiem jak mozna jechac np do pracy bez nawigacji NaviExpert.

serio? Ja tyle lat jeżdżę po Krakowie i nie używam żadnej nawigacji. Sprawdzam tylko przed wyjściem czy jest korek na obwodnicy i decyduję czy jechać tamtędy czy inaczej i tyle. Zazwyczaj jak coś się gdzieś stanie, to możliwe objazdy też się szybko korkują i bez różnicy którędy się pojedzie. Ja nawigacji używam ze dwa razy w roku na dłuższych wyjazdach w nieznanych terenach. A często nawet na dłuższych wyjazdach nie uzywam, jeśli teren w miarę znam, albo jest łatwa droga. Nie lubię mieć kolejnego przyrządu do obsługi. A policja od wielu lat nie jest dla mnie problemem, wystarczy patrzeć na znaki i się w miarę stosować.

W czasach przed europejskim roamingiem w ten sposób zrobiłem trasę W-wa - Luksemburg. Trasa zmieściła mi się na 2 post-itach. Zawierała nr dróg/ autostrad, nazwy miejscowości po drodze i nr zjazdów, gdzie zmieniałem drogę. Miałem wtedy w zapasie Here Maps w wersji offline, ale ich nie użyłem.

To nie pomogę, miałem swojego czasu w firmie dwa Cruzy 1.4T i jeden 1.8 i sprawowały się całkiem przyzwoicie. W jednym 1.4T tylko chyba 2x musieliśmy wymieniać jakiś pokrywy silnika, bo puszczała uszczelka a tam była zintegrowana z pokrywą.

ale są też mapy/nawigacje offline bazujące na OSM. i wtedy ONI nie wiedzą gdzie pojedziesz 🤣🤣🤣🤣🤣

Utwardzone sprężyny byłyby najlepszym rozwiązaniem. Rozejrzę się czy są takie dostępne do mojego samochodu

Coś wysyp ostatnio promocji: https://www.pepper.pl/promocje/dacia-joger-z-lpg-fabryczna-z-roku-2024-853023 za 77 500 pln https://www.pepper.pl/promocje/hyundai-i30-wagon-2023-854093 za 84 000 pln

Prawie, ale to "prawie" robi różnicę

No żaden właśnie…

Gdyby nie pytal na AK, tylko dal do reki na lampe + flaszke, to byloby juz dawno po temacie A tak sie dowie, ze go na pewna bedzie gosc chcieli oszukac na 3 pokolenia do przodu i tylko wrzodow sie nabawi z tego stresu Na szczescie zycie jest zazwyczaj duzo mniej skomplikowane niz paranoiczne wizje userow...

I zdaje się, że nie jest to kwestia świetności bolidu.

Możesz jakiegoś linka zapodać? EDIT: dobra mam

Za darmo to wrzuc w google i zobacz co wyszuka. Czesto wystarczy, zeby zobaczyc zdjecia z aukcji...

Z kronikarskiego obowiazku Mialem troche wiecej jezdzenia niz zwykle, wiec coroczny przeglad wypadl pod koniec maja, zalezalo mi tez zeby zrobic jescze przed urlopem. Poza standardowa wymiana oleju, filtrow i plynu hamulcowego nic nowego nie doszlo, a przebieg dobija do 140kkm, z czego ja ponad 80kkm. Koszt w ASO ok 800PLN + moje materialy 400. Wczoraj wrocilismy z objazdowki po Slowenii i Wloszech, lacznie wyszlo +/-4,5kkm ze srednim spalaniem 6,7l (komputer pokazal 6,5). Jazda glownie w przedziale 100-130km/h + lokalnie zgodnie z oganiczeniami. Ogonie to naprawde solidne i bezproblemowe wozidlo, rdzy poki co nie widac mimo 8 lat

Pamiętam, że na pewno była opcja wyłączania tylnego światła przeciwmgłowego w samochodzie. Było to realizowane przez mały stycznik w gnieździe haka. Stycznik ten był uruchamiany gdy wkładało się wtyczkę. Nie spotkałem się jeszcze z odłączanymi tylnymi światłami pozycyjnymi. Przy gniazdach trzynastostykowych, oprócz stycznika, może to być też realizowane przekaźnikiem, pod warunkiem, że trzynastostykowa wtyczka ma połączenia zgodne ze schematem ISO. Z reguły tak nie jest, nawet przejściówki nie są do końca zgodne z ISO. A może też ktoś w tamtych czasach zastosował już jakiś moduł? Tylko tyle mogę podpowiedzieć. Jak wspomniałem, nigdy się z takim przypadkiem nie spotkałem więc nie bardzo wiem jak to tam u Ciebie wygląda. Jedyne co mogę doradzić to, przy okazji ewentualnego grzebania, wymienić gniazdo "siódemkę" na "trzynastkę". Jest wygodniejsze i będziesz miał światło cofania, które niby jest niepozorne, a pomaga. Co do światła cofania w przyczepach to w przyczepach do 750 DMC jest zalecane. Powyżej 750 DMC, od 1 sierpnia 2009 roku, jest obowiązkowe. Nie wiem jak przepis odnosi się do bagażników, bo nie jest to przyczepa. Według mnie powinny w bagażniku świecić wszystkie światła, łącznie ze światłem cofania.

Oraz że otrzymana kwota wyczerpuje wszelkie roszczenia w związku z zaustniałą szkodą, a kasę przekaż przy świadku.

Niech Ukr przy tobie napisze odręczne oświadczenie z danymi że przyjmuje kasę za szkody i się podpisze.

Tak, korzystam tylko z papierowych. Nie chce aby ONI wiedzieli gdzie jeżdżę. [emoji106] Wysłane z mojego CPH2305 przy użyciu Tapatalka

Też lubię siąść przed podróżą i prześledzić trasę, warianty, by panować nad tym, co proponuje nawigacja 💪 Kiedyś w atlasie wklejaniem żółte karteczki z opisem i córka na prawym fotelu robiła za nawigację 💪