Ranking

@ToMirek to kilka słów ode mnie. Ujeżdżamy ponad rok Arkanę hybrydową w wersji E-tech Engineered. Co do samego auta, to jak auto, może się podobać albo i nie. Jest to najwyższa wersja wyposażenia jednak na etapie produkcji przycięli nam aktywny tempomat i kamerę z przodu ale da się bez tego żyć. Spalanie po Trójmieście jeżeli chodzi o miasto to 5 litrów, jeżeli dochodzą dojazdy Obwodnicą to jest to 5.4. Całkowica moc zespołu napędowego to 145 KM, silnik spalinowy o pojemności 1.6 i mocy 90 KM, reszta elektryk. Nie jest to demon prędkości na setkę czy prędkości maksymalnej ale ruszanie ze świateł czy całkowitego zatrzymania odbywa się zawsze na silniku elektrycznym, a ten robi już robotę momentem obrotowym, potem załącza się spalinowy. Na bank nie będziesz ostatni, rzekłbym, że nawet w czołówce tych co z wciśniętym sprzęgłem i nogą na gazie czekają na pomarańczowe. Auto może pracować na elektryku, spalinowym i obu naraz, dzieje się to niezależnie od kierowcy. Jeżdżąc w korkach silnik spalinowy praktycznie mało kiedy się włącza. Skrzynia może pracować w trybach, normalnym D i B gdzie odzysk energii z hamowania powoduje, że pedał hamulca praktycznie jest zbędny. W necie krążą opinie, że skrzynia żyje swoim życiem. Są to głównie opinie osób które auto testowały jednak po dłuższym użytkowaniu auta idzie się nauczyć tak operować pedałem gazu, że problem nie występuje wcale. Samochód jest dobrze wyciszony i ciężko zorientować się jaki napęd w danej chwili pracuje. Znajomi którzy ujeżdżają hybrydy od Toyoty byli zaskoczeni. Co do samej trwałości cięzko mi orzec, bo u nas auto zrobiło ok. 17 tyś.km od wyjazdu z salonu, jakaś tam lektura zagranicznych forów nie powoduje strachu, napęd jest kilka lat na rynku i są auta które pokonały okolice 300 tyś. km bez większych problemów. Jak na razie pełne zadowolenie.

Przejedź się Clio HEV, tam jest bodaj 80 czy 90HP z silnika elektrycznego. Z dołu wstaje jak BEV, reakcja na gaz też iście BEVowa

To ja o Toyocie parę słów - przez chwilę miałem starą CHR (2021 rok) jako służbowe, dla mnie jeden z gorszych samochodów jakimi jeździłem - bardzo głośno w środku, głośniej niż w podobnej Corolli zapewne przez wyższą sylwetkę, spalanie przy spokojnej jeździe sporo poniżej 5 litrów, fatalna widoczność do tyłu przez malutkie tylne i boczne okienka. Do tego dzieciaki nie potrafiły same drzwi z tyłu otworzyć a i dla mnie były upierdliwe jak stałem z siatkami i próbowałem je wrzucić na tył. Teraz nowa - od tygodnia mam z wypożyczalni nową CHR w tej nowej budzie z chowanymi klamkami. Zniknął problem otwierania drzwi, zniknął problem widoczności, ale największa zmiana jest w wyciszeniu - nadal głośno w porównaniu do choćby Skody ale dużo ciszej i baaardzo duża zmiana w napędzie. Nie wiem jakim cudem ale mam średnie spalanie 3.5-3.6 litra z ostatnich 1200 km. Jak zrobiłem sobie trasę testową na odcinku Rybnik - Kęty, gdzie raczej małe szanse na przekraczanie 100 km/h to miałem średnie spalanie 2.8l. Z tego powodu dwukrotnie przedłużyłem już najem, podoba mi się jeżdżenie za połowę ceny. Nowa jest teraz w promce za 119000, bazowa wersja ma chyba wszystko co trzeba z fajnie działającym aktywnym tempomatem włącznie.

Nie chcę iść już w tym kierunku co bym wolał, bo ostatecznie nie kupię. Ogólnie jestem wymienić więcej wyrzeczeń użytkując to auto, niż plusów. Jedynym głównym powodem tej decyzji jest to, że żonie uwaliło się we łbie, że chce wyższe auto. Nie wiem skąd taki pomysł, nigdy nie potrzebowała takich aut, nawet kiedyś była lekka scysja u teściowej (żony mamusi), jak mieliśmy jakieś tam "porady", że może powinniśmy coś większego kupić. I to żona wyjechała mamusi, żeby sobie najwyżej sama takie kupiła. A że ja SUVów wszelakich nie trawię, to dla mnie Y jest tak samo dobry jak cokolwiek innego. Ja widzę to auto obrysowane z każdej strony. Wszystko co do tej pory jeździła żona, miało jakąś ozdobę parkingową. To się tyczy też eGolfa oczywiście. U Tesli z tymi jej czujnikami, wyczekuję dnia, jak cały regał garażowy się na to auto zwali

Jeśli homologację dostają auta, które bez powodu same stają na drodze, tzn że wszystko może dostać homologację.

Nowy CHR 140KM z hybrydą 5gen kosztuje od 119. Ma czujnik martwego Pola i ruchu poprzecznego w standardzie.

Osobiście miałem Priusa przez trzy lata. Miał siedem jak go kupiłem, sprzedałem jak miał lat dziesięć i sporo ponad 100.000 km. Przez ten okres jedyną usterką był wyłącznik krańcowy tylnych drzwi po stronie pasażera. Padł też fabryczny akumulator 12V. Musiałem wymienić też opony, olej nawet kilka razy. Brałbym Toyotę.

Z niepotrzebnych rzeczy znikaja kierunkowskazy i wybor kierunku jazdy

Ja jeżdżę po kapeluszowatemu. Nie lubię pędzić. Tempomat, spokojna jazda w limitach ograniczeń... Wyrosłem już ze ścigania spod świateł czy śrubowania czasowych rekordów przejazdu. Jedyne co mnie martwi w Toyocie to podobno dużo gorsze wyciszenie, dużo gorsze blachy i lakier, no i te durne wystające na pół szyby ekrany.... Jezu, jak ja tego nie lubię... Czemu nie mogli zostawić tak jak w starszych corlollach? Przecież to co jest w nowych to jakiś dramat jest

Tyczka i skok o tyczce. Tyczkę rzucasz w krzaki i jak nikt nie zajuma będzie na następny raz

Wszystko super. Pytanie jak długo będzie to działać bezawaryjnie… Wysłane za pomocą Tapatalk

Po GP Wielkiej Brytanii chyba dał odpowiedź po co. Wg mnie po to, żeby taki LEC miał się od kogo uczyć. Ja również bardzo się ucieszyłem. Mam nadzieję, że jeszcze przed nim kilka takich momentów. To jest prawdziwy mistrz i pokazał to właśnie, również poprzez nie krycie wzruszenia. Nikt mu tego nie odbierze szukając jakiś wymówek, że to efekt złych decyzji innych czy też opisując zwycięstwo słowem "udało się ". Nic się HAM nie udało, dostał w końcu konkurencyjne auto, a resztę dołożył od siebie czyli talent, wytrwałość, doświadczenie i pracę.

A jakiś rodzaj zwodzonego na pilota rozważałeś?

Przecież wiesz, że ChatGPT wypluje tylko jedną słuszną odpowiedź

Mialem Atece 1.4TSI 150KM FWD , średnie spalanie ze 100kkm było w ok 7-7.5l (jazda po Krk i okolicy, trochę krajowkami, 1-2 razy do roku wyjazdy na narty/wakacje do AT czy ITA) Teraz mam Tucsona HEV 230KM AWD, identyczne użytkowanie i spalanie, tylko póki co z 10kkm wiec jeszcze nie do końca miarodajne, ale jakiś pogląd jest. Czyli dzięki hybrydzie mamy podobne spalanie w nieco większym, cięższym, mocniejszym aucie z napędem 4 koła. Obstawiam, że bardziej porównywalna wersja 2.0TSI AWD miałaby srednia w ok 9l.

Bardzo tania wersja podstawowa.👍 Przyzwoity silnik plus AWD to już 200 kzł lub więcej🫣

Michałowice pod Warszawą. Ale w innych miastach są ładowarki z cenami na poziomie 37 groszy za kWh

Powiem tak: ja nie byłem wymagający. Gościu dostał 4 możliwe punkty montażu jednostki zewnętrznej i 2 punkty montażu jednostki wewnętrznej. Dostał info, że ściana do przebicia to suporex a nie żelbet i już się ucieszył. Pomogłem zatargać mu sprzęt do mieszkania, dostał kawę, wodę i paluszki...to i współpraca się układała. Przyszedł o 09:10, o 10:00 był już przewiert ... potem tempo prac usiadło bo nam się dobrze gadało - skończył o 14:30, a mógł - przy sprężeniu się - ok. 13:00. Posprzątał po sobie, choć dużo pyłu nie było (miał taki odkurzacz, ze wywaliło mi 10A bezpiecznik ), Z minusów: - jego wina: zabrakło mu jednego "kolanka" z kanałów, którymi idzie instalacja, więc coś tam przyrzeźbił - nie wygląda to estetycznie, ale jest za kaloryferem, więc mi to lotto; - nie jego wina: myślałem, że uda się większość kanału poprowadzić po ścianie zewnętrznej, na balkonie, ale niestety przez ocieplenia budynku i boczną ścianę żelbetową nie dało się - tym samym mam kanał w mieszkaniu, ale na szczęście w rogu pokoju, za zasłoną. Przy remoncie się to to zabuduje, a na razie ochlapię farbą w kolorze pokoju.

Do 3ki juz mozesz sobie dodac. Do Y pewnie tez sie pojawią zestawy. Przy kwocie za nowe auto wydatek 400$ na przywrocenie tej starodawnej funkcji nie bedzie bedzie strasznie bolał. https://tesstudio.us/products/tesstudio-tesla-model-3-highland-gear-shifter-set---classic-style

skoro ma dziurki, to znaczy, ze mniej m2 skory potrzebne bedzie do obszycia foteli. Oszczednosci

Co paradoksalnie jest wg mnie lepszym i mniej upierdliwym rozwiazaniem

Nie wiem jak jest w Toyocie, ale Mazda ma wersje tego systemu. z automatycznym hamowaniem lub tylko samo ostrzeganie.

Zawsze tak bylo

Z jednym i drugim. Ubezpieczony jest konkretny pojazd. Ale on nie wisi w próżni bo ma właściciela a przy ewentualnej szkodzie jest kierujący który też jest z tym powiązany. To wszystko ląduje w bazach danych UFG i jest później wrzucane do bębna pod tytułem "algorytmy statystyczne do taryfikacji" przez co pośrednio ma wpływ na składki.

Uwaga powtarzam: "(Jeszcze) ciszej i (jeszcze bardziej) luksusowo" Możliwe, skrzyni nie będzie nigdy. Na złość.

Zmiany wiele wniosły, wygląda niesamowicie, zupełnie inaczej niż poprzednia.

Otóż to - dla niego to wspaniały prezent od życia, nie tylko zwykłe zwycięstwo. Przy okazji pobił/poprawił kilka innych rekordów w F1

9 raz zwyciężył na Silverstone

To nie są jakieś spektakularne różnice względem tego że przez kilka lat jeździsz przyjemniejszym samochodem

A co mnie obchodzą problemy trzeciego właściciela?

W takim układzie Toyota Celuje że spalanie będzie z 4 z przodu 5generacja hybrydy toyoty jest naprawdę ultra oszczędna na tle konkurencji oraz „mało wyjąca” przy normalnej codziennej jedzie. Wysłane za pomocą Tapatalk

Generalnie fajnie się oglądało, jak auta różnie radzą sobie ze zmiennymi warunkami. Widać, że jeżdżą na absolutnym limicie... Bardzo mnie ucieszyło zwycięstwo Lewisa - w dodatku "prawdziwe". BTW. Przy 89% szansie na SC okazało się, że fajne wyścigi go nie wymagają.

Nie skrzynia tylko piec zaczyna podawać cokolwiek na poziomie 5krpm co przy braku wyciszenia sumuje się na wycie w niebogłosy

nom... to klimy nie będzie...

Toyota, miliony uberowcó nie mogą się mylić Tylko z ecvt nie wsłuchiwać się w obroty tylko normalnie jeździć, po jakimś czasie nie słyszysz silnika.

duzo tras czy glownie miasto ? moze od razu tesla ?

W przypadku Toyoty, sprawdź na jeździe próbnej, czy hałas jest dla Ciebie do zaakceptowania.

Im większe tym łatwiej utrzymać równowagę i mniej pracy 200l to takie minimum W moim przygotowanym pod malawi pływa obecnie 30 gupików Podstawą jest dobry filtr najlepiej kubełkowy. Nie wiem jaki masz budżet ale 3k na start będzie minimum Przykładowy zestaw startowy https://trzmiel.com.pl/akwarystyka-slodkowodna/juwel-rio-240-led-akwarium-zestaw-czarny--szafka

„O zamożności można mówić wtedy, gdy w holu twojego domu stoi akwarium z hipopotamami i to się w ogóle nie rzuca w oczy.” [emoji23][emoji23] Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Ja się nie znam ale coś podpowiem Wiercisz, gwintujesz m8, dajesz szpilkę najlepiej jakąś twardszą np. 8.9. W kg trzeba wywiercić większy otwór i na szpilkę nasunąć kawałek rurki stalowej np 16x3mm. Tak żeby się oparła konstrukcję i wyszła dosłownie 1mm nad kg Do tego kręcisz balustradę. Bo największym problemem jest tu kg a nie jak przykręcić Docinasz szpilki, kręcisz nakrętki kołpakowe pomalowane w kolor balustrady i po temacie Oczywiście wiercenie jak już masz balustradę zrobioną i jakoś pasuje Aczkolwiek mogę się mylić dopiero 15 lat siedzę w balustradach

Faktycznie chyba nikt do tej pory nie wąchał oleju, aczkolwiek ciezko to uznac za wiarygodna metode diagnostyczna Problem przelewania benzyna w silnikach z bezposrednim wtryskiem jest powszechnie znany. Swego czasy 2.0 HEV od Toyoty mialy z tym problem i potrafilo wrecz przybywac "oleju" w misce przy jazdach na krotkich dystansach. Odnosnie 1.6, to zupelnie inna rodzina silnikow, wywodzi sie z rownie nieudanego 1.6THP serii Prince. To co go laczy z 1.2 Puretech to fakt, ze oba silniki to napedy specjalnej troski

Spółdzielnia może mieć uregulowania w tym zakresie, Zapytaj o warunki i montuj klimę.

@Chalek chce mocniejszą furę, ma takie prawo, a dalsza dyskusja nie ma sensu. Przykład z rozbiegówką i niemożnością osiągnięcia na niej przez jakiekolwiek auto 60km/h na kat. B potraktujmy jako żartobliwe określenie zbyt małego pierdnięcia proponowanej bryki i tyle.

BTW. Jest sens kupowac osobne auto tylko na dojazdy do pracy? 50km w dwie strony, to raptem +10kkm rocznie do przebiegu... Zona tyle dojezdzala przez 9 lat i wychodzilo 10-11kkm max. Moze lepiej jezdzic podstawowym autem?

Ale nie rozmawiamy tutaj o busie tylko o aucie klasy B. Jeśli możesz mieć auto podobne gabarytowo, w podobnej cenie, w podobnym roczniku to chyba lepiej mieć więcej niż mniej?

Dać do obszycia normalną skórą. Ratowanie tego nie ma sensu.

Tak, żeby założyć nową.

Taaa już widzę jak po takiej trasie tiguan 1.5 tsi osiągnie wynik między 4 a 5l. Obstawiałbym max 2 litry roznicy.

ja kupiłem na allegro zestaw wzorników i na tej podstawie dobierałem