Ranking

Wątek został odkopany, co przypomniało mi, że nie pochwaliłem się MY 25, GT Line, Delux White, żona zachwycona

To moze jak bedziesz sam tyle wydawal, to sie przestaniesz dziwic

Poważnie? Auto za pierdyliard monet i argumentem jest spalanie mniejsze o 0,8 l?

Nie mam pojęcia żona go na dach i taras wpuszczała. Fotek tylko parę od niej dostałem jak dzialal Na pewno tego nie zrobił i Twoja klimatyzacja już nie działa! W dodatku wcześniej porozsiewała mnóstwo wirusów i bakterii! Jedynym godnym zaufania specjalistą jest @technix i jego wielogodzinna praca w pocie czoła P.S. Ja też kupuję polecany już tu Bioclean, o taki: https://allegro.pl/oferta/gotowy-plyn-bioclean-5-l-czyszczenie-klimatyzacji-dezynfekcja-zapach-bio-13736237300

Tego nie rozumiem. Nie pytam złośliwie ale o co z tym chodzi, czesto widze ten argument. Też to mam bo było w pakiecie, tylko co mi z tego ze płacę za coś co "podziwiaja" inni kierowcy, a ja tego nie widzę. Rozumiem jakiś fajny kolor, czy duze felgi bo jak idę do samochodu to je widzę, tych kierunkowskazów zaś nie widuję nigdy. Czego nie nie wiem?

Ja dzis mialem jazdy testowe Nissanem qashai po lifcie i auto kupilem do produkcji 3 miesiace, full opcja z wszystkimi dodatkami. Mialem tez testy xcredem, formentorem i skoda Dlaczego nisaan po lifcie ? Najlepsze wyciszecie a kabina jakosc to bajka wszystko w alkantara i super materiały. Auto ma dynamiczne świata kierunkowskazów led jak w audi, naigacja to google map a kamer jest chyba 6, bo nawet skanuje co jest pod autem. Najgorsze wyciszenie i materialy formentor ale formentor najlepiej sie prowadzi ale na autostradzie to minus bo uklad kierowniczy staje sie nerwowy

Katalog Filtrów https://filtron.eu/pl/filtry-filtron-katalog.html

Ładny kolor

Ja czyszczę płynem do dezynfekcji klimatyzacji Bioclean. Są tez filmiki na YouTube co i jak

Żeby nie było kolorowo to francuski paździerz po wymianie plecionki na wydechu. Oczywiście producent tak skonstruował wydech żeby jego wymiana była maksymalnie droga czyli mamy konstrukcję, która obejmuje plecionkę oraz pierwszy tłumik i kawał rury. Zatem oryginał części kosztuje 1700 PLN zamiennik około 1000. Na szczęście da się ucinając kawał rury wstawić część z allegro i sama plecionka kosztuje 200 PLN... Ale do brzegu. W między czasie zdążyła rozszczelnić się chłodnica klimatyzacji wymiana i napełnienie oczywiście nowym czynnikiem to 1700 PLN. Nie jest to dużo ale żeby nie było kolorowo to pier...ł parownik, którego cena to wg ASO 3700 PLN plus wymiana 2200 PLN... Zamiennika podobno nie ma w Polsce w hurtowniach nie ma części do tego gówna. Gdzieś ktoś widział za 4100 u producenta też się nie da tego dostać... sama radość... Polecam c4 cactus bardzo serdecznie niniejszym.

Tak, ja👍

A u mnie ostatnie wykończenia estetyczne

Wyciszenie i jakos kabiny, wogole mnie spalanie nie interesuje wiec nie potrzebnie mi docinacie, oczywiście nowy nissan po lifcie jest ładny dla mnie. Robiłem testy porównawcze, formentor mimo że ma 150ps vs 158 nissana jest dynamiczniejszy ale więcej spala. Juz żałuję że cokolwiek tu napisałem bo za raz ktoś robi atak. Kia Xcred auto poprawne i najtańsze, ani nie ma najlepszej kabiny, wyciszenia czy prowadzenia jak skoda, broni sie cena a skoda nie broni sie juz cena jak porownamy identyczne wyposazenie 1 vs 1. Każdy znajdzie argumenty by kupić co che.

I to mnie dziwi, że ktoś wydając tyle kasy robi z takiej pierdoły jakikolwiek argument.

Boost ?

Taka zintegrowana w jeden klocek stacja jest poręczniejsza.

Teraz mam ramkę z włókniną, ale nie jest w ogóle pofałdowana, więc powierzchnia filtracji jest b mala. Filtr Kamoka kosztuje 11.50 zl, nawet nie chce mi się bawić we włóknine kupiłem właśnie 4 szt.

Nie wiem jaki to jest, ale niech Ci będzie

158 ps, formentor 1.5 150 wydawal sie dynamiczniejszy ale znowu nissan mial spalanie 0,8l mniejsze. W nissanie i cupra fajne to ze jednym przyciskiem na kierownicy mozna ustawic wszystkie pikacze aby nie denerwowaly jak np przekroczysz prędkość. Co do navi to jak na telefonie asysteng gogle dziala , nawet mozna instalować aplikacje do auta.

Do mnie też przyjechał pod pracę, wymienił, wziął stary i pojechał.

Jak czytam takie historie to zastanawiam się czy następnego auta nie kupię made in China. Może tam jeszcze nie wiedzą jak wszystko zintegrować, żeby było jak najdrożej dla klienta przy awarii.

Nie wiem jak w vitarze, ale w s-crossie była specjalna procedura kodowania.

W moim Pugu - gdy światła są na automacie - po kilku cyklach pracy wycieraczek zawsze mijania się zaświecą. I nieistotne czy wycieraczki pracują w trybie auto czy rocznym.

Bo w Hyundaiu jest 5 lat bez wyłączenia DCT

No i gwarancja na DCT na 20 000 km 😬

chyba po to żeby za tanio dla mnie czy Ciebie nie było

Cena nowoczesnosci i ekologii, podobnie z termostatem jest w Mazdzie. Do chyba 2018 czy 2019 byl zwykly wklad, ktory kosztuje grosze, pozniej jakis elektroniczny, nierozbieralmy modul za ok 3 kPLN... Pewnie dzieki temu dalo sie zaoszczedzic 0,000001% na emisji CO2

W mojej okolicy test i wymiana gratis.

Ale zdarzają się ze ściąganiem w prawo i DCT

To zamiast pytac na forum, pytaj u dilerow...

Na przełomie roku zamawiałem GLE i najtaniej było w Łodzi, coś koło 11%, niestety zrobiłem ten poważny błąd i nie powołałem się na autokącik, bo wiadomo że tu każdy bliżej 30% dostaje.

Problem polega na tym, że element, który trzeba wymienić składa się z parownika i całego elementu z nagrzewnicą. Widać, że kiedyś dało się element plastikowy rozebrać i były dostępne parowniki osobno. Teraz nie ma takiej możliwości i nie jest to kwestia użytego materiału tylko dwie połówki całego elementu zostały ze sobą zgrzane po wsadzeniu aluminiowego parownika do środka. Sam parownik 400 PLN do 600 oryginalny. "Nowa zintegrowana część" - 2400 w hurtowni producent życzy sobie za nią 3700 i nie ma w magazynach. To nie jest kwestia wagi i materiału użytego do produkcji tych elementów tylko "proekologicznego" projektu wymagającego od serwisu wymiany niezużytych elementów.

Masz kawałek do zjazdu i masz ze sobą przypadkiem sztywny hol i drugi samochód?

Jeżdżę od paru miesięcy. Autko zdecydowanie warte każdej wydanej złotówki. Cichy kulturalny silnik o sporej mocy 160 KM. Bardzo zwrotny samochód, komfortowy, ekonomiczny i elegancko prowadzi się po zakrętach. Póki co sama radocha z 105 tys zł. Wykonanie i pasowanie elementów na 4 z dużym plusem. W tym budżecie nie ma co liczyć na cuda, ale jest naprawdę dobrze. Wielki plus to wygląd tego modelu i chyba sporo klientów z tego powodu wybiera Xceed

i jak znam zycie to latasz do niego pozyczac narzedzia a w nacie go obgadujesz

Tą z linka też gdzieś musisz odkładać, do tego miejsce na gąbkę do czyszczenia grota itd. Ja mam coś takiego, polecam : https://allegro.pl/oferta/stacja-lutownicza-hotair-zd-8906n-ceramiczna-regulacja-temperatury-7435030883

Tylko, ze ta korozja to jest temat na 10 lat+, wiec problem 2-3 wlasiciela najwczesniej...

Koniec dumania. X trial zamówiony. Cena była dobra więc maksymalna wersja i wszystko co można było domówić😁 Będzie pomarańczowy z czarnym dachem Wielkość trochę bez sensu ale olać to😏

Wrzucę tutaj, jako opinia kogoś, kto z Dacią nie ma nic wspólnego. Może komuś się przyda taki krótki tekścik, jak rozważa zakup autka w miarę budżetowego. Jeździłem tym po Irlandii i Irlandii Północnej. Auto z najmu, przebieg około 20kkm. Wersja silnikowa mi nieznana, ale chyba 1.0TCe, wnioskuję po tym, że miało skrzynię CVT. Może od tych dobrych stron. Jak ktoś szuka auta "jak dawniej", to chyba nic lepszego nie znajdzie. Auto działa jak ma działać, nie utrudnia życia kierowcy. Wszystko jest aż do bólu proste w obsłudze. Pokrętła są, fizyczne zegary są. Jest jakiś komputerek pokładowy pomiędzy zegarami, pokazujący to co ma pokazać. Jest tempomat, ale nie aktywny. Nie świruje zatem jak się zbliżamy do jakiegoś auta na 200m. Nie świruje jak ktoś przed nami zmienia pas. Ani razu nie ostrzegało auto, że widzi ducha. Nie było problemu na parkingu, że ktoś idzie i wali po hamulcach. Były czujniki parkowania (tylko tył), była kamera z tyłu, pokazująca też zakładany tor jazdy po skręceniu kołami. Obraz nie był najwyższych lotów, ale nie nazwałbym go nieczytelnym Było AppleCarPlay. Bardzo fajnie działa zamykanie i otwieranie auta przy odejściu od niego i ponownym podejściu. Światła mijania LED, świecą dobrze. Nie mam uwag. Zawias komfortowy, drogi w Irlandii są gorsze od tych w Polsce. Niezłe spalanie. Wyszło z około 800km 5.7 na kompie o ile pamiętam. TSI moim zdaniem by spalił z 0.5-1 mniej przy tym stylu jazdy który uprawiałem, ale i tak było nieźle. Teraz co jest takie sobie lub jest złe, ale nie wpływa w sumie na jakość użytkowania (pamiętajmy o cenie wozu) Jest dosyć głośno. Hałas bym porównał do Lanosa, może nawet bardziej. Hałas dochodzi zewnąd, nie że tylko silnik czy nadkola. Lewarek od zmiany biegów w automacie się używa niezbyt często A jednak miał działanie takie, że bałem się że kiedyś zostanie w ręku. Chodził i tył/przód i na boki. Nie przeszkadzało to w niczym w sumie, ale czuć było że na czymś tam oszczędzono bardzo mocno. Schowek przed pasażerem to już celowe działanie uważam na zniechęcenie klienta przyzwyczajonego do lepszych rozwiązań. Cała klapa była jak z drukarki 3D, a ten zatrzask wewnętrzny autentycznie jakby ktoś go projektował na ZPT w szkole Wycieraczki automatyczne chodziły za wolno lub za szybko. Bez dramatu, ale we wszystkim czym do tej pory jeździłem, działało to lepiej. No i same wycieraczki, w sensie te ramiona. Dawno takich nie widziałem. Mega cienkie. W sumie działają, ale sprawiały wrażenie że się złamią. Wiem że się nie złamią, ale efekt dawały takiego braku solidności. Dźwięk silnika był bardzo zły. To chyba 3 cylindry, ale brzmiały jak 2 i to zepsute Wyraźnie słychać było jak ten silnik pracuje, jakby klekotanie zaworami. Osiągi takie se. Do niedawna jeździłem Golfem 1.0TSI 115KM. Nieco mocniejszy (jeśli zakładać, że Dacia miała 90KM), ale wyraźnie zrywniejszy. Wyraźnie. Dziwny jest kształt drzwi przednich lub może raczej wysokość otworu tych drzwi w powiązaniu z wysokością fotela. Ja mam 187cm wzrostu i musiałem się dziwnie łamać. Za długi tułów mam, aby dupa dotykała już fotela, a głowa nie waliła w kant tego otworu przez który się wsiada Nie wiem czy fotel za wysoko, czy za blisko, czy o co chodzi. Głośniki są na granicy przyzwoitości. Słuchaliśmy przez AppleCarPlay RMF, więc miałem te same dźwięki co w aucie w PL. I brzmiały już tak na granicy tego co bym chciał słuchać A w Golfach nie mam żadnego dodatkowo płatnego audio, więc nie porównuję z jakimś Lexusem Światła drogowe na żarówkach. Serio? Jak ktoś nie wie, to działa tak, że te mijania LEDy świecą ok, włączasz długie (na żarówkach) i robi się...ciemniej. Tylko że świeci dalej Jakby i mijania były na żarówkach, to by chyba było lepiej. Tak oczy przyzwyczajone do LEDów i masz klops po włączeniu drogowych. A to co było bardzo złe? Nie pamiętam kiedy jeździłem autem bardziej podsterownym Auto zdecydowanie bym kupił gdybym czegoś takiego potrzebował.