Ranking

To jest śruba z japońca, pozostałe auta nie stosują drobnych gwintów. Osad sugeruje, że była otoczona amelinium, ale że w Civicu 2001, wszystko pod spodem jest stalowe, a raczej zardzewiałe, to może być to śruba trzymająca wspornik pompy wspomagania, alternator, poduszkę silnika itp. Niekoniecznie znajdziesz puste miejsce po śrubie, bo mogło być tak, że ktoś kiedyś odkręcał, spadła mu gdzieś na wózek zawieszenia i utknęła niewidoczna, a zastąpił ją inną śrubą.

Toyota i telefon? Ja jednak podziękuję

Caly czas chodzisz z kluczykami w kieszeni? AK to jednak potrafi wynajdowac problemy, tam gdzie ich nie ma

Bo to nie tak powinno działać. Karta kartą ale odryglowanie powinno nastąpić po wykryciu dłoni na klamce, a otwarcie lusterek po zapaleniu zapłonu.

Jest logika fest. Przednie czujniki włączają się po wrzuceniu wstecznego.

Spaliłem jakieś półtora baku. Poniżej średnie spalanie pewnie od nowości i takie moje średnie od zatankowania. Prędkości małe ale dużo górek i sprawnego przyspieszania. Plusy: Szeroki można usiąść pomiędzy dwoma fotelikami z tyłu. Duży bagażnik. Całkiem sprawny silnik. Wygodne fotele ale z beznadziejnymi zagłówkami. Duze lusterka i dobra kamera cofania. Wydajna klimatyzacja z tradycyjnymi guzikami. Dobre wyciszenie. Minusy: Kiepskie prowadzenie buja się strasznie. Nie wiem czy się kiedyś przekonam do SUV. Powyżej 140 km/h strach jechać ale to pewnie plus. Na zakrętach bałem się że zaraz się przewróci. Tragiczna obsługa multimediów i sposób wyłączania systemów autonomicznych. Nie da się odpalić od razu po wejściu do auta trzeba klikać potwierdzenia na ekranie. Nie można od razu wejść w opcje wyłączenia asystentów aż się wszystko nie załaduje a później kliknąć wyłączenie przekraczenie lini, odczytywania znaków i uwagi na drodze. Chyba to już znak czasów. Jedni producenci mają to ogarnięte inni jak Koreance nie. Auto hołd działa dziwnie tak samo jak ręczny. i20 będzie pod każdym względem lepsze. Chyba, że ktoś potrzebuje szersza kanapę i większy bagażnik. Nie polecam.

Chyba dopadła mnie "jakość" montażu Moja Tesla jest jako tako cicha, ale miałem do tej pory wrażenie, że słyszę coś przez drzwi z prawej strony, nawet w takim wolnym ruchu miejskim, jakby drzwi nie były domknięte. Takie dziwne wrażenie, że słyszę ruch samochodów z prawej, a z lewej nie. A przecież siedzę bliżej lewych drzwi, a nie prawych. Dzisiaj pojechałem szybciej trochę, chyba jeszcze było pod wiatr i odezwały się dźwięki, znane dobrze posiadaczom Daewoo Lanosów Tam była prawie seryjna "cecha" uszczelki drzwi przednich, którą jakoś podwiewało czy coś, przy dużych prędkościach i dźwięk był taki, jakby wystawić łeb przez okno Coś tam ewidentnie nie jest dociśnięte/doklejone w tej mojej Tesli. Nie wiem które drzwi, czy przednie czy tylne. Musiałbym rodzinę na jazdę testową posadzić, żeby nasłuchiwali. Czy serwis taki przyjeżdżający to jakoś ogarnia? Czy jednak muszę auto odstawić? Ktoś przerabiał?

Czujniki z tyłu i z przodu działają chyba bez aktywacji. W każdym razie nie miałem jeszcze auta w którym bym musiał je manualnie włączać.

Niby forum motoryzacyjne ale wnioski jak z forum blondynek . No napisz mi, że aktywacja czujników przednich przy cofaniu to głupota.

Nie wiem czy pomoże, ale ostatnio rzuciło mi się w oczy https://youtu.be/UaJ2izQpHhE?si=96KMnumNDfItIba9

Trawers/belka, poduszka silnika. Ewentualnie ktoś Ci podrzucił żebyś się głowił

Ale to można wyłączyć w menu asystentów --> ACC --> "Reakcja na dopuszczalną prędkość" - to właśnie sterowanie tempomatem na podstawie znaków i to można wyłączyć na stałe "Reakcja na przebieg drogi" - zwalnianie przed ostrymi zakrętami, rondami, skrzyżowaniami. Przynajmniej takie opcje są Atece, ale jak jeździłem Formentorem przedliftowym, to też mniej więcej tak to miał w ustawieniach przy pakiecie XL.

Czy cała opowieść to taka sama bajka, jak pracownik co bierze leasing na M440? Nie mówię, że słabo płacisz pracownikom, ale to byłby klasyczny przykład pracownika.

Oczywiście. Tak jak załatwili energię jądrową, tani gaz, Golfa 8 i dieselgate

Nie tylko sprzedał, ale i wyprodukował tam. To VW wyprowadza przemysł do Chin, a nie klienci, wybierający innych producentów.

Najprostszą metodą to wypożyczyć maszynę do dymu taką z dyskoteki. I zobaczyć gdzie dym ucieka. Nagrać telefonem i wskazać paluchem. Bo takto będzie walka z wiatrakami.

Przyzwyczajenie po podróży. Mam dwie pary trekkingowych gaci i nadal w nich latam na zmianę, co tydzień mniej więcej. Coraz częściej się trafia że muszę gdzieś ubrany jak człowiek jechać i wtedy nagle mam problem co zrobić z kluczykami, komórką czy portfelem. Też nie wiem po co kluczyki. Mnie rozwala że taka Toyota w Yarisie Cross za 125kpln daje składany kluczyk który musisz włożyć do stacyjki - dla mnie to paranoja jakaś.

Tylko jak parkujesz tyłem to po co przednie czujniki, a jak przodem to raczej nie na wstecznym.

Oczywiście. Ale problemy może wreszcie spowodują, że pójdą po rozum do głowy.

Tylko wszyscy dla Niemiec nie pracują ? Po za tym scenariusz już to widzę zakładacie jakby było totalne zamknięcie branży.

Tak, ja mam zawsze w jednym miejscu cały dzień albo i kilka dni z rzędu zależnie jak tam się muszę ubrać. Teraz mam od tygodnia w jednych spodniach trekkingowych i nie zanosi się na zmianę odzieży przed weekendem

To jest max irytujące jak koszę - przechodzę z kosiarką obok auta żeby opróżnić kosz - świeci i macha lusterkami, wracam - to samo. Do skrzynki na listy idę - świeci i macha. Może się cieszy jak mnie widzi

To było zagranie 100%polityczne żeby udobruchać partie zielonych… Wysłane za pomocą Tapatalk

Można ale trzeba to robić za każdym razem po uruchomieniu silnika. wsiadasz czekasz aż się system załaduje klikasz ze 4-5 razy po ekranie. W Daci np naciskasz jeden fizyczny przycisk.

Nie kombi dla cyganow. Ja się spokojnie pakuje w HB. Nie wiem czy Firmentor jest większy z tyłu bo na tym mi najbardziej zależy.

Pełna zgoda Dodałbym decyzję odejścia od atomu Gdzieś mi mignęła informacja że ta decyzja do dziś kosztował Niemcy 600mldE… Wysłane za pomocą Tapatalk

Toyota to już w ogóle schowała gdzieś pod deską przycisk hamulca ręcznego. Takie coś powinno być dostępne na tunelu środkowym, aby każdy z pasażerów mógł wyhamować pojazd, kiedy kierowca straci przytomność.

Ja mam takie coś. Czyści, filtruje, jonizuje. Tak że polecam.

Jak widzę sadzę z rury lub TDI na klapie to od razu włączam obieg zamknięty i staję wyraźnie dalej od smrodziarza. Do tego 2* roku filtr węglowy i nic więcej nie zrobisz. Dla mnie takie auto nie powinno w ogóle być dopuszczone do ruchu gdy nie ma FAP lub DPF.

Akurat Civic w tych okolicach był zaglądamy przez ostatnie 2 lata, była wymieniana poduszka silnika, zrzucana była skrzynia żeby wymienić łożyska + alternator był przeglądany. @kaczorek79 dzięki za hint i naprowadzenie, jeżeli znajdę skąd to to się podzielę znaleziskiem

Wg instrukcji należy zrobić zgłoszenie, potem napisać że mobilka chcesz i liczyć że się zgodzą a nie każą jechać na serwis i czekać na diagnozę

CHR ale te wyższe. Inne nie wiem, nie wnikałem.

Rynek nie lubi pustki. Sprowadzanie części dla chinoli przez taki intercars może być całkiem opłacalne bo jak widać trochę się tego jednak sprzedaje.

Od przeniesienia fabryki z Niemiec do innego kraju, to jeszcze daleka droga do upadku

Napisałeś Toyota a nie konkretny model Toyoty Dla równowagi napisałem też Toyota bez konkretnego modelu Zasada - nie wrzucać wszystkie do jednego wora BTW już w beczce W123 był “nożny”hamulec ręczny Wysłane za pomocą Tapatalk

Tu się nie zgodzę to działa w obie strony. Nie mogą im zabronić sprzedaży bo europejscy producenci mają spory rynek w Chinach. Tata to była inna bajka bo to Indie. Skoro na AliExpress można kupić części do Seata to co za problem do chińczyka. Duzi dilerzy w PL wchodzą w chinoli także ja bym się nie bał.

Przecież można samo pikanie wyłaczyć i niech sobie czyta do woli. Zazdrość, straszna rzecz. A może po prostu nie umiesz tego skonfigurować?

Szczytuje od czapy i pika po przekroczeniu prędkości o 1km. Idealne żeby obudzić pasażerów. Często pokazywal np zakaz wjazdu bo akurat był po drugiej stronie. Od razu uprzedzę odpowiedz tak w Jaguarze działa idealnie nigdy się nie myli.

Nie wiem skąd u Ozi ta antyeuropejska fobia skoro mieszka na drugim końcu świata. Musi mieć silne korzenie w jakiejś "patriotycznej" rodzinie na wschodzie PL Tak na prawdę to nie ma nic wspólnego z chińskimi autami (ale wymówka dobra) ale chodzi o całą serię niemieckich decyzji gospodarczych z ostatnich 20 lat. Generalnie cały pomysł na Niemcy kompletnie wywalił się na plecy. Wszystkie strategiczne decyzje okazały się błędem. Będą się z tego wygrzebywać przez dekadę lub dwie, a w międzyczasie czekają nas rządy AfD. Począwszy od kryzysu finansowego 2008 i afery z Deutche Bankiem która zachwiała finansową wiarygodnością Niemiec, po idiotycznym i naiwnym związaniu się ruskimi rurociągami, ogromnymi inwestycjami w Chinach i importem z Chin (długi i niestabilny jak się okazało łańcuch dostaw), aż po wypychanie ogromną biurokracją i ograniczeniami środowiskowymi własnego przemysłu za granicę. Dodatkowo wywieranie wpływu na niemieckie prywatne firmy aby inwestowały ogromne środki w zielone technologie które nie mają szans się zwrócić - nawet pod prawnym przymusem ich stosowania. Generalnie przewalili swój potencjał i z lokomotywy Europy staną się na jakiś czas problemem. A Chińczykami to raczej Australijczycy powinni się przejmować. Ale Ozi chyba nadal nim nie jest skoro cieszą go chińskie sukcesy i niemieckie porażki. Generalnie temat do przeniesienia na HP

Najlepiej iść się przejechać. Trafił mi się ostatnio z wypożyczalni 2008. Jakimś fanem nie jestem ale o dziwo dobrze mi się tym jeździło. Po powrocie do domu zaczęłem czytać o tym samochodzie i na jaw wyszły wszystkie te historie o PureTech o których nie byłem świadomy 🥴

Wiesz ile waży moja brama ? Bez dźwigu nie da rady

Zapłacisz raz, będziesz płacił dalej. Nie pasuje mu? Policzyć za każdy dzień użytkowania i odebrać auto. Oczywiście nie informować wcześniej o zamiarach a przy odbiorze udać się na stację celem weryfikacji, co też odliczyć od wartości. Jak się kupujący nie zgodzi, wysłać na drzewo. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nowe MG3? Szybkie, mało pali, w koło komina spoko. W PL dają gwarancje 7lat / 150kkm bez wykluczeń.

Gdzies czytalem na czajnikowych portalach portalach pare dni temu, ze BYD wlasnie sobie firme ktora byla ich dystrybutorem u Ahmeda znaczy Hansa kupil I ma wielki plan jak to wykorzystac. Generalnie, wszystko od czesci do sprzedazy ma isc pod ich kontrola, jako.'operacja fabryczna'. Cel: 120,000 sprzedanych BYD w D w 2026, ktore przypelzna czesciowo z Turcji 🇹🇷 Zobaczymy... jedno jest chyba pewne, ze Czajnikowy 'najezdzca' jest duzo sprawniejszy niz Korea 🇰🇷 kiedys byla... I ma o wiele wiekszy apetyt I ambicje, a ofiary beda...

Tylko Ty uważasz, że jest źle. Dla VAG to dobrze, że zamyka fabryki w miejscach z dużymi kosztami i otwiera w miejscach z małymi. Tylko ci, którzy przypadkiem mieszkają w miejscach z dużymi kosztami mają powód do zmartwień i o tym jest ten artykuł.

Imvho zalezy w czym... Autka na pierd... Grzebie w tym troche jako hobby .. I tak, 5-6% to 'zdrowa marza' na sztuke u klepaczy... Po Covid podwyzszyli sobie do 11% jesli wierzyc analizom bankow jak JP Morgan. Czajniki utrzymuja w takim samym produkcie (w koncu komponenty sa Made in China i duzo rzeczy jest de facto tych samych) marze oficjalnie na 4-5% I jada na ekonomii skali, to spalinowe. Teraz Aj-waj ... zbawienie planety... EV - to porownujac BYD Seal a Tesla 3 wydaje mi sie, ze przejechaly Elona i zostawily sepom resztki... A teraz, wezmy jakiegos ID cos tam od VeeDud, przeciez to jest jakis zart ....porownujac nawet do T3 a powiedzial bym ' wyrob aj-waj auto-podobny' sklepany przez jakas spoldzielnie za DDR..., czyli lud kupuje Czajnika bo jest lepszy a nie tanszy... Nawet u pozadnie nawiedzonych 'aj - waj' zbawi swiat, starzy gracze powymieraja, Toyota umrze ... etc' - nie znam ani jednej osoby co by jakies EV od VeeDud chciala..., a do Tesla, BYD, Zeekr to full masturbacja... I chyba tu jest tez problem.... Czajniki ograly trenera, jak juz ich wytrenowal, nie tyle zaczeli tobic tanszy produkt, ale bardziej odpowiadajacy klientowi, a teraz juz kumulacja: Dobry produkt, w gusta klienta o cenie w ktorej VW moze tylko pomazyc... ...postawila ich pod sciana... VW ma obecnie (6-2024) mozliwosc wyklepania 14 milinow aut rocznie... klepie 9 mil. To przypomina historie wielu EU marek z lat swietnosci..., Jose w Pueblo klepiac VW zarabia na 1h miedzy 3 a 5 ojro..., Hans w D ile?? 10- 15 x tyle....????

Toyota chyba nie ma problemu z fabrykami w Niemczech.

Toyota jest tańsza od VW?

Mam wrażenie, że nie zauważono o czym jest post. VW nie upada lecz zamyka fabryki w miejscach, w których są wysokie koszty pracy. Teraz trafi bardziej w portfele klientów.

Pretensje niech mają do swoich sąsiadów, na podjeździe u których stoi chiński wynalazek.