Ranking

SIKU!

Pochwalę się małym projektem. W oparciu o Arduino tworzę mini pulpit sterowania ruchem kolejowym na makiecie. Mam już moduł w wersji beta od zajętości torów: Brzydki, ale działa. Dzisiaj ogarnąłem sterownik semaforów na makiecie plus pojedynczy semafor: W wersji prototypowej i początki lutowania. Generalnie główny sterownik to Arduino Mega, a sterownik per semafor to klon Arduino Nano. Komunikacja po RS485. System generalnie wspiera dowolną ilość semaforów, trzeba tylko zbudować tablice zależności. Na razie jeszcze Arduino nie odpowiada za sterowanie zwrotnicami, ale jest to w planie na późniejszy czas. Walka trwa. Najgorsza zabawa przede mną, tzn ogarnięcie wiązek.

Mnie trochę bawi ta klasyfikacja premium/niepremium jeśli chodzi o oponę. Od pewnego poziomu jakości powinno się mówić droższe/tańsze bo przynajmniej miało by to jakąś wartość informacyjną dla klienta. Ja kibicuję koreańskim producentom i zakładam że np taki Hankook w ciągu kilku lat dorobi się łatki premium, jakościowo już dawno są na tym poziomie, został im tylko marketing. Są w formule E, na 2025 będą w WRC, montują ich do superaut, kwestia czasu...

Porsche tez.

Sam system jest tak zaprojektowany że jest to bez problemów do rozwinięcia. Główny sterownik wysyła ustawiony sygnał do podanego adresu semafora, a ten na tej podstawie odpowiednio wyświetla. Zatem nie jest to filozofia i to jest 15 minut roboty. Natomiast w konkretnym zastosowaniu, nie mam semaforów z pasem świetlnym, nie mam odcinków dwutorowych, zatem wskaźnik W24 jest zbędny. Generalnie Arduino Nano jest w stanie obsłużyć dowolny wskaźnik i dowolny semafor. Na obecną chwilę obsługuje S1,2,3,4,5,10,11,12,13 i Sz. Przyjmuję cenna informacje, ale jak wspominałem to wersja beta, a staram się przygotować tak żeby rozwój to już tylko software i do tego na tyle elastyczne żeby nie sprawiało problemów.

Już myślałem, że niczym @PawelWaw chcesz optymalizować ustawienie świateł na skrzyżowaniu pod domem . Podobne projekty robiliśmy kiedyś na laborkach z automatyki. Wtedy nie było tak łatwo, były programowalne sterowniki Siemensa. Projekt zacny, daj fote, jak bedzie gotowe z makietą . Wygląd, rzecz wtórna, jak byłem dzieciakiem to dziadek robił mi przełączniki rozjazdów do Piko na kostce drewienka z przykręconym wyłącznikiem od światła .

A jakże by inaczej

Znając szczęście @kravitzto na bank coś będzie z nimi nie tak

Były, a nawet jeszcze są, nie usunięto ich z przepisów i dopiero jak są modernizację urządzeń SRK to się je usuwa. Jest jeszcze sygnał S1a np. Takich skrajnych dziwnych rzeczy jeszcze trochę jest.

Dziwne, nie masz jakiegos przycisku/opcji w systemie z source, gdzie mozesz przelaczyc na radio? Tam moge sobie wybrac, z czego ma odtwarzac i dziala tak od kiedy pamietam.

Nie ma co kombinować. Teslę ma do jeżdżenia. Od tostów jest Kia.

Dla mnie spoko, tylko dobrze by było jakby poprawili przyspieszenie. Szkoda życia na jazdę tak wolnymi autami.

VW pokazał właśnie elektrycznego SUVa (Scout Traveler) i pickupa (Scout Terra). 0-100km/s w 3.5s, zasięg do 550km + range extender. Bardzo mi się ten retro-styl podoba... Pewnie tylko w Ameryce...

Na Ałdi trzeba mieć szlachetną krew. Królewicz, książę, panicz co najmniej. Ja się z miejskiej biedoty wywodzę, nic z tego.

11-16cm, także 2cm będę musiał obniżyć żeby było poprawnie. Na szczęście tutaj to prościzna

Pisz po ludzku, bo jaja Ci wychodzą. Z powyższego wynika, że jakaś tajemnicza opona mimo że jest tańsza to wygrywa z oponą premium jakim jest Hankook iON evo, a nie że to ten Hankook wygrywa z innymi oponami premium.

To się nie doczekasz. Dlaczego? Bo z tego co rozumiem Nexen to samodzielny gracz na rynku, a Goodyear nigdy se nie pozwoli by taka marka jak Dębica wyskoczyła przed swego właściciela. Trzeba kumać zależności w biznesie i znać swoje miejsce w szeregu.

Nie mów hop, nigdy nie wiadomo cóż to czarnoskóry klepacz wyklepał w tym Freemont

Ja tak pogoniłem do ludzi Pirelli P7 parę lat temu. Pierwsze 2 sezony były bardzo dobre, rewelacyjne wręcz na mokrej drodze. Na 3ci sezon założyłem je na wiosnę i wielkie zdziwienie bo opony tak stwardniały, że autem rzucało na każdej poprzecznej nierówności, o jeździe w deszczu nawet nie wspomnę. Przebiegu miały z 25kkm, bieżnika nie mniej niż połowę. Pamiętam założyłem wtedy Hankook KinergyEco i wszystko wrociło do normy. Wymieniłem je jak już bieżnik zdarłem, nie twardniały tak jak Pirelli.

Na WKD, w Podkowie Leśnej Głównej, wyjazd przez długie lata w kier. Grodziska był na 2 zielone światła na semaforze C. Semafory wjazdowe G, H i X też miały 2 zielone.

Nexen to poprostu fajne opony w swojej cenie Cena jak debica czy kormoran a jakosciowo klase lepsze. Nawet wygraly 2 lata temu test opon całorocznych i byly przed conti. Naprawde smieszne że taka opona potrafi wygrac testy, letnie i zimowe też wygrywaly, czekam jak Debica wygra test u bedzie przed oponami premium jak np Nexen. Generalnie jakość bardzo poprawili jak korea postawila fabryke w Czechach. Nie twierdze że to najlepsze opony ale w za swoja cene sa bardzo dobre. Tu np 1 nexen a kolega koreanski Hankok dopiero 8. Pisze z boku cena 51 euro za sztuke to cena jak za opony chinskie , te na samym dole w tescie.

Jak sprzedawalem kuge na 5 letnich nexen su1 to ciagle opony byly ciche i miekkie, nie bylo mikro pęknięć i na mokrym zachowywały sie jak nowe Tu foto kolosa fabryki nexen w czechach.

Fajna sprawa, będę kibicował Co do ogarnięcia wiązek od ponad trzech miesięcy mój motór stoi bo mi się nie chce wiązek skorygować (tu skrócić tam umocować, kosmetyka bo wszystko działa) więc rozumiem.

Ja stawiam że 3 będą nowe a czwarta z 2016 roku

Dobra, takie właśnie kupiłem. Stwierdziłem, że mój styl jazdy może być najbliższy Twojego (zamulasz po Skandynawii ). Kupiłem na allegro, wyklikałem 4 sztuki. Widzę że oponki wyglądają na kierunkowe. Jestem prawie pewny, że przyślą np 4 lewe albo 3 prawe 1 lewa

Już piszę do Elona na X... To w sumie coś, co dobrze się w profil updatów wpisuje. 👍

W moim tak jest, jeśli uruchomię jakieś źródło muzyki w telefonie podłączonym do samochodu przez AA. Gdy działa tylko nawigacja, to w tle działa radio z samochodu i da się nim sterować.

Mysle, ze nie doceniasz chinczykow Poczekajmy, az te chinskie auta beda mialy +/-10 lat i wtedy bedzie mozna wnioskowac

Nie widzę w prototypie sterowania semaforem zielonego i pomarańczowego pasa oraz wyświetlanego wskaźnika jazdy na tor niewłaściwy i lub ewentualnie wskaźnika podnoszącego prędkość przy "jeździe na krzywo" Warto o tym pomyśleć od razu oraz ewentualnie dołączyć sterowanie wyświetlaniem sygnałów na powtarzaczach i ewentualnie tarczach ostrzegawczych. Ale ja się nie znam

Tak są średnie ponieważ po nagrzaniu troche są za gorące nawet skręcone na minimum - trzeba wylaczac. Człowiek się uczy na błedach.

Wiem, że na świecie są ludzie, którzy w ramach podróży wakacyjnych lubią odwiedzać po drodze parkingi supermarketów i załatwiać tam różne sprawy. Skoro to nie jest głupie to ja mogę na wakacje zabierać meblościankę, c'nie? Byłem z nią już w górach i nad morzem, teraz planuję pokazać jej Wieżę Eiffla.

Jak są w przyzwoitym stanie. A łatwiej stworzyć stan przyzwoity kupując auto za 10 i wkładając w nie jakiś tam pieniądz niż kupując perełkę za 20 jak najmłodszą.

Mocno subiektywne. Za 20k to nie bardzo widzę młode, podwyższone, wygodne do wsiadania auto. No bo chyba nie i10

Wygląda jak Rivian w stylu retro. Dragging Bragging rights. Tysiąc pięćset sto dziewięćset.

- nie wyglada jak vw - po co z praktycznego podejscia takie przyśpieszenia w tych pojazdach? Nie można zrobić wolniejszego i mniej zużywającego energii? - jaki to ma cx?

Pierwsze efekty zakupu Riviana.

Nie twerdzę że źle bo sam kiedyś miałem Nexeny i były spoko. Ale to nie jest marka premium a wyżej wspominano, że nawet marki popularne potrafią wychodzić na premium oponach. Więc przypomniało mi się, że marka premium potrafi wychodzić na niepremium oponach.

Miałem takiego RaceBox i pokazywał wszystko czego potrzebujesz. Łączysz z telefonem i masz kilka różnych ekranów do wyboru albo sam konfigurujesz.

Jasne, szczególnie że moduły będą pochowane, i nikt widział ich nie będzie. Pierwszy raz robię taki projekt toteż architekturę już zmieniłem.

Jeżeli wymieniasz same opony a nie całe koła, to dopilnuj, aby felgi wróciły na te same miejsca. Moja Y po wizycie się pogubiła i sensory z przodu pokazuje z tyłu i vice Werasal. Resety nie pomagają.

Nie szedłem, bo nadal mam wiato-garaż z eternitu . Robiłem jedynie podkład jak dalej działać. Niestety mam po drodze szambo, które muszę zlikwidować w celu rozbudowy. Jeżeli pytasz ile brała babka za doradztwo, to nie pamiętam, ale coś koło 1kzł, 12 lat temu. Działała super bo filtrowała wszelkie głupoty urzędników, nawet mi jakąś opłate zwrócili, bo napisała odwołanie . Poza tym to dziennik budowy i projekt.

Opony UHP tak mają, chyba wszystkie. Miałęm takie obserwacje na Continentalach, Michalinach, Bridgestone. Świetne jako nowe, ale po 3 sezonach, kiedy bieżnika zostawało mniej niż połowa na suchym było znośnie, a na mokrym tragicznie.

Paradoksalnie, często się zdarza że im lepsza fura tym gorsza opona. A w takich autach opony sporo droższe niż w "maluchach" albo najpopularniejszych kompaktach, gdzie 205/55R16 nawet renomowanych firm można kupić za stosunkowo nieduże pieniądze i co za tym idzie z niedużą różnicą pomiędzy europejską a chińską czy ekonomiczną a premium. Przy takich 19-tu calach albo jakimś nietypowym rozmiarze, różnica pewnie większa.

Wypiorą śladu nie będzie. Ludzie będą cmokać że takie fajne auto.

Zaraz obok Tesli na wykresie jest Porsche. I przypomniała mi się rozmowa z właścicielem elektrycznego Porsche. Rozmowa odbyta 2 dni temu, więc jeszcze jako tako pamiętam. Jak powiedziałem mu, że w Tesli nie muszę jeździć na przeglądy okresowe do ASO, to on powiedział, że z Porsche też już nie musi. Wprowadzili przeglądy zdalne. Łączą się z autem, wgrywają aktualizacje, sprawdzają zdalnie czy wszystko ok i na koniec.....trzeba oczywiście za to zapłacić Nie pytałem się czy dużo Nie wiem jakim modelem jeździł, też nie pytałem. Z jego relacji jednak odniosłem wrażenie, że całość tam jest rozwiązana mocno po volkswagenowemu. Twierdził np, że jak baterii ma poniżej 10%, to auto już ledwo jedzie i ma wszystko odcięte. Mam tak w eGolfie. Tesla jedzie dalej, jakby baterii było 100%. Tzn może na stoperze by jakieś różnice wyszły, ale ostatnio do SuC w Rzeszowie dojechałem z baterią 2% i jakoś niespecjalnie czułem że coś siadło. BTW: SuC w Rzeszowie oczywiście trafiłem 100% zajęty, więc najpierw sobie poczekałem, a później pozwiedzałem ten basen obok. Tak, szczanie było. Nikt nie potrzebował, ale co robić innego? W drugą stronę też zajęty, więc już się zmusiłem do skonfigurowania...Netflixa Autentycznie marzyłem o Passku w TDI.

Chcesz kupić zapasowe auto za 20k żeby wozić 2 szafki 43x23x50cm?

Znajomy niedawno wymieniał w Audi reflektor, bo 3 miesiące po gwarancji spalił się jakiś led w środku. Auto do końca serwisowane, pojechał do ASO i powiedzieli mu 12 tys zł. Kupił używany za 7 tys.

Lampa wymieniona na tą używkę i problem zniknął. Coś chyba się tam zwyczajnie zawieszało w reflektorze. Pewnie przez jakiegoś magika ten reflektor do uratowania, więc go zamierzam wystawić w internecie na sprzedaż. Pewnie po regeneracji będzie sprawny. Wszystkie pola przecież w nim świecą jak należy. Nie, nie było kamyka Swoją drogą. Oczywiście te reflektory fajnie świecą i tak dalej, ale....kuźwa, kiedyś wystarczyło wymienić żarówkę za 20PLN A ten reflektor służył jako cały krócej niż żarówka w Mitsubishi Lancer

Naprawdę? Ja nie jestem aż tak wyrozumiały dla tego mustanga Wczoraj sobie przeglądałem capri bo to takie stare marzenie i czasem patrzę co jest ciekawego na rynku i fajny rodzynek się pokazał https://www.olx.pl/d/oferta/ford-capri-mk1-v8-5-0-manual-t5-CID5-ID10KV6E.html?reason=observed_ad