Ranking

A jednak mi się nie chce. U mnie 72829 km. Auto po trzech latach nie może się znudzić. Przedwczoraj miałem misję pod tytułem odebrać teściową z podwarszawskiej wsi, zamiast wziąć Mazdę, wziąłem Teslę. Mazdą jechałbym pewno z 30km/h szybciej, tankował po drodze szybciej, ale... mimo wygodniejszych, wentylowanych () foteli, funfactor byłby zdecydowanie mniejszy. A tak to wrzuciłem 111 w tempomat, położyłem odważnik na kierownicy, zasłoniłem teslowy "kuklok" i przescrollowałem facebooki, popisałem na AK, posłuchałem podcastów i generalnie zrobiłem sobie miły, chillowy dzień za kółkiem nie specjalnie patrząc na to co się dzieje wokół (pozdro @Ryb ). Byłem parę razy na torze, złamałem 2 minuty na Silesia Ring na stockowym zawieszeniu (na KWv3 jeszcze nie byłem). Generalnie bardzo podoba mi się koncept auta którym mogę pojechać na wakacje z rodziną, a i mogę pojechać na tor. Dlatego też, mimo że TMS odbieram jutro, trójeczka zostaje. A jak się okaże że holowanie przyczepy z eSce ma sens (choć wątpię) to z podjazdu wylatuje Mazda. Podsumowując, jestę fanboję

Wielkie, wygodne i pakowne auto z przyspieszeniem ponizej 8 sekund. Ocena AK: to nie jedzie

Akurat minęły 3 lata i przy okazji wybiło 100 kkm. Fajny wóz, mega dupowóz, sprawny, wygodny, pakowny, relatywnie niskokosztowy, w relacji do tego co oferuje. Wady? - koreańsko-japońska pozycja za kierownicą, zdecydowanie wolę filozofię z BMW. - koreańsko-japońskie światła. Są matrycowe ale nie są "skrętne" i nie jest to poziom Audi czy BMW. - brak atermicznych szyb, latem porażka, zimą można oszczędzić na ogrzewaniu - zasięg wiadomo, preferowałbym taki pod okolice 2500 km autostradowego, wtedy większość tras bym zrobił na prądzie z domu 🥰 Zalety? - sporo Auto jest całościowo mega zestrojone. Zawieszenie, układ kierowniczy, wygodne fotele, przyzwoite audio. Prowadzi się świetnie i chce się nim podróżować. Pomimo 3 lat od debiutu, obecnie to nadal jedna z lepszych propozycji na rynku w mojej ocenie. Plan jest zrobić kolejne 100 kkm, zobaczymy.

Od razu widać że za mało pijesz alkoholu. Gdy ja po pijaku zrobiłem to samo z Teslą od razu przyszedł @szastan mówiąc "nie wierzę że klikniesz". A ja mu na to "przytrzymej mi drineczek!"

W zeszłym tygodniu przypłynęła do mnie z za Bałtyku taka biała perełka;) Zamiana Forda Focusa C-max na Ceed w GT-line

Ty tak czekasz, jak marOOha na tanie mieszkania

Przegląd w aso , naprawy u kowala do którego ma się jakieś zaufanie .

I po zatankowaniu do pełna jest więcej warty niż samochód.

Ja tych silników nawet nie odróżniam. Ale jaką Tonale bym nie jechał to efekt zawsze jest ten sam: Najpierw ciśniesz, czujesz, że ta moc się niby nakręca ale jednak jakoś nie idzie na koła, a za chwilę jest zryw. Nawet jak się przygazuje to wrażenia są jakbyś włączył i wyłączył odkurzacz. Najpierw rozkręcanie się obrotów silnika a potem ich łagodny spadek, jak po odcięciu prądu. Wystarczy zerknąć pod spód Giulii i Stelvio aby zrozumieć, dlaczego to są tak dobrze prowadzące się modele. A jak popatrzysz na Tonale to widzisz powrót do Fiatowskiej myśli technicznej. Niestety design wnętrza jest bardzo podobny i można odnieść wrażenie, że to bardzo spokrewnione konstrukcje.

Temat do zamknięcia - dzieci zdecydowały;-) Kupilem XC90 T8. Będzie w przyszłym tygodniu to zobaczymy z czym to się je.

Wczoraj i dziś miałem przyjemność przejechać trasę Praga-Wiedeń-Praga elektrykiem i4. Da się, da się. Jadąc 130kmh można mieć niezły zasięg (mniej więcej 23kwh). Jadąc 140 juz nie…. (Ok 30kwh). Tak więc dystans 350km robimy z przystankiem 15 min….ale trzeba wrócić i stoimy 1h żeby dostać 80% SOC na powrót. co kto lubi. Dla mnie hybrydy na dzień dzisiejszy są optimum

Jakoś umknęło mi sianie paniki przed CHRL w mediach. ... jeszcze. W tym cały ambaras, żeby myśleć perspektywicznie. Nie myślano perspektywicznie, gdy Putin powtarzał kroki Hitlera dokonując aneksji Krymu. I co teraz? Można się w pompkę pocałować.

Co do Octavii, to ma 2.0 tdi w automacie (2023 rok to chyba przedlift ) i w trasie jeździ to całkiem sprawnie, wciskasz i w miarę się zbiera, na autostradzie z tym silnikiem nie jest głośna, nie wiem jak z tsi. Nie lubię start/stop, ale to już standard, nie lubię tego wąskiego, chińskiego ekraniku i sterowania, dziwne umiejscowienie nawiewy, czasami ciężko ustawić klimę mimo że automat i dwustrefowa. Dużo miejsca jak to w Octavii, mega duży kufer, mimo że to liftback. Wnerwiający asystenci, żona używa więc nie przestawiam jak ja prowadzę. W zakrętach to tak szału może nie ma z prowadzeniem, ale jakoś jedzie Jak możesz wziąć Golfinę, to pewnie bym wolał. Grzanie kierownicy za często się włącza z automatu, pewnie się gdzieś na stałe wyłącza, ale nie gmeram, bo jeżdżę gościnnie.

W takim wypadku EV to kara. Serio.

KIA to robi cyrki nawet jak jeszcze pierwszego przeglądu nie było 😄

Nowy członek... rodziny Teraz jeszcze troszku go pomotać (kompresor, haki przód, pneumatyka na resory) i kapsuła na pakę i... luksusowy overlanding czas start Turkmenistan i inne "stany" wzywają!

Otoz to, latwo powiedziec ale jak przychodzi co do czego, to jak szukanie dziewicy w burdelu W przypadku relatywnie mlodych aut z nieduzym przebiegiem <100-120kkm to serwis w ASO nie wychodzi znaczaco drozej niz w dobrym serwisie niezaleznym. Co innego jak do wymiany jest pol zawieszenia, wydech czy jakies powazniejsze graty w silniku.

https://burteq.com/collections/memory-module-kits

Ponad tydzien z nową camry za mną. Bardzo fajne limo W mieście bez żadnej spiny poniżej 4l na krajówkach 4.5-5.5 Na autostradzie 140 (GPS) 6-6.5 Bak tylko 50l - mogliby dać 70l + budę liftback i byłby cukierek na połykanie kkm Na chwilę zapomiałem co to wpatrywanie się w zasięg, kierunek wiatru i czy tam gdzie jadę „przy okazji” są ładowarki. Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja moge krótko podsumować 17 rok - zbiornik paliwa nadal ma te samą pojemność 💗

Od dwóch lat ponad. Ale ona tam jest. Tylko że to jest Porsche Super Charging i ostatnio mi powiedzieli że nie dla psa kiełbasa. Dlatego mimo tego co piszą w autoświecie, mało kto wraca do ICE. Tak jak mało kto wraca z ASB do manuala i tak jak mało kto wraca z auta z klimatyzacją do auta bez.

Nie wiem czy wy to widzicie ale nowy CLA ma dwubiegową skrzynię

No nie wygląda za dobrze, trzeba przyznać. Aczkolwiek w ogóle tego nie odczuwam, jak odebrałem auto to robiłem WAW-KTW 100-0% w tempie ~130kmh i wciąż robię.

Przychodzi baba do apteki i mówi: - Poproszę lekarstwo na zachłanność. Tylko dużo!

Nie ma zakazu zarabiania na Chińczykach. Ale nienakładanie ceł na chińskie produkty i niechronienie naszego rynku przed nimi nie jest zarabianiem na Chińczykach tylko pozwalaniem Chińczykom zarabiać na nas.

Tuscon przedostatniej generacji. Dobre auto i tańsze bo trąci myszką. Chyba że szukasz czegoś większego? Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

No właśnie z tą zimą jest problem. W chwili obecnej przeskalowana instalacja na dachu, w zimie sporo zasypana śniegiem, bez możliwości pozbycia się śniegu. Na starych zasadach ale tak nie będzie wiecznie i zdaję sobie z tego sprawę. Falownik wybrany już z myślą o akumulatorach i nawet miejsce jest na nie gotowe. Na razie czekam na pewien rozwój sytuacji i jak uda się powiększyć działkę to dołożył bym drugi string na gruncie, a w perspektywie czasu jak już spowszechnienieje to dołożyć aku

Elocity ma różne stawki w zależności od lokalizacji. Są takie za 0,80 (22kW i 50 kW) oraz takie za 2,68

Znajdź jak najlepszego instalatora / hydraulika od którego pracy najwięcej będzie zależeć. Postaraj się o jak najlepszy dobór pompy do budynku. Proste instalacje procentują ekonomiczną pracą systemu, więc najlepiej byłoby zrezygnować z bufora i pakować bezpośrednio czynnik w podłogę bez mieszania w zbiorniku, bez dodatkowych pompek, bez siłowników na rozdzielaczu. Niekoniecznie też "lepsze" modele są lepsze jak Zubudany czy T-Cap bo potrafią mieć dziwną, skokową modulację przy temperaturach jak teraz. W zasadzie wszystko powyższe bym podsumował - znajdź instalatora rozumiejącego zasady pracy PC.

Po doświadczeniach z pracy gdzie mamy mega wypasiony ekspres a ja używam tylko jednego programu (duża kawa 😄 ) bo do mleka ze zbiornika nie mam zaufania (leję z kartonu) - kupiłem trzy lata temu zwykłe najprostsze delonghi za ~1000PLN i jestem z tego zakupu bardzo zadowolony. Jak się zepsuje - kupię taki sam. No chyba że ekspres ma wyglądać i wkurzać szwagra - to może wtedy faktycznie warto dołożyć

Potwierdzam - mam 200s i jest bezszelestna właściwie.

W Tesli pokazuje 110 lub nawet 111. Serio

Tak. Im więcej opcji tym więcej parametrów.

jest w konfiguratorze

Nie wiem czy auto już wybrane, jednak coś napiszę ze swoich doświadczeń, ale tylko z pozycji pasażera. 1. Nie jeździłem wcale, ale jeździłem sporo autem z CVT. I dla mnie to jest atut, a nie wada. Do spokojnej jazdy nic lepszego nie stworzono do spaliniaków. Dodam, że niedawno jeździłem na jeździe testowej nowym Priusem i obsługa wszystkich przycisków i klikaczy w Toyocie była o klasę przyjemniejsza niż w VW. 2. Baaardzo przyjemne auto. Wygląda zwyczajnie drogo w środku. Tam wszystko jest ok. Mocy nie widziałem żeby brakowało przy wyprzedzaniu. Jechałem kilka razy krótkie traski po Bieszczadach i raz trasę na Mazury i nazad (zimą i było sporo śniegu). Cicho w środku i wygodnie. Ja bym to wybrał 3. Trochę plastikowy, głośniej niż w Octavii i ogólnie brzydziej. Dla mnie z tej trójki na ostatnim miejscu.

no fajnie, tylko jak się takich szuka? ja mniej więcej wiem które warsztaty w mojej okolicy mają dobre opinie. Jeden opisałem wcześniej, w drugim gość mi wmawiał że wszystko jedno czy mi wleją do Opla olej Dexos2 czy Dexos1 gen 2. (różnica jest mówiąc w skrócie bardzo istotna). Oczywiście więcej tam nie pojadę. A w trzecim na wymianę oleju i hamulców mieli termin za 1,5 miesiąca.

Obstawiam, ze cena nie jest za przycisk fizyczny, tylko za funkcje. Wiec jak tego nie wykupisz, to nie bedzie trybow. PS. Ja w cenniku nowego Golfa tego w ogole nie widze.

FWD. Pewnie tu jest ta różnica.

Na rynku wtórnym dopiero za kilka lat niestety.

Skoro nie Ty decydujesz, to po co martwic sie na zapas? Poczekaj, co finalnie wybiora i wtedy bedziesz rozkminial, co jest, a czego nie ma na wyposazeniu

Zobacz na wyłączenia co tam jeszcze jest na gwarancji i wtedy podejmij decyzje. Osobiście robilbym poza ASO szkoda kasy.

a jaki powód że nie chcecie sobie czasem drewienkiem przepalić?

Melduję, że przesiadłem się z powrotem do Rangera. SUVy to przy nim zabawki.

1. EVO X 2. Fiat Coupe - nie trwały 3. Suzuki Jimny (ten ostatni) - utrata wartosci 4. Mercedes W204 C63 5. 911 Carrera S...nie wiem która generacja, każda wchodzi w grę. - serwis Cię zniszczy chyba że rodzyna kupisz i malutko będziesz jeździł... 6. Alfa Romeo Brera (tylko automat, więc pewnie tylko 3.2, bo tych półautomatów na pewno nie chcę) - NUDA 7. Golf 5 R32 - fuu Ja bym się nie nastawiał na dożywotnie auto. Moje typy: 1. Weź wranglera od @jimbo22 i pobaw się trochę w turystykę offroadową. 2. Zamiast 911 poszukaj corvetty 3. Zamiast W204 (nudna buda) poszukaj SL. 4. Jeszcze ciekawą opcją była ta mx5 turbo z giełdy. . . . Motocykl nic Ci nie da takiej frajdy na 4 kołach.

Cześć, Po 8 latach bujania się przez 👩 i10 mk1 1.1 doszedł teraz i10 mk3 1.2. Także dwie i10 witają. 😄

A przez te 7 lat zrobil bardziej 50 czy 250kkm? IMHO 1,3Tce wydaje sie duzo bezpieczniejszym wyborem, szczegolnie jesli chodzi o uzywke.

Ten 1.5 to dla emerytów ale to dziwne bo to ich flagowy model powinien być lepszy IMO.

Magnifica S. Prosty skuteczny łatwy do czyszczenia , u mnie trzy lata służy z powodzeniem.

Po Ceed 2 w kolorze S9, Ceed 2 w kolorze D5

Dzień dobry 10 kwietnia do "floty" dołączył czerwony Cee'd 1.6 crdi.