Ranking

Nie mogli już bardziej okrągłej liczby koni zrobić, np. 1024

Troche ciezko porownac, to auta z dwoch roznych epok Roznica jest troche jak pomiedzy jazda na rowerze elektrycznym, a analogowym Hybryda, automat, aktywny tempomat, cala masa elektroniki i asystentow. Jezdzi sie na pewno ciszej i przyjemniej. Zona Mazda nie lubila i nie chciala jezdzic, Tucsonem bardzo chetnie. Jak znam zycie, to za chwile bedziemy szukac dla niej jakiegos automatu Na trasie A czy S mimo sporo wieszej mocy, pali podobnie do Mazdy, w kazdych innych warunkach mniej. Srednia z pierwszych 5kkm mam 6.8l, w Mazdzie zazwyczaj 7.5-8.0 ze zbiornika. Przy spokojnej jezdzie po miescie/pod miastem spokojnie mozna zrobic 5-5.5/100. Natomiast poziom skomplikowania jest taki, ze ciezko powiedziec jak to sie bedzie sprawowac wraz z wiekiem i przy wiekszych przebiegach. Pojezdzimy, zobaczymy

1064 KM. Tyle mocy ma silnik nowej Corvette ZR-1. Na zwykłej benzynie. Z 4 latami gwarancji. Nawet w górach (jak jest gorąco albo powietrze rzadkie to turbo zwiększają ciśnienie doładowania). Ciekawe czy to ostatni podryg spalinowych czy w pościgu za osiągami elektryków pojawia się za kilka lat spalinowce z 2000 KM silnikami?

Trochę jest napisane w faq: Czy samochód może mieć dwóch i więcej współwłaścicieli. W przypadku dwóch i więcej współwłaścicieli kto może się starać o wsparcie, czy na fakturze muszą być wskazani wszyscy współwłaściciele oraz czy zapłata za zakup pojazdu/za opłatę wstępna musi odbyć się z rachunku bankowego Wnioskodawcy? Tak, pojazd może mieć dwóch i więcej współwłaścicieli. Wnioskodawcą może być jeden ze współwłaścicieli. Faktura powinna być wystawiona na osobę wnioskującą o wsparcie lub na wszystkich współwłaścicieli. Zapłata za zakup pojazdu może odbyć się z dowolnego rachunku bankowego. Należy przy tym pamiętać, że zgodnie z warunkami programu w przypadku złożenia wniosku na pojazd, który jest współwłasnością kilku osób, pozostałe osoby będące współwłaścicielami nie mogą występować o wsparcie na inne pojazdy. Czyli zasadniczo nie interesuje ich kto zapłacił za auto, tylko zeby wnioskodawca był właścicielem / współwłaścicielem. Dochody współwłaściciela pewnie muszą zostać wykazanie w ramach jego wspólnoty majątkowej / małżeństwa. (czyli 'babcia' z 'dziadkiem' nie przekraczają limitu 135k, a ja jako współwłaściciel mogę być nawet milionerę)

Mam podobne wrażenia z Nissana. Co do skomplikowania auta i tego że żona już przestała umieć jeździć samochodem gdzie trzeba zmieniać biegi.

Kiedyś miałem zamiar kupić CX-5, macałem i podobało mi się. Tucson wygrał ceną. Nie zawiodłem się na koreańskiej technice, bo auto okazało niezawodne i bardzo komfortowe

Po 4,5 roku i zrobieniu prawie 100kkm, przygoda z Mazda sie zakonczyla. Miala zostac jako drugie auto, ale trafil sie troche przypadkowo kupiec za dobre $$$ i w weekend sprzedalem Co ciekawe poszla za wiecej niz zaplacilem w 2020... Ogolnie to mega bezproblemowe auto, zaprojektowane jeszcze wg starej szkoly. Caly serwis ograniczal sie do oleju, filtrow, hamulcow, nawet aku jeszcze fabryczne. Milo bede wspominal

Normalna rzecz. Benzyna minimum 500k, diesel 800k bez problemu na oryginalnym osprzęcie (układ wtryskowy, dpf, turbo). W Polsce przez lata patologii z kręceniem liczników ludzie nie są do tego przyzwyczajeni po prostu.

Włosi umieją w dizajn. Citroen e-C3 jest totalnie bezpłciowy, a fiat na tej samej platformie cukiereczek, nawet w tej podstawowej wersji:

Do sprawdzenia. Nie wiem jak w najmie, ale przy zakupie masz zazwyczaj pakiet dealerski 1-2% (ale np w hyundai było ubezp za 1zl) przynajmniej na 1 rok i wtedy chyba te zniżki nie mają znaczenia. Pytanie czy w najmie jest podobnie?

Jakby kto szukał to się mg4 comfort za 114k pojawiły w PGD. Z dopłatą to 85k wychodzi

No nie tylko, bo jak taki młodzian ma być dopisany do auta to akurat w 2 lata możesz te 5k oddać w formie wyższej składki ubezpieczeniowej jak ktoś słusznie zauważył wcześniej. Co innego 'babcia' która ma prawko 40+ lat.

Kup sobie poliftową Giuliettę 1.4 120KM. Bezawaryjne auto. 255k nalotu i wciąż fabryczne sprzęgło i dwumas. Lubi się bardzo z LPG.

Dokladnie, najlepiej sie skontaktowac z firma leasingowa oraz TU Ale w takiej sytuacji jak tutaj, to bym wykupil nowa polise do 11.02 i po temacie.

Tak Wysłane za pomocą Tapatalk

A to fakt, że nie ma dźwięku. Brzmi jak rzędówka. Nie wiem, czy to kwestia tego, że jest czterozaworowy, czy tego, że się wysoko, jak na Harleya, kręci. To taki bardziej minipowercruiser, odpowiednik słabszego v-roda.

Nie będzie, nawet z 30k dotacji auto spalinowe jest tańsze, albo wychodzi tak samo, a utrata wartości ev dużo większa. Kupią gadżeciarze, których nie było stać na teslę i to wszystko.

No to jest dobra opcja dla fizola na 30 tys dotacji. Kupujesz u Niemca taniej do tego i jak patrzyłem to zamiast 150 z cennika robi się 100 i to już sensowniejsza kwota uwzględniając ogromny spadek wartości

A skąd US ma wpaść na trop tej transakcji, szczególnie jeśli przelew pójdzie nie na konto babci tylko bezpośrednio do salonu? Serio pytam, bo tak się, zastanawiam jak us wpada na tego rodzaju deale, że tak nim straszą?

Powodzenia

Wiem, że to nie hybryda i tylko możemy przybliżać... Ale myślę, że warto się temu przejrzeć. Zbieram dokładną telemetrię ze swojego elektryka i na trasach auto rekuperuje średnio 7.5% zużytej energii (np. zużyte 51,80 kWh, odzyskane 3,94 kWh), co przekłada się na zużycie mniejsze o 7% niż by było bez jakiejkolwiek rekuperacji. (w mieście i 30% potrafi się rekuperować). Zakładając, że silnik spalinowy ma wydajność na poziomie (szczyt dla silnika pracującym w cyklu Atkisona) 40% a elektryczny 90%, to rekuperacja oszczędza w trasie coś około 15% paliwa. Dodać do tego inteligentne zarządzanie czasem pracy silnika spalinowego, co minimalizuje straty,(hybrydy Toyoty nierzadko dobijają do 50% dystansu na prądzie) będzie to jeszcze więcej...

Im więcej razy zapytasz, tym większa szansa że mandat przyjdzie! Przyjedzie, to przyjdzie. Wtedy zapłacisz.

No to takie małe nieporozumienie się wkradło, jak to bywa ze słowem pisanym.[emoji846] Nie mamy garażu, więc musiałbym wkopać kabel jakieś 30m od domu żeby móc ładować ewentualnie. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Tylko 2? Do jakiegoś getta trafiłeś?

ale to za mało zfgodnie z norma budowalną. np wyciag na kibel 50m3, kuchnia gazowa 70m3 plus chwilowe podniesienie wywiewu do 120m3/h na osboe licz 20-30m3/h

Muszę przyznać, że mocno jesteś zabetonowany Mocniej niż się spodziewałem

Taką nieruchomością to nastuka albo nie nastuka.

W apce Kiły mam ostatnio ładowania na 64 kWh i 65 kWh odpowiednio 23 minuty i 25 minut @HanYsi tak ma lepiej na SuC pewnie

Typowe przypadlosci tego modelu Z tego co wiem, to plyn odparowuje przez nieszczelny korek, wymiana pomaga

Wiesz co - moja Mandaryna (Fiat Bravo) Wymieniłem w niej wszystkie wtryskiwacze paliwa (na LPG jeździła, więc to nie usterka). Podnośnik okna. Regulator obiegu zamkniętego w Klimie. Chłodnica klimatyzaji... Pompę paliwową. Zawieszenie - głównie wahacze chyba - ze dwa czy trzy razy. Rozleciało się łożyskowanie alternatora, a na koniec minimalnie tłukła się panewka na wale. Ale też nigdy mnie nie zawiodła i na miejsce zawsze dowiozła (a wtedy dużo jeździłem PL -> ITA -> NL). Ale żeby to był niezawodny samochód?! -- W moim Tucsonie sprzęgła się już ślizgały i szarpały (model NX4 - 3 lata i 80kkm) - ale serwis jeszcze problemu nie widział. Zepsuł się siłownik centralnego od wlewu paliwa (wymieniony) oraz siłownik w prawych-tylnych drzwiach (nie zdążyłem wymienić). Auto żarło też powoli płyn chłodniczy w minimalnych ilościach - w sumie niewielki problem, czasami tylko parującym glikolem śmierdziało... Co 5kkm musiałem trochę dolać, a nie było widać, skąd ucieka - więc serwis też nie umiał naprawić... Też mnie wszędzie dowiózł... I za naprawy nic nie zapłaciłem... Też bezawaryjne auto?!

No to nie wiem czy takie niezawodne

Na gwarancji

Niezawodny, taaaa... Przy jakim przebiegu sprzęgła wymieniałeś!?

Myślałem nad nową tesla ale wszystko z rrso powyżej 10% . Kaszana dla prywatnego generalnie jest.

Normalna? Jaki % aut z 1.2 puretech, albo GM 1.2 (astra K) zrobi taki przebieg? Na 1 silniku oczywiście 😁.

Dokładnie tak jak piszesz. Mam TDI CXMA ale u mnie dopiero co dotarty 122kkm, więc zamierzam nim długo pojeździć. Znajomy ma Mazdę 3 z 2008r, diesel od PSA 1.6 90KM- dobija do 800kkm. Słupek nie ruszany, oleju pobiera teraz ok 1l/1000km. Osprzęt oczywiście zmieniany po kilka razy. Jak padnie to zezłomuje.

To niesprawiedliwe, Dacia Logan tyle nie przejedzie bez remontu.

Wiem, kosmiczną technologia wysokiego sprężania. Dzięki temu Mazda 6 2.0 oferuje niesamowite przyspieszenie i wrażenia z jazdy. I to nie prawda że rdzewieje, tak mówią tylko zazdrośnicy.

NIe zarejestrujesz auta, nawet na tymczasowe tablice, bez opłacenia VATu. Tylko laweta.

A dlaczego nie? Warunkiem dofinansowania jest pierwsza rejestracja w PL.

W skrócie dom 110m, bida z nędzą parterówka "cieszynianka" . Jeden rekuperator jak teraz patrze to 2600 - mają rozmach . Jakie skropliny? Jedyny problem jednorazowy to były osy, ale zostały zlikwidowane .

Katalogowo do 93% . Nie weryfikowałem tego profesjonalnie, ale organoleptycznie jestem pod wrażeniem. W trybie push-pull 70 sekund przy mrozie na zewnątrz nie wdmuchuje zimnego powietrza. Dom parterówka "termos" w lesie, cztery rekuperatory robią robotę! Zima czy lato działa idealnie, ale cała ta technika przegrywa niestety z kobietą ze wsi, która potrafi roz...ewrzeć drzwi tarasowe (bo tak) i wszystko latem czy zimą idzie w 3,14 .

ale ta Kijanka waży 2x tyle co inna więc cena nie dziwi w przeliczeniu za kg

Patrząc na obecne cztero-pięciolatki, za 85 tys można mieć Golfa w wesji Style (taki Highline dzisiejszch modeli) i 1er z gorszym wyposażeniem, który nie posiada nawet nawiewu na tylną kanapę. Pewnie, jak oba były nowe, to BMW było droższe ze 20 tys, więc tu jakoś podobnie wypada utrata wartości. Pod uwagę biorę tylko auta używane z przebiegiem poniżej 100 kkm i raczej utrata wartości nie jest dla mnie priorytetem. Kupuję dla siebie, nie na handel, więc po 6-7 latach eksploatacji traktuję auto, jak narzędzie, które służyło i się zużyło.

Ogolnie SUVy zaskakujaco dobrze trzymaja cene... Na jutro jestem umowiony na sprzedaz CX-5, 9-letnie auto z przebiegiem 140kkm i MT za ponad 60kPLN. MIalem sprzedawac C3, ale skoro trafil sie przypadkowo klient na Mazde to stwierdzilem, ze moze tak mialo byc

Aha, jeszcze jedna istotna rzecz, wartość pojazdu po latach przy ewentualnej sprzedaży. Patrząc na ogłoszenia X1. To za ile ludzie są w stanie kupić 10-letnie bmw z nalotami po 200-270 kkm to w głowie się nie mieści. Ceny po 50 tysi, w tej okolicy. W tej cenie kupisz 6-letniego Golfa z połowę mniejszym przebiegiem. Więc jak długo pojeździsz to strata wartości na BMW jest sporo niższa, a zakładasz, że na strat wydasz podobną kasę.

Wcale to może nie być głupi pomysł jeśli okaże się, że można kupić u niemieckiego dilera i jeszcze dostać dopłatę.

Inny kolega chwalił się spalaniem rzędu 2 litrów. Wszystko jest możliwe chwilowo

No wiadomo, że przecież cały czas jest pod górkę... Non-stop. Jeszcze dwa przystanki na siku i wejdziesz na orbitę stacjonarną...