Ranking

Olej brudzi się od tyrających sprzęgieł. Jak tłok ciśnienia nie trzyma - czy to z powodu uszkodzenia/zabrudzenia elektrozaworu czy fizycznego uszkodzenia uszczelnienia tłoka - i sprzęgła lekko się ślizgają, to olej będzie czarny bardzo szybko. Może być już tak że to 180kkm to było już za późno i skrzynia wkrótce padnie...

No wiec kazdy kto ma PRAKTYCZNE doswiadczenia z tym systemem CI mowi, ze ten system dziala fatalnie i w zaden sposob nie wplywa na bezpieczenstwo. A Ty dalej brniesz, mimo ze nie masz bladego pojecia jak to dziala.

Ceny podobne, po sporo gratów i 10 litrów oleju. Koszt około 3000 tys. zł. Więc chyba poczekam na 5 lat, jak fabryka przewidziała. Będzie wtedy miał około 90 kkm.

z tego co pamiętam np. ZF przy swoich skrzyniach zaleca chyba co 60 czy 80k ale uwzględniając też warunki...czyli warunki ciężkie - interwał należy skrócić i to znacznie. ale pytanie dalej, czy dynamiczna wymiana czy statyczna, jak statyczna to czy ze zlaniem ze sprzęgła (ponoć w mercedesie to możliwe). ja ogólnie trzymałbym się wymian co 40-60kkm ale statycznie...

Ostrożność to nie słabość, to mądrość.

Ja oklejam, wiec kilka odpowiedzi na twoje pytania, ale najpierw mała korekta - mówi się folia ochrona albo folia PPF, bo PPF to znaczy Paint Protection Film. 1. Myjnie i i inne detailingi kleją gotowymi formatkami - czyli kupują od swoich dostawców wycięte już formatki które aplikują na samochód. To gdzie kupują zależy od ceny i handlowca który wciśnie im swoją folię / formatki. Minus takiej usługi jest to że elementy nie są oklejone do samej krawędzi. Plusem jest cena i łatwość/szybkość montażu. 2. Firmy typowo od oklejania (mam taką) też często stosują formatki, ale albo sami wycinają z rolki, albo potrafią dorobić formatkę do danego elementu. Pracują na sprawdzonych foliach na których im wygodniej. Potrafią rozpoznać dobrą PPF. Różne marki mają różną grubość i jakość. Jedne zżółkną po kilku latach, inne ciężko odkleić/zdjąć, a jeszcze inne trudno się aplikuje (nie są np. wystarczająco plastyczne) Do oklejania podstawą jest stan lakieru - najlepiej fabryczny. W większości przypadków trzeba zrobić chociaż one step czyli jednoetapowe polerowanie. Bardzo ważne jest też zachowanie czystości podczas pracy, tj do oklejania ppf muszą być prawie sterylne warunki. Jeśli masz jakieś pytania pisz smiało

Mazda ma cos dla Ciebie Fizyczny przycisk, wyciszajacy wszelkie komunikaty dzwiekowe Niestety trzeba kilkac za kazdym razem. Obecnie juz chyba we wszystkich modelach to stosuja.

Fajnie też jest, jak czyta ograniczenie z naklejki na autobusie czy naczepie... 😄 Widziałem też w drugą stronę - w UK auto czasem wyświetla ograniczenie do 130 mph 😄 Ale to mniej denerwujące jest

Masz auto z tym systemem czy prowadzisz akademicka dyskusje?

A co ISA ma wspólnego z bezpieczenstwem? Szczególnie, że często odczytuje jakieś ograniczenia z dupy i piszczy bezzasadnie.

Ostatnio wyjechałem tym swoim gruzem na ulice. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów, uświadomiłem sobie, że nic nie bimba i ciągle nie ostrzega mnie przed czymkolwiek. Jak auto jedzie z naprzeciwka i jest wąska ulica z łukiem, to znaczy tylko tyle, że ono sobie jedzie, a nie że nadciąga tragedia I to dla mnie będzie priorytet przy najbliższym nowym aucie. Aby dało się wyłączyć wszystko na głucho. Jeśli to będzie Dacia, znaczy że było mi dane jeździć Dacią

Ja bym zmieniał co 60kkm

Miałem kiedyś taką sytuację w A5. Leciałem autostradą i nagle alert o wykryciu przeszkody, której na drodze w rzeczywistości nie było i auto przyhamowało i odpuściło. Mało przyjemna sytuacja.

To zbiór wartości z Tesli i Golfa 8. W Tesli już nie pika "prędkość", bo na stałe wyłączona, z kolei w Golfie to nigdy nie pikało na szczęście, ale tam był problem z szarpaniem kierownicy dosłownie po przejeżdżaniu przez linie (np omijanie studzienki). Też wyłączone na stałe. Dodatkowo w Golfie bardzo często auto dosłownie stawało dęba jak uznało że wjadę w pojazd który sobie jedzie i skręca lub jedzie naprzeciwko i pewnie będzie katastrofa w ruchu lądowym. To co jest w Golfie, a czego tutaj nie wymieniłem, to stawanie dęba, szczególnie przy wyjeżdżaniu tyłem z garażu. Auto widzi przeszkody po bokach (normalne, wyjeżdża przez bramę) i daje tak po hamulcach, że kierowca jest pewny, że przywalił w mur. Oczywiście w nic nie przywalił, a mur by ominął z każdej strony w odległości po 20-30cm. Na szczęście Tesla nie ma takich praktyk. A ciekawe o tyle, że jest dużo szersza i do muru jest bliżej. Te systemy to jest głównie utrudnienie. Może dla kogoś totalnie początkującego, bojącego się wszystkiego, jest to jakaś podpowiedź. Dla kogoś kto wyszedł z więzienia i nie jeździł 20 lat, może też. Nie dla kogoś kto jeździ codziennie po tych samych drogach i słyszy pikanie po raz milion pińcet na tym samym zakręcie.

Ja swojego nie lubię, ale nie aż tak bardzo 😄

Ciągle coś pika i w ogóle na to nie zwracam uwagę po co pika. Wiem że pika i zwyczajnie przeszkadza. Pika bo źle rozpoznało prędkość, pika bo faktycznie przekroczyłem prędkość, tzn jeszcze auto nie zwolniło do 30km/h, a minąłem znak, pika, bo omijam studzienkę i najechałem na linię, pika bo jadę środkiem, bo po prawej są dziury i kałuże, pika, bo jedzie auto naprzeciwko i system myśli że będzie kolizja, pika bo kamera brudna i jest komunikat że jest problem z rozpoznawaniem znaków. No ciągle coś pika i ja nawet nie wiem po co i dlaczego. Obecne auto pika jak się zapaliło zielone światło. Fajnie, ale zapaliło się za rondem Ciągle coś kuźwa pika.

no tez jestem ciekaw +30 to chyba w miescie

Ale to jest akurat dobre rozwiązanie Będzie można go bez ingerencji w inne systemy pojazdu

Jak jest w polaczeniu z mild-hybrid to dziala czesto OK, w przeciwnym razie nadal jest irytujacy

Kuwa, niech zrobią taki który działa dobrze, to ludzie nie będą wyłączać... Broszurki będą niedługo chwalić "system ISA ma dedykowany głośnik". Po co - to już się domyślmy...

Zgrywasz Papieża, a dobrze wiesz że ten system nie działa dobrze. Często np. nie wie, że za skrzyżowaniem ograniczenia już nie ma...

Normalna rzecz. Benzyna minimum 500k, diesel 800k bez problemu na oryginalnym osprzęcie (układ wtryskowy, dpf, turbo). W Polsce przez lata patologii z kręceniem liczników ludzie nie są do tego przyzwyczajeni po prostu.

Wykupiłeś pakiety serwisowe? Brałem na 2 lata w cenie coś ok 5000 zł. Ten przegląd gdzie był wymieniany olej w skrzyni plus w napędzie, i inne pierdoły normalnie kosztowałby ok 6000 zł, więc dobrze wyszło.

Nie był zakładany, rośnie tylko to co dziko wyrosło.

Całkiem możliwe, że filtr zintegrowany z deklem i tak sie go wymienia... 😐

Te same ceny praktycznie - już napisano, różnica z 100 a w ASO masz ORI filtr a u prywaciarza nie wiadomo co

Szkoda że w zeszłym sezonie tego nie było.

Miska jest filtrem + olej 10l Klucz do sprawdzania poziomu

U siebie w e220 robiłem na 77 tys km olej był czysty. Zlewałem też z konwertera więc 95% oleju zleciało. W SD jest cała procedura krok po kroku

Spytaj z ciekawości w Mak-Trans powinno być dużo taniej akpp.pl

Ja do sprzedaży do 100 nie wymieniałem. W instrukcji miałem 120 000km jak dobrze pamiętam, nie przypominam sobie limitu lat. Kolega nadal trzyma i pierwszą wymianę zrobił na 180 a drugą na 240 i stwierdził, że oryginalny olej po 180 był czystszy niż ten po 60. Wynika z tego że chyba w fabryce leją lepszy olej 🤣 lub skrzynia im dalej w przebieg tym bardziej brudzi olej 😁

Dam ze zdjęciami jak furę odbiorę 🙂

Nissan daje 0% (zero, null) na 3 lata, tylko 50% trzeba wpłacić na początek.

Może u Niemców czy Skandynawów W polszy to są zmiany prędkości dopuszczalnej co kilkaset metrów, czasami częściej. Więc po pierwszej panice, że coś pika, reszta pikania zostanie zignorowana i po jakimś czasie nie będzie słyszana. Jeśli przypadkiem podobnie będzie pikać coś ważnego, to cóż. Zawsze są tacy, co im się będzie podobać oraz tacy, co im to będzie przeszkadzać. Część się przyzwyczai, a inni poszukają rozwiązań - ale takich statystyk chyba już nie ma

Tyle ze startstop moze faktycznie cos zuzyc. A tu pika powodujac odruch kontroli faktycznej predkosci i faktycznego jej ograniczenia. Ale to w polszy jest problem bo przeciez jest stara zasada + 30 do znaku inaczej jestes zawalidroga. Ciekawe czy niemcy lub skandynawowie tez maja z tym taki problem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sam miałem Seicento które miało 400 tys km, a ja z tych co robi po 70 tys km rocznie. Czemu? Sam jak zaczynałem swoją działalność to jeździłem Seicento w vanie, potem kupiłem Pandę. SC nakręciłem 110 tys km (na zegarach dobiło 400 tys km), a panda nie wiem ile miała bo się po 400 tys kreseczki pokazały. 🤣 Co do aut z dużymi przebiegami... No cóż, kupię taką Fabie i co? Albo jeżdżę aż padnie albo sprzedaje za totalny bezcen. Max sprzedażowy u nas w Polsce to 250 tys km, żeby jeszcze jakoś wyjść na aucie. Powyżej nie ma sensu.

Yhy. Ja już przebieram nogami i też się ciepełka doczekać nie mogę.

Dostałem info że w Hyndaiu w Gdańsku dostepny do jazd próbnych itd...

W nowych Citroenach i Peugeotach można ustawić jakie systemy są wyłączane jednym przyciskiem na desce. Można ustawić to cholerne pikanie po przekroczeniu prędkości, start-stop, krzykacz braku uwagi i przekroczenia linii. Super.

Znalazłem fajną ofertę 🙂 Zaliczkowany, jak odbiorę to się pochwalę 😄

Słucham zapętlonego kawałka "All I Want For Christmas Is You", w sumie samego początku. I mi auto gra fałszywe nutki

O ile swoje rozkminy rozumiem, bo mam Alfę i kolejnej nie wykluczam, to już Twoich wpisów w każdym temacie Alfy Romeo kompletnie nie rozumiem. Nie lepiej poświęcić czas na rower, albo tematy o rowerach?

Ile Alf posiadałeś, Macieju? Ile w ogóle fun carów posiadałeś? W tym wątku to nie ja kupuję Alfę. Kupuje autor wątku. W żartobliwy i myślę obiektywny sposób naświetiłem mu problemy z tym silnikiem. Także jest merytorycznie i na luzie

Też tak mam. Od września z tym jeżdżę i w ogóle już nie zwracam na to uwagi. Ciężko uwierzyć, że wprowadzając obowiązek posiadania tego utrudnienia nikt nie pomyślał, że ludzie po prostu się przyzwyczają do dodatkowego dźwięku i finalnie nic to nie zmieni.

No bo masz 3 opcje, wykupić, zwrócić albo przedłużyć kontrakt. Ja w sumie chciałem przedłużyć o kolejne trzy lata ale oni w tym vwfs mają takie tempo procedowania, że szybciej ( i w sumie taniej) dostałem zwykły kredyt w banku... Tak też zrobiłem, stoi grzecznie zamknięty na parkingu. Ta historia chyba u nas na forum była, ktoś wykupił ciężarówkę i miał całkę w międzyczasie

Do sprawdzenia zbieżność

Jak tam idzie szukanie ?

Wersja elektryczna red mi się wydaje fajna. Za 110, czyli z dopłatą 80 a jeśli ktoś ma coś do zezłomowania to 70k. Chyba dobra cena.

Lepszy niż nowy bo dotarty Miałem jedno auto z przebiegiem 300kkm+, kilka z przebiegami 200kkm I to są już zwyczajnie mocno zmęczone sprzęty... Można zaklinacz rzeczywistość, ale ja się wyleczyłem z aut z przebiegami powyżej 150kkm.

Dokupiłem drugi motocykl. Zawsze chciałem mieć sporta i akurat ten się trafił .