Ranking

Bardzo szeroko, ale to kosztuje (ich). Zobaczymy ile z tego przetrwa za te powiedzmy 10lat i to z różnych względów kosztów, polityki, upodobań czy konkurencji. Może ta ostatnia się w końcu ogarnie i wyciągnie wnioski. Za te kilka lat powinno się trochę rozjaśnić. Obecnie wiele sieci dealerskich widzi łakomy kąsek i w to idzie. Widać to np po eventach moto czy nawet centrach handlowych, ale jeszcze raz to wszystko kosztuje. Zobaczymy czy klienci i Chińczycy będą za to chcieli dalej płacić .

Bezawaryjność oczywiście to też ważna kwestia ale nie oszukujemy się, zdaje sobie sprawę, że kupuje kilku letnie auto z przebiegiem a nie auto z salonu. Nie można mieć wszystkiego za 40tys. Ale przesiadam się, ze starego peugeota 307 i coś tam lepszego wizualnie i w komforcie kazdy też człowiek chce Wiadomo, że awaria w aucie może wyskoczyć jak w każdym, trzeba to wliczać w utrzymacie auta.

Jestem po oględzinach wizualnych tych trzech aut. Nie spodziewałem się, że tak mi to zmieni hierarchię jeśli chodzi o sam wnętrze auta, bagażnik itd. Peugeot był faworytem, że względu na ten dotykowy ekran który fajnie się prezentuje , mniejsza kierownicę i ogólnie środek auta ale najmniej się jakoś czułem w tym, jakby mała widoczność w tym aucie. Focus w środku fajny, są pod ręką wszystkie przyciski, funkcjonalna kierownica, fajne zegary. Jest też chyba krótszy od peugeota ale bagażnik nadal bardzo duży, przeskok z tego co mam ogromny. No na plus dał mi do myślenia ten golf, nie wygląda tak ubogo w środku jak się spodziewałem. No i mówił tam mi, że jednak z tych 3 aut on za parę lat straci najmniej na wartości. Więc w sumie sajgon w głowie jeszcze większy haha.

Tak było kilka lat temu, jak auta były mniej dostępne i droższe. Obecnie bardziej to zależy od zapotrzebowanie i miejsca zamieszkania. Mieszkam w dzielnicy domków - tu EV jeździ dużo i niekoniecznie są to najdroższe modele pod rezydencjami bo widuję np Dacię pod szeregowcem. Jak ktoś potrzebuje nowe auto to ogarnięcia spraw na mieście a ma gdzie auto ładować to niekoniecznie musi być bogaty, żeby wybrać EV. Marki do tego nic nie mają, znam ludzi którzy ubierają się w Lidlu a mają Q8 a są tacy którzy musza mieć firmowy ciuchy niekoniecznie posiadając auto. Różni ludzie, różnie przywiązują uwagę to takich rzeczy, podobnie jak z autami. Może i spadł ale nie można tego porównać do elektroniki. Nadal trzeba zbudować markę, sieć sprzedaży, serwisów, przekonać co do jakości i zasadności. Chińczycy potrafią myśleć długofalowo i inwestować wiele aby otrzymać rekompensatę za wiele lat. Pytanie czy ich na to stać i ile będą musieli czekać. Cła i polityka też jest dla nich niewiadomą. Nie zgodze się, że to tylko silnik i bateria. Ludzie i testy dowodzą, że nie tylko liczy się zasięg i moc a właściwie dla wiele jest on mało znaczący. Nie wiem czy pamiętasz ponad 10lat temu jak był zapowiadany bum aut spalinowych z CHRL. Wtedy miało być huczne wejście a skończyło się klapą. Niby już wtedy potrafili budować auta, mieli mnogość modeli ale zupełnie nie trafili z tym w gusta zachodu. Tak, potrafią się uczyć ale nie tylko oni. Zobaczymy jak im pójdzie, bo koszty w CHRL też rosną i nie będzie tak że przez kolejne 10lat będą ulepszać produkty, rozbudowywac sieć sprzedaży a przy tym oferować bardzo niską cene.

Otóż życie właśnie pokazuje, że tylko. Jeszcze 2-4 lata temu, chińskie EV miały średnie paramerty, idiotyczne interfejsy i żenujące designy. Teraz zaczyna sie zalew chińczyków, którym nie brakuje niczego. Tylko cła chronią zachodnich producentów, inaczej orka szłaby pełną parą. Nie jestem fanem chińskiej motoryzacji, ani jej przeciwnikiem, bo to nie ma żadnego znaczenia. To tylko kwesta czasu.

Kurde, to jednak racja. Za trzy lata udział chińskich samochodów w europejskim rynku będzie wynosić około 170%

To zalezy czy kupiłeś AC w wariancie "warsztat", czy "kosztorys". Zacznij od przeczytania OWU.

Uzywqlem świadomie, bo w eGolfie nigdy takiej sytuacji nie było. Rekuperacja siadała tam tylko przy pełnej baterii. Przy mrozie było gorzej, ale zjeżdżało może do połowy. A tu lekki mróz i trzeba myśleć o grzaniu auta. Ogólnie „proteza”

A jeżeli nie robi/przewiduje? Do autora: Zrobiłem 2x statyczną po ~100kkm W skrzyni jest 7l oleju, zeszło po ok 4litry za każdym razem. Już za pierwszym razem poczułem różnice.

Konkurencja nie śpi i to jest zdrowe dla odbiorców 👍🏻

Może będzie ceramiczno grafenowo elastomerowa 🤪🤣🤣😜😂 najlepsza G-blotna

Jak już mówiłem, miałem kilkanaście aut z ceramiką różnych firm. Kiedyś pierwsze były Gtechniq, później był czas na FXprotect, teraz na jednym aucie testuję Gyeon Mohs Evo na na dwóch pozostałych zapomniałem co mam po 3 latach i tak na aucie powstają jakieś mikroryski, więc korekta lakieru akurat wg moich standardów powinna wejść i wtedy też auto dostaje nową powłokę. Czytając co piszę, weź pod uwage że nie rozmawiasz z nikim normalnym, bo to ile razy myjesz auto w miesiąc, ja myję w tydzień, więc "zużycie" tej powłoki od chemii jest też inne.

Tak, to kluczowa kwestia w dosc wiekowym, uzywanym aucie

Wczoraj zjeżdżałem z Zielenca. Było -3 i już rekuperacji w Tesli prawie nie było. Na początku stycznia byłem w Białce, było -12 i rekuperacja wyłączyła się całkowicie. To tyle jeśli chodzi o ładowanie się, jadąc z górki Teslą W góry Tesla trzeba jeździć latem

1. + zmienione proporcje tarasu (jeśli masz taką możliwość). To domek na zgłoszenie sądząc po wymiarach? Zalety, to jak już wspomniano, światło. Od wschodu do zachodu będziesz miał ładnie doświetlony parter i piękne światło zachodzącego słońca na piętrze. Jedyny minus - jeśli nic nie bezie dawało Ci odrobiny cienia, to w lecie w lecie na tarasie masz patelnię. Warto pomyśleć nad jakąś pergolą albo innym drzewem, które nieco przysłoni słońce i da półcień. Jedynka też chyba trochę lepsza jeśli na jedną połać chciałbyś panele położyć. 2. jakoś tak ni w kij ni w oko 😄

We wszystkim jest złoty środek, auto które ma stać i pachnieć można sobie zrobić na lustereczko, a jak czymś jeździsz na codzień, to akceptujesz że się zużywa. Po drugie - te folie mają głęboki sens, np mam znajomka w Zakopanem, ładne M3 sobie kupił, ale jednocześnie sypią tam zimą żwir i piach na drogi, auto ostro dostaje od tego po lakierze - fajnie mu ta folia maskę i progi chroni. Po trzecie - nie słuchaj zaleceń od detailerów tak dokładnie, ja jestem nienormalny i myję auto zawsze jak jest brudne - w zimie to czasami znaczy 2-3x w tygodniu. Myję normalnie na myjni bezdotykowej (jak temp powyżej +5 to sobie rękawicę z mikrofibrą wezmę i umyję dokładnie), albo na placu przed domem - i powłoka zużywa się dokładnie tak samo szybko jak myłem zgodnie z ich zaleceniami - powłoka wystarcza na około 3 lata - potem ją trzeba zrobić od nowa, zrobić korektę lakieru i dać nową. W międzyczasie coroczny przegląd powłoki (który polega głównie na położeniu tej zewnętrznej warstwy hydrofobowej). Samochodów z różnymi powłokami "ceramicznymi" miałem kilkanaście i tak to jest. Po czwarte - to nie musi kosztować kilku tysięcy - jakby co obok ciebie jest dość fajny zakład detailingowy, jakby co to priv

i to też jest jeden z problemów europejskiej motoryzacji, bo majętnych ludzi w porównaniu do przeciętnych jest znacznie mniej. A Chińczycy to ładnie odczytali. Dorzuć jeszcze to co @Filipfm napisał. Ja bym się jednak obawiał chińskiej motoryzacji ale nie w kontekście nazwy czy egzotyki, a tego że mają technologie, kapitał i wolę polityczną, żeby to zaorać, a jak zaorają to będziemy tańczyć jak nam zagrają.

Bo jest Kombi i Kombii - dwa różne zespoły, choć o tych samych źródłach

Panie czemu ta ceramika tyle kosztuje ? Bo jest w uj twarda i zabezpiecza lakier. Aha. To na bezdotyk można ? No nie bardzo, bo się uszkodzi. hmm… Najlepiej do nas na mycie my umiejmy bez rys za kilka stówek co by nie uszkodzić powłoki. AHa…… 😜😜🤪🤪🤣😁😁

Najlepsze jest to że @kravitz naprawdę wierzy w to co mówi. Bo tak się składa że ja przez trzy zimy użytkowałem citigo-e z taką samą baterią jaką on miał w swoim obiekcie westchnień i tak jak Ciebie @HanYs te bzdury bawią, tak mnie bawią podwójnie.

W 1.5 TSI od 2000rpm też już turbo dobrze pompuje. Problem taki, że do ~1800rpm nie dzieje się nic. Moje poprzednie 1.4 CAXA już od ~1500rpm chce jechać i daje więcej frajdy. Za to 1.5 jeździ się dostojniej Silnik w sam raz do jakiejś Skody, do tego zakładasz kapelusz na głowę i uprawiasz leniwy cruising

Tak, wiem, że udział w rynku nie może się w nieskończoność podwajać. 200% cukru w cukrze! Marysia kupi 2 kg cukru w każdym sklepie i do domu!

Chyba w Twojej Tesli. U mnie brak rekuperacji, to tryb żeglowania. Dokładnie tak, jakbyś w spalinowce wrzucił luz. I to jest problem ze czy sytuacja alarmowa, czy roztargnienie, czy cokolwiek, auto nie działa jak ma działać i to przy tempreraturze przy której jeszcze wszystkie kałuże nie zamarzły.

Bardzo fajnie. Iść w śmieszki, żeby nie przyznać że to zwyczajnie gowno.

W sumie bez znaczenia - @PavvelMma skrzynię, jaką ma. Czy z wadą, czy bez - nie zmieni jej. 😉

Jak uruchomisz z aplikacji podgrzewanie wnętrza, to bateria też się podgrzeje. Nie do temperatury żeby przyjęła 250 kW na SuC, ale an tyle, żeby rekuperacja działała w ~75%... Codziennie rano o 7:30 robię trasę 50km. Zima jest, czasami nawet było i -10*C. Mam ustawione podgrzewanie i poza mimimalnym osłabieniem rekuperacji i zawistnym spojrzeniem sąsiadów, którzy skrobią lód z szyb, nie zauważyłem większych dolegliwości. Masz LR, prawda? To tam są ogniwa LG 5L NCM. Nie są tak bardzo czułe na temperaturę jak LFP w standard range.

Toyota, żona będzie zadowolona. 😜

Ma , nie kupi 🤣

Pierwsza wymiana statyczna ale i tak może nie wydłużyć bezawaryjności bo te skrzynie mają wadę fabryczną. Ale zmieniać trzeba co 50-60kkm. Po 100kkm dynamiczna. Następnej wymiany oleju już może skrzynia nie dożyć. Pęka falisty pierścień zespołu sprzęgieł i robi sieczkę. Przerabiałem ten temat osobiście przy 122kkm. Po naprawie AT była zalana Ravenol, po następnych 50kkm też Ravenol -wymiana statyczna. W 2022 kosztowało z warsztacie 600zł.

Z tego co znalazłem na internecie to nie przewidzieli wymiany.

myślę, że zostawię 1, bo mniej miejsca na działce zajmuje. A chcę mieć trochę przestrzeni, bo trzeba będzie później zrobić podjazd, domek narzędziowy i może saunę

Golfa klepią, czymś trzeba jeździć. Też nie tryskam radością z tego powodu.

Takiego czegoś nikt nie wypatrzy.

cholera wie co beda sprawdzac i jak by zareagowali na jakies modfikacje w trakcie gwarancji uznajmy, ze jestem z tych co boja sie ole poza ASO wymienic

Kiedyś jeździłem i to 10 stopni było dolnym wyznacznikiem. Dawno już nie używam 2 kółek ale pamiętam jak przy sześcio minusowej wyjechałem do roboty. Niby kilometr. Ale po ok 300 m wymiękłem. Ale nie wróciłem do garażu. Ja i moja ETZ250 doszliśmy do pracy piechotą.

Tylko co z tego, skoro silnik robi bez problemu 350-450kkm na takiej L-ce? Byc moze na autostradzie zrobi 700-800, tylko komu to jest potrzebne? Juz w polowie tego przebiegu auto ma wartosc roweru...

...ta wzmocniona ... lepsza niż te wszystkie folie, woski i ceramiki razem wzięte

O to tam będzie węglowa powłoka , znaczy się grafenowa 🤣

Taka L początek pracy ma rano, a koniec wieczorem, zwykle pomiędzy tym jest smarowana Nasze Lki zwykle robiły pod 100kkm/rok. Dojeżdżaliśmy auta do 350-450kkm i sprzedawaliśmy dalej - nic im nie było, jeśli idzie o silniki. Silnik potrzebuje mieć regularnie zmieniany olej, nie lubi pałowania na zimno i nie lubi przegrzewania. Więc jeśli idzie o warunki w jakich pracuje taki silnik, to na nauce jazdy myślę że silnik nie ma źle.

Dlatego IMHO lepszym rozwiazaniem, bylaby hybryda o mocy polowe mniejszej, ale jednak w nizszej cenie.

Nie można. Różna średnica spowoduje różne prędkości osi, więc układ będzie dążył do wyrównania tych prędkości, stale ściskając sprzęgło. To nie to samo, co ściskanie sprzęgła w sytuacji, kiedy osie mają +/- tę samą prędkość obrotową.

Łącznie wyszło 5700 brutto. Dodatkowo zmieniony olej, drążek kierowniczy, sworzeń wahacza, pasek osprzętu i jakieś uszczelniacze.

Powodzenia 👍 P. S. Jakie było pytanie?

To jest wszystko znacznie bardziej skomplikowane. I tak, na papierze wszystko jest pięknie, zresztą, tak samo jak na papierze słuchawki Xiaomi, Huawei zamiatają konkurencję. Ale diabeł tkwi w szczegółach i na koniec dnia oczywiście udział w rynku Chiny mają, ale z baaaaardzo wielu przyczyn liderem nie są i nie zapowiada się by w najbliższym czasie byli. Z innej mańki, popełniasz też błąd zakładając że zachód zatrzyma się na swoim cudzie aryjskiej myśli technicznej, volkswagenie beatle dwudziestego pierwszego wieku, ID3. I mówię to jako człowiek który kilka lat temu wieścił upadek VAG.

Jesteś tym razem "w mylnym błedzie". Znaczy Chińczycy oczywiście kopiowali i jeszcze kopiują (czasem nawet legalnie), ale teraz często ulepszają. Byd zaczyna robić bardziej europejskie (normalne) auta. A Zeekr szarpie prędkością ładowania w okolicach 460 kWh. To nie jest kopiowanie. No i te vany z pierwszego filmu... Jak to porównam do Stelantisa, Forda czy VW to witki opadają. Zachodnie fabryki samochodów skończą tak samo, jak zachodnie fabryki komputerów, telewizorów, t-shirtów, żelazek czy prodiży. Ewentualnie zostaną przez chnoli kupione i mocno zautomatyzowane, coby nie płacić drogim pracownikom. Jakieś niszowe jeździdła będą nadal produkowane na zachodzie przez zachodnie firmy, ale auta dla mas będą mandaryńskie.

Jak mu zależy, żebyś nie miał rys na własnym aucie, to niech sam z tą rękawicą lata

@falb, w przypadku Macana o tym myślałem, lecz jak poznałem koszt ok 20 tys zl, to olalem temat. Dlaczego olalem? To tylko kawal blachy i nie jest to żaden unikatowy produkt, żeby robić oklejenia całego auta. Teraz przy Q8 tylko przednie reflektory zostały oklejone. Do Macana teraz okleję reflektory, żeby się nie piaskowały w trasie. Podobno się zdarza, że podczas ściągania folii czasem odapa również lakier... Nie twierdzę, że folia to coś złego, tylko pytanie, czy faktycznie ma sens? Na tej zasadzie całe wnętrze też powinniśmy ofoliowac,a najlepiej w ogóle nie jeździć samochodem, żeby kolejny nabywca miał idealny produkt? Zrobiłem mały offtop 😁

Sądzisz, że się jeszcze zastanawia?

No i gra muzyka 👍

Dziadostwo ( sorry, prowizorki) trzymają się najdłużej. Chcesz szklarnię, zrób od początku jak trzeba i ciesz się użytkowaniem