Ranking

Przyzwyczajenie z jazdy pf126p za młodu. Mocy brak, więc nabierałem prędkości jeszcze zanim zacząłem wyprzedzać, aby jak najkrócej być na przeciwnym pasie.

to wez sie lepiej naucz poprawnie wyprzedzac, bo fundujesz tym biednym ludziom w Volvo nieciekawe wrazenia.

Miałem podobnie w Mercedesie jak usłyszałem że mam z jakimś chłopem jeździć plus że on mnie zaprasza na konfigurację AMG na piętrze to myślałem że mnie ruchac a nie auto sprzedawać.

Jak masz jakiegoś znajomego flotowca to pogadaj z nim i niech nagra Ci jakieś tematy w salonach. Jeszcze jak zajmowałam się flotą to co drugi weekend mógłbym jeździć innym autem, bo wciąż coś wpychali. Ja akurat wolę swoim, bo nie lubię tracić czasu na papierologię, a potem mieć problemy w razie W, ale jakbym szukał nowego auta to bym korzystał ile wlezie. PS poszukaj czy na jakiejś uczelni wyższej nie ma kierunku "Zakup auta" bo już miałbyś materiał co najmniej na doktorat.

W lexusie bylo to 3% wartości auta. Przy LC500 kwota robiła się konkretną

Nie dotyczy salonu forda w Rzeszowie... Kilka lat temu jak szukałem auta to w sobotę rano zajechałem mondeo pod drzwi, z 15 minut kręciliśmy się po salonie i z 4 osób nikt nami się nie zainteresował. Jak wychodziliśmy to jeden koleś zapytał czy czegoś potrzebujemy... odpowiedziałem że po bułki wpadłem i wyszedłem. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Przed tym weekendem F1 przypomniało przejazd kwalifikacyjny Kubicy na torze w Japonii. https://www.formula1.com/en/video/robert-kubicas-greatest-lap-2010-japanese-grand-prix-qualifying.1828186016211357297 Piękny płynny przejazd

Wiele razy widziałem takie coś w samochodach marki Volvo, ale wszyscy użytkownicy takich aut z AK, twierdzą że tam nic nie miga Jak mam sytuację, że jadę za takim Volvo i go wyprzedzam, to w tym poprzedzającym Volvo migają awaryjne. Jest tak wtedy, jak się dobrze już rozpędzę, zanim wjadę na przeciwległy pas. Jakiś system w tym Volvo musi chyba wykrywać, że coś z tyłu zbliża się zbyt szybko i puszcza awaryjki.

FB marketplace - darmowe, ale trzeba mieć w sobie trochę masochizmu, żeby cokolwiek wyszukać.

Widać bardziej podobam się mężczyznom 🙃

Ja zwykle mówię, że nie przyszedłem kupić tylko pojeździć a i tak w dramatycznej większości przypadków bardzo chętnie mi auto dają. Pewnie wśród masy ludzi, którzy mówią, że przyszli kupić a tak naprawdę przyszli pojeździć taki co mówi, że przyszedł pojeździć a być może kupi jest ewenementem i warto go zatrzymać bo nie wiadomo co z tego wyniknie.

I bardzo dobrze. Może skończy się patologia robienia na strzała trasy express do Es, F lub IT. Ciągle poganianie przez spedytora. Kierowca też człowiek i musi odpocząć. Tachografy będą obowiązywać w zarobkowym przewozie towarów i osób. Privat bez tacho.

Światła awaryjne nie usprawiedliwiają parkowania w niedozwolonym miejscu. Za takie postępowanie można otrzymać mandat zarówno za nieprawidłowe parkowanie, jak i nadużycie świateł awaryjnych Jeśli masz uprawnienia do pomarańczowego światła, to używaj, a jeśli nie, to te awaryjne niczego nie wnoszą. Nie zapomnę miny babki pod przedszkolem jak ją dopadli policjanci. - dlaczego zaparkowała pani na powierzchni wyłączonej? - ale ja przecież włączyłam awaryjne. - za to to będzie dodatkowy mandat - yyyy

jedyna opcja pozbyciu się problemu to chyba żeby ktoś przyłożył w ten samochód i była całka. Oby nikogo w nim w tym czasie nie było. To jest jakaś niekończąca się opowieść ten Twój egzemplarz.

Kupi albo nie kupi, takie podejście, że ktoś i tak kupi "lubi się mścić". Ja wyznaję zasadę, że jest klient i chce brać to niech bierze, nie pożałuję mu jazdy. Zwłaszcza, że sam bez jazdy używki nie kupiłbym nigdy, bo nowy to trochę inna bajka. Ostatnio kupujący zgodzili się poczekać 2 dni z odbiorem auta zanim my odbierzemy nowe, ale po sekundzie namysłu stwierdziłem, że 2 dni utrudnień bez auta nie są warte ich rezygnacji i kolejnych spotkań z innymi potencjalnymi kosmitami.

Sprzedając używane, to ja prowadzę

I kolejny przegląd za mną, 135kkm minęło i nic ... olej, filtry, mycie i do domu To już chyba ostatni przegląd, bo następca zamówiony i jak dobrze pójdzie to w czerwcu zmiana, też hybryda od Toyoty Przy okazji zmiany opon popatrzyłem na podwozie, tragedii nie ma, trochę rdzy na elementach zawieszenia. Sama buda raczej OK, choć wiele nie widać bo wszędzie plastiki Międzyczasie pojeździłem trochę XC60 i w porównaniu do rav4 prowadzi się pewniej/stabilniej, ale diesel 4wd palił więcej nic toyota. Co ciekawe pomiar hałasu nie wykazał dużej różnicy, rav4 73dB XC60 72dB (asfalt, 140km/h). Materiały na pewno na plus w Volvo, ale to jednak inna półka

To tak jak spokojna jazda motocyklem z litrowym silnikiem. Mimo, że uważam się za bardzo spokojnego kierowcę, to po zrobieniu prawa jazdy na motocykl cieszyłem się, że zacząłem od 500 ccm, bo nie wiem czy na litrze bym przeżył. To samo wg mnie tyczy się aut. Zrobisz 5000 - 10000km i czujesz się mistrzem kierownicy, a umiejętności zerowe. Jedynie co, to ogarniasz płynnie obsługę auta. Zakładam, że autor wątku nie celuje w najsłabsze wersje silnikowe, a jak jest później to można codziennie poczytać na portalach typu Onet i WP. Może jestem staroświecki, bo sam zaczynałem od Łady Samary, Fiata Uno i Lanosa, ale nadal uważam, że mniejsze i słabsze auto (kompakty z silnikami ok. 100 KM) to lepszy wybór na pierwsze auto niż od razu zaczynać od klasy premium i liczyć na to, że będzie ekonomicznie. Nie zaglądam koledze do portfela, ale właśnie przez takich młodych kierowców, którzy liczą, że będzie tanio i premium te auta najczęściej są w stanie agonalnym. Popieram, że z tych 3 "najbezpieczniejsze" będzie Audi.

Sprzedajemy.pl

Passat, wiec to chyba oczywiste.

W obecnych autach, bezpieczny odstęp to jest ze 100m+ Mi aktywny tempomat w VW hamuje ze 200m od poprzedzającego. Całe szczęście, że w Tesli dystans jest znacznie mniejszy. Tak, w Golfie ustawiony na minimum.

2:43 to taki długi?

Ja w ubiegłym roku sprzedawałem poprzednie auto. Dałem posta na grupie Passata na FB, odezwał się gość spod Szczecina, chwilę pogadlaismy telefonicznie. Za 2 dni przyjechał i oglądnął. Na jeździe testowej chciał abym własnie ja jechał. Mało tego, odbierał go na Białoęłęc i juz po finalizacji poprosił abym pojechał autem przez całą Warszawę, dopiero przed wjazdem na autostradę on przejął kierownicę. Sam stwierdził że on z małej miejscowości i boi się jeździć po Warszawie

Z mojego ostatniego doświadczenia wygląda to tak: Mercedes (GLC) umawianie się na jazdę tydzień wcześniej, jazda w Product Menagerem na fotelu pasażera, trwająca tylko ze 30 minut Audi (A6), BMW (5/X4)) - dostawałem auto na 2-3h po wcześniejszym umówieniu się Lesux (NX/RX), Mazda (CX60) wchodziłem do salonu pogadać i od razu dostawałem auto na 1-2h Volvo (XC60) - dostałem auto chyba na 2 dni Jak chodzi o wersję, to zazwyczaj są to 'średnie' wersje wyposażeniowe, bez dodatkowych bajerów jak panorama czy lepsze audio. W Lexusie i Mazdzie chyba tylko były jakieś topowe wersje.

Po zespole, decyzjach kadry zarządczej i atmosferze jeżdżą od czasu Webbera i Vettela czyli jakieś 15 lat (a może i już za Coultharda tak było, nie pamiętam). Bazując tylko na tym co się o RB mówi nikt przy zdrowych zmysłach nie chciałby tam jeździć. A chętnych jak widać nie brakuje.

Niekoniecznie. Są metody zarządzania polegające na tym, że jak mniej się sprzedaje to tnie się koszty na sprzedawcach.

ta jak jajceo 7 tylko trochę lipa z cenami jajceo 7 startuje od 134, w tej samej cenie możemy kupić sportage też w automacie ale z uboższym wyposażeniem, które jakoś super biedne przecież nie jest Widać że rynek zareagował i jak na początku weszły chiny to ceny były fajne tak teraz po obniżkach starych graczy różnica się zaciera Pytanie czy podejmą rękawicę i chiny obniżą ceny czy już tak zostanie...

Znaczy to ni mniej ni wiecej, ze poki co nie ma zadnych problemow ze sprzedaza nowych aut...

Warto zadzwonić wcześniej, umówić się na godzinę.

Ale w zachowaniu auta nie ma nic nielogicznego. W robieniu w chu#$_a klienta przez Stellantis też w sumie nie. Przepalanie pod 2L oleju na 1000km przez dystans ponad 20kkm ( bo ja nie chciałem zapłacić za wymianę silnika a producent się nie poczuwał do poprawienia bubla) nie miało wpływu na szybsze zabicie kata zdaniem producenta. Niespodziewana linia obrony nieprawdaż? ;-)

Był w dizlach ib enzynach w Volvo. Ten akurat to benzyna. Dobrzr, ze miał gwarę przedłużona😂

Jakiś tydzień temu znane mi XC90 z mokrym paskiem napędu pompy oleju, laweta na trasie do serwisu. Diagnoza typowa dla tych silników rocznik 2020- 22 czyli zerwany ten pasek, przebieg 130 kkm. ASO zamówiło juz nowy silnik😁

Negocjujesz jak największy rabat żeby pokazać, że potrafisz. Następnie płacisz cenę z katalogu żeby pokazać, że Cię stać.

Zmieniłem 2 dni temu. I nie widzę żadnego problemu. Głównym Problemem najeżdżania na tył jest prędkość i brak odstępu, a nie letnie opony w kwietniu

Spotkałem się z kilkoma podejściami do tego jak wygląda jazda próbna: - auto na godzinę z limitem przebiegu 100 km i samemu jedziesz bez handlowca: VW, Seat/Cupra, Audi, Porsche - auto na cały dzień (zawsze robiłem tak w sobotę) z limitem przebiegu: Mini, BMW - auto z handlowcem na prawym fotelu i jazda próbna 30-40 min (Lexus, Toyota, Mercedes). Polityka importera to jedno, ale polityka dealera to drugie - zaściankowi dealerzy typu Januszex-auto boją się dawać auta na test bez nadzoru. Jeśłi u normalnego dealra wyczują, że jesteś poważnym klientem, a nie "apaczem", który się tylko przejechać, to auto dostaniesz do jazdy. Opcja, że handlowiec prowadzi, a Ty siedzisz na prawym, to jakis absurd i kojarzy mi się z wczesnymi latami 90 - rodzice chcieli kupić w salonie Peugeota, to zaoferowali jazdę na fotelu pasażera. Ojciec im odpowiedział, że ma prawo jazdy i chce kupić auto które będzie prowadził, a nie takie w którym będzie pasażerem- odwrócił na pięcie i poszedł gdzie indziej.

widze edukacja nie idzie na marne...

Bluza to nie problem tylko trzeba wtedy częściej mimochodem błyskać wystającym spod niej Rolexem...

Jechałem kiedyś na jazdę próbną Mitsubishi Pajero z najgorszym sprzedawcą świata. Najpierw uznał, że on poprowadzi i snuł się po okolicy bez sensu, potem pojechał na jakiś plac i próbował zabić napędy kręcąc bączki w różnych trybach a gdy w końcu dał mi poprowadzić i chciałem wyjechać na drogę szybkiego ruchu (bo od początku mu mówiłem, że interesuje mnie jak to jedzie w trasie) to uznał, że już się dość przejechałem i musimy wracać. Do tego całą drogę mi opowiadał o rabatach mimo że nie pytałem o cenę nawet a po powrocie do salonu stwierdził, że oni też coś muszą zarobić więc żadnych rabatów nie dają. Może dlatego, że nie pytałem o cenę. Pojechałem do innego salonu, gdzie była śliczna pani w czerwonej sukience. Jeździłem z nią pół dnia i nic z tego nie pamiętam. Co prawda Pajero od niej nie kupiłem ale za to sprzedała mi Outlandera i nawet nie do końca wiem jak to zrobiła.

Trik jest taki że jest ograniczona ilość demowek i testujesz inną wersję niż kupujesz, najczęściej wypasioną pod korek. Tak jest przynajmniej u mnie na wsi. Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Musisz założyć jeszcze ze 3 nowe tematy.

Odnośnie 1.2 PT pisałem o wersjach z paskiem jeszcze do nie dawna produkowany. Producent zmieniał skład materiału z jakiego produkowali pasek bez większych sukcesów. Następnie kombinację z zmianą klasy lepkości oleju z 5W-30 na 0W-20. Do 2020r 1.5 diesel w Oplu miał problem z zrywającym się łańcuchem, który łączy wałki rozrzadu w głowicy. Mieliśmy przypadki takie przypadki w ASO, te łańcuchy pękały po 100-150tkm przebiegu w zależności od rodzaju eksploatacji.

Tylko, że poza rozpuszczającym się paskiem silniki 1.2 PT miały jeszcze kilka innych wad związanych z układem tłok-cylinder oraz z wycierającymi się panewkami. Jeśli tego nie poprawiono i wsadzono z oszczędności łańcuch, który się zbyt szybko rozciąga. ( Tak z tym też Stellantis miał problem i wymieniał w dieslach układy rozrządu na zmodernizowane ). Ogólnie od czasu współpracy z BMW przy silnikach benzynowych dawne PSA a obecny Stellantis nie ma dobrego silnika. Do tego dochodzi jakość obsług posprzedażowej, o której mieliśmy się okazję z jednym z forumowiczów przekonać. Ale jakbym miał serwisować te ich wytwory samochodopodobne to bym polecał. Pracy nie zabraknie.

Trochę nowych hond stało na stoisku Speed Girls, Hornet 1000 czy GB350s ale był hd, suzuki, kawasaki, yamaha, triumph, royal to mnie najbardziej interesowało, tanio i dobrze ciekawa alternatywa, aczkolwiek coraz mniejsze różnice cenowe się robią I mój ulubiony wynalazek z targów Romet Tank 125ccm za 6,5 klocka przymierzyłem się i na 180cm nie jest źle. Vmax85 z 8KM to ma. Ale jako wózek na lato żeby sobie do sklepu podskoczyć w laczkach to super

nawet trochę więcej pojedzie ale niewiele

Uparłeś się. 4 lata temu robione, więc prawie pewność, że jest jego, a granica stron na zasuwie, na głównej "nitce" wody. Tak też rozumiem to co napisał, że jakaś firma mu to zrobiła (jemu, nie zarzadcy wodociągu).

Ale tu chodzi o mruganie w aucie, które stoi a nie o tym, które gwałtownie hamuje. To bardzo mocno zmienia postać rzeczy.

Tak. Napisałem wyżej, że wybrałem dopiero po przymiarkach na żywo

Raczej wtedy, gdy włączy się system awaryjnego hamowania. Mnie kiedyś mocno wyhamowało, gdy korek przede mną się zrobił i uznał, że za szybko zbliżam się.

Napewno nie Parkside. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Jeśli nie ma tam kamer etoll to nic nie zapłacisz Ale że niby co zmieni się dla zwykłego użytkownika? Bo ma to dotyczyć osoby wykonujące ZAROBKOWY przewóz drogowy - skierowana jest głównie na patologię busiarską która robi po 2000km na strzała bez odpoczynku.