Ranking

Jaki dobry by nie był diesel, to na dystansie 9 km się nawet dobrze nie zagrzeje (chociaż wskaźnik na desce może pokazywać co innego).

No, nie wiem, nie wiem. Po czym poznajesz, że zagrzany? To że grzeje z nawiewów, to może mieć dodatkowe grzałki.

To jest auto "designerskie" Kupuje sie je dla wyglądu. Praktyczna jest Skoda. Tani jest chińczyk. To jest po prostu podporządkowane wyglądowi. i chyba zażarło, skoro ludziki kupują? Przecież tego się nie kupuje w ciemno. Można sprawdzić miejsce z przodu, z tyłu, bagażnik. Nikt nie zakłamuje że to transportowy gigant. Ludzie kupują, bo się podoba.

Moja Yamaha Fz 6 2007r. na 1 focie zaraz po zakupie a na drugiej po małej metamorfozie. Dzisiaj wyciagnalem z garażu po zimie 😁

Jak masz budżet na naprawy lub sam grzebiesz to celuj w BMW f31 n57 8HP Sprzęt zacny ale jak coś klęknie (a klęknie n57) to będzie drogoooooo Wysłane za pomocą Tapatalk

Golf 7 TSI 1,4 lub 1.5 W manuału. Prościej się nie da. Albo Oktawia ale to samo. Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Najważniejsze, że mu pasuje , a Tobie dość szybko żonka i bombelki poprzestawiały w głowie.

Ewidentnie są to ostatki tego czynnika. Po prostu chłodzi, a zapewne wręcz mrozi, potem się zaladza (bo za mało czynnika) i "grzeje" bo się odmraża. Wniosek, zrób PRAWDZIWY serwis klimy i po sprawie 👍

Widziałem to na żywo. No wygląda gorzej niż na zdjęciach, ale walić to. Po dopłatach to jest "Matiz na miarę naszych możliwości". Super sprawa.

Obstawiam sprzęgło sprężarki do regulacji.

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/9805428,oto-nowy-samochod-za-42-700-zl-byd-dophin-surf-daje-dwa-silniki-do-wyboru.html

Tak jakoś wyszło W sumie niewiele customow jakiś Pojedyncze sztuki jak Monza Napisali że " klasy średniej" ;-)))Zaczynam zbierać do świnki skarbonki

A później jeszcze porównaj temperaturę płynu z temperaturą oleju

Podlacz dowolny elm a dowolnym programem. Zdziwisz sie jaka jest różnica miedzy wskaznikiem na desce a faktyczna temperatura Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kupione prze internet reklamacja złożona 🤪

Na takie przebiegi diesel to bez sensu. Jeśli zależy ci bardziej na AT to Toyka hybryda +cvt raczej będzie bezawaryjne choć nudne jak flaki z olejem. Uważać na auta po taxi, szczególnie z importu z EU.

Lub Seat Leon ST/FR ale nie wiem czy na fajny egzemplarz budżetu styknie. 1.4 +DSG nie występuje tylko z suchym sprzęgłem? W Skoda Rapid jest suche.

Na szczcie bez „macanej” klimy i sterownia w kierownicy Wysłane za pomocą Tapatalk

Zlewają, bo gwarancja na sprzęgła DCT w KIA max 20 000km. Jak przekroczy ten przebieg, to im sie wzrok poprawi i zobaczą usterkę, ale wtedy już płaci właściciel.

Pierwsza lepsza Octavia nadal jest o klasę wyżej.

Zwlaszcza, ze w tym budzecie bede auta +/-10 letnie i mniej lub bardziej zmeczone zyciem.

W kilkuletnich autach zwracałbym uwagę na stan utrzymania konkretnych egzemplarzy. Wybierz z modeli co Ci się podoba i szukaj zadbanego egzemplarza. Jeśli jeździsz dłuższe odcinki, to może być diesel. Na krótkie raczej benzyna.

Jak chcesz oszczędne i bezawaryjne auto to Auris, jak chcesz czuć moc to Megane. Nie wiem na czym polega Twój problem 😀

Powyższa wiadomość to jakiś bot lub copy/paste z AI

Monaco jest niesamowite. Fascynujące kwalifikacje. Piękna relacja TV, super ujęcia z góry i z dołu. Rekord toru, 1:10 przebite Bartosz Budnik komentuje emocjonalnie - wreszcie ktoś na miarę F1

Czyli będzie się sprzedawać jak Dacia. Polacy lubią syfy i kupują Toyoty😂

Jak ktoś jeździ 90% czasu po mieście i raz, czy dwa razy w roku chce wyjechać na wakacje to nie musi od razu Multivana kupować. Skoro zabrał się na te wakacje to znaczy, że dobre auto kupił. Modne, wysokie i wystarczające.

Czyli lutownica do elektroniki, a nie modelarska. wiedząc po tym, jaki kupiłeś klucz elektryczny, to nie mogę polecić taniego, bo dobre musi kosztować https://allegro.pl/oferta/precyzyjna-stacja-lutownicza-aixun-t420d-200w-na-groty-c210-c115-6-grotow-17146991207 A jak chcesz jednak dobrze i tanio, to lutownica na grot T12.

A ja mam wrażenie że niektórzy na tym forum powinni jeździć tylko autami ciężarowymi bo pewnie nawet superby i A6 da dla nich za małe. Też mamy chr w domu, żona nim jeździe i nigdy nie miałem problemu żeby wygodnie siedzieć za nią a mam 182 cm więc chyba niemało. Fakt jest ciemno z tyłu, ale akurat dzieciom to nie przeszkadza, mi zresztą też bo jak jadę z tyłu to mogę się odprężyć i nie skupiać na tym co na zewnątrz.

Auto zastepcze bylo wynajete z firmy zewnetrznej, czy dostala jakies z puli salonowych? Jezeli z salonowych, to maja na stanie i rozliczaja w ramach amortyzacji/leasingu, niezaleznie od tego czy stoi pod salonem czy jezdzi u klienta i tak maja koszt. Teoretycznie mozna by naciaganc importera na koszty auta zastepczego, ale naprawy gwarancyjne sa rozliczane bardzo skrupulatnie i watpie, ze gwarant pokryl taki dlugi okres z okazji wymiany reflektora. Moze zwyczajnie doszukujesz sie szwindla tam gdzie go nie ma IMHO reflektor byl zamowiony ale nie przyszedl albo byl bardziej potrzebny w innej naprawie i zeby nie zawracac glowy klientowi, zostawili mu auto na dluzej i tyle... Chyba, ze kazda wymiana reflektora tak wyglada, to wtedy faktycznie mozna przypuszczac, ze cos jest na rzeczy. Wnisokowanie z pojedynczych przypadkow to wrozenie z fusow.

Do nowego auta musi dołożyć około 70kzł, do wymiany silnika około 14kzl. Dla niektórych jest to ogromna różnica, tak jest również w jej przypadku.

wiem przecież ;). Przyjrzyj się tym Toyotom na ulicy. Z Corolli Cross zwisa rura do połowy prześwitu. Z Yarisa Cross też zwisa tylko trochę mniej. W Rav4 te dwie rury wydechowe są montowane tak, jakby komuś tłumika nie chciał się dobrze zamontować i też zwisają. Wygląda to niechlujnie. Dlatego z pewną dozą ironii zwróciłem uwagę, że jak w nowej Rav4 nic nie będzie zwisać to jest postęp na możliwości Japończyków

wygląda nieźle. Pozbyli się tych rur wydechowych zwisających za nisko, tak jakby komuś nie chciało się ich porządnie zaczepić. Z tułu nie widać żeby coś wisiało 5cm za nisko pod podwoziem jak w innych modelach: Jeżeli tak będą wyglądać egzemplarze produkcyjne, a nie tylko pokazowy to widzę ogromny postęp.

Patrząc zero-jedynkowo wygląda to dramatycznie. Ale patrząc od strony łatwości naprawy awarii to pewnie w przypadku toyoty wystarczy zewnętrzne źródło zasilania i awaria usunięta (czyli często bezkosztowo i stosunkowo szybko). Czy w innych markach awarie usuwa się równie tanio i szybko?

Często korzystam. W obecnym samochodzie z haczyków i systemu mocowania cały czas

2.5 Hybryda FWD wykastrowała z 218KM na 183KM AWD z 222KM na 191KM Totalnie niezrozumiałe z perspektywy napedu nowej camry 2.5 hybryda 230KM vs 218KM w modelu 2024 Wysłane za pomocą Tapatalk

Czesto jezdzisz w bagazniku?

z moich ostatnich doświadczeń wynika niestety, że powinieneś się oswoić z wymianą co max 3 lata... może mam wyjątkowego pecha, ale czego bym nie kupił kończy się to tak samo źle...

Lifting Arony i Ateci ponoć wjedzie po wakacjach, ze zmianą rocznika modelowego. Ateca jeszcze trochę pożyje, bo się sprzedaje pomimo stażu rynkowego, zmiany się nie domaga (nie jest jeszcze jak polonez Caro plus kiedyś ), jest bliźniakiem oferowanego w USA VW Taosa, więc to nadal jest dobra masówka i im się opłaca. Bez Ateci mocno by spadła sprzedaż Seata (ze sprzedających się modeli zostałaby wtedy tylko Arona), do tego jest to model którym grupa VW rzuca rękawicę chińczykom i tłucze ludziom do głowy że za niską cenę mogą kupić auto europejskie, a nie chińćzyka. Coś mi się obiło o uszy że golasa można wyrwać za ok 90k zł (1.0 z manualem ), 1.5 z jakimś wyposażeniem to 110 k, a za 130k to już nawet 1.5 z DSG. Ciekawie się sytuacja rozwija, bo to są ceny jakie były, kiedy Ateca wchodziła na rynek - w lecie 2016 zamawiałem Leona ST FR i wtedy w katalogu była już Ateca, choć żaden dealer jej nie miał. Ojciec mnie namawiał żebym jednak rozważył "SUVa", ale wtedy najwyższa wersja to był excellence z 1.4 150 KM i DSG i ofertę miałem na 130k zł za auto z DSG, tempomatem ACC, Kamerą cofania, grzanymi stołkami. Dla mnei to nie jechało W ostatnich 5 latach ceny aut szalały i teraz europejczycy będą museli zejść na ziemię.

czyli można powiedzieć że gość robi już taśmowo. Rozkminił temat, zoptymalizował proces, czas i koszty własne. ;). Dopóki nie trafi się silnik, w którym jest inna przyczyna albo jeszcze inne usterki, to pewnie będzie w miarę ok

3 miesiące temu napisał ten post.

Tak jak mówisz - Stellantis był nastawiony na bardzo krótkoterminowy zysk dla akcjonariuszy... Działało siłą rozpędu, aż w końcu przestało, kiedy przesadzili z cięciem kosztów gdzie się da... I wtedy Tavares poleciał. W okolicach 2015 roku wyglądało, że PSA zaczyna wykopywać się z dziury. Mieli trochę nierealną, ale spójną strategię (przynajmniej w Europie) - Peugeot jak Audi, Citroen jak VW. Dołożyli do tego Opla, który miał się stać w ramach koncernu taką Skodą. W tej chwili straty wizerunkowe koncernu są dramatyczne. Zarówno w Europie, jak i za oceanem, nikt tego kijem od szczotki tykać nie chce...

Az dziwne, ze nie kandydowales na prezesa Stellantis A tak na serio, w momencie jak powstawal Stellantis 2021, to T-jet to juz byl mocno przestarzaly silnik i chyba nawet nie bylo go juz w ofercie Fiata... Z reszta T-jet praktycznie zawsze odstawal in minus w kwestii spalania od konkurencji i Fiat zastapil go 1.0T 3cyl. W czasach kar za emisje Co2 to gwozdz do trumny. Mialem okazje jezdzic tym 1.0T i wole jednak Puretecha, bo charakterystyke Firefly ma fatalna.

W Tychach naprawiają te silniki z gwarancją. Tichaudivag

Wcale nie lepsze jeśli chodzi o odporność na zarysowania , do tego niektóre potrafią się wypinac. Na podłogę poszedłbym w klasyczne, chyba że kuchnia to wtedy winyl bo woda. Generalnie jak najmniej kafli: koszt klejenia i dodatkowo podwójny koszt kucia przy remoncie, który przemienia się w małą budowe.

EV to ponad 10% sprzedanych aut Skoda, a w ostatnich miesiącach, po FL enyaqa, nawet i 20%. Czy to tak słabo na jeden model?! Skoda Erloq podwoi, jeśli nie potroi ten udział. Dlatego.

tu jest jeszcze jedna kwestia. Dzisiaj modne staje się "dochodzenie swoich praw" i jak po kupnie okaże się że coś w samochodzie padło, to internet jest pełny specjalistów i cwaniaków próbujących naciagać sprzedającego i procesować się z nim. Zostawiając samochód w rozliczeniu masz spokój z takimi historiami. Chociaż oczywiście to zależy od kwoty. Za 2-3 tys różnicy to jest imho warto, za 10 tys. też bym się juz zastanowił.

Jak sprzedawałem (i sprzedałem szybko) Golfa po leasingu za 60k, to dealer proponował odkup za 50k. Kolega jednak jak wymienia kolejne Octavie, to zostawia u dealera i podobno jest stratny względem tego co by sam wziął, o około 3k. Nie wiem, nie znam się. Za 3k może bym się zastanowił, za 10k to mogę sobie na nowo życie ułożyć

IMHO nie ma zadnej reguly, duzo tez zalezy od tego jak bardzo chodliwy model... Nic nie kosztuje sprawdzic Stawiam na ok -10kPLN wzgledem ceny rynkowej.