Ranking

Przez chwilę miałem A3 z aktywnym tempomatem, który był nieaktywny bo nieopłacony. Ponieważ często z niego korzystam postanowiłem sam sobie opłacić - ściągnąłem apkę, zainstalowałem, zarejestrowałem się, doszedłem do płatności i zacząłem używać tradycyjnego tempomatu. 245 PLN/m-c No chyba ich poebało

Nie rozumiem dlaczego kolejny raz czepiasz się mnie. Negujesz moje metody pomiarów, gdzie nikogo nie pytałem o pomoc w doborze, a sam koledze nie potrafisz doradzić nic konkretnego. Radzę sobie tak jak potrafię, zapytałeś, odpowiedziałem, nie zamierzam tego wywlekać na HP. Samych tylnych sprężyn do tego modelu były 3 rodzaje, a zamiennik jest tylko do jednego numeru katalogowego, którego nie ma nigdzie wymienionego (pewnie zastąpił, któryś z tych trzech wcześniejszych), dlatego zamówiłem dwa komplety od razu.

1. Ja nic nie liczę. Dostałem służbowe auto w którym żeby uruchomić aktywny tempomat musiałbym płacić 245 PLN/m-c. Uważam to za zdzierstwo, spodziewałem się max 50 PLN miesięcznie. Twój przykład zakłada dodanie tego w konfiguratorze za 10k - ok, ja to kupuję. Ale w tym konkretnym przypadku producent już poniósł ten koszt, instalacja jest na miejscu, więc w jego interesie powinno być odzyskanie zainwestowanych środków. Taką polityką IMO tego nie zrealizuje. 2. Grzane fotele latem to podstawa regularnych pranków na mojej żonie. Na dworze 30 stopni, odpalam grzane fotele i czekam kiedy się zorientuje. Bawi tylko mnie, ale nadal uważam że warto!

Nie i nie zamierzam Android Auto/Apple Car play w zupelnosci wystarcza do moich potrzeb.

Nic nie płacę. I wczoraj nawet tak sobie myślałem, co zrobią takie marki jak BMW które oczekują zapłaty za abo na grzane stołki czy inne takie dodatkowe wyposażenie które jest, ale mogą wyłączyć, w kontekście wchodzących wszystko mających premium limuzyn z Chin Przykład

Na osiedlach (np u mnie) coraz więcej się pojawia skrzyżowań równorzędnych, na szczęście oznaczonych. Ale jakbym chciał poprawić blacharsko auto to parking pod marketem, np ten jest idealnym miejscem. Z jakiegoś powodu wszyscy jadący prosto 'główną' od prawej do lewej uważają że mają pierwszeństwo. A tam nie ma ani jednego znaku (pionowego ani poziomego).

Z moich (i nie tylko moich) obserwacji wynika, że na marketowych parkingach, jeśli nie ma znaków, to wg większośći najczęściej obowiązuje zasada - jadę prosto to mam pierwszeństwo.

Obowiązuje pierwszeństwo pojazdu z prawej.

Napisz, że zmyliły Cię meandry języka polskiego i myślałeś, że "zieleń" powinna być zielona. Ale jeśli uprzejmie wskażą na załączonych zdjęciach która konkretnie część samochodu spoczywa na wymienionej zieleni to z przyjemnością zapłacisz mandat.

Sprawa wygląda tak. Czytałem opinie czy komentarze i nie zdawałem sobie sprawy z powagi problemu. Tak potwierdzam że mam samochód który przeszedł proces homologacji w 2020 roku i mam to "cudowne" wyposażenie. U siebie jakoś nie narzekam i wszystkie asystenty mam zawsze włączone a konkretnie (asystent pasa ruchu, asystent utrzymania toru jazdy, czytanie znaków ale bez aktywnego tempomatu tyko wyświetla aktualną prędkość bez reakcji w prowadzenie pojazdu, asystent odległości którego czułość można ustawić, asystent wjazdu i wyjazdu, asystent zmęczenia ale po wciśnięciu przycisku można go zignorować). Jakoś od roku przyzwyczaiłem się i nawet sobie to chwalę. Ale ................... właśnie wracam z 8 dniowego urlopu na którym trafił mi się nowy samochód z wypożyczalni. Jest mi niezmiernie przykro ale muszę tu wylać swoje żale. Ze świadomością nie chcę napisać co to był za samochód, ale dodam że bardzo popularny. Jak go odbierałem to miał przejechane 650km i zrobiłem nim przez urlop 1500km po Hiszpańskich drogach. To jest jakaś masakra. To gówno non stop piszczało z pierdyliona powodów. -Chcąc być bezpiecznym chciałem utrzymywać prędkość taką samą jak sznur samochodów, każdorazowe przekroczenie prędkości o 1km/h powodowało pikanie, każda zmiana predkości na znakach to było pikanie, chwilami jak jechałem przepisowo to lokalni sfrustrowani przyklejali mi się do zderzaka i to byłoby niebezpieczne jakbym musiał przyhamować -Na wąskich drogach czy jakichś serpentynach jak widziałem że z daleka pusto za mną i pusto przedemną przez kolejne 2 zakręty na dystansie 500m, przy prędkościach 50km/h zdarzało mi się przyciąć jakiś zakręt. To gówno tak piszczało jakby nie wiem co mu się działo. -Android Auto nie miał wyświetlacza na desce, nie było prowadzenia z google jak u mnie, nie było pokładowej nawigacji tylko na centralnym radiu miałem google maps, rzut oka na nawigację i piszczek od razu darł ryja -ktoś coś ewidentnie niedopracował bo 2 razy mi się zdarzyło że 15 i 20 minut z rana po rozpoczęciu jazdy sugerował że czas na przerwę (???). Miało to sens po 3 godzinnej jeździe za trzecim razem ale że dwa razy wywaliło ten komunikat tuż po rozpoczęciu jazdy. Musiałem to napisać bo moja frustracja była wysoka. Z drugiej strony nie dziwię się jak byle "orangutan" może dostać prawo jazdy i zdebilniałe społeczeństwo na być chronione przez pojazd, zamiast przyłożyć się do jakości szkolenia kierowców. Kiedyś były podstawy podstawy obsługi pojazdu a teraz ostrzeżenie żeby nie pić kwasu z akumulatora. Co do moich uwag to nawet żona przyznała mi rację na wyjeździe a ona jest zwolenniczką tych wszystkich dodatków bezpieczeństwa. Miała okazję też jechać jako pasażer jakoś miesiąc temu z koleżanką jakimś nowym elektrykiem. Przez kilka godzin twierdzi że auto też pikało jak "poj...ne". A tak w kwestii tematu, całkiem z przypadku pojawił się artykuł NCAP i widzę że pojawiają się jakieś oznaki buntu.

W VWFS mam 6 samochodów w wynajmie długoterminowym i po zakończeniu kontraktów uciekam od nich jak najdalej. Rata miesięczna jest OK, ale kroją równo na dodatkowych sprawach (głupia rekalkulacja kosztuje chyba 200 zł od samochodu). Szczytem biznesowego chamstwa są ich odpowiedzi - potrzebowałem kompletu zimowych opon do BMW X5 bo stare były zjechane - dali ofertę o 40% wyższą od rynkowej. Poprosiłem żeby przenegocjowali cenę ze swoim dostawcą - odpowiedzieli wprost, że możemy sobie kupić opony we własnym zakresie. Kupiliśmy. Podobnie było gdy na początku kontraktu gdy chciałem dokupić komplet zimowych kół do tego auta (żeby nie ściągać opon co sezon z felg) i doliczyć go do miesięcznej raty. We wszystkich innych firmach się da a w VWFS nie - odpowiedzieli standardowo, że możemy kupić koła sami. Opiekun podobno istnieje, ale nie utrzymuje z nami żadnego kontaktu - chyba się obraził gdy zrezygnowaliśmy u nich z 40 Seatów Leon po ponad rocznym opóźnieniu dostawy i ciągłego ściemniania kiedy będą..

Jak jeździsz 1 sezon może i tak, jak pojeździsz 3-5 lat, to pewnie za ten abonament zapłacisz ze 2-3x wiecej niż dotąd w opcji na stałe. Producent nie po to poniósł koszty, by się przynajmniej nie zwróciły (szybko zwróciły).

Nie musisz pytac, ja sie raczej bede od VAGa nadal trzymal z daleka

Poczekamy zobaczymy, pamiętaj, wszystkich na siłę nie da się uszczęśliwić 👍

Odrazu podpowiem, w instalacjach "indywidualnych" czyli domki/mieszkania TYLKO marka MDV ma wymagany 1 przegląd w roku, dla podtrzymania gwarancji, a model Aroma ma jej aż 66 miesięcy, więc to jest gra warta świeczki. Oczywiście, tak samo jak u innych "producentów", aby ta gwarancja obowiązywała, "Instalator" musi mieć aktualny certyfikat, który wszędzie poza MDV de facto rozdawany jest ZA DARMO. W MDV ta "autoryzacja" kosztuje bodaj 200zl netto za głowę, czyli jednego technika, jak firma ma więcej to wiadomo - więcej wyda, a te autoryzacje wydawane są na osobę, więc jak się zwolni to klops. Podsumowując, dla "Kowalskiego" to bardzo intratny produkt, jakościowo porównywalny z Gree. Może warto poszukać sobie instalatora ze swoich okolic i bulić tylko 1xrok, no chyba że zawoła 350 netto jak Ja to wtedy znów klops. Jakby nie patrzeć, dupa w tyle...

Chyba w jakims Bentleyu Obecnie aktywny tempomat potrafi coraz czesciej byc w podstawowych wersjach aut popularnych marek. W VAG-u im sufit spadl na leb chyba z takimi cenami...

Tak, przedlift. Nie wiem na jakies zasadzie to dziala, ale traffic jest

Citogo ma fajne rozwiązany trzymak na telefon, no ale za to nie mam tableta

Jest live traffic Ja czasem uzywam w drodze do i z roboty, jak im sie nie chce telefonu podpinac.

Aktywne Cyfrowe dodatki Telefon alarmowy Mercedes-Benz Zdalna diagnoza pojazdu Telediagnostyka Zarządzanie przeglądami Śledzenie pojazdu Aktualizacja oprogramowania Zarządzanie wypadkami i awariami Powiadomienie o próbie kradzieży i czujnik szkody parkingowej Indywidualne wskazanie zużycia Zdalne informacje o pojeździe Śledzenie pojazdu GPS Zdalne wyszukiwanie pojazdu Alarm przekroczenia prędkości Personalizacja Zdalnie sterowanie szyby Asystent obsługi głosowej MBUX Nadzór parkingowy Cyfrowe przekazanie kluczyka Cyfrowi asystenci Zdalne sterowanie zamkami Indywidualne rekomendacje Lokalizator pojazdu Car-to-X Communication Dostępne miejsca parkingowe Aktualizacja map online Wyszukiwanie lokalne Mapa pogody Live Traffic Information Parkowanie do aplikacji Nawigacja na twardym dysku Radio internetowe Music Streaming Wyszukiwanie online Prognoza pogody Radio cyfrowe Integracja smartfona

Mam opłacone sporo opcji na 6 lat, w tym LTE, Live Traffic itp. Potem pewnie zmienię auto

Omode 5 widziałem na żywo - to jest małe autko w sumie, rzeczywiście w podobnych pieniądzach brałbym t-roca albo seata ateca gdzie jest normalna obsługa przyciskami a nie ekranoza. Ten tiggo i jajco są większe, trzeba porównywać raczej do rav4, tiguana a tutaj już chore ceny. W porównywalnej kasie do chińczyka będzie kuga i nissan qashquai jak się poszuka oferty👍.

sprawdz tylko co ile platny obowiazkowy (zeby utrzymac gwarancje serwis). w gree mialem co pol roku, a tanie to nie bylo...

oby jej dni sa juz policzone

Chyba dla rowerzystów, teraz na elektrykach bez blokad

Bo wtedy jest duza wplata i relatywnie niska kwota finansowania.

O, fakt, zapomniałem o tym, jest ta opłata serwisowa 15 zł i tak jak piszesz jest wliczonych sporo rzeczy, między innymi to zezwolenie na wyjazd za granicę. Co do trzeciej tablicy, to u mnie na fakturze były dwie pozycje za to: około 95 złotych koszt tablicy, około 180 zł opłata za załatwienie tej tablicy przez salon W Audi dostałem ofertę na 103% w zeszłym roku, ale dopiero jak uprzejmie zapytałem, bo na start było właśnie coś koło 106-108%

Hadam auto Radzionków to z forum

Miałem auto z takim silnikiem - Zafirę C. Zrobiłem nią 100 kkm. Sprzedałem sąsiadowi który zrobił kolejne 100 kkm i jeździ nadal. Założył gaz. Naprawiane było obudowa turbo (pęka czasami jak założyć się gaz), wężyk doprowadzający olej do turbiny. Ja polecam. Mój ojciec jeździ Mokką z takim silnikiem. Tylko tam były dwie wersje silnika - z pośrednim 120 i 140 KM i bezpośrednim wtryskiem (130 i 150KM). Generalnie lepsze te z pośrednim wtryskiem.

Pytanie, czy jest zakaz stawania autem na terenie zielonym, czy też zakaz ten obejmuje również teren, który mógłby być zielony.

Ależ tam jest nieutwardzone pobocze... Urząd miejski zdecydowanie dał ciała zostawiając pobocze w tak fatalnym stanie... A teraz jeszcze chcę zwalić winę na szanowanego użytkownika z ak

Miałem taką sytuację wiele lat temu w Warszawie. Poszedłem do SM ze zdjęciem i ich wezwaniem. Wytłumaczyłem się, że zieleni to tam nie ma od dawna i tylko u siebie znalazłem wezwanie. Oczywiście przeprosiłem i okazałem czynny żal. Odpowiedzieli, że właśnie przez takich jak ja nie ma tam zieleni, a pozostałych też w końcu ukarają. Skończyło się na upomnieniu , ale od tego czasu nie parkuje nawet na wyjeżdżonej "zieleni".

Tam mogła być trawa. Gdyby nie tacy jak Ty to napewno by była Ja bym szedł rozmawiać, chociaż z urzędnikami ciężko tu wygrać, przerabiałem to kiedyś i "na starych zdjęciach z googla widać, że kiedyś to był teren zielony". Ale "przecież to chwasty i dzicz". - "nie ważne, przyzna pan że było to teren zielony"

Idź do nich i pogadaj

Zamówiłem bak od quada z kranikiem, filtrem paliwa i wężykiem za 40-parę zeta ze SMARTem oby się sprawdził

Tak, to będzie mój priorytet. Nawet nie czy da się wyłączyć jednym przyciskiem, bo nie lubię klikac jak małpa. Tylko czy istnieje urządzenie które wpinasz i blokujesz na stałe, ewentualnie czy warsztaty tuningowe mają dany model rozpracowany i jedziesz jednorazowo na "poprawienie ustawień" (czytaj: wyłączenie tego g00wna)

To jest moje ulubione Nie jechałeś przypadkiem późno w nocy? VW z tego co zauważyłem, stwierdza że rozpoznał "senność kierowcy" po 4 godzinach jazdy. A jak jest jakas chora godzina w nocy, to rozpoznaje senność losowo. Czasem jak u Ciebie, po 5-30 minutach. Oczywiście jak zatrzymasz silnik przed czwartą godzina jazdy i odpalisz ponownie, to już senności nie będzie Nie chcę zrzędzić jak stary zgred, ale takie bimbanie o cokolwiek, zmusza kierowcę do szukania komunikatu/komunikatów, a tym samym nie patrzy na drogę. Mamy takie czasy, że przy autoryzowaniu takich pomysłów mają najmniej do powiedzenia specjaliści, a najwięcej ludzie którzy uważają, że możesz sobie wybrac płeć.

dlatego dzisiaj, jak kupujesz nowe auto, to pierwsze na co patrzysz to nie silnik, rozmiar, wyposażenie, komfort, tylko czy da się tym jeździć i nie zwariować. Czy da się ustrojstwa łatwo wyłączyć, ewentualnie czy da się z nimi żyć. Dopiero jak to jest akceptowalne, to patrzysz na resztę. Odpowiednio długie jazdy przed kupnem auta są ważniejsze niż kiedyś.

He he osprzęt do przebiegu 800kkm był po kilka razy wymieniany. Nie było oszczędzane na serwisie. Po wycięciu FAP była już tylko czysta eksploatacja. Przed wycinką ciągle problemy z EGR i sadzą w dolocie. Użytkownik ma ekologię tam gdzie słonce nie dochodzi.

Gaźnik 👍

Połączenie chińczyka z cyber-truckiem.

a co mnie to? chcą pobierać opłaty to niech to robią czytelnie. nie wiem czy to był sam lidl czy jakiś kolejny „m park” w Łodzi takie parkingi są np przed galeryjkami w którym są przychodnie lekarskie!!! tak czy siak kazdy po przekroczeniu czasu powinien być w stanie dopłacić.

Na klocki będzie i jest 2 lata ustawowe, ale chyba musiałyby się rozlecieć na pół, żeby było co reklamować 🙃 Czytam właśnie książkę i jest limit 20.000 km. Opisane jest ogólnie dla wszystkich wozów. Obejmuje: świece zapłonowe i żarowe, klocki i szczęki hamulcowe, tarcze i bębny, tarcza sprzęgła z dociskiem i łożyskiem oporowym, ramiona wycieraczek, przewody WN, cewki, żarniki i diody, uszczelki szyb i drzwi, paski klinowe i wielorowkowe, felgi, kołpaki, rolki i napinacze pasków. W EV 2/3 tematów odpada 🤪 36 miesięcy bez limitu na zawias cały , audio i wydech. Aku 12V i 48V w MHEV 2 lata. Reszta 7 lat i 150.000 km. Hyundai ma 5 lat bez limitu i chyba mniej wyłączeń, bo jest wyżej pozycjonowany, ale trzeba by sprawdzić 👍

Nadal z milionem wyłączeń? Ile faktycznie jest dzisiaj gwarancji na sprzęgło i układ hamulcowy?