Ranking

Jak to C4 I gen, to rownie dobrze moze byc stare dobre 1,6 16V 110KM.

Kolega nie chce napisać jaki konkretnie to silnik, więc pewnie to jakaś gra.

Poki co to nawet nie sprecyzowal, czy to noPB czy ON Chyba musi isc do wrozki, bo bez szkalnej kuli raczej nikt nie pomoze

Wybuduj na tej działce odpowiedni dom i sprzedaj.

Nie był bym taki optymistyczny. Znajomy w Gdyni naprawia i handluje Fordami. Zgadnij, z jakimi silnikami skupuje. Wszystkie, to 1.0 EB. Tydzień temu nabijałem mu klimę w Focusie, który miał trzeci silnik i przebieg poniżej 100 kkm. Akurat w tych silnikach nie pasek w oleju jest problemem, a ogólnie zje...psuta konstrukcja układu korbowo tłokowego.

Zacznijmy od podstaw. Stare metalowe futryny mają dwa problemy, szerokość oraz grubość drzwi. Jeśli nie chcesz wywalać futryn w całości (co zawsze Ci proponują sprzedawcy) to oczywiście jest możliwość w różnych firmach zamówienie drzwi na wymiar. Jest wiele firm co takie drzwi na stare futryny produkuje. Przerabiałem to w 3 mieszkaniach starych bloków więc wiem co mówię. Przyjeżdża klient i mierzy wszystkie wymiary wewnętrzne futryny, a następnie robią drzwi pod wymiar.....i tu uwaga to nie jest tak, ze te firmy nie montowały już takich drzwi w starych blokach. Kwestia polega na dokładnym pomiarze oraz sprawdzeniu pionów i poziomów futryn, bo to w czasach PRL-u i wielkiej płycie różnie było.... W dwóch przypadkach było "powiedzmy" OK ale w jednym gość pomierzył i o 1cm się pomylił........ale że było zapłacone to później kombinowali jakieś cuda aby drzwi uszczelnić jakoś (to akurat od łazienki były). Stare bloki mają swoje tajemnice........a producent idzie na łatwiznę i tak......a już ten co przyjeżdża i mierzy to ma w ogóle wy....ne chyba że firma mu płaci dobrze.....(nie spotkałem się), dlatego trzeba tego przypilnować.. Da się też czasem dopasować drzwi z marketów budowlanych, ale trzeba będzie stolarza aby to ładnie wyglądało i osłonki zrobił dookoła. I jeszcze jedna uwaga związana z matowymi szybami w drzwiach (jeśli taki wzór zamawiamy). One są matowe tylko z jednej strony, bo tak to robi producent. I zależnie czy się otwierają na prawo czy na lewo może okazać się że wszystkie drzwi będziesz miał matowe, a jedne nie...... i tu jak na wstępnie tego nie ogarniesz to później kończy się na k......wa m....ć, awanturach.....no chyba że po zaliczce nie zapłacisz całości i wejdziesz w spór z wykonawcą opcji jest wiele....ale nie powiem która najlepsza........

Pamiętam jak się przeprowadziliśmy z 25 lat temu, kasy za bardzo nie było, wchodzimy do BRW a tam kumpel i mówi, że jak weźmiemy płytę gazową do tych mebli za 1000zł to nam da składanie za free. I tak kupiliśmy 2.6m mebli z płytą gazową za 1400zł.[emoji3] Mina kumpla, którego zapytałem ile weźmie za te 2.6m bezcenna - mówi pod nosem - kur.a, jak oni to robią? Przecież materiał więcej kosztuje. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Problem w tym że taki bliźniak zgłaszają jako 2 lokalowy każdy więc masz 4 rodziny za płotem. 8 aut wzdłuż drogi 4-8 krzyczące dzieciaki, 4 kosiarki itp Lepiej dwa auta, 2 dzieci i jedną kosiarkę Oczywiście w domu jednorodzinnym może zdążyć się rodzina wieloletnia która prowadzi autokomis samochodowy i wypożyczalnie kosiarek…. Wysłane za pomocą Tapatalk

Jeździłem dużo 1,5 tsi 150km z roku 2019. Moc spora, mało palił ale reakcja na gaz to jakiś skandal. Przed wyprzedzaniem trzeba było wciskać gaz jakieś 3 sek wcześniej i wtedy już szedl. Takiego laga nie widziałem nigdzie. Stukał też sobie w zimie jakiś zawór par paliwa czy coś , na postoju tylko. Mocy. Je brakowało i jak już zaczął ciągnąć to szedł do odcięcia, nie puchł tak jak niektóre turbo. 1.0 TSI w nowej fabii z mocą 110 idzie b.przyjemnie. Możliwe że objedzie 1.4tsi 125. Dźwięk ok, jedynie na postoju czuć wibracje 3 cylindrów. 1,4 TSI 125 też spoko, w mieście pali tyle co 1,5 w trasie troszkę więcej bo brak ACT. Ale tutaj nie ma tak ogromnego laga. Powiedziałbym że z tych trzech to 1,0 miał najmniejszego. Byłbym zapomniał, a to ważne przynajmniej dla mnie. Za co nie nawidzilem 1,5 tsi- słynne kangurowanie! W 1,0 też zauważyłem że przy zmianie z jeden na dwa potrafi tak jakby przychamowac silnikiem, jakbyś z opóźnieniem wrzucił bieg. Wielu tego nie zauważa, ja cenie płynną jazdę to od razu takie rzeczy łapie.

Mi też. W różnych samochodach. Później Bosch AeroTwin, Valeo parę razy podpadło i dziękuję. Też, tylko pytanie czy konkretnego modelu. To @rwIcIk by musiał w katalogu sprawdzić. Na szczęście do mnie chyba nie pasują, więc zaoszczędzę parę groszy

Pewniejszy manual. Jak kupisz z dsg, to na bank będziesz to kiedyś robił, bo chcesz auto na dłużej.

To jest najmniej awaryjny silnik ze wszystkich tsi małolitrażowych. Pozbawiony wad z poborem oleju w 1.2 i 1.4, oraz pozbawiony wad z układem odpowietrzania skrzyni korbowej w 1.5.

W pierwszym poscie wrzucil link do nowego Focusa, wiec zakladam ze nie szuka info o starych ecoboost.

To masz pancerne 1.6 16V 109 czy 110KM ze starej dobrej stajni PSA.

Tak straszyli, że Toyoty sie psują, a mi się udało przejechać prawie całą Polskę i dojechałem nad morze Nic się nie rozpadło i nawet dalej wszystko działa. A poważnie, to chciałem tylko dodać do tematu oceny auta, że wygłuszenie a la @Josyp-po taniości daje radę nawet powyżej oczekiwań, szczególnie na trasie. Niedawno ktoś mnie przekonywał, że jak nie dałem firmie specjalistycznej 6 czy 7 tysięcy zł za wygłuszenie, to tylko zmarnowałem czas i pieniądze, bo za 500zł(tyle mniej więcej mnie kosztowała całość) nie kupię materiału na jedne drzwi. No więc dementuję. Za 500zł można śmiało kupić materiały na wygłuszenie auta klasy kompakt i w dwa popołudnia osiągnąć naprawdę świetny efekt.

Żeby odpowiedzieć na to pytanie musisz najpierw powiedzieć jaką masz ziemię na głębokości 2m. Jeżeli żółty przepuszcalny piasek to pewnie nic nie trzeba uszczelniac, a jak glina + wysoki poziom wód gruntowych to... i dwie warstwy grubej folii będą potrzebne.

Tyle razy było pisane. 1.0 EB padają dość często, 1.0 tgdi Hyundai/Kia za mało danych, tych aut zwyczajnie jest za mało, żeby porównywać np z 1.0 tsi. Tce 1.0 jak dla mnie jest przereklamowane, słabo jedzie, dużo pali, a awarie też się zdarzają i części do nich za wiele nie ma, bo to trochę Reno, trochę Mercedes. Natomiast pewniakiem jest 1.0 tsi, robi duże przebiegi, mało pali, jest nabardziej dynamiczny spośród wyżej wymienionych.

W dow. rej. będzie moc. To powinno wyjaśnić, jaki motor.

Budżetowo można jeszcze dacie jogger 7os Za 80kpln masz wersje lpg - ekonomia nie do pobicia w nowym aucie Wysłane za pomocą Tapatalk

Też mam, jedne z pierwszej serii, a teraz mam te najnowsze... uwaga z numerem 001 😄 czyli: jeden komplet fabrycznie nowych autofilter w pudełku drugi komplet autofilter używany, założone na aucie cento electric design - 1 seria 1 komplet cento electric design - najnowsza seria 1 komplet nr 001

Raczej dokładam do tej kolekcji kolejne fanty, niż sprzedaję hehe elektrouchylacze oryginalne prototypowe autofilter, które kiedyś miały być przeznaczone na fabryczny montaż, ale ostatecznie Fiat zrezygnował z tego pomysłu...

Niezależnie od tego jakie masz ekologiczne auto obowiązuje je posiadanie naklejki. Bez naklejki płacisz karę za brak naklejki. Przy wydawaniu naklejki Twój numer jest wpisywany do bazy. Jeśli odkryją, że masz naklejkę a numer nie jest w bazie to masz fałszywą naklejkę. Ja bym z Niemcami takich rzeczy nie ryzykował. Naklejkę od ręki bez problemu kupisz na miejscu w punktach Dekry, sklepach motoryzacyjnych i niektórych salonach samochodowych. Google Ci pokaże. Koszt to kilka Euro i trwa to 10 minut.

To takie proste jazda zgodnie z przepisami 🤣😜🤪

Masz rację, zakupiłem takie https://allegro.pl/oferta/bagaznik-dachowy-uchwyt-do-przewozu-rowerow-start-17293301103

u siebie jak się pytałem to mówił że jedynie chińcszczyzna może być ok a tak to stwierdził że nie jest w stanie konkurować. Zapytam się z ciekawości przy okazji zmiany amorków jak to wygląda.

Jak benzyna to zacznij od mycia i na OLX, inaczej ok. 25kzl żeby było dobrze... na chwilę 😁

50% po 5 latach to jest warte normalne auto, nie chiński wynalazek z początków produkcji. Transit, V-klasa, VW transporter (czy jak on się tam teraz nazywa) mają się świetnie. Do tego jest masa siedmioosobowych SUVów, które ludzie wola zamiast vanów. To nie jest fakt lecz założenie, niepoparte żadnymi dowodami. Pytanie czy w ogóle ktoś kupi. Bo za 5 lat on może być tak samo sprzedawalny jak np. dzisiaj auta marki Seres.

Podam przykład. Mój pierwszy Jag nie miał relingów dachowych. Brałem auto już gotowe, nie chciałem czekać aż mi wyprodukują z konfiguratora, niespecjalnie mnie akurat to wtedy interesowało, skupiłem się na innych dodatkach. Ale relingi w konfiguratorze kosztowały 1400zł. Potem okazało się, że praktycznie nie ma na rynku bagażników dachowych do wersji bez relingów, żadna ze znanych i lubianych firm nie produkuje. Zapytałem zatem w ASO o koszt dołożenia relingów. Odpowiedź brzmiała: 11kPLN. Finalnie, z ogromnym trudem znalazłem jedyny chyba na rynku bagażnik do wersji bez relingu. Żeby było śmieszniej, w obecnym egzemplarzu mam relingi ale już ich nie potrzebuję. Prawo Murphy'ego.

Przebrnąłem przez wszystkie Wasze wpisy i trochę mi było szkoda czasu na połowę z nich gdzie "po polskiemu" musieliście drżeć koty między sobą. Wracając do tematu: Od kilku tygodni mamy rodzinę 2+4. Od kiedy się dowiedzieliśmy, że będziemy mieli 4-te dziecko szukam dla nas auta. Aktualnie jeździmy Fiatem Scudo mojego wspólnika. Chciałem kupić busa Transit Custom czy coś z VW. Ale ceny są zabójcze 260k zł i w górę. No to myślę sobie - używany! Ale ceny roczników 2015-2017 koło 100k z przebiegami 140-180k. Więc pytanie do Was - co byście kupili? Zaryzykować takiego Forthinga gdzie za 5 lat sprzedam go za około 50% ceny? Zdaję sobie z tego sprawę. Co będzie z częściami zamiennymi? Producent twierdzi, że magazynują je w PL i Europie zwiększając stany magazynowe żeby nie czekać 4tyg aż coś przypłynie kontenerem. Europejska motoryzacja zrezygnowała z VANów lata temu. Sharany itp. Ok - one jeżdżą bo je widać i chyba dlatego, że nie ma alternatywy. Znaczy - no jest, ale za 100k (używane) i 250k nowe. I jakie jest moje stanowisko mając dużą rodzinę - w 80% już kupiłem U-Tura, nawet nie dlatego, że chce, ale muszę. Szkoda mi kasy na nowego Forda czy VW które dzisiaj w cale nie odbiegają jakości takiemu Forthigowi - albo odwrotnie - jak chcecie. A nawet jeśli odbiegają to czy te "uchybienia" są warte koło 100k? Czy za 5-lat lat tego Forthinga odkupi ode mnie dzisiejszy posiadacz "Sharana"? Całkiem możliwe.

Albo szerszą drogą, zazwyczaj tam, gdzie nie ma miejsc parkingowych.

Z moich (i nie tylko moich) obserwacji wynika, że na marketowych parkingach, jeśli nie ma znaków, to wg większośći najczęściej obowiązuje zasada - jadę prosto to mam pierwszeństwo.

Myślę że ten klucz pasuje,tylko zamek zardzewiał skoro wymieniany dawno temu i nieużywany

Ty opierasz swoją opinię na podstawie opinii innych ja na podstawie tego że mamy ten samochód i ja najczęściej właśnie jeżdżę z tyłu. Piszesz jeszcze o słupku C, widzisz wszystkie takie fikuśne auta mają szerokie słupki z tyłu ale z tego powodu mają kamery i duże lusterka które zastępują patrzenie jak w starych autach przez ramię do tyłu.