Ranking

Na moje oko te chińskie auta są trochę jak chińskie telefony. Niby wszystko takie same za niższą cenę, niby wszystko działa i nie ma sensu przepłacać za Samsunga ale gdy się już zacznie używać to wychodzą upierdliwości nieznane w pozostałych markach. Niektórzy użytkownicy potrafią oczywiście z tym żyć i tłumaczyć sobie, że akurat im coś czego nie mają nie było wcale potrzebne (argumentem zawsze jest też cena) ale nadal nie jest to pełnowartościowy produkt a taki użytkownik gdyby dysponował odpowiednim budżetem to zapewne zdecydowałby się na normalne urządzenie, bez upierdliwych ograniczeń.

Tymczasem wlasciciele tesli… czy trzeba cos dodatkowo niz telefon ktory sie zawsze ma ???

Właśnie odebrałem mój "motór na ryby".

Tak, szczegolnie w automacie

hm, kurła, jest 2025, nadal są jakieś dodatkowe dynksy oprócz kluczyka? Miałem to w e36, myślałem, że to pieść przeszłości...

Neue BMW iX3. Max. moc ładowania w piku 400 kW, nono Bateryjka 105 kWh netto. Szacowany zasięg realny 400-600 km. Jest to krok w przód, reszta śpi z Teslą na czele Debiut na jesień, na ulicach pod koniec roku lub początkiem 2026.

Nie dasz rady wszystkimi nimi na raz jeździć [emoji9] Wysłane za pomocą Tapatalk

Myslalem że będzie to lał a nie murował z bloczków, wtedy zbrojenie to prosta sprawa. Generalnie jak masz betoniarkę to tylko kwestia szalunku. Generalnie przy murowaniu to możesz wkładać pręty na fugi poziome po prostu. W pionie to można nawiercać otwór, co któraś cegłę wkładasz pręcik i murujesz dalej. Na pewno sporo wzmocni, ale to nie to co lany beton zazbrojony. Pytanie też jak ciężkimi autami będziesz tam wjeżdżał na grunt obok. Ważne aby posadzka obok była mocna i nalana na ścianę kanału a nie obok bo wtedy będzie napierać na bok ściany kanału i może ci się wybrzuszyc. To też sporo zależy od gruntu i czy ubity

Jakby nie żona to bym tez mial taka graciarnie Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

a wiadomo, jeszcze jak wykończeniówkę zrobi to już w ogóle lux

Nie jestem, będzie reku to sprawdzę, ale na oko filtry są przy wlocie i wylocie. Może być tak, że wentylator zaciąga z wew, pcha w komorę filtracyjną po drugiej stronie reku i tam jest wejscie na wymiennik. ThesslaGreen.

Tak ja wiem. Ale jak gadam z ludźmi co szukają domów to raczej własna budowa odpada. Każdy chce mieć stan developerski i dokończyć pod siebie. A że 200tys drożej to im przy 1.5 mln całości wielkiej różnicy nie robi 😮

Zamawiałem z urzędu miasta Berlina

To trochę bez sensu. Daj cokolwiek przed wentylatorem.

ateca z dsg 1.5 jak się nie śpieszę spokojnie schodzę poniżej 5... średnio koło 7-8 przy deptaniu

To może historia kolegi @irishpiter jest całkiem rozsądna. Też jestem inżynierem stoczniowym Jakbyś wyspawał sobie taką wannę jako szalunek tracony wewnętrzny z blachy #3 na podlewce W8, na zewnątrz byś zaszalował klasycznie, na czas lania dobrze porozpierał tę wannę i zamówił gruchę to może operacja wyszłaby szybko i pewnie co do szczelności a i kosztowo chyba rozsądnie. Taka wanna to koszt materiału jakieś 2000pln i załatwia Ci problem izolacji, szalunku i pozostawia gładką powierzchnię wewnętrzną. Dobrze by było, jakby jakiś konstruktor policzył jak zazbroić i jakiej grubości ma być ten beton. Czy zbrojenie rozproszone wystarczy, czy klasyczne. Najfajniej by było dać rozproszone bo wtedy już zupełnie lekka robota. Kwestie bezpieczeństwa super ważna sprawa, żeby taki kanał nie stał się grobowcem, ale na moje oko konstrukcja taka i tak byłaby lata świetlne mocniejsza niż ścianka z murowanych bloczków. Jakby Ci wyszło, że taki tracony szalunek nie jest głupi cenowo / pracowo w porównaniu do desek czy OSB, to mógłbyś go też zastosować na powierzchnię zewnętrzną. Oba łączć śrubami z dystansami z rurki...

No jak? Wentylator zasysa powietrze bezpośrednio z domu? U mnie na wejściu do wymiennika/reku jest filtr, który zbiera syf wysysany z domu zanim powietrze przeleci przez wymiennik i wentylator.

Przecież na wywiewie też masz filtr. Aż dziwne, że tyle syfu puścił, ale w sumie to 14 lat...

Ojej🫢 bazowa wersja🫣

Powyżej 1000 zł każdy płaci cło. Niekoniecznie statek

czyli chcesz sąsiada ale na swoich warunkach To albo stawiasz stan surowy albo sprzedajesz po dobrej cenie bardzo dobremu znajomemu który Cię nie zrobi w jajo...

Jak wróci serwis z nowymi łożyskami to zobaczę, ale pewnie szczotki plus odkurzanie. Z tego co zaglądałem to kanały nie są jakieś brudne. Jak nie zapomnę to sprawdzę kamerą inspekcyjną. Syf osadza się głównie na anemostatach, wentylatorze i czerpni. Część nawiewna po filtrach jak i wyrzutnia są czyste. Ja też nie dotykałem . Gdzie syf z domu musi się osadzać. Przy większym domu naścienne to kiepskie rozwiązanie.

Jak komuś nie nie przeszkadza 3-cylindrowy silnik i nadwozie sedan to całkiem dobra oferta.

Jak dwa razy w roku .

Właśnie pojawił się projekt ustawy, który być może zmniejszy problemy z punktami ładowania w budynkach wielorodzinnych: https://legislacja.rcl.gov.pl/projekt/12398900/katalog/13135502#13135502

ZTCW to cła obowiązują nawet na zakupy z Aliexpress, tylko że przy detalu i drobnych kwotach nikt się w nie nie bawi. Ale jak kupisz cały statek towaru to zapłacisz za jego wprowadzenie do obrotu w EU.

27% bmw m4 cls jak jeszce mozna bylo kupic smiertelnik z ulicy 😅

Ryb to byłeś wtedy zasilać czasów Berlina zachodniego ... szacun

U teściowej jest zwykle na 6m woda, ale bywają lata że na 0.5m ma wodę . Jak nie wiesz jak z wodą to pogadaj z sąsiadami. Ja zrobiłem bez niczego i od 20lat jest git. Nigdy wody nie było. Aha tylko dobrze to rozmierz i wylicz wysokość. Z wysokością u siebie trafiłem idealnie, gorzej z długością. Robiłem jak miałem Punto 3d, teraz muszę na 4raka wchodzić pod autem .

Za nieopłacony parking. Za brak naklejki pewnie by mnie rozstrzelali, u nich tradycja zobowiązuje.

Przy zakupie osobistym otrzymałem propozycje: 10 euro z rachunkiem albo 5 euro bez.

Sprawa wygląda tak. Czytałem opinie czy komentarze i nie zdawałem sobie sprawy z powagi problemu. Tak potwierdzam że mam samochód który przeszedł proces homologacji w 2020 roku i mam to "cudowne" wyposażenie. U siebie jakoś nie narzekam i wszystkie asystenty mam zawsze włączone a konkretnie (asystent pasa ruchu, asystent utrzymania toru jazdy, czytanie znaków ale bez aktywnego tempomatu tyko wyświetla aktualną prędkość bez reakcji w prowadzenie pojazdu, asystent odległości którego czułość można ustawić, asystent wjazdu i wyjazdu, asystent zmęczenia ale po wciśnięciu przycisku można go zignorować). Jakoś od roku przyzwyczaiłem się i nawet sobie to chwalę. Ale ................... właśnie wracam z 8 dniowego urlopu na którym trafił mi się nowy samochód z wypożyczalni. Jest mi niezmiernie przykro ale muszę tu wylać swoje żale. Ze świadomością nie chcę napisać co to był za samochód, ale dodam że bardzo popularny. Jak go odbierałem to miał przejechane 650km i zrobiłem nim przez urlop 1500km po Hiszpańskich drogach. To jest jakaś masakra. To gówno non stop piszczało z pierdyliona powodów. -Chcąc być bezpiecznym chciałem utrzymywać prędkość taką samą jak sznur samochodów, każdorazowe przekroczenie prędkości o 1km/h powodowało pikanie, każda zmiana predkości na znakach to było pikanie, chwilami jak jechałem przepisowo to lokalni sfrustrowani przyklejali mi się do zderzaka i to byłoby niebezpieczne jakbym musiał przyhamować -Na wąskich drogach czy jakichś serpentynach jak widziałem że z daleka pusto za mną i pusto przedemną przez kolejne 2 zakręty na dystansie 500m, przy prędkościach 50km/h zdarzało mi się przyciąć jakiś zakręt. To gówno tak piszczało jakby nie wiem co mu się działo. -Android Auto nie miał wyświetlacza na desce, nie było prowadzenia z google jak u mnie, nie było pokładowej nawigacji tylko na centralnym radiu miałem google maps, rzut oka na nawigację i piszczek od razu darł ryja -ktoś coś ewidentnie niedopracował bo 2 razy mi się zdarzyło że 15 i 20 minut z rana po rozpoczęciu jazdy sugerował że czas na przerwę (???). Miało to sens po 3 godzinnej jeździe za trzecim razem ale że dwa razy wywaliło ten komunikat tuż po rozpoczęciu jazdy. Musiałem to napisać bo moja frustracja była wysoka. Z drugiej strony nie dziwię się jak byle "orangutan" może dostać prawo jazdy i zdebilniałe społeczeństwo na być chronione przez pojazd, zamiast przyłożyć się do jakości szkolenia kierowców. Kiedyś były podstawy podstawy obsługi pojazdu a teraz ostrzeżenie żeby nie pić kwasu z akumulatora. Co do moich uwag to nawet żona przyznała mi rację na wyjeździe a ona jest zwolenniczką tych wszystkich dodatków bezpieczeństwa. Miała okazję też jechać jako pasażer jakoś miesiąc temu z koleżanką jakimś nowym elektrykiem. Przez kilka godzin twierdzi że auto też pikało jak "poj...ne". A tak w kwestii tematu, całkiem z przypadku pojawił się artykuł NCAP i widzę że pojawiają się jakieś oznaki buntu.

Jeśli na aż 100 kkm to już nie cokolwiek. Puretech może tyle nie wytrzymać

Tak, bo na razie nie nie widać rabatów. Na R5 dawali mi 7k pln na dzień dobry, ale na R4 jeszcze nie wiadomo. Co do 'najdroższej i najtańszej wersji' to moze sie okazać że najtańszy hi5 ma wszystko co potrzeba, a najdroższy R4 extra głównie bzdety typu dwukolorowe nadwozie i naklejki 😆

Zobacz test e-C3 u Bjorna i sam zdecyduj czy brałbyś to auto po uwagę 🤣

Zobaczymy jak bedzie rabatować Renault. Ioniq 5 jest tanszy teraz niż w momencie premiery - mowa o nominalnej cenie, nie uwzględniając inflacji w tym czasie.

Także, ten... Podstawową wersję z paroma dodatkami jako drugie auto w domu tylko do miasta pewnie bym rozważał przy dofinansowaniu. Ale ta za 160k już bez sensu trochę, bo za tę kasę, albo za minimalnie więcej są fury, które moga być tymi 'pierwszymi' w rodzinie, nie tylko do miasta.

Jaki model si? Fajnie opisane .

Trochę nie tak. Wszyscy sobie zdają sprawę, że przy obecnym ruchu to będzie non-stop pikało i wkurzało. Ale koncepcja nie jest taka, żeby zmienić pikacze dostosowując je do obecnego ruchu ale żeby zmienić obecny ruch, tak żeby nie musiało nic więcej pikać.

To jest moje ulubione Nie jechałeś przypadkiem późno w nocy? VW z tego co zauważyłem, stwierdza że rozpoznał "senność kierowcy" po 4 godzinach jazdy. A jak jest jakas chora godzina w nocy, to rozpoznaje senność losowo. Czasem jak u Ciebie, po 5-30 minutach. Oczywiście jak zatrzymasz silnik przed czwartą godzina jazdy i odpalisz ponownie, to już senności nie będzie Nie chcę zrzędzić jak stary zgred, ale takie bimbanie o cokolwiek, zmusza kierowcę do szukania komunikatu/komunikatów, a tym samym nie patrzy na drogę. Mamy takie czasy, że przy autoryzowaniu takich pomysłów mają najmniej do powiedzenia specjaliści, a najwięcej ludzie którzy uważają, że możesz sobie wybrac płeć.

To zobacz ile jeżdzi na drogach Pacyfic'y. Ile osób nie sprzedaje swoich starych gruzów pokroju scenica/granda lub espace z dobrym motorem. Ile ludzi kupuje dostawczaki przerobione na pseudo vany (kangoo, berlingo itp) Widze to pod szkołami/przedszkolami itp. ale wszystko zależy w jakich kręgach się obracasz i taką potem opinie stawiają młodzi adepci i znawcy rynku motoryzacji.

To auto glownie miejskie a na autostradzie nie ma obowiazku jechac 140km/h... IMHO troche szukanie problemu na sile, bo jesli to faktycznie prawda to najwyzej pod gorke wjedziesz z predkoscia +/-120km/h. W PL to chyba nawet nie ma takich gorek na autostradach, zeby mocy moglo braknac Inna kwestia, ze to swietny przyklad na to, ze parametry na papierze niewiele znacza. Tutaj w troche wiekszym modelu ZS:

Do tego to skonstruowali inne samochody

No to podsumowanie weekendu z CFMoto. Zrobiłem trochę ponad 160km. Niestety w niedzielę z istotnych rzeczy tylko test na obwodnicy. Silnik ciągnie równo w prawie całym zakresie i bardzo ładnie brzmi. Niestety dość nisko się kręci. Na 8500rpm zaczyna się czerwone pole. Trochę się zdziwiłem przy wyprzedzaniu bo nie jestem przyzwyczajony do tak wczesnej odcinki. Przełożenia są krótkie, a sprzęgło pracuje leciutko i precyzyjnie - bardzo łatwo je dozować i łapać trakcję w terenie. Niestety przy delikatnej jeździe i niewielkich obciążeniach trudno jechać tak, żeby nie szarpał. Mam wrażenie, że jest bardzo ubogo wystrojony przy minimalnych otwarciach przepustnic. Ergonomicznie OK - wszystko na swoim miejscu. Jedynie przycisk klaksonu jest tak umiejscowiony, że kilka razy po włączeniu kierunkowskazu "titnąłem" cofając kciuk na manetkę. Po asfaltowych zadupiach radzi sobie świetnie. Po twardych szutrach wyśmienicie. W piachu "miota nim jak Szatan". Jak się idzie > 70km/h to kopny piach przestaje przeszkadzać, ale ciężko o takie prędkości na nieznanych trasach. Na obwodnicy... no jak trzeba to można. 100-110 w miarę bez emocji utrzymuje. Do 150 w miarę żwawo się rozpędza, ale od 140 kierownica robi się "lekka" i traci się zaufanie do motocykla. Ciężko mi jakoś posumować ten motór bo ostatnie lata jeździłem sprzętami, które asfalt widziały tylko z musu. Zobaczymy co pokażą inne sprzęty. Prawdopodobnie we wrześniu pojeżdżę Betą Alp 4.0.

nie da rady, kanal ma byc glebszy niz brama garazowa