Ranking

Tralala....HL PerformaNce mam i ja !

Ja zauważyłem, że te chińczyki to już z lodówki wyskakują. Gruuuube siano poszło w promocję. Celebry, dziennikarze, kierowcy rajdowi, i każdy kto ma z motoryzacją cokolwiek wspólnego już testuje, jeździ, reklamuje i robi za co zapłacili. Jest szał 🙃

Wtedy zastanawiasz się czy nie działa jak powinno bo ten typ tak ma, czy to dlatego, że kupiłeś taniej. W końcu nie wytrzymasz, kupisz ten drogi żeby sprawdzić i dowiesz się, że też nie działa. W ten sposób ta wiedza kosztowała Cię 150% ceny, a kogoś kto od razu poszedł po drogi tylko 100%.

Przez kabelek trochę druciarnia. Muszę później poszukać jak odkręcić oryginalny ekran, żeby wpuścić kabel do środka. Chociaż jak wiadomo..... prowizorki są wieczne

Przyszło ekspresowo, zamówienie w niedzielę. Plan był, żeby "przykleić" to do oryginalnego ekranu w Megane 3, ale ... wiedziałem, że będzie zbyt szeroki Ale jest 'przystawka' z uchwytem, przykleję to pewnie do półeczki przed oryginalnym ekranem. Dosłownie chwila testów była i jest ok. Wziąłem wersję bez kamery i raczej nie będzie chciało mi się dokupować, bo mi niepotrzebna.

Ty do tego potrzebujesz takiego kalkulatora?

Przyznaje sie - forsa, forsa i jeszcze raz forsa. Shark wylazi drzwiami i oknami. Cena + poskladanie + wyposazenie + gearancja (operacja fabryczna a nie importer daje nadzieje/pewnosc, ze tak szybko nie znikna I inwestuja). Seal jest w zasadzie na rynku najdluzej, opinia jest w zasadzie - patrzac na rozne forum - taka sama - auto swietne, obsluga klienta fiutowa.. Wzrost ich pokonal - to.ja nawet odczuwam z Shark zeby sie na 3,500 km fierwszy service umowic.. Pozytyw - po tym jak BYD przejal.operacje otworzyli call centre 250 osob jako pierwszy tuch, scentrelizowali system bookings etc. Wiec odczulem pozytywy. Teraz magazyn czesci, chca gwarantowac to co Toyota - kazda czesc dostepna w ciagu 24h. Zobaczymy. Cena - mysle, ze to bardziej bariery rynku. Cla jest zero. EU chyba ma cos ok 15-20%. Operacja fabryczna jest tez tansza, masz kupe luda w BYD 'Habla w English', dochodzi konkurencja - niestety jak robili was jako klienta w EU na spalinowych, to na EV wyglada, ze tez. Generalnie, jest teraz $4,000 mniej za wiekszosc BYD, jak zapytasz. Ja bylbym chetny na Sealion 7 - cena ta sam prawie, ale Missus Ozi nie chce SUV Cruise control. Masz oba ACC & ICC Adaptive Cruise Control - standardowo trzyma odleglosc, IMVHO kalibracja w BYD jest o wiele lepsza niz w Toyota czy Nissan. Jest po prostu 'plyniejszy' ICC w Seal dodaje trzymanie sie 'lini'. BYD to jednak nie Tesla FSD, znaczy jest ale tylko na China Domestic Market, wiec niesety nie zatrzyma sie przed czerwonym swiatlem. Parkowanie, znow nie ma funkcji 'samo parkowania' ale 360 camera jest chyba najlepsza jaka widzialem do tej pory. Czujniki sa 'normalne'.

Jak nie kupił, to nawet łatwiej będzie mu napisać relacje Ja jednak myślę, że kupił.

Wbrew pozorom dzieje się tak częściej niż się może wydawać

Może 2w1 George numatic, bardzo dobry ale niestety nie najtańszy.

wiadomo, najlepiej kupować tanio, jak się będzie psuć to wiadomo że było tanio i to dlatego i się nie ma wyrzutów sumienia

... i przyznać muszę że jest zajebisty postęp, nie przypuszczałem że aż taki. Heble lepsze, skręcanie zajebiste. 2 minuty na SR na oko do złamania serią. Z semislickiem i dobrym klockiem niskie 1:50 moim skromnym. Genialne auto

Iveco nie pyta ile, tylko jak daleko

Myślę, że ten będzie idealny.

Nie mam takiej opcji, wchodzę w garaż, a tam są tylko te auta, które podłączałem w przeszłości. Nie mogę wybrać modelu, chyba że nie umiem tego zrobić. Ok, znalazłem, ale to nie jest w zakładce garaż. Kilka rzeczy ogarnia w Golfie 8.5.

Na ile kilometrów się doładowałeś? Bo skoro zwykle 3 sekundy starcza Ci na kilkaset (powiedzmy, że tylko 300 km), to 4 minuty pewnie na 20 tysiecy wystarczy

Takie coś pokazała mi dziś Teslunia. 999+ km! Jeszcze 3 razy tyle i dizelki będą mogły sie czuć zagrożone. Jazda z Chamonix do Sallanches. Widać też, ile w półtora tygodnia przejechalem. Kiepskie ma Tesla fotele (siedziska na azjatę, dupa boli), no i cichsza deko mogłaby być. Poza tym bardzo świetnie. Planowanie trasy i ładowanie - poziom stresu 0%

Różnica polega na tym, że jak np. w MG ZS klienci narzekali, że nie ma regulacji kolumny kierownicy przód - tył, to nagle, od marca 2025 producent ją wprowadził. Bez żadnego faceliftingu, czy zmiany modelu. Jak klienci narzekali, że przy 120 km/h skrzynia się gubi, bo akurat wtedy przełącza bieg na 3, to producent wprowadził aktualizację softu, przesuwając ten proces na bodajże 144 km/h... Teraz porównaj to z tempem wprowadzania usprawnień, które wprowadzają producenci europejscy w swoich pojazdach, np. poprawa silnika Pure Tech, skrzynie DQ200, Powershift, cały Golf 8 na początku, itp. podzespoły się sypią, a producenci udają, że wszystko jest ok. Oczywiście jest szansa, że chińczyki też nagle zaczną się sypać, ale są ludzie, którzy wolą zaryzykować i oszczędzić 20 czy 40 tysięcy złotych, niż "przepłacać" za europejskie marki, których prawdopodobieństwo awarii jest znane i czasem dość wysokie. Poza tym targetem dla tych aut są raczej ludzie, którzy chcą kupić używkę za 70-100 tys zł, ale widzą, że dokładając "trochę" mogą mieć auto z 7 letnią gwarancją, które pewnie ustępuje pod wieloma względami tej używce, ale jest nowe i ma gwarancję. Sytuacja pewnie zmieni się za 2-3 lata, jak floty będą znały wartość rezydualną tych pojazdów i wtedy pewnie zacznie się boom na ich leasingi/wynajmy, bo jak wiemy 75-80% aut jednak finansowana jest w leasingu.

chyba widziałem przez chwilę widok całej mapy. Ale widok apki muzycznej obok mi nie przeszkadza

Tak bajerów tam mnóstwo. Szkoda tylko, że wszystkie tego typu system opierają się o tą samą, kiepską końcówkę mocy .

Fajne wyniki i ciekawe porównania – ja do takich obserwacji używam jeszcze https://kalkulator-spalania-paliwa.pl/ . Można tam łatwo sprawdzić, jak wychodzi spalanie na krótkich i dłuższych trasach, albo przeliczyć zużycie z dokładnością do litra i kilometra. Przy hybrydach szczególnie się przydaje, bo różnice między jazdą zimą i latem są spore...

a amortyzacja i obniżenie PIT?

kupujesz, raz na długo i ma działać. Nie ma obowiązku korzystania z Dżordża jako zwykłego odkurzacza. Do prania jest spoko. Ale jak chcesz taniej to możesz wypożyczyć z Komfortu. Kiedyś mieli jakieś promki pod warunkiem że środek czyszczący od nich weźmiesz. Zawsze możesz wrzucić w JDG.

Pomimo że wersja "zaślepka" to cena faktycznie okazyjna. Ale coś mi się wydaje że ma to coś współnego z naprawą silnika... Znasz szczegóły?

Ja również polecam Numatic George, do tego używam chemii Tersus i jestem zadowolony.

O ile autor naprawdę kupił ten samochód😉

Zwłaszcza, że nabrać to się człowiek da tylko raz. A dla firm oferujących jakość powracający klienci są najwyższym dobrem, więc mało kogo stać na ryzyko.

To wszystko jest w tym zestawie? Bo jeszcze nawet paczki nie odpakowakem od 15lat...

Masz rację, ale jak kupujesz produkt połowę taniej od "takiego samego" innej firmy i coś nie działa tak jak powinno to Cię jednak "tyłek mniej boli". Zwyczajnie łatwiej nam się z tym pogodzić, chociaż często zastanawiamy się czy właśnie nie spełniło się powiedzenie "chytry dwa razy traci".

To prawda. Tylko jednak rachunek prawdopodobieństwa mówi że jest jednak większa szansa na dobrą jakość jeśli za to odpowiednio zapłacisz...

moze nie najczesciej, ale się zdarzyło 😄 a takie ładne były, elektryczne. Szkoda

Ototo, tak właśnie powinien postępować każdy MAGA-loman Ja zacząłem myśleć na CT zamiast CX60, ale niestety żeby to w PL zarejestrować trzeba się pokopać sporo z koniem, na co nie mam w czajniku pary.

Miałem Q5, mam Macana, obydwa 2,0 TFSI. Same fotele to niebo a ziemia. Fakt, w Q5 były w bazowej wersji, ale na tą klasę auta powinny być wygodniejsze a są tragiczne, twarde, bez żadnego bocznego trzymania i niewygodne, przynajmniej dla mojego tyłka . Po 600 - 700 km trasie wychodziłem połamany. W Macanie z kolei mam opcjonalne z wysuwanym elektrycznie podudziem i nie siedziałem póki co na wygodniejszych. Jeśli chodzi o napęd, nie wiem jak jest rozdzielany w Audi, ale Macan przy normalnej jeździe przenosi większość na tył, tylko na off-road jest pół na pół i max prędkość chyba 60 km/h. W Macanie jest ciszej niż w Q5 przy tej samej prędkości, ale, ale nie jest to bardzo zauważalna różnica. Spalanie w jednym i drugim praktycznie identyczne, na spokojnej trasie wychodzi mi 8,3 - 8,5 l/100 km przy kołach 20 cali. W mieście Macan bardziej paliwożerny, ale może to ze względu na opony 265 z przodu i 295 z tyłu. Ogólnie 2 litrowy Macan to ulepszona Q5. Lepsze materiały, wyciszenie, wykonanie, ale koszty eksploatacji jak Q5 .

ja myślę, że Ty do tego nie potrzebujesz żadnego samochodu

To tak bardziej merytorycznie, bylem na przeglądzie gwarancyjnym. Lat auto ma dwa a przegląd trzeci i przebieg 39 kkm. Uwag brak, jedynie wspomnieli że akumulator ma 48% sprawności (?) a próg to 50% i zalecają podładować przed zimą. Nie zauważam żeby był słabszy, kręci żwawo, Star/stop działa bez uwag. Muszę podjechać do jakiegoś speca od akumulatora, żeby potwierdził lub zaprzeczył. Najlepsza jednak cena 😀, 691 zł za maly przegląd z wymianą oleju i filtra oraz gratis dwa litry płynu do spryskiwaczy. W oplu płaciłem więcej przez 5 lat do 2023 r.

Nie wiem jak Samsung, ale teściom po 7 latach padł agregat w lodówce LG w czasie urlopu (smród rozmrożonego mięsa, kiszonego przez kilka dni....) i tu muszę tę firmę pochwalić - 10 lat gwarancji na agregat nie jest ściemą - naprawa była darmowa i lodówka pracuje już kolejny rok.

Wrzuć fotki jakieś albo relację obszerną. Jeśli nie wiesz jak to zobacz jak to robi @OZI. Tylko z ikonkami nie przesadzaj.

Ale pierwsze japońskie czy koreańskie samochody rzeczywiście były złe. Producenci dopiero musieli się czegoś nauczyć, zainwestować w rozwój, znaleźć własny język jeśli chodzi o design itd. Jaednak sporo czasu im zajęło zanim zrozumieli, że nie wystarczy sprzedawać trochę przestarzałej europejskiej technologii w trochę przypominającym europejskie opakowaniu. Chińscy producenci są teraz w tym samym miejscu a jedyny powód ciepłego przyjęcia przez klientów to cena. Zresztą dokładnie tak samo jak w przypadku debiutu pozostałych azjatyckich producentów. Oni też mogli przestać być najtańsi dopiero jak się nauczyli oferować nowoczesne i dobrze wyglądające produkty. Chińczycy jeszcze na razie nie odrobili lekcji, mimo że mają ogromny potencjał to go marnują na podrabianie innych. No i argument ceny do jakości: są ludzie, którzy kupują droższe produkty ze względu na ich jakość. A są ludzie, którzy kupują tanie produkty przypominające te droższe a następnie wmawiają sobie i wszystkim wokół, że mają tę samą jakość ale za niższą cenę bo są tacy sprytni. Sprytniejsi od tamtych. A dopiero jak ich stać na wyższą cenę i jakość to przestają uważać, że kupno tanich rzeczy jest takie sprytne.

Też chciałem kupić jakieś nowe Porsche. Dostałem na kilka dni na jazdę próbną i zrezygnowałem z zakupu. Nie pasuje mi do garażu. Za długie drzwi, które opierają się o ścianę i przez to trudno się wsiada i wysiada. Jednak Fiat jest lepszy.

No jak to mawiał wielki nieobecny Jay VW to prestiż 😄 Ale zasada jest podobna, klikasz wyposazenie. Zawsze byly jakies smaczki - pamietam dawno temu jak ludzie brali w korpo BMW to bazowa 3ka miałą plastikową kierownice i manualną klimę 😄 a kolega prawie przegapił, że dokoksował silnik a zostały mu korby z tyłu 😄

Można pokombinować, jeden panel i jakiś mikroinwerter albo gotowy zestaw balkonowy. Koszt 1000 w górę. Żółwie długo żyją, więc jest szansa, że to się kiedyś zamortyzuje .

Jakby nie była zmienną, to dopiero byłby problem

Nie wiem czy rarytas ale....🤣