Ranking

ja myślę, że to dobry moment, żeby wspomnieć, że Insignia z każdego wyjazdu służbowego wracała na lawecie

Jakosc w kazdym czajniku 🇨🇳kamery wymiata.. Az dziw, ze 'stare klepacze' 🇩🇪 sie nie nauczyly od tego ich konia trojanskiego. Szczerze, nie rozumiem tego... koszt takiego LCD to z $20 w masowej produkcji, kamery pewnie po $5 za sztuke....

No i jest. Pierwszy raz widzę w Polsce😆

Bosch i wszystko w temacie. Nie słuchaj bredni ludzi którzy piszą żeby brać tylko z metalowym dnem bo plastik się psuje

Czyżbym był pierwszy na AK z tym wynalazkiem?? Od dziś rozpoczynamy 36 miesięczny test długodystansowy.

Tavares chciał ograniczyć produkcję do zera i w ten sposób mieć najmniejsze koszty w historii firmy. Następnie wziął odprawę obliczoną na podstawie tego co zaoszczędził i dzisiaj się śmieje w kułak.

Nie no, Stellantis to trochę odwrotnie, bo oni mieli do wyboru różne silniki, które w ciągu wielu lat istnienia koncernu opracowały różne firmy wchodzące w jego skład. Tylko po długim zastanowieniu postanowili pozostawić w produkcji wyłącznie ten najgorszy.

Fakt, zabrakło przymiotnika. Z drugiej strony - oni nie mają za sobą lat rozwoju i doświadczenia w technologiach spalinowych więc byłoby to u nich nawet droższe niż u nas. Dowolny europejski producent tworząc hybrydę może się zastanawiać który z silników spalinowych wziąć z półki żeby było dobrze. Chińczyk tworząc hybrydę zastanawia się skąd w ogóle wziąć jakikolwiek silnik spalinowy żeby to w ogóle jakoś działało. Znaleźli jeden więc się go teraz trzymają paznokciami i zębami bo nie za bardzo mają alternatywy a wymyślanie od zera sprawi, że już nie będzie tanio ani szybko.

a ja polecam autoryzowane serwisy Daewoo, dawne Polmozbyty A tak na poważnie, to miałem lanosa, matiza, bywałem w autoryzowanych serwisach Daewoo. I pamiętam, że jak serwisant zobaczył, że trzeba wymienić klocki to szedł do magazynu na tyłach po klocki, jak ustalili że cieknie płyn z jakichś przewodów instalacji gazowej, to szli do magazynu po przewody - montowali i działało. Jak pojechałem na Boże Narodzenie do rodziców kilkaset km i silnik zaczął wydawać dziwne dźwięki, to serwis Daewoo pod Warszawą w wigilię ustalił że to rozrząd, że pękł napinacz czy coś takiego, wymienili cały rozrząd pracując do późna, mimo że na zapleczu czekał na nich już zastawiony stół wigilijny. A wszystkie części mieli na miejscu. Dzisiaj jak w Oplu zgłaszam padnięty wysprzęglik, to czekam 2 tygodnie aż przyjdzie, mimo że to częsta usterka i serwis powinien mieć zapas tych wysprzęglików. Jak w Nissanie ustalili że trzeba wymienić tarcze i klocki na gwarancji, to czekali na nie ze 3 tygodnie. Jak na przeglądzie poprosiłem o wymianę filtra powietrza, mimo że harmonogram przewiduje go dopiero na kolejnym przeglądzie, to okazało się że nie mają na stanie głupiego filtra powietrza. A jak się dzieją poważniejsze awarie czy naprawy powypadkowe to ludzie czekają miesiącami. Auta są gorszej jakości, ale droższe, części są gorzej dostępne, ale też droższe.

Granda Panda i MG3 na rodzinne auto po Octavii Jogger w gazie idealnie wpisuje się w wymagania.

No proszę Cię . U mnie cały sezon EV ładuje się z paneli. Wystarczył prosty patent, przerzucić płatność za prąd na żonę . Sama pilnuje teraz i ładuje jak jest produkcja.

Cóż, gdzieś z 4 czy tam 5 lat temu pisałem, że jeśli się koledzy nie ogarną to niemiecka motoryzacja przestanie istnieć. W ciągu tego czasu kupiłem dwie Tesle, trójkę dlatego że europejski rynek nie miał zupełnie niczego do zaoferowania w tej kategorii, właściwie to dziś chyba tylko i4m50 się jakoś zbliża do tego. No i kupiłem eSkę, gdy już VAG był technologicznie bardzo blisko Tesli (głównie za sprawą tego że od kilku lat Tesla stoi w miejscu), dlatego że Porsche przy zakupie jakiegokolwiek samochodu wymaga od swojego klienta by "zaśpiewał i zatańczył". Zapłacił $, a następnie czekał nie wiadomo ile na samochód, z zaznaczeniem że zamówienie auta do niczego Porsche nie zobowiązuje, mogę czekać 1.5 roku, a następnie dostać mejla że moje zamówienie zostało anulowane, bo Hans tak chciał. Za wysokie progi jak dla mnie, szczególnie że zwykłem chodzić do salonów krótkich spodenkach lub dresie, a oni z takimi to w ogóle nie chcą gadać Podsumowując. Dzisiaj Porsche to value / money Astona Martina i mniej więcej takiego wolumenu sprzedaży samochodów należy się w najbliższych latach u nich spodziewać. Robi doskonałe samochody pod tor i ja bardzo chciałbym sobie takie GT3 RS czy 718 GT4 kiedyś kupić, ale torowe auta nie uciągną kosztów utrzymania tej marki, bo modele masowe przegrywają ze współczesnym światem. PS. Kupiłem też CX60, co akurat było błędem wynikającym z sentymentu do marki, ale to inna historia.

Vredestein padaka zimą, to jest bardziej dobra letnie, aniżeli zimowa. Niska trwałość również nie pomaga. Mowa o drugim sezonie, bo w pierwszym to wszystkie są dobre.

Od lat na kolejnych modelach GY i Vredestein (nie nie tylko). Wniosek jeden - GY, te są najlepiej zbalansowane i pewne na mokrym i w warunkach zimowych. Vredesteiny zawsze były inaczej sprofilowane i nie były mistrzami, jeżeli chodzi o warunki zimowe. Dają radę, ale zdecydowanie GY sprawuje się w tych warunkach lepiej. Nie traktuj tego jako polecenia (ja nie polecam z zasady), natomiast raportuję swoje doświadczenia - testy to potwierdzają. Vredesteiny są tańsze.

Najważniejsza informacja.

Nie wiem czy tak to sie fachowo nazywa, a ta wiedza jest mi zbedna, ale na skropliny mam odstojnik na zewnątrz.

Brak miejsca na większą. 🫣. Przynajmniej na razie. Mam lukę ok 63cm🤪🤪🤪🫣🫣więcej nie da rady

Ty się już dawno pogubiłeś. Zmień robotę bo to nie dla Ciebie😱

Zawias taki jak w MX5 (double wishbone przód i multilink tył), zresztą TM3 też tak mocuje koło. Ciekaw jestem jak to będzie skręcać. Bazowa masa własna identyczna ze starym TM3P .

Mam Boscha od 2009 roku. Dno plastikowe. Nic się z nim nie dzieje. Wmieniłem (sam) 2 razy dolną uszczelkę drzwi á 100 PLN sztuka. Jak ta padnie to następna też będzie od Boscha.

Oni się cieszą, że ludzie nie kupują bo mogli w ten sposób ograniczyć produkcję co zmniejszyło koszty.

Podsumowujac watek - olac Porsche i kupic Daewoo

Ja też mam dobre wspomnienia z Daewoo - każda część była na miejscu, jak na dzień przed wyjazdem na wakacje trafiłem zająca i stłukłem halogen to wymienili od ręki a rachunki za serwis były niższe niż w nieautoryzowanych warsztatach nieraz. Ale dobrze wspominam też Mitsubishi - tamci tak wierzyli, że w tych autach nic się nie ma prawa zepsuć, że w razie awarii oczekiwałbym seppuku ze strony kierownika serwisu. Ale za to było drogo. Dobrze też jest w Jaguarze, najwyższa jakość. Jeśli jutro uznam, że mi np. brzęczy jakiś plastik lub dzieje się coś trudnego do uchwycenia to bez mrugnięcia okiem wymienią pół auta żebym tylko był zadowolony. Inna rzecz, że wystawią taki rachunek, że już nigdy więcej nie przyjdzie mi do głowy grymasić. Plus jest taki, że przy nich ten serwis Mitsubishi stał się nagle niesamowicie tani. A teraz z drugiej strony skali - w skuterosamochodzie kuna zeżarła mi jakiś gumowy przewód od klimatyzacji. W połowie maja. Do dziś nie ma części, nikt nie wie kiedy przyjdą, nikt do mnie nie dzwoni, ja się nie jestem w stanie do nich dodzwonić, stawiam dolary przeciw orzechom, że jak już te części przyjdą to będą leżały aż się sam przypadkiem zainteresuję, jest prawie sierpień a auto jeździ bez klimy, za którą dopłaciłem 10% ceny całego samochodu. Aha, i pierwszy przegląd jest po 1000km, kolejne co 5kkm. Biorąc pod uwagę, że ten pierwszy kosztował ponad 1000zł to przy podobnej cenie pozostałych wyjdzie to drożej niż serwisowanie niektórych premiumów.

Nie twierdzę że nie, bo sam wielokrotnie jechałem za takim, że ciężko było oddychać. Ale twierdzę że nie każdy jest taki, w większości przypadków nie mam powodu się zastanawiać co jedzie przede mną. Dlatego uważam, że pierwszym krokiem powinno być uszczelnienie systemu badań technicznych żeby te auta, które emitują szkodliwe substancje usuwać z ulic.

145-30k oszczędności na paliwie czyli 115zł za 6s do setki - całkiem ok

to ja jestem jakoś mocno pozytywnie zadowolony z serwisu, ale prawda jest taka, że odpukać nie mam żadnych problemów z autem. Kontakt jest OK, auto wysprzątane lepiej niż na myjni, terminowość na wysokim poziomie. Za każdym razem pan jak odstawia auto to prosi, żeby dać im maksymalne noty jak zadzwoni ankieter, bo od tego ich premia zależy

W salonie Daewoo to obyłem osobiście oglądać Tico, bo zastanawiałem się nad zakupem. Ale w końcu padło na CC 700 Po 3 latach oglądałem Lanosa, ale kupiłem Astrę Espero mieliśmy w fabryce - klima mocno chłodziła

Według wikipedii Norma euro 6 obowiązująca diesle od 2014 roku dopuszczała wyższy poziom emisji NOx - o 0,02 g na kilometr niż norma euro 6 obowiązująca samochody benzynowe od roku 2015. Norma euro 6 obowiązująca diesle od 2014 roku dopuszczała 2x niższy poziom emisji tlenku węgla na kilometr niż norma euro 6 obowiązująca samochody benzynowe od roku 2015. Innych różnic na szybko nie zaobserwowałem... Ale okej nawet jeśli przyjmiemy że te normy euro 6 dla diesli jakoś się różniły... To chyba w chwili obecnej są mocno restrykcyjne i wcale nie łagodniejsze niż normy dla samochodów benzynowych - no bo chyba kupując /sprzedając nowego diesla rocznik 2025 mamy pewność że spełnia aktualne normy emisji spalin.

Co jest ekologicznego w silniku diesla? Emituje troche mniej CO2, ale za to syfi duzo bardziej tlenkami azotu i sadza Jak sa nowe to pol biedy, ale niestety z czasem jest coraz gorzej. Wystarczy pojezdzic rowerem po miescie, zerzygac sie mozna od smrodu z klekotow i wcale nie musza byc stare.

Bz4x Robiłem +20km z zasięgiem 0 Wysłane za pomocą Tapatalk

Jak to wyliczyłeś? W jakim aucie uzyskujesz w trasie tylko 1%? Jeśli w Chińskim to kolejny argument żeby tego nie kupować. Chętnie posłucham kogoś z wiedzą praktyczną😎 Dzięki za ostrzeżenie👍 W moich jest inaczej.😁

Dacia Duster ( LPG ) , MG ZS będą za ok. 80kzł , raczej podstawowe wersje ( ale już coś tam maja w standardzie )

Różnie bywa. W eGolfie chyba nigdy nie zjechałem do 0km, ale jak już pokazywał z 5km zasięgu, to wierzyłeś na słowo, bo jechał wolniej, dużo wolniej niz Maluch. Bardziej jak hulajnoga W Tesli podobno coś tam zostaje, nie próbowałem. Z tym, że też po necie chodza słuchy, że zależy od stanu baterii, bo jak jest mocniej zajechana, to może Ci pokazywać że zostało Ci jeszcze 10km, a auto stanie na dębowo i tyle.

Inster na zywo wyglada jak kibel, w przeciwienstwie do R5, ktore wyglada jak milion dolarow

moze nie najczesciej, ale się zdarzyło 😄 a takie ładne były, elektryczne. Szkoda

Też chciałem kupić jakieś nowe Porsche. Dostałem na kilka dni na jazdę próbną i zrezygnowałem z zakupu. Nie pasuje mi do garażu. Za długie drzwi, które opierają się o ścianę i przez to trudno się wsiada i wysiada. Jednak Fiat jest lepszy.

ciekawe ile osob tu jezdzi na torach swoimi autami. bo statwiam ze tylko @format, a wypowiada sie cala masa

Z większości Twoich postów to bije. Wyżej udowadniasz jaka Tesla na torze jest super, podczas gdy w rzeczywistości jej założenia temu przeczą. Chyba, że kogoś jara zrobienie jednego kółka na czas i zjazd na przerwę. W kółko naśmiewasz się z innych. Nie powiedział Ci czasem nikt w realu, że jesteś przemądrzały?

A ja dziś zamówiłem nowego spaliniaka i dla mnie nie ma nic lepszego. Widocznie nie jestem godzien nosić spodni rurek.

Ja się na tym nie znam, ale AK zostało (nawet mi oddali dostęp do sieci), a CEO poleciał.

Dobry tekst, musiałeś go w życiu wiele razy słyszeć... i długo czekać aby w końcu gdzieś wykorzystać.

Jeszcze 10:00 nie ma a Ty już po pijaku mieszasz tematy...

O to coś jak u nas Insygnia. Sporo delegacji wracała na lawecie. Jednak jest tego pewien plus, mieliśmy zagwarantowane auto zastępcze min tej samej klasy. Po 3 latach z kolegą przetestowaliśmy chyba wszystkie modele kl D .

Uwielbia się gotować, wywalać płyn i przedmuchiwać wodę z kanałów wodnych do cylindrów. Na FB są ludzie którzy mają trzeci silnik i na przykład drugą skrzynię (bo ta też się sypie) przy przebiegach kalibru 60kkm. Aha, oczywiście popyt w ASO na silniki jest tak duży że aktualnie dostajesz zastępczy i czekasz kilka miesięcy aż przyjdzie nowy piec.

Zacznijmy od tego, że młodzi masowo nie chcą prawka robić

Bo nie przychodzisz kupić, to Cię wkurza 😁

Się sami zainteresowali więc widocznie masz wyjściową twarz i ładną żonę.

No ale te boty mają bardziej realnie wyglądać i bardziej przyponiać obecnie dorastających analfabetów

Ja wchodziłem kilka razy. Niby się liną do wyłazu przywiązałem ale jakoś nie czułem się bezpieczenie. Dlatego wolę włazić z rusztowania i mieć porządnie podpiętą linę. Do takich drobiazgów trudno znaleźć kogoś. Pękło mi raz kolano od rynny na części nawisu nad balkonem. Kiepski dostęp bo blisko kalenicy. Umówiłem się z gościem co mi robił dach, zaproponowałem nawet, że przygotuje rusztowanie. Nie chcieli, bo mieli swoje na aucie. Rozstawili, wymienili kolano, dodatkowo dowiązali od góry drutem do wkrętów. Jakieś 1.5h roboty, 2os. 1000zł . Inna firma wyceniła mi mycie dachu na 5kzł.

Glownie takie, ze te jego opowiesci maja niewiele wspolnego z rzeczywistoscia